Lewis Hamilton, su McLaren, vince il Gran Premio di Cina di Formula 1, rompendo l’egemonia della Red Bull, che aveva vinto le prime due gare della stagione con Sebastian Vettel al volante. Oggi il campione del mondo in carica si è dovuto accontentare del secondo posto, alle spalle dello strepitoso inglese, autore di una prova fantastica.
Terzo Mark Webber, finito sul podio dopo una grande rimonta. Alle sue spalle Jenson Button, seguito da Nico Rosberg. Poi Felipe Massa e Fernando Alonso, sesto e settimo con le due Ferrari. Ottavo posto per Michael Schumacher, con Vitaly Petrov e Kamui Kobayashi a chiudere la top ten. Ma andiamo alla cronaca della gara.
La sfida parte con l’ottimo sprint delle due McLaren, che soffiano la prima posizione a Vettel, scattato in modo non troppo felice dalla linea dello start. In testa c’è Button, seguito dal compagno di squadra Hamilton. Poi il poleman tedesco, davanti a Rosberg, Massa e Alonso, che si scambiano le posizioni, perché il brasiliano ha uno spunto migliore al via. Webber è nelle retrovie, dove cerca di recuperare terreno dopo le qualifiche disastrose di ieri.
Al comando la situazione sembra stabile e nessuno osa troppo. Liuzzi, all’ottavo giro, viene penalizzato con un drive through per partenza anticipata. Il primo a fermarsi è Alguersuari, che perde subito una ruota per l’errore dei meccanici, generando momenti di panico tra i commissari. Nella linea di testa Vettel attacca Hamilton e lo supera. Poi il campione in carica entra ai box, insieme a Button, che sbaglia la piazzola dove fermarsi.
Il tedesco ne approfitta e guadagna una posto. Massa, con la sua Ferrari, supera la McLaren di Hamilton ed entra in pit lane con il rivale, che mantiene dietro anche dopo l’uscita. Al 20° passaggio c’è Rosberg al comando. Dietro di lui un Vettel in grande spolvero, dopo l’infelice partenza. Terzo è Button, seguito da Massa, Hamilton, Schumacher e Alonso, con il pilota della “rossa” all’attacco dell’asso di Kerpen. Questa è la situazione al termine del primo giro di pit stop.
All’inizio del secondo ciclo di fermate, Button stupisce tutti con una sosta di 3″7. Dopo rientra ai box anche Vettel che, come l’inglese della McLaren, mette le gomme morbide. Alonso recupera terreno e, dopo il grande sorpasso su Schumacher, si trova terzo, approfittando delle soste dei rivali. La gioia dell’asturiano dura poco, perché Rosberg lo supera con grande facilità, riportandolo indietro. L’alfiere del “cavallino rampante” perde ancora terreno, perché è in crisi di gomme, ma gli uomini dei box lo lasciando ancora in pista.
Vettel e Massa occupano le due posizioni di testa, ma sono gli unici “big” a non essere ancora rientrati. Per il brasiliano giunge l’emozione del comando, quando l’iridato recupera la corsia dei box. Ma non sarà una gioia destinata a durare a lungo, perché dovrà fermarsi poco dopo. Sosta anche per il compagno di squadra Alonso, che mette le gomme a mescola dura. Rosberg torna al vertice.
In pista il pubblico viene deliziato da appassionanti duelli, come quello in casa McLaren, con Hamilton che passa Button con una splendida manovra, prima dell’ultima loro sosta. Anche tra Webber e Schumacher c’è una bella lotta, chiusa con il sorpasso dell’australiano sul tedesco. Dopo il pit stop conclusivo Rosberg rientra al terzo posto, con Hamilton pronto a lanciarsi al suo attacco.
A 15 giri dalla fine Vettel comanda le danze, davanti a Massa, Rosberg ed Hamilton, che soffia la posizione al tedesco. Poi Button e Webber, in grande ascesa. Un errore di Rosberg, intanto, apre le porte a Button. Pochi minuti dopo Hamilton attacca Massa e gli toglie la seconda piazza. Il brasiliano deve gestire bene le gomme in questa fase, senza sollecitarle molto. Difficile difendere il podio, infatti Button lo supera. Poi tocca a Rosberg e Webber scavalcare il ferrarista. Più avanti Hamilton raggiunge Vettel, portandosi a breve distanza da lui. Al 53° giro lo supera e si lancia verso il successo, che giungerà pochi minuti dopo.
Dietro di lui Vettel, che taglia la linea del traguardo davanti a Webber, autore di un bel sorpasso ai danni di Button nella fasi conclusive della sfida, chiusa dall’inglese della McLaren al quarto posto. Poi Nico Rosberg, Felipe Massa, Fernando Alonso, Michael Schumacher, Vitaly Petrov e Kamui Kobayashi, ultimo della top ten. Quella odierna è stata una bella gara, con battaglie piuttosto vivaci, ma animate spesso da soluzioni troppo artificiali. E’ la Formula 1 di oggi, con i suoi vantaggi e i suoi svantaggi!
GP Cina, ordine d’arrivo:
01. Hamilton McLaren-Mercedes 1h36:58.226
02. Vettel Red Bull-Renault + 5.198
03. Webber Red Bull-Renault + 7.555
04. Button McLaren-Mercedes + 10.000
05. Rosberg Mercedes + 13.448
06. Massa Ferrari + 15.840
07. Alonso Ferrari + 30.622
08. Schumacher Mercedes + 31.206
09. Petrov Renault + 57.404
10. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:03.273
11. Di Resta Force India-Mercedes + 1:08.757
12. Heidfeld Renault + 1:12.739
13. Barrichello Williams-Cosworth + 1:30.189
14. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1:30.671
15. Sutil Force India-Mercedes + 1 giro
16. Kovalainen Lotus-Renault + 1 giro
17. Perez Sauber-Ferrari + 1 giro
18. Maldonado Williams-Cosworth + 1 giro
19. Trulli Lotus-Renault + 1 giro
20. D’Ambrosio Virgin-Cosworth + 2 giri
21. Glock Virgin-Cosworth + 2 giri
22. Karthikeyan HRT-Cosworth + 2 giri
23. Liuzzi HRT-Cosworth + 2 giri
Classifica piloti
01. Sebastian Vettel RBR-Renault 68
02. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 47
03. Jenson Button McLaren-Mercedes 38
04. Mark Webber RBR-Renault 37
05. Fernando Alonso Ferrari 26
06. Felipe Massa Ferrari 24
07. Vitaly Petrov Renault 17
08. Nick Heidfeld Renault 15
09. Nico Rosberg Mercedes 10
10. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 7
11. Michael Schumacher Mercedes 6
12. Sebastien Buemi STR-Ferrari 4
13. Adrian Sutil Force India-Mercedes 2
14. Paul di Resta Force India-Mercedes 2
15. Jaime Alguersuari STR-Ferrari 0
16. Jarno Trulli Lotus-Renault 0
17. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 0
Classifica costruttori
01. Red Bull Renault 105
02. McLaren-Mercedes 85
03. Ferrari 50
04. Renault 32
05. Mercedes 16
06. Sauber-Ferrari 7
07. STR-Ferrari 4
08. Force India-Mercedes 4
09. Lotus-Renault 0
10. Williams-Cosworth 0
11. Virgin-Cosworth 0
12. HRT-Cosworth 0
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maxalf
17 apr 2011 - 10:48 - #1che dire , gara bellissima, la F1 quando sembra morire, rinasce sempre…
kimmi
17 apr 2011 - 10:49 - #2Strepitoso Webber! Non ci avrei puntato un soldo bucato su un suo podio, eppure si è dimostrato un ottimo pilota. Chapeau anche ad Hamilton, che ha strappato il primo posto ad una Red Bull cui non piace il KERS.
Pessime Ferrari, ahimè, si salva Massa, che ancora una volta supera Alonso allo start. Sparite le Toro Rosso dalle prime file, quando sembravano poter essere competitive.
Continuo a non capire il senso di questo DRS.
Gara pulita e corretta, mi è piaciuta.
fa-22-raptor
17 apr 2011 - 10:52 - #3Complimenti alla F1 di oggi… vedere la Force India sdoppiarsi su Vettel negli ultimi giri spiega tutto…
le Pirelli fanno schifo proprio come voleva Ecclestone e ora a vincere non è il pilota più veloce ma quello che ha dietro la strategia più intelligente…
per favore non dite che Hamilton è stato un fenomeno perchè qui il pilota proprio non fa la differenza…
a questo proposito un applauso agli strateghi Ferrari, ancora una volta si è riusciti nell’arduo compito di rovinare completamente la gara ad entrambi i piloti (ancora una volta si sono intestarditi a seguire la strategia del presunto migliore, ossia Vettel, quando bastava dare un occhio ai tempi di Rosberg che prima era anche con loro)…
la formula 1 peggiore degli ultimi 10 anni… ogni tanto sembrava di vedere delle F3 in mezzo a delle F1…imbarazzante…
giaserg
17 apr 2011 - 10:54 - #4E’ vero ci sono un sacco di sorpassi, ma mi sembra come se si giocasse a calcio con una porta di 15 metri invece che 7, ci sarebbero un sacco di gol, ma non mi sembra questo gran spettacolo.
Il finale di webber, è stato bravissimo ma guadagnare 40 secondi in pochi giri è qualcosa di assurdo.
Ferrari.. è facile dirlo adesso, probabilmente è il massimo che si potesse fare, ma con un decadimento cosi notevole che si sapeva, con l’impossibilità a dfendersi dai sorpassi e si sapeva, non si potevano fare almeno strategie diverse tra i 2 piloti?
Il primo stint di rosberg è statop evidente, si è fermato qualche giro prima degli altri, ha evitato il decadimento rtepentino e guadagnato 3 4 posizioni..
In 4-5 giri veloci con le gomme nuove si recupera un pit stop.
E Hamilton è il più forte, alla fine mi fa piacere
lukin
17 apr 2011 - 10:55 - #5Cavolo che gara. Hamilton garone, perfetto, anche Vettel bravo ed intelligente porta a casa il secondo posto con la strategia non proprio migliore. Bravi anche button e rosberg, che grinta, ma garone anche per webber! Ferrari sprofondo totale, ma almeno Massa ci ha provato, ha corso con grinta, bravo. Alonso invece molto, ma molto deludente, inconsistente. Non capisco però perchè visto che tanto alonso stava perdendo tempo non hanno pensato ai box di differenziare le strategie, la ferrari dal muretto continua a non sembrarmi troppo efficiente. Anche schumacher non male oggi, non si è risparmiato. Riguardo la gara, continuo a dire che le gomme che durano dieci giri non mi piacciono, però quanti sorpassi abbiamo visto?
Non è la formula 1 che vorrei, ma se devo scegliere tra i trenini senza sorpassi
degli anni scorsi forse oggi è meglio. Vedremo le prossime gare.
kimmi
17 apr 2011 - 10:59 - #6Quoto lukin: “Riguardo la gara, continuo a dire che le gomme che durano dieci giri non mi piacciono, però quanti sorpassi abbiamo visto?
Non è la formula 1 che vorrei, ma se devo scegliere tra i trenini senza sorpassi
degli anni scorsi forse oggi è meglio. Vedremo le prossime gare.”
lukin
17 apr 2011 - 11:00 - #7sono d’accordo sia con maxalf, che con fa-22-raptor, la gara è stata bella, a chi non piacciono i sorpassi e le gare cosi grintose? ma è chiaro che dipende tutto dalle gomme. Ripeto che non è la formula 1 che vorrei, perchè qui l’aerodinamica prevale (troppo) sulla meccanica, ma quando vedevamo i trenini degli anni scorsi e chi era anche due secondi più veloce non riusciva a passare, era tanto meglio? E poi, ricordo che questa formula 1 sono proprio i team che la vogliono.
fa-22-raptor
17 apr 2011 - 11:02 - #8In una F1 dove conta esclusivamente la strategia come si fa a dire che è stata una gara esaltante? se Vettel copiava la strategia di Hamilton avrebbe vinto almeno con 15 secondi di vantaggio, invece hanno fatto Harakiri anche in casa RedBull e han regalato la vittoria alla McLaren…
per carità non voglio togliere meriti ad Hamilton, ma ripeto qui conta solo la strategia…
maxalf
17 apr 2011 - 11:02 - #9bravo lukin,
visto che la Ferrari doveva “scommettere” come ha detto l’ineffabbile pinoallievi, poteva arlo con una macchina sola, perchè non ha differenziato le strategie, Massa doveva seguire la strategia del gruppo con cui lottava , quindi mclaren e Mercedes, e non Vettel, hanno sprecato una gran gara dove il brasiliano poteva vincere…su alon…zo non mi esprimo più, ormai la sua broccaggine è conclamata.. a gomme pari Schumy gli ha dato una discreta lezione di guida !!
lukin
17 apr 2011 - 11:03 - #10grazie kimmi :-)
fa-22-raptor
17 apr 2011 - 11:07 - #11#9
a gomme pari non c’è differenza di prestazione da Ferrari e MErcedes, mentra RedBull e McLaren sono leggermente superiori…ma sono ragionamenti fatti “a gomme pari”…
poi mi sembra che il sorpasso da lezione di guida sia stato quello di Alonso su Schumacher al tornante: prima stringe per far crede al tedesco di sorpassare all’interno così schumi chiude all’interno poi improvvisamente Alonso allarga prendendo una traiettoria più veloce e fregando il tedesco… questa è una lezione…
lukin
17 apr 2011 - 11:07 - #12@9
si però anche alonso ha fatto un bel sorpasso su schumi in fondo al rettilineo eh eh, comunque sullo spagnolo oggi non posso darti torto
lukin
17 apr 2011 - 11:10 - #13@11
quoto :-)
fa-22-raptor
17 apr 2011 - 11:11 - #14#12
non capisco perchè continuate a dare addosso ad Alonso…
il suo unico errore è stato farsi superare da Massa in partenza, il resto della sua gara è stata segnata dalla strategia sbagliata, il pilota non ha colpe… è facile fare i fenomeni quando si ha una marea di aderenza in più rispetto agli altri…
lukin
17 apr 2011 - 11:12 - #15e Button? ma cosa ha combinato al pit?? c’erano i meccanici red bull che gli facevano i gesti per togliersi dalle ……!!!
lukin
17 apr 2011 - 11:17 - #16@14
mah, non sono tanto d’accordo, ed io sono un suo tifoso, è che fino al primo pit ha avuto il passo degli altri, poi è sprofondato con giri molto lenti, la strategia è stata sicuramente sbagliata, ma lui non mi è sembrato combattivo come altre volte. L’ho visto rinunciatario, anche in prova ieri avevo avuto questa sensazione. Comunque anche massa che mi è sembrato molto più spigliato, alla fine è sprofondato. La ferrari è in ritardo, sicuramente in prova ma anche nelle strategie.
ilpollobannato
17 apr 2011 - 11:18 - #17La ferrari oggi poteva anche fare il podio, o almeno il 4 posto
invece quei rimbambiti ancora una volta non ci hanno capito niente, tanto per cambiare. Lo staff è una vergogna.
Per quanto riguarda il resto, queste gomme sono un disastro. Le gare sono movimentate, però è il caos. Le dure che durano come le morbide sono la follia totale, la pirelli è vergognosa.
Complimentoni invece ad hamilton
giaserg
17 apr 2011 - 11:18 - #1814 soprattutto l’errore è stato tenerlo 14-15 giri al secondo stint quando dal decimo giro ha iniziato a perdere 3/4 secondi giro perchè nella lotta con schumy, finita con un gran sorpasso, videntemente ha consumato molto di più le gomme, quello era il momento di cambiare strategia e buttarsi sulle 3 soste.
4 sec a giro persi * 5 giri= 20sec, praticamente un pit stop..
sternig
17 apr 2011 - 11:19 - #19Bella vittoria di Hamilton e della Mclaren, bella la gara di Webber, le MercedesGP danno segni di crescita, mentre le Ferrari un chiaro segnale di crisi seria con un Massa ormai spesso davanti a ad Alonso
ilpollobannato
17 apr 2011 - 11:24 - #20vado a vedermi la superbike, almeno li le pirelli non sono le protagoniste.
Preferivo delle gare noiose ma meno artificiali, almeno li veniva fuori il pilota.
Ah gradirei se qualcuno mi spiegasse il rapporto redbull/kers
lo montano o no? Se sì, perché non lo usano? Non gli funziona?
Boh
Super Lewis
17 apr 2011 - 11:24 - #21Hamilton Mc Laren contratto a vitaaaaa.
Grazie Ron per averci dato questo fenomeno ;)
kra-x
17 apr 2011 - 11:24 - #22i due commentatori oggi non sono stati all’altezza, sempre in ritardo sugli eventi che si sono verificati (errore di Button ai box, sorpasso Alonso-Schumacher, ruota non serrata sulla Toro Rosso etc) insomma, anche loro non raggiungono la sufficienza, forse hanno troppi monitor o tabelle da consultare e sono un po’ troppo distratti.
La gara… mi lascia un po’ perplesso, è stata avvincente ma è un po’ troppo artificialmente movimentata, manca sempre più di genuinità con kers, ala mobile, gomme che si degradano. Ecco, questo aspetto mi lascia moooolto perplesso: tutti capiranno che le Pirelli non sono buone a niente. A livello mondiale si filtra la notizia che le Pirelli durano pochi chilometri. E’ un bene? Mi sa che per la mia macchina tanto vale che monto Marangoni, almeno risparmio due soldini….. Signori della Pirelli, pensateci un pochino a quale messaggio pubblicitario state andando incontro!
lukin
17 apr 2011 - 11:26 - #23comunque sono vari anni che guardo le gare con il monitor del live timing davanti, l’ho sempre trovato molto interessante, solo che quest’anno con tutti questi pit capirci qualcosa è un’impresa! E’ strano inoltre, vedere che un pilota che due giri prima girava in 1′41 all’improvviso comincia a girare in 1′42 e poi 1′43..
cali.gola
17 apr 2011 - 11:27 - #24Domencali e’ il grande di tutti. Nessuno in cosi’ pochi anni sarebbe stato capace come invece lui ha fatto di buttare all’aria piu’ di un decennio di successi. Allora erano successi ora sono sui cessi. INCAPACE TE E CHI TI TIENE LI’ !
fabio-medici
17 apr 2011 - 11:27 - #25Condivido le opinioni di Fa/22 e Giaserg…adesso è davvero imbarazzante sia vedere le gare, che per i piloti guidare credo…Auto estremamente sofisticate messe su gomme da 4 soldi che dopo pochi giri le fanno divenire inguidabili praticamente da qualsiasi pilota: e qua la differenza non la fa piu il pilota, ma la strategia (vedi webber, ferrari ecc..). Io penso che negli ultimi anni lo spettacolo era gia aumentato di per se con l’abolizione dell’elettronica e con i nuovi alettoni, che rendevano la guida piu difficoltosa e facilitavano un po i sorpassi. Ma adesso è troppo: hanno fatto costruire alla pirelli queste gommacce dove chiunque può superare l’avversario se è in crisi di gomma (considerando che come non bastasse ora si può disporre anche di stro.nz.ate come il kers e l’ala mobile). Quindi o vinci la gara di strategia, o ti attacchi…Spero che il prossimo anno queste gomme siano piu performanti, e sopratutto che vengano aboliti al piu presto kers e ala mobile. Ogni commento su queste gare, falsate, è superfluo.
ilpollobannato
17 apr 2011 - 11:28 - #2622
hahhahahaha oddio è vero me ne sono scordato
tra tutte le brutte performance di mazzoni e co, oggi si sono superati, quegli incompetenti. Preferirei mandarci mia madre a commentare, non ci capisce niente come loro ma è meno rimba e non se la tira.
Zero spiegazioni tecniche, in ritardo su tutto, noiosi persino in una gara serrata, in balia anche loro delle gomme. E l’ingegner bruno ha una parlata insopportabile. Uccideteli
ilpollobannato
17 apr 2011 - 11:30 - #27Domenicali a casa, gli hanno dato un’altra chance quest’anno, e ci sta. Ma si vede subito che nuovamente lui e lo staff non sono all’altezza. E anche a maranello stanno sbagliando troppo.
Montezuma è stato bravissimo a riprendere la ferrari 15 anni fa, ma ora non può lasciare che la formula1 vada così male, nonostante l’azienda va a gonfie vele
giaserg
17 apr 2011 - 11:30 - #2816 la strategia oggi è stata cosi determinante che accusare o elogiare un pilota oggi è perlopiù tifo o soprattutto tifo contro, caratteristica che impera in questo blog.
Oggi l’abilità era solo nel non sbagliare.
Ad Alonzo oggi si può solo appuntare, la partenza, e che abbia impiegato troppo a sorpassare Schumy, consumando troppo le gomme, ma la mercedes di oggi era ben più veloce e Schumy in palla.
17 no assolutamente, il risultato rispecchia il valore reale del team, anzi è anche andata bene se si considera che la renault si è autoeliminata ieri grazie al parcheggio di petrov in piena pista
RON DENNIS BATTE FERRAGLIA
17 apr 2011 - 11:30 - #29si vince di strategia e basta
la mclaren è il miglior team come professionalità,organizzazione e competenza
fa-22-raptor
17 apr 2011 - 11:32 - #30E soprattutto è veramente triste vedere che ci vuole l’intervista ad un giornalista straniero per sentir dire in tv che la Ferrari ha buttato la gara con la strategia, mentre i vari “commentatori” mai una volta che si azzardino a dire queste cose sulla Ferrari…
anche l’intervista a DOmenicali è semplicemente imbarazzante, ci vuole tanto a chiedere PERCHE’ non hanno seguito la strategia McLaren o Mercedes?
lukin
17 apr 2011 - 11:33 - #31vabbè adesso mettiamo su la7, li si che ci sarà un garone senza tante discussioni
kimmi
17 apr 2011 - 11:34 - #32In cabina di commento il tempo viene rallentato, scusateli. Il tempo scorre più lento da loro e quindi se ne accorgono dopo. Non è colpa loro, vivono soltanto in un’altra dimensione…
lukin
17 apr 2011 - 11:35 - #33@30
è sempre stato così
giaserg
17 apr 2011 - 11:36 - #34Ma che la7, ora in macchina a 180 e fra 2 ore sono a monza a vedere il blancpain, speriamo di arrivare in tempo!
ciao a tutti
lukin
17 apr 2011 - 11:37 - #35e che è sto blancpain? ricorda di gestire le gomme!!! :-)
RON DENNIS BATTE FERRAGLIA
17 apr 2011 - 11:37 - #36le pirelli devono migliorare di brutto
per lo meno le gare sono piu belle
joker1372
17 apr 2011 - 11:38 - #37Certo che le strategie Ferrari son sempre delle barzellette, sarebbe ora di prendere dei provvedimenti dopo un mondiale perso all’ultima gara e vari altri episodi di estrema incompetenza!!!
ilpollobannato
17 apr 2011 - 11:38 - #38http://www.youtube.com/watch?v=-YeVlkIltus
ilpollobannato
17 apr 2011 - 11:40 - #39oh ricordatevi che nel 2007 in cina hamilton ha gettato al vento le sue speranze iridate, mi raccomando. E’ importante
kimmi
17 apr 2011 - 11:40 - #40@pollo: il miglior video della rete!
airondella
17 apr 2011 - 11:40 - #41io penso che oggi hamilton ha vinto perchè è veloce forte e ha talento, vettel non poteva fare di più penso ci sià stato un errore di strategia, ma comprensibile, si capisce molto poco con ste nuove gomme, webber ottima gara dimostra di avere talento come ha già fatto l’anno scorso…. la ferrari secondo me ha due driver buoni ma non eccezionali, una macchina non competitiva per ora, e un muretto che spesso sbaglia le strategie. la mercedes è lievemente migliorata ma qui ogni gara può cambiare tutto. la f1 di oggi mi sembra tirare i dati, sorpassi ce ne sono ma non per il talento dei piloti, anche quello della vittoria di hamilton su vettel mette tristezza se si pensa a certe battaglie in passato e non solo 20 anni fa! io penso che si dovrebbero fare delle gomme anche che degradano molto ma non are la possibilità di avere piloti che con gomma nuova vanno 3 secondi a giro più veloci di altri, kers e ala mobile da vietare assolutamente, se poi ci sono i trenini questi sono gli sport di motori, piuttosto mettere piste con caratteristiche tecniche veramente diverse che e pareggiarle tra loro in modo avere macchine concettualmente diverse pensate per alcune piste e macchine pensate più per altre e vedere chi ha il miglior compromesso a fine stagione. in ogni caso l’ultima stagione di schumacher dove la ferrari doveva recuperare la prima metà di stagione dove la renault sembrava imbattibile, di sorpassi spettacolari ne ho visti parecchi e anche di belle gare! la verità è che quando ci sono piloti forti su macchine forti be allora i sorpassi li vedi (non si può però pretendere un sorpasso a curva quando di professionisti a questo livello, un certo equilibrio penso sia anche giusto). uno come schumacher oggi ha 40 anni e non è più quello di una volta penso sia chiaro a tutti, ma ha fatto una carriera ad affrontare le gare come se fossero delle qualifiche dove dare il massimo tutti i giri, e ha vinto una gara con 4 soste quando le gomme non erano di pongo, penso che non possa essere felice della formula 1 di oggi dove dal primo giro devi andare piano pensando a quando le gomme finiranno, o a fare traiettorie sbagliate per non consumare la gomma o non soffrire dell’aerodinamica di quello davanti, questo lo dico indipendentemente dai risultati, la formula 1 non è più quello sport dove dominava lui. e non penso che le cose siano migliorate sinceramente, io penso che i sorpassi siano come i gol da 30 metri li fa chi li sa fare…… non mi ha fatto impazzire sinceramente la gara di oggi, mi è sembrato di vedere uno sport allo sbando
Francex931
17 apr 2011 - 11:41 - #42A mio parere la ferrari ha vari problemi, che si sommano quando si incontrano difficoltà di in gara.
primo: la macchina è affidabile (eventuali problemi possono riguardare forniture di singoli pezzi difettati, come è successo ieri) ma oggettivamente più lenta delle mclaren, che a loro volta vanno un filino più piano delle redbull.
Va migliorato il giro singolo, ma oggi webber ha dimostrato che con una buona strategia e un’ottima macchina si può prescindere dalla posizione in griglia.
secondo: il muretto spesso non è efficace nelle decisioni che prende, questa gara ne è la conferma (se qualcuno non lo avesse ancora capito). La strategia oggi era palesemente sbagliata, girando con il ritmo che questo tipo di tattica impone le altre monoposto ti superano anche facendo 4 pit-stop. Aggrava la considerazione sul fatto che la ferrari abbia fatto più chilometri di tutti durante questo inverno, e quindi dovrebbe sapere come si comportano le hard dopo 15 giri.
terzo: lavoro in fabbrica, le macchine sembrano essere stata costruite traducendo il regolamento in fibra composita e carbonio.. A mio parere si doveva rischiare, ma questo doveva essere fatto un anno fa, quando si partiva con la progettazione.
Se la macchina non riceverà aggiornamenti sostanziali rischiamo di vedere una nuova stagione 2009, con i piloti che proveranno a salvare il salvabile.
Unica nota positiva: hanno messo una bella figa al posto di colajanni.
airondella
17 apr 2011 - 11:43 - #43non mi ha fatto impazzire sinceramente la gara di oggi, mi è sembrato di vedere uno sport allo sbando
mi correggo nemmeno le due scorse a dire il vero, è proprio il progetto che condivido poco
zugou
17 apr 2011 - 11:46 - #44Io propongo una nuova strategia in Ferrari:
tutto il GP con un set di gomme morbide, così vediamo una bella battaglia per le ultime due posizioni tra Massa e Alonso… con il brivido della squalifica finale per non aver usato anche le gomme dure!
Aaaah sì… che illuminato stratega!
…
Sono sconfortato.
ilpollobannato
17 apr 2011 - 11:48 - #4544
non farti leggere da domenicali che ti da pure retta
zugou
17 apr 2011 - 11:53 - #46@ 45:
:-D
Marco 78
17 apr 2011 - 12:03 - #47Per me oggi il vero vincitore è Mark Webber! Un grandissimo! Sottovalutatissimo!
cali.gola
17 apr 2011 - 12:11 - #48# 27 . Guarda che, almeno per quanto riguarda la gestione sportiva, e’ stato Umberto Agnelli che, subito la morte del fratello, prese in mano tutto (e anche la Ferrari) e chiamo’ a Maranello J.T., personaggio allora sconosciuto ai piu’. LCdM si e’ trovato questo che sembrava andar bene e lo ha tenuto. Domenicali invece e’ un vero “figlio” di LCdM E SI VEDE!!!!!!!
architetti
17 apr 2011 - 12:27 - #49Ma che razza di Blog è questo, gestito da dilettanti?
Avevo scritto un commento con alcuni ragionamenti come contributo al dibattito e mi è stato respinto e cancellato perché “conterrebbe delle espressioni offensive”?
Ma de ché! L’unico termine che figurava nel commento era “grosso kasino”, una citazione di Lauda del 1975….
Dilettanti! Ve lo dico in tedesco, cosa siete: Arschlöcher!
doppia-frizione
17 apr 2011 - 12:32 - #50Il vero campione, c’è poco da fare, si è visto oggi in certi sorpassi, specie a Button, Rosberg e Vettel.
Gli altri son bravi, ma non così: con un’auto di alto livello, anche non la migliore in assoluto, vince lui.
Nonostante le imprevedibili Pirelli che secondo me sciupano lo spirito della Formula 1: se si voleva mantenere l’effetto lotteria e caos, tanto valeva mantenere i rifornimenti, così è ridicolo!
Specie le dure che durano quanto le morbide.