Che piacere sentir parlare il direttore di Pirelli Motorsport Paul Hembery: tutte le volte che lo intervistano pare avere un solo pensiero fisso. L’incremento dello spettacolo in Formula 1. Che -lo abbiamo ripetuto più volte- se sta tornando nella massima serie è merito anche e soprattutto del gommista. All’indomani del GP di Monaco, Hembery ha espresso la sua opinione sul cambio gomme in regime di bandiera rossa che ha aiutato parecchio Vettel a conquistare la vittoria. Secondo il manager inglese, con una norma diversa, lo show degli ultimi giri sarebbe stato ancor più intenso.
Con il regolamento attuale, dopo le carambole di Sutil, Alguersuari e Petrov e la successiva bandiera rossa, i tre di testa sono potuti rientrare ai box e montare gomme fresche per gli ultimi sei giri di gara. Circostanza che ha favorito in maniera determinante il tedeschino della Red Bull nella sua difesa contro Alonso e Button, che era piovuto sui due apripista con un ritmo incredibile, grazie ai suoi pneumatici meno usurati.
A fare eco a Hembery, c’è stata l’autorevole voce di Allan McNish, che a Monaco era presente in veste di commissario. Lo scozzese ha sottolineato che a Le Mans il cambio gomme sotto bandiera rossa non è permesso. “Anche se ci sono danni alla carrozzeria non possono essere riparati. Devi riprendere la gara nelle condizioni in cui ti trovavi al momento della sospensione”.
Queste le parole di Hembery: “Dalle barche ormeggiate al porto un sacco di gente mi chiedeva per quale motivo fosse permesso ai piloti di cambiare le gomme in regime di bandiera rossa. È stata una circostanza che ha indubbiamente tolto qualcosa alla gara. Non riesco davvero a capire perché sia permesso questo tipo di manovra. È stato un vero peccato”.
Via | F1sa
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Pollofifo86
31 mag 2011 - 19:02 - #1Ha ragione in pieno, le macchine non andrebbero neanche toccate in casi del genere a parer mio.
lion pdn
31 mag 2011 - 19:07 - #2poco importa, il regolamento è regolamento x tutti,
E se fosse stato alonso a tranne vantaggio ????
non se ne parlerebbe piu…
non alimentiamo polemiche,
il tedeschino ha vinto xchè è un ottimo pilota e guida la macchina migliore……..
davnik
31 mag 2011 - 19:57 - #3“Con il regolamento attuale, dopo le carambole di Sutil, Alguersuari e Petrov e la successiva bandiera rossa, i tre di testa sono potuti rientrare ai box e montare gomme fresche per gli ultimi sei giri di gara.” Ma hai visto la gara per caso?? hai una vaga idea del regolamento di F1?? sulla macchina, sotto bandiera rossa, si lavora in pista, con le macchine schierate sulla starting grid!!! mah…
Comunque è una regola un po’ stupida nello stato attuale delle cose..
manzanarre
31 mag 2011 - 20:01 - #4Perfettamente d’accordo, una bandiera rossa occorsa per cause avverse imprevedibili non dovrebbe condizionare così pesantemente la gara.
Si dovrebbe trattare una interruzione dovuta a tempi tecnici di ripristino del campo di gara, non di un modo per cambiare ulteriormente la strategia.
architetti
31 mag 2011 - 20:09 - #5Certo che ha ragione. Peccato che per aver detto la stessa cosa in uno dei post precedenti mi sono beccato -3 punti. E ora invece tutti a concordare. Un opportunismo tutto italiano.
Pollofifo86
31 mag 2011 - 20:55 - #6Non sò chi ti ha messo i meno, ma mi sà che c’è gente tipo lion pdn che non è d’accordo, ma che soprattutto è talmente ottuso da non capire che indipendentemente da chi ha vinto, e tra parentesi son convinto avrebbe vinto anche senza bandiera rossa, o dal fatto che fossero tutti ad armi pari, la regola è stupida e senza senso.
lion pdn
31 mag 2011 - 21:32 - #7“”Hembery ha espresso la sua opinione sul cambio gomme in regime di bandiera rossa che ha aiutato parecchio Vettel a conquistare la vittoria. “”
IO DICO CHE questa è una frase scritta x creare polemiche…
se volete discutere del regolamento va bene, ma non serve sottolineare che Vettel ne a tratto vantaggio, questo lo sanno anche le capre…i vostri meno metteteveli nel c…
lion pdn
31 mag 2011 - 21:45 - #8#5 se ti mettono tanti meno fatti delle domande………….
x te hamilton dovevano tirarlo fuori ???
x me ha fatto una bella corsa , ha subito un sorpasso senza chiudere..(da schummy)
a superato schummy ALLA GRANDE !!! (senza contatto)
poi ha provato nello stesso posto con un principiante e non è passato !!!
quelli che sanno correre e superare , sanno anche farsi superare….
esigi854
31 mag 2011 - 21:47 - #9Credo che il pilota che abbia giovato di più della bandiera rossa è stato Hamilton che altrimenti si sarebbe certamente ritirato!!! Vettel credo ( da ferrarista) avrebbe vinto comunque… Troppo difficile e rischioso superare a Monaco
caiman
31 mag 2011 - 22:20 - #10Ribadisco quanto detto in un post subito dopo il GP: il finale di gara e´ stato falsato dal cambio gomme dopo la bandiera rossa.
Sono d´accordo con il responsabile Pirelli.
Allo stesso modo sono d´accordo con chi dice che probabilmente le posizioni non sarebbero cambiate.
Ma sicuramente qualche tentativo in piu´ ci sarebbe stato.
Ed Hamilton si sarebbe fermato per riparare l´ala posteriore.
caligola
31 mag 2011 - 22:24 - #11“Dalle barche ormeggiate al porto un sacco di gente mi chiedeva per quale motivo fosse permesso ai piloti di cambiare le gomme in regime di bandiera rossa”.
Dura la vita eh?
kimmi
31 mag 2011 - 23:12 - #12Secondo Mazzoni ad un certo punto era vietato qualsiasi intervento sulla vettura, cambio gomme incluso… Mah…
pampo
01 giu 2011 - 07:25 - #13Anch’io concordo in pieno e anzi non ricordando bene le regole, davo per scontato che le auto non potessero essere toccate. D’altra parte nella logica di una interruzione momentanea della gara, avrebbe assai più senso riprendere con condizioni delle vetture identiche a quelle del momento dell’arresto. Magari diverso il discorso se la gara fosse arrestata in fase di partenza, con una ri-partenza da zero…
architetti
01 giu 2011 - 08:26 - #14Sono convinto anch’io che Vettel avrebbe comunque vinto, diciamo al 95%. Però Alonso ci avrebbe provato, e aveva meno da perdere rispetto a Vettel. Gli scenari possibili erano diversi, compreso il ritiro di uno dei due per una toccata, o di entrambi, con vittoria di Button.
Hamilton andava fermato, a prescindere dal’linterruzzione. La sua auto rischiava di perdere i pezzi ed è stata una leggerezza dei commissari non fermarlo. Se avesse perso l’ala nel tunnel in faccia all’ennesima vittima di Hamilton…..
Ron 80
01 giu 2011 - 09:10 - #15Diciamo che molti sono concordi che il cambio gomme deve essere vietato, anzi io per primo sono rimasto stupito del pit volante in pista dopo la bandiera rossa.
Ormai è andata, inutile sollevare polemiche e fare film su una diversa dinamica degli ultimi 6 giri.
Vettel per me avrebbe vinto comunque, e le parole Di alonso ( e sono un ferrarista) non so quando peso bisognerebbe dargli, io credo che si sarebbe accontentato (prima provandoci su Vettel) della seconda posizione, cercandosi di difendersi da Button, in Ferrari hanno bisogno di punti, sarebbe stato un altro week end amaro, dopo quello di Barcellona, ricordiamoci che a fine stagione in base alla posizione in classifica le scuderie hanno un introito non indifferente. Quindi per me, va bene cosi, meglio secondo che ritirato!
bomber75
01 giu 2011 - 09:50 - #16Da quando esiste la F1 in caso di bandiera rossa le auto si possono riparare e si possono cambiare le gomme.
Hembery tira l’acqua al mulino Pirelli che vorrebbe una Ferrari vincente ma non è detto che alonso avrebbe vinto visto che la gara ripartiva con la safety car.
Vettel ha avuto la safety car a suo sfavore in gara e la bandiera rossa lo ha salvato ma ha fatto una vera impresa dei giorni nostri a Monaco tenendo a bada 2 avversari e questo gli va riconosciuto.
bomber75
01 giu 2011 - 10:14 - #17Mi rende perlplesso questa uscita di Hembery sul regolamento…che c’entra lui con la regola della bandiera rossa? Teme che si possa usare un treno di gomme in più? Non capisco cosa ci guadagni Pirelli con queste affermazioni…boh
odiosky
01 giu 2011 - 10:26 - #18La bandiera rossa è un evento rarissimo in F1 da quando esiste la safety car regolamentata (dal 1992) e viene data solo quando la pista è totalmente ostruita e nel caso di Monaco è stata data perchè c’erano i mezzi di soccorso in pista e far girare le auto anche dietro safety car era un pericolo per i soccorrritori visto anche che il tracciato di Monaco è stretto.
Perfino Autosprint non fa nessuna polemica sul cambio gomme di Vettel e dice anche che Alonso era pure lui in difficoltà di gomme, fatto provato dal lungo avvenuto alla chicane del porto e con button pronto ad approfittare del minimo errore di Nando.
maxalf
01 giu 2011 - 11:55 - #19se la Ferrari avesse adottato la strategia di Mc Laren e Red Bull, oggi sareste tutti qui a dire che Domenicali è uno scellerato, ecc. invece questa volta la strategia del cavallino è stata decisamente la migliore , ed ha consentito ad alon…zo di cambiare gomme con la prima safety car, e ritrovarsi alle spalle di Vettel nelle fasi finali.
Gli inglesi gli hanno servito un karahiri sul piatto d’argento, con tre soste su un circuito come Monaco dove la safety car entra ad ogni piè sospinto, una follia.
e gli austriaci , pur con una sosta, sono stati penalizzati dall’interruzione.
Ora lamentarsi che abbiano sostituito le gomme sulla griglia significa dimenticare che l’asturiano si trovava li grazie , oltra alla gara maiuscola nulla da dire, alle follie altrui.
Non dimenticherei inoltre , che Vettel è piombato sul gruppo di matti rischiando di essere coinvolto nell’incidente, riguardate le immagini e vedete dove passa il tedesco…pensate se fosse stato eliminato il leader cosa si sarebbe detto…
Infine una menzione speciale, darei una bandiera nera alla carriera al solito sutil , mi chiedo come ancora abbia un volante !!