Fernando Alonso, che ha fatto tutto il possibile per esaltare il pubblico di casa, si è dovuto accontentare di un quinto posto nel Gran Premio di Spagna di Formula 1. Questo magro bottino lo delude, ma il pilota spagnolo del “cavallino rampante” è uno che non si abbatte.
Parlando della gara di oggi, Alonso dice: “La partenza è stata buona, ma abbiamo recuperato una prima posizione che non era la nostra, perché dietro c’erano delle macchine più veloci della 150° Italia, che poi ci hanno passato. E’ sempre triste perdere terreno, ma siamo troppo lenti con le gomme dure. Queste non hanno funzionato mai per noi e purtroppo le morbide durano solo 11-12 giri“.
Poi l’asturiano aggiunge: “Ci sono chiaramente due squadre davanti a tutti, abbiamo bisogno di cambiare la situazione. Tra una settimana saremo a Montecarlo, a confrontarci con un paio di team che ci hanno doppiato. Cercheremo di fare del nostro meglio“. Non abbiamo dubbi sulla qualità del suo apporto, ma anche gli altri uomini della squadra devono recitare la loro parte.
Via | Eurosport.com
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fiattaro
22 mag 2011 - 18:35 - #1Probabilmente anche DOMENICALI occupa un posto non suo…..vai a casa!
dvd84
22 mag 2011 - 19:07 - #2HA FATTO IL POSSIBILE: E’ stato impeccabile, ottima partenza, non un errore in gara, ma con un auto così non si va da nessuna parte: Non è che ha sbagliato a rinnovare fino al 2016 con la Ferrari?
madrox17
22 mag 2011 - 19:19 - #3Quando perde tutto ciò ch’è in orbita Fiat………………. GODO !!!!!
Hal9400
22 mag 2011 - 19:43 - #4@madrox: allora non parlare più in italiano e levati dal blog, perché l’Italia stessa è in orbita FGA.
la gara almeno è stata piuttosto emozionante… merito anche del circuito.
notevole il blocco a Webber in uscita dai box eheh!
macico
22 mag 2011 - 20:00 - #5FERRARI: VERGOGNA…..SIETE DEGLI INCOPETENTI, BUONI A NULLA, NEMMENO SIETE CAPACI DI COPIARE, BUFFONI AD INCOMINCIARE DA QUEL CIALTRONE DI MONTEZEMOLO, AVETE ROTTO I MARRONI…..
stewie7x
22 mag 2011 - 20:16 - #6Hal lascia perdere certi soggetti: è frustrante essere italiani e tifare un’altra squadra. La Ferrari è sempre lì, le altre…non si sa.
pixi_01
22 mag 2011 - 20:29 - #7Il problema è sempre domenicali e le sue tattiche
italianomediopecoronedellamassadelpopolino
22 mag 2011 - 21:08 - #8FORZA FIAT, TUTTI QUELLI COME ME, QUELLI COL MIO ATTESTATO VI VOGLIONO BENE, NOI VI AMIAMO FINO AL DELIRIO, NOI SIAMO QUELLI CHE HANNO FATTO LA VOSTRA FORTUNA, UN POPOLO DI EMERITI C.O.G.L.I.O.N.I CHE FANNO IL TIFO OGGI PER UNO SPAGNOLO, IERI PER UN FINLANDESE, L’ALTRO IERI PER UN TEDESCO E DOMANI ANCORA PER UNO SPAGNOLO E DOPODOMANI CHISSà, L’IMPORTANTE è CHE NON SIA UN ITALIANO CHE POSSA DISTOGLIERE NOI C.O.G.L.I.O.N.I DAL TIFO PER LA NOSTRA BENEAMATA FIAT…
Aldo forza mc laren
22 mag 2011 - 21:10 - #9Dai alfonsino non demordere che almeno un titolo da qua al 2016 lo porti a casa …
alekill90
22 mag 2011 - 21:15 - #10la colpa nn è di domenicali (anche se in un certo senso lo è essendo lui il responsabile del team) ma di chi ha progettato la macchina che nn riesce ad essere competitiva cn certi tipi di gomme (e nn essere competitiva in generale)
Aldo forza mc laren
22 mag 2011 - 21:17 - #11Comunque gli inglesi sono nettamente superiori a quei mangia piadine e bevitori di Chianti che gironzolano per le fabbriche di maranello … Ragazzi rassegnatevi ormai Ferrari e solo un nome che via via si sta sbiadendo , il monopolio del mondo dell, auto e targato Made in germany, come giustamente notate tutti i giorni sulle strade di ogni città
ryo8585
23 mag 2011 - 00:05 - #12tanto di italiani alla ferrari sono rimasti giusto quelli che avvitano i bulloni.. e a parte aldo costa ovviamente che da Byrne evidentemente non ha imparato un emerito c—o.
XXXN 76
23 mag 2011 - 00:38 - #13Beh a me pare che anche oggi Renault ha messo il suo motore nel gradino più alto, e i primi in classifica sono loro (e di molto) e non Mercedes! Quindi aldo mc laren non hai ragione! I Francesi in questo caso stanno battendo i tedeschi a livello di motore! McLaren è inglese fra l’altro. Heidfeld un altro giro e passava le due Mercedes ed è partito ultimo! Quindi la supremazia non c’è! Casomai è la Ferrari che perde colpi, secondo me la Lotus Renault GP gli farà molti brutti scherzi da qui a fine anno. Doppiato Alonso che figuraccia a casa sua… Io non avrei firmato sino al 2016.
chosa
23 mag 2011 - 00:40 - #14L’unica cosa che sta sbiadendo qua è la reputazione di questo blog, nel quale tornando a leggere ogni tanto, trovo sempre + spesso ridicoli commenti SACCENTI da quindicenne (e spero per voi che lo siate) che capisce meno di corse che di una parucchiera…
giaserg
23 mag 2011 - 03:01 - #15e pensare che c’è gente che continua a sostenere che sia alonzo il problema della rossa..
10 non sarei cosi sicuro, in fondo è il team manager che detta la linea agli ingegneri, per esempio se sviluppare in modo più conservativo o cercare soluzioni nuove estreme, ed hanno scelto laprima strada come se l’anno scorsp la macchina si fosse giocata il titolo per le sue doti velocistiche. Ed è lui il responsabile della gestione piloti, uno come Massa si poteva valorizzare meglio
13 la renault è sempre stata protagonista in f1 e se ci fosse Kubica, che ricordo nei test 2011 ha battuto tutti, sarebbe a lottare minimo minimo con mclaren
david37
23 mag 2011 - 03:01 - #16Beh, una vettura é frutto di vari settori che lavorano insieme, e già su questo ci sarebbe da parlare. Se poi a gestire il tutto c’é uno che ci ha fatto perdere DUE mondiali ed ancora non l’hanno spedito al mittente a calci nel sedere, beh, il nervoso ti viene!
Domenicali, please go back home.
Matteo 79
23 mag 2011 - 08:47 - #17giaserg, forse Kubica avrebbe migliorato leggermente le prestazioni della Renault, ma Heidfeld è forte, il fatto è che il brutto incidente di Robert ha causato rallentamenti e poi un pilota novo deve anche abituarsi alla vettura e al modo di lavorare. In ogni caso sino ad ‘ora sono stati un po’ sfortunati in Renault, ma la cosa è sicura spesso lotteranno con Ferrari e Mercedes, e magari in certi tracciati anche con RedBull e McLaren ma è da vedere! Ps. I colori della Renault sono veramente belli!
cali.gola
23 mag 2011 - 08:51 - #18L’articolo termina con la frase :”……..ma anche gli altri uomini della squadra devono recitare la loro parte.”
A me hanno insegnato che vino dalle rape non si ottiene. Ormai questo team, da LCdM a Domenicali a Costa e giu’ giu’ fino a gradi piu’ bassi (vi ricordate Baldisserri?), ha fatto vedere quali sono i suoi (grandi) limiti. E’ un team di gente che gonfia il petto, ma il petto gonfio e’ pieno di sola aria fresca. E’ la capacita’ tecnico-manageriale che manca totalmente e se la squadra e’ cosi’, altro non e’ che l’immagine del suo capo in testa. E’ una squdra da rifondare, non c’e’ piu’ Umberto Agnelli (che scopri’ J.T.) e non so se in Fiat c’e’ qualcuno che ci capisce qualcosa (escluso Marchionne che ha ben altri problemi ed interessi, che sta portando avanti, per ora, benissimo).
alekill90
23 mag 2011 - 10:21 - #1915 domenicali è laureato in economia… di ingegneria nn capisce un m@zza, non è che può dettare le linee guida. I responsabili tecnici sono altri che cmq fanno capo a lui, ma se la macchina l’hanno realizzata a c@zzo lui ha solo la colpa di aver avvalato il progetto.
fuspata
23 mag 2011 - 10:27 - #20Scrivo poco sul blog perchè ci son troppi commenti da stadio.. pochi davvero meritevoli di essere letti.. ma volevo dire la mia.
Tifo Ferrari e vederla in questa condizione mi dispiace troppo. Non è tanto il non vincere che mi irrita, non è certo il primo anno, ma è quel senso di impotenza mista ad incapacità che esce da tutto il team esclusi pochi elementi.
C’è da dire che da sempre in F1 si sono alternati tanti rivali, ma la Ferrari c’è sempre piu o meno stata.. da sempre. L’anno scorso il mondiale era vinto. Eppure sono stati in grado di buttarlo.. con la promessa che però quest’anno le cose sarebbero state diverse.. si diverse ma in peggio!
Giuro che mi dispiace per Alonso. lo vorreri vedere in una scuderia vincente.. ha tanto di quel potenziale che è davvero uno spreco in QUESTA Ferrari. Ma io non posso credere che un tempo questa scuderia era il RIFERIMENTO per la maniacalità con cui si lavora ai box.. ma virendete conto che i pit stop erano mediamente 1 SECONDO piu lenti?? UN SECONDO!!! proprio nell’anno in cui si fanno piu pit stop.. e dico mediamente, perchè l’ultimo di Massa è stato di 5,7… Hamilton 3,8. DUE FOTTUTI SECONDI!!!!
Poi Massa.. io davvero, lo ringrazio per il quasi mondiale perso all’ultima gara ed avevo un po di fiducia nel suo ritorno… ma è qualcosa di scandaloso.. ieri si è girato da solo.. ormai è “vuoto”. Voglio vedere quando se ne andrà, quale scuderia lo vorrà.. io spero davvero con tutto me stesso che non lo tengano solo per il manager figlio di Todt.
Quest’anno ormai è bello che andato e sarà ricco di delusioni.. spero in una rivoluzione per il futuro. Anzi forse spero vada sempre peggio, così non ci saranno piu scuse per tenere questa gente.
Un saluto a tutti.
p.s. Vorrei tanto una scuderia Ferrari forte con 3 auto. Guidate dai tre migliori: Alonso, Hamilton e Vettel. Che son davvero tre mastini.
Mahhhhhh
23 mag 2011 - 10:55 - #21perchè non parliamo dell’ennesima desolante gare di felipe massa ? ahaha ahahahaah ormai fa solo numero in griglia !!
fuspata
23 mag 2011 - 11:10 - #22Altro che non parlarne, si son spese gia troppe parole. Se ai vertici Ferrari sta bene così.. contenti loro.
raku_
23 mag 2011 - 11:18 - #23Siete capaci di elogiare la ferari e alonso anche quando la migliore delle due viene doppiata(!!) e l’altra si ritira!
Se questo non è essere di parte…
D’accordo la partenza, ma il resto della gara è stato tutto un’arrancare.
E degli odiati rivali di sempre? e del fatto che entrambe le macchine sono salite sul podio e che la prima delle due ha concuso a 6 decimi dalle imprendibili red bull non ne vogliamo parlare?
Patetici
fuspata
23 mag 2011 - 11:28 - #24Raku, ma come elogiare? è praticamente un commento a senso unico quello dei tifosi ferrari. Tutti che ne parlano male. su 20 commenti 18 sono ” è tutto da rifondare, massa via, muretto via”..
phil_BN
23 mag 2011 - 11:33 - #25secondo me le dure della ferrari erano le p3000 della panda.. suvvia c’è poco da difendere st’anno.. alonso mi pare sia l’unico a tirare un po’ avanti la baracca.. se lo doppiano significa che l’auto non gli permette di andare più forte.. fino a che hanno retto le morbide era la davanti o comunque nel giro del podio.. per non parlare di Massa.. anzi Bio-Massa.. la migliore seconda guida.. dopo l’exploit del 2008 e, purtroppo l’incidente di budapest, s’è come spento.. c’avrà la saudage.. da non confermare o spedire insieme a Fisichella..
Mahhhhhh
23 mag 2011 - 11:40 - #26COMUNQUE RESTA UN CAmpionato ridicolo, con gomme ridicole e prestazioni palesemente falsate da kers, ala mobile ecc ecc. Non è ammissibile che si perdano 8 secondi in 3 giro per aver gomme dure !!
RIDICOLO !!
Ron 80
23 mag 2011 - 11:48 - #27@23: non prorpio patetico, molte persone come me, rinunciano a scrivere consumando i tasti, perchè in questo blog ci sono il 70% delle persone che costruiscono frasi da 3^ elementare, concepite da un pensiero di un lattante.
Io sono il primo a fare i complimenti ad una Rb sopraffina, elogio la metodica Mclaren, e tiro le orecchie alla Ferrari.
Sono contento che Alonso rimarrà a lungo, cosi da poter lavorare costruendo le basi del successo. Sono dispiaciuto che con la 150 Italia anche un Domenicali, non può tirare fuori ogni gara il coniglio dal cilindro, per ovvi motivi. Tutti a criticare (giusto fin ad un certo punto) ma mancano le basi della critica, come si dice: sparare sulla croce Rossa.
Sappiamo tutti che il team Ferrari è da rifare, ad eccezzione di alcuni punti fermi nello staff. Molti criticano Montezemolo, ma non si ricordano che è stato lui l’artefice mi molti successi, una persona capace di armonizzare le corde di un violino, non ci si riesce sempre in ciò, dicesi Cicli vincenti, ma la buona volontà c’è. Inultile ribadire che la Ferrari non è più italiana, è giù critiche.. Quando la lacuna è una realtà nazionale, mai senito parlare di poche risorse, strumenti e fughe di cervelli dal bel paese?
La f1 è radicalmente cambiata,( non mi piacciono le centraline uniche, regime di monogomma, mancanza di test privati, kers, elettronica troppo invasiva) e io sono sicuro che con ste gomme i risultati possono essere a volte scontati, ma altre imprevedibili, vedi Mclaren e Lotus-Renault.
Quindi quando leggerò commenti sensati, che vale la pena di essere commetati, sarò presente, ma oggi si dimostra che il ceto medio sociale Italiano è molto ignorante, antinazionalista e volubile agli eventi.
SubCogito
23 mag 2011 - 12:00 - #28Immaginavo una gara in difesa ma doppiati è troppo
sopratutto con le dure era imbarazzante la differenza nel misto lento era come vedere vetture di categorie diverse per come erano lente ed impacciate.
Purtroppo mi sa che bisogna investire subito sul 2012 il campionato se lo giocheranno vettel e hamilton
fuspata
23 mag 2011 - 12:02 - #29Complimenti Ron, è lo stesso motivo per il quale scrivo poco sul blog.
Comunque condivido tutto quello che hai scritto.. ma una cosa davvero non riesco a capire. Un’auto puo nascere male ok, le gomme possono non essere il top per una scuderia, ok. Ma come ti spieghi una media di un secondo (e a volte 2) di ritardo nel cambio gomme?
Voglio dire, non cambierebbe nulla..non è quello che fa andare male la Ferrari.. ma è come un sintomo. Cioè possibile che i meccanici siano diventati così scarsi? Erano I PIONIERI in tutto in ferrari.. cambio al volante, scarichi alti, copri cerchi… ora guardo i pit stop e vedo che gli altri cambiano le 4 gomme assieme, in ferrari (l’ho notato dalla telecamera posta in alto) cambiavano prima le anteriori poi le posteriori… non so , non mi do una risposta.
Montezzemolo non l’ho mai odiato, anzi. Però non capisco il suo impuntarsi troppo sulla conferma di alcuni. Dovrebbe essere piu determinato, piu severo.
maxalf
23 mag 2011 - 12:07 - #30bravi, concludete “anche gli uomini della squadra devono recitare la loro parte…” , bene lui ha recitato la sua parte, partendo bene , ma ha anche recitato quest’inverno, proprio a Barcellona, quando ha fatto i test ed ha sparato ai quattro venti che la macchina andava bene .
Caro alon…zo , le gomme dure le avevi tu e tutti gli altri, ed anche le morbide sulla Ferrari duravano meno che sulle altre, il mea culpa non lo fai mai eh !!!
maxalf
23 mag 2011 - 12:09 - #31#27 ron,
per fortuna che ci sei tu che ci illumini !!
Ron 80
23 mag 2011 - 12:19 - #32@29: Cè lo chiediamo in molti sai? Presuppongo che ad esempio un Domenicali, in altri tempi, sarebbe stato un Brown, che azzeccava tutto all’inverosimile, anche coadiuvato da una macchina competitiva e da un pilota che oggi detiene tutti i record.
La permanenza del Domenicali, è per fiducia, non per incapacità. Io ne sono certo. Tutte le ire dei tifosi medi, si rivolgono a lui perchè è il responsabile, ci mette la faccia ogni sacrosanta domenica, ma dubito che i lor signori criticanti sappiano chi ci sia sotto, cosa svolge e chi lavora ” a casa”. Inultile aver un Pelè, quando manca tutta la squadra dalla difesa al centrocampo.
Sono sicuro che Montezemolo sta già prendendo provvedimenti, ma ci vuole tempo e sopratutto valutare le scelte! (come l’offerta a Newey). Ora come si suol dire: siamo in ballo e balliamo; con quello che c’è tutt’oggi a disposizione!
raku_
23 mag 2011 - 13:18 - #33#24
Non mi sono espresso bene.
Mi riferisco al fatto che nel bene o nel male (o malissimo come ieri) leggendo qua, ma pure sulla gazzetta pare si riesca solo a parlare in termini entusistici delle prodezze degli alfieri della rossa anche quando vengono doppiati.
Ron 80
23 mag 2011 - 13:28 - #34@33: diciamo che si cerca di vedere la luce dell’uscita del tunnel a tutti i costi. Da tifoso delle Rosse, dico che c0è ne di lavoro da fare, ma haimè non ci saranno cambiamenti se non dai 3/4 di stagione in poi (se va bene), il gap è troppo pesante 2 sec con le dure, cioè se in una macchina di F1 manca il carico, down force, come volete chiamarla, a mia modestissima opinione è da rifare radicalmente partendo dal fondo piatto.
La Rb, ha fatto scuola con gli scarichi soffiati a caldo, ovvero, anche quando in rilascio, dagli scarichi continua ad uscire aria calda, per via delle farfalle aperte.Questo offre un vantaggio incredibile velocizzando i flussi al retrotreno, aumentando il carico. La Ferrari dal canto suo non ha nemmeno carico anteriore (non manda in temperature le gomme, figuriamoci al posteriore.
cali.gola
23 mag 2011 - 15:08 - #35Mi chiedo come qualcuno possa anche solo pensare di difendere ancor pur minimamente un Domenicali. Forse e’ gente che non sa cos’e’ l’organizzazione aziendale, cosa vuol dire “direttive del capo” (cioe’ del dirigente che…..dirige!), la tenacia a raggiunegere risultati, la necessita’ di portare risultati e non solo figuracce da grandissimi bischeri, la capacita’ di selezionare (anche a malincuore) i collaboratori, scremando i perdenti, inconcludenti e/o incapaci. Quello che ho espresso e’ esattamente la negazione di Domenicali, che potra’ essere anche un brav’uomo, un ottimo padre di famiglia, un amico sincero e piacevole etc etc etc , ma sicuramente NON e’ un team principal, ma al massimo il capufficio di 4 persone del settore CONTABILITA’ di una piccola azienda.
Ron 80
23 mag 2011 - 15:16 - #36@35: puoi essere il miglior dirigente che vuoi, ma se non hai un prodotto valido da “vendere”, passi come alchimista e pagliaccio cercando varie soluzioni per tirare fuori il coniglio dal cilindro. Il fattore Domenicali, non è, non può essere il problema princiale di una Scuadra corse, bisogna analizzare tutto l’organico e l’organizzazione. Per me.
Con questo non voglio difedere Domenicali, ma anche lui fà quello che può, con quello che ha!
cali.gola
23 mag 2011 - 15:42 - #37#36. Parli tu stesso di organizzazione ed organico! Esattamente quanto io ho scritto (assieme ad altre cose). Chi ha fatto per anni il dirigente, se permetti, sa cosa vuol dire essere dirigente (e la Ferrari Corse non e’ certo un ufficietto da 10 persone), sa cosa vuol dire che non puoi non portare risultati per due anni di seguito (figuriamo per 3 o 4), sa cosa vuol dire saper spremere il meglio dai propri collaboratori (idee per nuovi progetti e soluzioni per azzerare i problemi) e sa pure mettersi da parte se capisce (cosa che non credo riesca benissimo a Domenicali) di non essere all’altezza del compito affidatogli.
P.S. meglio “squadra” che scuadra.
Ron 80
23 mag 2011 - 16:26 - #38@37,Abbiamo trovato l’uomo delle soluzioni!! la fine della crisi Ferrari.
Cosa proponi in alternativa, quali persone proporresti, agli attuali progettisti, tecnici e company?
Domenicali, ha ancora la fiducia di Montezemolo (quanto ancora non si sà)LcdM ha deciso di portare a termine un programma prestabilito, anche se con scarsi risultati, questo per dare un minimo di stabilità in “SQUADRA”, anche se ai minimi sindacali e un minimo di stabilità possibile per la stagione in corso.
Io dico che Domenicali resta.
cali.gola
23 mag 2011 - 16:42 - #39Certo che io nella mia carriera dirigenziale le bischerate di Domenicali non le ho mai fatte. Forse quando tu eri direttore generale o AD di qualche multinazionale ti permettavano le piu’ grandi pirlate e nessuno ti diceva niente. E forse,anche, se tu conoscessi il grande capo come mi e’ stato descritto da personaggi credibilissimi, allora capiresti. Anzi mi meraviglio che come DG o AD di una grande multinazionale tu poi non sia cosi’ informato dei tuoi pari gardo………..
Ron 80
23 mag 2011 - 17:41 - #40Senti, a me non interessa della tua carriera perfetta e precisa di azzeccagarbugli!
Io sostengo che Domenicali non è il problema, ma alla base, cioè a casa. Galleria del Vento etc. Non si può partire dalla punta dell’iceberg e sentenziare.
Non condivido, ma rispetto la tua idea, senti cosa ti propongo!
Se proponi una soluzione, che entro IERI risolva la situazione, (come vedo tutti sanno fare qui dentro, tutti tecnici e allenatori e parlamentari)…… sarò disposto a pagarti da bere. Altrimenti mi dispiace ma dovrai scendere dalla pianta e dalla tua saccenza e ti considero a pari di quelli che fanno chiacchiere da bar sport, la tua differenza? Usi un lunguaggio ordinato, ma l’idea è sempre da bar sport, non condivido ma rispetto!
cali.gola
23 mag 2011 - 21:24 - #41Guarda, ti potrei citare da Drucker a Peters a Waterman, tutti guru del management, a riguardo della figura del capo, del boss, come elemento basilare per costruire un “sistema” ben funzionante, ma, a conferma di quanto dico, ricordo solamente una regola dei militari: “Quando la Compagnia (ndr. entità costituita da più plotoni) non funziona, la colpa è sempre del Capitano (ndr. la Compagnia è comandata generalmente da un Capitano).
Quindi, se la Ferrari non funziona, non è una soluzione da Bar Sport dire che occorre cambiare i capi, ma è una pillola di saggezza che viene da lontano. E pensa pure che le bischerate Ferrari sono cominciate qualche tempo dopo l’uscita di scena di J.T. ovvero dal momento in cui la “magic wand” di Domenicali ha cominciato a farsi sentire e a permeare i vari strati dell’organizzazione, o anche, i vari livelli della piramide gerarchica.
Ora direi che chiudo l’argomento e stammi bene.