La Fia sta valutando la possibilità di vietare l’uso del DRS nel tunnel di Montecarlo, in occasione del Gran Premio di Monaco di Formula 1, che si svolgerà il prossimo week-end sul tracciato urbano del principato della Costa Azzurra. Questa riflessione nasce dalle continue denunce sulla sicurezza fatte dai piloti in merito all’uso dell’ala posteriore mobile nel salotto dei Grimaldi.
La maggior parte dei drivers hanno espresso delle riserve sull’impiego della soluzione, per i possibili pericoli che si potrebbero incontrare in quel contesto, soprattutto nel tunnel, dove la velocità è alta, la visibilità bassa e le vie di fuga inesistenti. Ora la federazione, che sembrava orientata a sostenere il regolare utilizzo dell’appendice aerodinamica al centro del dibattito, comincia a valutare la prospettiva di vietarla.
Questo è quanto riferisce il sito di Autosport, anche se l’eventuale divieto riguarderà la sola zona del tunnel nelle prove libere e nelle qualifiche, quando il DSR viene generalmente usato senza restrizioni. In gara, invece, la zona di sorpasso è stata fissata sul rettifilo del traguardo, dove si potrà ricorrere senza problemi all’ala posteriore mobile. Il direttore di corsa Charlie Whiting sta riflettendo sulla questione, ma una decisione in merito giungerà nelle prossime ore.
Via | Autosport.com
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Fabiooo
23 mag 2011 - 15:32 - #1DRS, non DSR…. in un blog con la pubblicità(quindi, i soldi) certi errori sono intollerabili.
scala-una-marcia
23 mag 2011 - 16:54 - #2scusate lancio un’idea… perchè vista la pista molto corta e le varie hispania o virgin molto lente non fanno una regola che una volta doppiati si è costretti a rientrare ai box??? almeno così non ci sarebbero ulteriori intralci soprattutto su una pista stretta come questa… non riempitemi di meno se per voi è una c@zzzz@t@ ma datemi la vostra opinione grazie
macico
23 mag 2011 - 17:23 - #3Usare il DRS a Montecarlo sarebbe una vera e propria idiozia.Vorre, comunque, aprire un dibattito: vi sembra giusto che chi precede non possa difendersi usando a sua volta il dispositivo? Mi sembra una carognata FIA…Vi sembrano giuste le mescole dei pneumatici proposti dalla FIA….?
Fabiooo
23 mag 2011 - 17:39 - #4#3 : se lo usassero tutti, se ne perderebbe l’utilità : si volevano i sorpassi, eccoli.
Le mescole son pietose, ma ripeto : o lo spettacolo o la vera(pur noiosa) F1.
alekill90
23 mag 2011 - 17:50 - #5io per vera formula 1 (spettacolare anche) mi riferisco a immagini come mansell che a pochi metri dal traguardo e con la macchina in panne, inizia a spingerla da dietro per poi cadere a causa del fisico messo a dura prova durante il gran premio….
di GP e campionati decisi da regole e deroghe regolamentari, da aggeggi come il DRS e altre stupidagini proprio nn mi importa nulla…
il mio campionato ideale sarebbe in un certo senso senza regole assidue e invadenti ma solo delle linee guida da seguire come accadeva negli anni 90. Chi ha più soldi (ferrari, mclaren, redbull, mercedes, renault etc…) può costruire la macchina più tecnologicamente valida cn le soluzioni all’avanguardia che preferisce, fare anche 365 test all’anno dove vuole, portare anche 10 muletti a GP, dev’essere il team che deve gestire il budget non che ci dev’essere un tetto imposto. Gli altri team si arrangiano e garreggiano facendo cassa grazie agli sponsor, come è sempre successo e come accade tutt’ora. Vorrei che nn ci fosse una regola per i motori, che sia un 3.5 V12 o un 1.6 turbo V6, non importa, basta solo mettere gli adeguati restrittori per comparare le potenze. Sì che ci si divertirebbe in questo modo
gdr86registr
23 mag 2011 - 17:58 - #6tutti a parlare di altro e a dire tante idiozie…ma intanto nessuno di voi si è guardato il gran premio…altrimenti tutti vi sareste accorti che la decisione di non usarlo è stata già presa per i prossimi due gp… ;-)
bomber75
23 mag 2011 - 19:15 - #7gdr86registr
Io il gp l’ho visto e l’ho anche ascoltato (cosa che non hai fatto del tutto)
Il DRS sarà vietato a Monaco sotto il tunnel e a Spa all’Eau Rouge per ovvie questioni di sicurezza mentre per Montreal è allo studio la possibilità di avere 2 zone di uso del DRS.
we believe in red-bull racing
24 mag 2011 - 08:09 - #8@2 Io credo invece che sia un ottima idea! nelle gare di kart internazionali si faceva cosi(adesso non lo so). Doppiato eri costretto al ritiro.
Solo qui a Monaco ovviamente se no farebbero sempre 10 giri tutti i GP!
Trovo sarebbe una ottima soluziona
Fabiooo
24 mag 2011 - 08:55 - #9Io ribadisco che oggi il problema son le gomme : fuori dalla traiettoria non tengono niente, per cui niente sorpassi “reali” : negli ‘80 e prima uscivi di scia e staccavi fuori traiettoria al limite, oggi vai fuori traiettoria e freni prima o vai fuori pista.
Messa così, o fai accrocchi tipo DRS, o zero sorpassi.
#5 : “il tuo campionato” era fattibile quando la forbice fra gli “spendaccioni” e gli altri era ridotta : oggi è troppo grande, avresti quattro squadre qualificate e gli altri tutti oltre il 107%.
Nell’era della TV gli sponsor corrono solo dai grandi nomi(i soliti 4), per cui altro che dire “Gli altri team si arrangiano e garreggiano facendo cassa grazie agli sponsor”; guarda la fine che sta facendo la Williams, che un tempo se la giocava coi top team.
alekill90
24 mag 2011 - 10:54 - #10bhe e allora la si toglie la regola del 107%, e poi nn è vero che i main sponsor vanno solo nelle grandi squadre, nel 1999 la telefonica (azienda leader nel settore delle comunicazioni della spagna e in sud america) sponsorizzava la minardi, solo per farti un esempio e tutt’oggi anche le squadre “piccole” sopravivono SOLAMENTE grazie agli sponsor (seppur non blasonati come la vodafone o santander).
scala-una-marcia
24 mag 2011 - 11:25 - #11ringrazio sentitamente il c@gli@ne che mi ha messo un meno senza commentare il perchè… tu si che sei un genio!!!!
bomber75
24 mag 2011 - 11:32 - #12Caro scala-una-marcia, la tua proposta è improponibile in quanto non si possono fare regole particolari solo per 1 gp e poi a monaco i commissari espongono sempre le bandiere blu. A Monaco poi le auto non vengono doppiate così frequantemente in quanto la pista è breve ma il gap in termini prestazionali non è così elevato e le HRT o le Virgin (o anche le Ferari a questo punto….ahahahahah) potranno prendere al massimo 3 giri in tutta la gara, dato che la gara è di soli 260 km.
maxalf
24 mag 2011 - 13:17 - #13scala una marcia, fai marcia indietro !!
senza rancore, ma mi sono permesso di darti un meno al punto #2 perchè se elimini i dopppiati, avvantaggi gli inseguitori che non se li trovano più tra i piedi, gli darei invece bandiera nera se non si scostano all’istante , perchè a Monaco potrebbe essere un problema, non il drive trough perchè non gliene frega niente di perdere altri 30 secondi, e questa decisione dovrebbe essere presa giovedì o mercoledì quando fanno il briefing.
La tua soluzione darebbe l’onere al capofila di fare da rompighiaccio, mentre gli altri si troverebbero pista libera.
Ed occhio alla safety car, sono già due gare che non si vede in mondovisione , alla Mercedes pruderanno le reni.
scala-una-marcia
24 mag 2011 - 16:31 - #14@13
vabbè ok almeno hai espresso la tua opinione… non mi inc@zzo se mi mettono i meno ma almeno giustificatelo infondo serve anche a questo un blog… per scambiarsi le opinioni…