In questa domenica di festa ci concediamo un giro a bordo della Ferrari 333 SP, mentre si confronta con la planimetria del Pocono Raceway. La barchetta di Maranello, presentata ufficialmente nel novembre del 1993, ha segnato il ritorno del “cavallino rampante” nella categoria Sport.
Spinta da un 12 cilindri di 4 litri imparentato con le unità di Formula 1 dell’epoca, vanta 650 cavalli all’attivo. Di raffinata impostazione tecnica, offre un telaio a scocca portante in compositi, con struttura a nido d’ape in alluminio chiusa tra due fogli di fibra di carbonio.
La vettura ha messo in mostra il suo valore in pista, aggiungendo delle belle pagine all’antologia storica della casa di Maranello. Purtroppo i silenziatori di scarico imposti dal regolamento Imsa impediscono al gruppo energetico di esprimere i suoi acuti nella massima purezza, ma il suono orchestrale resta inebriante. Buona visione!
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il-duca
01 mag 2011 - 13:52 - #1fantastica
alekill90
01 mag 2011 - 19:37 - #2peccato che la ferrari nn abbia dato un supporto migliore a questo prototipo, cn il giusto supporto della factory poteva giocarsela anche cn le TWR porsche a le mans.
Lolloengine 95
01 mag 2011 - 19:40 - #3stupendo, ma se volete sentire l urlo del V12 di Maranello vi consiglio di guardare questo video molto bello http://www.youtube.com/watch?v=mBcG_Byutj0
àaazzooo
02 mag 2011 - 03:09 - #4adoro questo proto!
frankmcmian
02 mag 2011 - 10:30 - #5Vettura stupenda! Credo che se all’epoca della presentazione di questa vettura e anche negli anni sucessivi la Scuderia Ferrari avesse partecipato ufficialmente o semiufficialmente al campionato mondiale sport, compresa la 24 ore di Le Mans, si sarebbe tolta e avrebbe dato ai suoi tifosi delle bellissime soddisfazioni.
Per me e per molti altri appassionati, non esiste solo il mondiale di F 1 !!!
we believe in red-bull racing
02 mag 2011 - 11:36 - #6Quoto! E quello che ho sempre pensato anche io….fosse rimasta piu presente nel mondo delle sport magari adesso sarebbe a duellare con Peugeot e Audi (dubito vista la poco competente dirigenza sportiva attuale ma sognare costa poco).
Invece, in pieno stile Italiano, solo F1
Peccato, da Tedescofilo moderato quale sono mi dispiace molto che un gioiello sportivo cosi sia stato poco sfruttato :(
alekill90
02 mag 2011 - 12:22 - #7in realtà la f333 per un pò di anni le sue belle soddisfazioni nel campionato IMSA se l’è tolte (il precursore della odierna ALMS) purtroppo è in europa che non ha brillato. Qualche comparsata a le mans l’ha fatta ma nulla di che…. c’è da dire che ha avuto anche la sfortuna di capitare a metà/fine anni ‘90 nel periodo di transizione tra la fine del gruppoC e l’inizio della comparsa dei lmp900. In questo lasso di tempo, all’inizio i regolamenti a dir poco “eccentrici” favorivano le GT1 più che i prototipi, e man mano cn l’arrivo anche dei costruttori si è arrivati alla degenerazione cn la comparsa delle LMP-GT e delle mercedes volanti…. (che erano di fatto prototipi)….
àaazzooo
02 mag 2011 - 13:00 - #8quello della 333 SP rimane un curriculum di tutto rispetto, Sebring (3 volte), Road Atlanta, Daytona, e campionato IMSA, a Le Mans ha vinto la sua classe e realizzato il giro più veloce ma di fatto come ha detto alekill era paradossalmente meno performante delle GT1 a causa dei regolamenti.
Ah in Europa ha vinto la 1000 km di Monza e qualcos’altro che non ricordo.
il babbuino
02 mag 2011 - 13:37 - #9http://video.corriere.it/supercar-auto-si-trasforma-un-palla-fuoco/d2269678-73e8-11e0-9346-82c59ffdc490