
David Brabham, figlio di Sir Jack, si sta preparando ad affrontare la stagione 2007 ALMS di nuovo con i prototipi, in particolare con la Courage LC75 motorizzata dal nuovo motorista Acura (almeno per ora) che si affaccia sul panorama LMP2 dovendo fronteggiare soprattutto la Porsche.
Dopo due anni di passaggio in GT1 con la Aston prima ed in GT2 con la Panoz poi, ritorna al vecchio amore dei prototipi con una scommessa non facile, ma supportata dalla Highcroft Racing.
Per il momento, parole sue, è eccitato dall’essersi riservato questo sedile con con la scuderia di Duncan Dayton.
“Non so da dove cominciare per dire come mi senta in questo momento. Lavorare con la Highcroft e la Acura in questa nuova avventura è un’opportunità fantastica. E’ un programma emozionante e sono contento di essere parte di questa nuova era nelle competizioni automobilistiche.”
A detta di Brabham la cosa più emozionante è poter sviluppare un’auto estrema e tentare di ampliare i limiti già alti per andare ancora più forte, dopo un lavoro a stretto contatto con tutti i tecnici. La professionalità del team, e la disponibilità di una sede eccezionale completano un quadro che in queste prime fasi ha dell’emozionante.
Ad accompagnare Brabham ci sarà il boss Dayton a Sebring, Petit Le Mans e Laguna Seca, mentre la seconda guida è ancora da decidere. Ma per il momento la presenza del solo David basta per confidare in uno sviluppo ideale per la Acura Courage, soprattutto in virtù della sua vasta esperienza maturata con più scuderie.
Per il momento sono partiti i primi test di Brabham condotti ad Homestead dopo che già Duncan ed Andy Wallace avevano affrontato le prime prove.
PesaroX
06 dic 2006 - 09:51 - #1Brabham è un’ottimo pilota per la categoria, ma dubito che i team con motore Acura riusciranno a dare fastidio alle Porsche RS Spyder, in fondo il telaio è sempre un Courage.
AXE
06 dic 2006 - 10:29 - #2peccato che non ci siano nuove in lmp1.
Bocconozzi Cinzia
06 dic 2006 - 12:30 - #3ma Acura è la “copertura” per Honda… credo ci sia lo zampino della Casa anche per il telaio, quantomeno a livello di consulenza. Non credo vorranno fare brutta figura proprio in USA!
Bocconozzi Cinzia
06 dic 2006 - 12:30 - #4ma Acura è la “copertura” per Honda… credo ci sia lo zampino della Casa anche per il telaio, quantomeno a livello di consulenza. Non credo vorranno fare brutta figura proprio in USA!
stefanocorse
06 dic 2006 - 12:52 - #5Cinzia, per il telaio Courage non so se Acura ha messo mano, perchè il progetto dei giapponesi è globale, dopo questa stagione di test vorrebbero presentarsi con il loro telaio. Inoltre questo motore viene montato anche sul telaio Lola, non credo che si siano messi a maneggiare su tre vetture diverse, realizzate da costruttori diversi, al massimo posso capire qualche adattamento al bacino motore, ora non so se intendi proprio questo.
Qui le notizie precedenti
victor
06 dic 2006 - 14:23 - #6comunque il telaio courage c75 e il tealio lola sono molto buoni
Jaco
06 dic 2006 - 14:27 - #7non quanto il porsche!!!
Robocop
06 dic 2006 - 14:46 - #8tra l’altro la Porsche userà un prototipo nuovo, quindi il gap rimarrà su per giù lo stesso, a meno che di miracoli fatti da Courage e Lola. Al massimo il gap si può ridurre perchè i team Andretti, Fernandez e Highcroft sono più professionali di quelli del 2006, Intersport e BK Motorsport
victor
06 dic 2006 - 17:44 - #9quoto Robocop
AXE
06 dic 2006 - 18:40 - #10cosa ci fà il marchio MG sotto lo specchietto ?
Robocop
06 dic 2006 - 20:27 - #11Semplice, AXE, fa capire che la macchina è quella utilizzata quest’anno dal team Highcroft, cioè la MG Lola EX257 P1 ;)
AXE
07 dic 2006 - 10:08 - #12grazie robocop, pensavo fosse sparito il marchio mg insieme con rover.
Jaco
07 dic 2006 - 11:26 - #13AXE ma sempre con domande intelligenti te eh?!
Robocop
07 dic 2006 - 14:43 - #14Si, è sparito con la Rover, ma quella macchina è stata fatta nel 2001, quindi il suo nome è comunque MG
AXE
07 dic 2006 - 16:39 - #15in che senso jaco ?
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