Il Gran Premio di Cina di Formula 1 non è stato in linea con le aspettative degli uomini della Ferrari che, pur sapendo di non poter puntare al successo, speravano di incassare un bottino migliore nella sfida di Shanghai. Invece le “rosse” sono finite indietro in classifica, con Felipe Massa sesto e Fernando Alonso settimo, in una gara giocata sulle due soste. Solo quattordici i punti raccolti dalla scuderia del “cavallino rampante”, che deve recuperare molto terreno su Red Bull e McLaren. Anche la Mercedes va tenuta d’occhio.
In un quadro del genere non ci sono motivi per gioire nello staff di Maranello, come ammette candidamente Stefano Domenicali: “Quello odierno non è certo il risultato che volevamo raccogliere in questa sfida: siamo delusi, inutile negarlo. Dobbiamo analizzare bene l’andamento della gara e capire perché, dopo essere stati competitivi, soprattutto con Felipe, fino a circa due terzi di corsa, abbiamo visto gli altri chiudere in maniera più competitiva di noi. Il campionato non è iniziato con il piede giusto. La nostra macchina deve assolutamente migliorare come prestazione. Dobbiamo lavorare tanto nelle prossime settimane, soprattutto sull’aerodinamica“.
Una dichiarazione davvero onesta da parte del team principal della Ferrari, che coglie lo stato d’animo dei tifosi, cui manca la gioia della vittoria. Alonso cercherà di accontentarli al più presto, ma al momento occorre un impegno straordinario del gruppo tecnico per far progredire la monoposto. Dice lo spagnolo: “Ho avuto domeniche migliori nella mia carriera, ma non per questo mi abbatto o perdo fiducia. Sappiamo che dobbiamo migliorare per essere lì davanti: McLaren e Mercedes ce l’hanno fatta, non ci sono motivi per cui non ce la possiamo fare anche noi. E’ chiaro che l’aerodinamica rappresenta il nostro tallone d’Achille in questo momento ed è lì che dobbiamo lavorare di più“.
Anche Massa farà il possibile per far gioire i tifosi, ma il brasiliano condivide l’opinione di quanti ritengono necessario un salto di qualità sulla 150° Italia, per tirarne fuori l’effettivo potenziale. Parlando della gara odierna, Felipe si esprime in questi termini: “E’ un vero peccato non essere riusciti a concludere in una posizione migliore. Sembra davvero che fra sabato e domenica la macchina sia completamente diversa: ieri non eravamo competitivi, oggi abbiamo tenuto a lungo un buon passo. Purtroppo non siamo riusciti a difenderci fino in fondo. La strategia? Ora è facile dire che non era quella giusta, ma siamo una squadra e si decide tutti insieme: Vettel ha fatto la nostra scelta e avevamo un ritmo abbastanza simile. Sono contento della mia corsa, dobbiamo però capire come possiamo migliorare la macchina, soprattutto in qualifica“.
Via | Ferrari.com
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alfa_33
17 apr 2011 - 15:22 - #1Si ma…sono 2 o 3 anni che l’aereodinamica è il tallone di achille… qui servono idee nuove, tutte le squadre ogni anno ne inventano di tutti i colori e forme, mentre Ferrari si presenta sempre con una macchina “standard”, senza fantasia.
E la soluzione è “semplice” : tirare fuori qualche milione e fare shopping di tecnici
E magari anche qualche avvocato, da mettere a spulciare il regolamento tecnico per vedere dove si può gabbare…
sternig
17 apr 2011 - 16:56 - #2E’ una disfatta a “tutto tondo” quella ferrarista, sul piano delle prestazioni la F150th è miseramente naufragata, con un crollo finale palese, sul piano delle strategie in Ferrari sono alla frutta, ma questa non è una novità. sono sempre più lontani i tempi d’oro del quinquennio 2000-2004.
L’unica nota positiva, per ora, è l’affidabilità, ma su questo punto anche gli altri team non sono attaccabili.
lion pdn
17 apr 2011 - 17:33 - #3non riesco a capire se massa ha avuto la fortuna di trovarsi davanti xchè ha fatto una sosta in meno o se la macchina è migliorata !!!!
Sono partiti dientro e hanno giocato in difesa !!!
hanno lasciato fuori aloso senza gomme x troppi giri !!
con 1 dei due piloti potevano rischiare una tattica piu aggressiva ….
Martin Whitmarsh
17 apr 2011 - 17:42 - #4Mettete un’ingegnere a capo della struttura sportiva e non uno che viene dalla scuola manager… vedrete che le cose cominceranno a cambiare.
Pollofifo86
17 apr 2011 - 17:45 - #5Non capisco da quali competenze tecniche siate in grado di giudicare veloce o lenta una vettura in base alla sua presunta (da voi) convenzionalità aerodinamica o meno… Bah! Nemmeno Newey è in grado di dirti se una macchina è veloce guardandola! Cmq a mio parere il problema potrebbe essere non tanto nei tecnici, quanto in infrastutture: i risultati aerodinamici sono sempre stati dichiarati ottimi da 2 anni a questa parte, ma non si concretizzano poi in pista, potrebbe essere lì il problema. Inoltre quando vinceva la ferrari ha sempre investito moltissimo sui test a Fiorano e Mugello, sospetto si siano presi indietro con lo sviluppo di simulatori ed elaboratori.
figuranti & co.
17 apr 2011 - 18:44 - #6Secondo me questa storia che i risultati in simulazione ed in galleria del vento siano ottimi è una balla che mettono in giro quelli della ferrari per pararsi il c.u.l.o
L'Unico
17 apr 2011 - 18:50 - #7Pollofifo86, ma ti rendi conto di quello che scrivi?? non bisogna avere tante competenze per capire che una macchina è lenta e che fa vermanete c.c.re (altrimenti la F.1 sarebbe solo per pochi spettatori, neanche x te te che fai il filosofo buonista).
Purtroppo la verità è una, mandare a casa questa nuova gestione inefficiente e incopetente. E’ vergognoso scrivere che Domenicali ha fatto una ennesima dichiarazione onesta, ditemi cosa doveva dire….. E’ vergognosa, il buonismo lo lascio a persone che non hanno le palle, motivazioni e capacità.
Le dichiarazioni di Briatore. La Ferrari pensi al 2012. Condivido appieno.
Prima la costruivano con passione tutti Italiani di cui il 90% provenienti dal Centro e SUD, ora invece sono tutti inglesi francesi e filippini ultrapagati con competenze zero e gli Italiani trattati come l’ultima ruota, quindi cosa si pretende di Vincere!!!
Ma non fatemi ridere, vincono le squadre dove si lavora con passione e unione (Uomini Italiani e prevalentemente del SUD, dove i motori e la passione per le corse è radicata nel DNA). Avanti popolo criticate. Ma le verità è una.
Thai Ginseng
17 apr 2011 - 19:11 - #8Tranquilli, vedrete che tra un po’ miracolosamente (e inspiegabilmente) la fiat riuscirà a portarsi in testa al mondiale e se lo giocherà fino all’ultimo, salvo poi ringraziare infinitamente il buon Dio per averglielo fatto perdere…
Mcladren & Red&balle
17 apr 2011 - 19:14 - #9@L’unico
ma sei un terrone razzista?
L'Unico
17 apr 2011 - 19:38 - #10No, sono solo un EX TIFOSO ma TIFOSO FERRARISTA E DEL GRUPPO FIAT.
Ma ora non più
Pollofifo86
17 apr 2011 - 19:52 - #11Oh genio, ovviamente lo capisce anche un imbecille che la Ferrari è lenta. Io discuto certi sapientoni che solo guardando una macchina capiscono quali sono i problemi o dicono che è sbagliata perchè ha una linea semplice o poco innovativa… Ah per quanto riguarda gli italiani a me pare che i problemi siano iniziati quando abbiamo sostituito i vari Todt, Brawn, Byrne con gli italianissimi Domenicali, Baldisserri, Costa….
caligola
17 apr 2011 - 20:20 - #12@L’unico:
Spero che tu sia un troll, perché leggere stronz/ate su filippini e francesi meno competenti degli italiani (affermazione su basi razziste che però farebbero ridere sicuramente anche un nazista, visto che neanche loro erano riusciti a trovare differenze razziali tra francesi e italiani) mi fa ridere.
Poi la sparata della gente del SUD con la passione per i motori nel sangue, beh, le supera tutte.. mi pare che in Italia le zone motoristiche siano in primo luogo l’Emilia Romagna, poi Torino e al limite Milano (ai bei tempi dell’Alfa Romeo). Al Sud cosa c’è oltre alla smodata passione per il tuning di cattivo gusto? la DR? Ma dai…
In Ferrari c’è crisi e posso anche essere d’accordo, ma tu sei il tipico tifoso occasionale, ovvero colui che tira per chi vince finché vince. Appena si devono superare delle difficoltà però diventa automaticamente tifoso di qualcos’altro dicendo che sono tutti degli incompetenti nella sua ex squadra… ma per favore! Che avrai la terza media se va bene, fatti assumere da qualche team di f1, sono sicuro che con le tue fantastiche teorie basate sul razzismo e il gioco di squadra farai scintille!
caligola
17 apr 2011 - 20:22 - #13.. che poi dimostri anche ignoranza visto che come dice pollofifo86 i problemi ci sono stati da quando la gestione è più italiana che altro…
theabbc
17 apr 2011 - 21:42 - #14Meno male che Domenicali diceva che il punto di forza della Ferrari era il passo gara… se è questo il loro passo di gara allora c’è da divertirsi…. poi non capisco perchè intervistano ogni volta alla rai durante la gara la portavoce della Ferrari..per dire sempre banalità del tipo (alonso ha trovato traffico, massa si trova in una buona posizione e bla bla bla..)
andreandreotti
17 apr 2011 - 22:03 - #15Oltre che a fare pensa….insegnate anke a “DIO” Alonso a come e dove usare il DRS in gara…..spiegategli che non si usa come in prova…..
http://www.youtube.com/watch?v=_eN-cA74n3M&feature=player_embedded
giaserg
17 apr 2011 - 22:26 - #161 non solo, mancano anche di inventiva nella strategia, mancano in delicatezza sulla gomma che era stato sempre un vanto e mancano di peso politico in quanto lasciano approvare regolamenti demenziali come questo, al di la del kers e drs, più che altro per l’impossibilità a fare dei test in pista, per una casa che possiede 2 piste al top come il mugello e fiorano, ma una galleria del vento vecchia di 15 anni è un problema non da poco. Tralaltro il 1.4 turbo che va in direzione opposta a quello che serve alla ferrari.
E comunque c’è un problema piloti, se i pochi test li fai fare a Fisichella è già tanto che si sta davanti alle toro rosso, e chi l’ha voluto cosi strenuamente fisichella? quello che ora ha altri pensieri per la testa rispetta alla Ferrari F1, speriamo che quando arriverà Lapo andrà maglio!
maxalf
18 apr 2011 - 01:15 - #17Come al solito vado controcorrente, perché non sento nessuno parlare dell’ ennesima défaillance di don Alfon ….zo delle asturie, e’ colpa della macchina, della strategia, di questo, di quello, d’accordo…. ma nessuno dice che questo gran pilota oggi ha fatto una gara ignobile. Che segue le due precedenti non certo esaltanti, questo ormai e’ un autista, sopravvalutato da compiacenti leccac ulo , svegliatevi topolini, che senza una punta di diamante alla guida non si va da nessuna parte ,strategie o no!!
desmo_for_life
18 apr 2011 - 01:17 - #18Disfatta assoluta. Non si salva nessuno: auto lenta, muretto che non ne azzecca una e piloti spaesati.
Ormai anche l’incrollabile Alonso vacilla.
caligola
18 apr 2011 - 01:44 - #19@maxalf: ma alonso cosa ti ha fatto? Si può sapere? ahah, ogni volta ne parli come il peggior pilota. Io sinceramente non capisco, cosa avrebbe fatto oggettivamente questa gara? Il pit stop l’hanno mal azzeccato perché si è piazziato dopo Schumacher… non vedo quale sia la sua colpa.
Ma poi, lasciando perdere questa gara, pensi davvero che con un’auto competitiva Alonso non vincerebbe? In f1 il 90% è auto e il 10% è pilota. A dimostrarlo basta la vittoria della Brawn GP due anni fa, che con un’auto ultracompetitiva ha portato alla ribalta un pilota in forte fase discendente, Button. E ora non mi dirai che Button ha più stoffa di ALonso, sinceramente…
Ciò a dimostrazione che campioni lì sono TUTTI (perché se arrivi in f1 non sei l’ultimo pir/la), e nel momento che uno avesse un’auto competitiva semplicemente vincerebbe. Che fosse Vettel, Hamilton, Alonso, Schumacher, Rosberg, Massa, Button e chi vuoi di altro, vincerebbe. Ripeto, la “differenza” tra campioni la si vede solo in rarissime occasioni, ma un mondiale lo si vince al 90% con la macchina.
caligola
18 apr 2011 - 01:49 - #20…che poi col sorpasso di alonso su Schumacher di oggi, se vogliamo, direi che ha dimostrato ancora una volta che la stoffa ce l’ha…
liongalahad
18 apr 2011 - 06:04 - #21Alonso, già già… uno che ha vinto 2 mondiali con gomme e auto stratosferiche, poi IL BUIO. Uno che le ha prese da Trulli salvo poi piagnucolare con Briatore e ottenere l’allontanamento del compagno di squadra scomodo. Uno che le ha prese da un rookie nel 2007 (unica scusante: quel rookie si chiamava Hamilton). Uno che appena se ne è andato via, nel 2010, la Renault è RISORTA.
Alonso ottimo pilota, ma il talento, la grinta, la tenacia di Hamilton sono di un altro pianeta… Per me Alonso può al massimo valere un Vettel e un Button, non di più… Anche Rosberg secondo me gli è superiore.
Mahhhhhh
18 apr 2011 - 10:06 - #22Oggi non me la sento di sparare sulla croce rossa ! Che bidoni ……
maxalf
18 apr 2011 - 10:21 - #23#19 caro caligola,
….anche se dire caro caligola mi fa una certa impressione ,
cosa mi ha fatto alon…zo ?
semplicemente ha pesantemente e ripetutamente insultato la Ferrari per due anni nel 2005-6, ed io non dimentico al contrario di voi tifosi accecati, e di monnez’zemolo che invece si fatto accecare dai soldi Santander…
e preferisco non andare oltre sul piano umano, sul piano sportivo ne ho la più totale disistima, come dicevano sopra ha sofferto Trulli, ha perso il controllo con Hamilton perchè ha capito immediatamente di esserne inferiore, e , come ho già detto , vado controcorrente, non sono tra quelli che pensavano che la McLaren favorisse Hamilton , non penso che una squadra favorisca un pilota per far dispetto all’altro che aveva strappato alla Renault a suon di milioni.
L’unica cosa che riconosco ad alon..zo è di godere di buona stampa, buona per modo di dire, come puoi leggere oggi sul giornaletto rosa che lo giustifica “disorientato” dalla strategia..
Se Massa, ieri grandissimo anche se la classifica non gli rende giustizia, avesse fatto la gara indecente che ha fatto il tuo pupillo, oggi, non dirmi di no, saresti a chiederne la testa, dandogli del bollito !!!
Pollofifo86
18 apr 2011 - 10:35 - #24Ma non diciamo putt.anate! Ieri ha fatto una gara sottotono ma resta uno dei primi 3 piloti al mondo assime a Lewis e Vettel, sull’intero campionato a mio avviso il più forte, e cmq non lo cambierei con nessuno degli altri 2. Affermare che è scarso significa non capirne assolutamente niente di F1 oppure essere dei troll. Hamilton in Malesia ha fatto una gara pari pari a quella di Alonso ieri vi ricordo… Diamogli una macchina decente piuttosto!
ilpollobannato
18 apr 2011 - 11:12 - #25io inizierei a raccogliere firme per ammazzare domenicali, giuro che non lo reggo più, è un perdente. E’ nato per perdere
ilpollobannato
18 apr 2011 - 11:16 - #26#7 L’UNICO, sei un poveraccio, veramente mi fai una pena infinita
ilpollobannato
18 apr 2011 - 11:19 - #2715 guarda che il drs è controllato, non lo usi come ti pare
certo che tutti i più beceri ignoranti non possono proprio far a meno che venire a scrivere qua eh
ilpollobannato
18 apr 2011 - 11:24 - #28più leggo i commenti più sono convinto che gli italiani sono un popolo di deficienti.
Pollofifo86
18 apr 2011 - 12:04 - #29Quoto al 100% la riflessione amara del pollobannato…
maxalf
18 apr 2011 - 13:06 - #30un popolo di polli …..
flying-fenders
18 apr 2011 - 14:53 - #31# 28, 29: voi siete italiani? Nel caso siete fra i deficienti/polli o semplicemente fra le rare eccezioni? Se non siete italiani, complimenti, scrivete in ottimo e fluente italiano, curioso che abbiate imparato quest’idioma dei polli.
caligola
18 apr 2011 - 14:56 - #32@maxalf: Sinceramente che Hamilton sia su tutto questo altro pianeta mi sembra un’affermazione ESTREMAMENTE azzardata. Tanto per cominciare ha vinto un solo mondiale (in confronto ad Alonso ha fatto un esordio pessimo), e come l’ha vinto lo sappiamo tutti (con i trascorsi della McLaDren poi, la storia di Glock puzza ancora oggi)… per quanto mi riguarda ha ancora tanto da dimostrare, e poi ci vogliamo proprio dimenticare di tutti gli errori che ha commesso e i comportamenti al limite dello sportivo nelle passate stagioni?
Io sinceramente non riesco a fare come fai tu nei tuoi attacchi gratuiti a piloti. Questo perché io penso (e lo ripeto) che tutti i piloti lì siano molto e dico molto bravi. La differenza al 90% la fa la macchina, non il pilota. Non ho dubbi che anche Rosberg potrebbe vincere un mondiale con la giusta macchina.
Io sono tifoso Ferrari e Alonso non mi è MAI stato simpatico, dall’epoca del duello con Schumacher. Infatti quando è passato in Ferrari non l’ho mai considerato come un degno erede di Schumacher. Questo però non significa che non gli debba riconoscere l’oggettivo talento che ha. Così come riconosco a Hamilton il suo talento (non certo sopra la media).
Come ultima cosa hai anche rotto con sta cosa della Santander, del vendersi, bla bla… cosa bisogna fare? Correre con i salamini beretta come sponsor e Trulli come pilota? Stiamo sulla terra per favore, la f1 è fatta di grandi numeri e non vedo come il patto con Santander possa essere visto malamente. Che poi in questi attacchi totalmente gratuiti alla ferrari si dimentica amabilmente di cosa si è macchiata la McLaren nella stagione 2007, eh…
lordan122
18 apr 2011 - 16:54 - #33unica soluzione , Emilio Botin contratta Newey a suon di milioni e cosi finalmente la Ferrari e il suo pilota si giocherano il mondiale, quello del 2012 ,questo e quasi andato via
theabbc
18 apr 2011 - 17:08 - #34Rimango del mio pensiero: Alonso i mondiali li ha vinti soltanto grazie ad una cosa chiamata Mass Dumper. Quando c’era Trulli poi non vedevo chissà quale differenza abissale, poi vabbè con Hamilton c’era proprio un abisso.
Antoooo
18 apr 2011 - 17:09 - #35caligola è meglio che ti astieni dal commentare così evitiamo di scrivere buffonate.
alex.cj
18 apr 2011 - 17:34 - #36Situazione paradossale. Smettiamo gli sviluppi della vettura 2010 per concentrare tutti gli sforzi su quella 2011, siamo tra i primi team a mettere la vettura su pista e poi?? Francamente sono molto perplesso.
Significa che si è lavorato molto ma nella direzione sbagliata, questo non è tollerabile per un team come la Ferrari. E per due anni di fila per giunta… La direzione tecnica della squadra va cambiata, o perlomeno va cambiato il processo di sviluppo dell’auto.
Vedendo il bicchiere mezzo pieno, si può osservare che in gara a parità di strategia ci sono stati 10 secondi di differenza tra Vettel e Massa. Non molti dopotutto. Significa che un piccolo step evolutivo della vettura potrebbe significare grandi miglioramenti nel risultato finale.
Comunque secondo me, se una volta conveniva sempre star fuori qualche giro in più, ora conviene sempre anticipare di un paio di giri. E comunque MAI arrivare al punto ij cui hai drop-off delle prestazioni! Si perde troppo tempo!
maxalf
18 apr 2011 - 17:50 - #37#32 caligola,
quindi convieni con me che la Ferrari ha venduto l’anima al diavolo per i miliardi di Santander, non sono un anima candida e non mi scandalizzo, sempicemente penso che una casa come Maranello non dovesse farsi spingere un pilota da uno sponsor!
E non ho mai attaccato la Ferrari, anche se lo farei gratuitamente perchè nessuno mi paga, ma i suoi personaggi, e con precisione millimetrica soprattutto il presidente, l’ingegnere ed il pilota , come vedi me la prendo meno con Domenicali che , pur essendo un incapace, almeno è in buona fede, al contrario dei tre precedentemento citati.
caligola
18 apr 2011 - 21:32 - #38@maxalf:
Ferrari all’epoca aveva comunque bisogno di cambiare alfiere (Raikkonen lasciava la f1 ed era alla frutta da tempo) e Alonso era COMUNQUE la miglior scelta possibile.
Chi avresti preso diversamente? Vettel non era ancora quello di oggi, Hamilton logicamente non se ne parla, gli altri non erano né sono meglio di Alonso.
Non si sono certo fatti imporre l’ultimo arrivato come nel caso di Renault e Williams, hanno preso un consolidato campione, probabilmente il migliore disponibile.
E sinceramente, per quanto mi riguarda, ha dimostrato di avere tutte le doti che cercava la scuderia. Non vedo in lui nessun GRAVE errore, anzi, se dovessimo essere così severi con lui cosa dire allora di Hamilton?
Squadre che hanno “venduto l’anima al diavolo” sono Renault con Petrov e Williams questa stagione, non certo la Ferrari con Santander.
Alfonso!
19 apr 2011 - 00:52 - #39ma insomma Petrov è cresciuto in formula renault quindi, Putin a parte, era palese che se dava risultati poteva approdare prima o poi In F1, poi Petrov in Russia è considerato il miglior pilota della nazione, ricordo che in un campionato russo ha vinto tutte le gare disponibili e ha conquistato il massimo dei punti…quindi che sia arrivato alla renault perchè si è venduta l’anima al diavolo mi sembra un pò troppo.
caligola
19 apr 2011 - 14:42 - #40Beh se non fosse stato per i suoi sponsor la renault col catso che lo prendeva eh… non sarà scarsissimo ma sarebbe ben lontano dalla f1 se non fosse per i soldoni dietro ;)