La riunione odierna del World Motor Sport Council è di quelle dalla portata storica. Non solo è stato diramato il primo calendario relativo alla stagione 2012 di Formula 1, che vedrà il totale delle gare salire alla cifra record di 21. Non solo è stato diffuso quello del WRC 2012, con il rientro inaspettato del Montecarlo in apertura di stagione e la conferma molto probabile del Rally d’Italia. Oggi è stata annunciata l’intenzione di creare un nuovo Campionato del Mondo, il WEC, acronimo di World Endurance Championship.
La serie includerà anche la 24 Ore di Le Mans e l’ACO è allineata con la FIA per la creazione di questa nuova serie iridata. Il calendario, come annunciato dalla Federazione, si articolerà su sei eventi. La serie conferirà i titoli di Campione del Mondo a costruttori e piloti, mentre per quanto riguarda le vetture granturismo è prevista la FIA GT Endurance World Cup.
La FIA ha inoltre approvato un protocollo che prevede la partecipazione delle vetture GT1 con omologazione 2011, GT2 con omologazione 2009 e GT3 con omologazione 2011 alla futura GT World Class sulla base di un balance of performance che ne dovrà livellare le prestazioni, permettendo alle vetture delle tre categorie di competere tutte nel venturo FIA GT World Championship.
“Una revisione delle performance delle auto di queste tre categorie sarà condotta allo scopo di aprire questo campionato ad un numero maggiore di case costruttrici”, ha comunicato la Federazione. Attualmente il Mondiale GT1 vede protagoniste vetture progettate secondo i vecchi regolamenti del FIA GT e poi riadattate. Solo Nissan e Matech Ford quest’anno hanno proposto vetture create specificamente per il Mondiale nato l’anno passato.
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Marius08
03 giu 2011 - 20:52 - #1Non ho capito molto bene: oltre alle GT ci saranno anche i prototipi?
Comunque, bella notizia che le GT1 tornano nell’endurance.
sternig
03 giu 2011 - 21:36 - #2Ecco una bella notizia !
Pincos
04 giu 2011 - 01:59 - #3che figata sento odore di nuovo di World Sportscar Championship, se la Ferrari decidesse un giorno di ritornarci sarei troppo contento, ma rimane un miracolo ahimè, la F1 attira di più, cosa ne potranno mai sapere gli itagliani della categoria endurance… bah!
Pincos
04 giu 2011 - 02:02 - #4spero che in futuro inseriranno molte più gare, negli anni 60 si è arrivati addirittura a 22 gare in calendario, anche se forse non tutte valevoli per il mondiale, altri tempi la 24 ore di Daytona per esempio non credo verrà mai inserita, anche perchè ci corrono ormai le buffissime Daytona Prototype
mi sbaglierò...
04 giu 2011 - 10:58 - #5mi sbaglierò ma o non ho capito io o questo articolo è scritto veramente male
Pollofifo86
04 giu 2011 - 12:57 - #6Secondo me invece fan bene a mantenere poche gare ma di alta qualità, perchè restan campionati a perenne rischio implosione
greenbaypackers
04 giu 2011 - 14:05 - #7Pensate a questo calendario :
24Ore di Daytona
12Ore di Sebring
1000 km a Monza- Silverstone e Spa
24Ore di Le mans
Petit Le Mans
Pollofifo86
04 giu 2011 - 14:27 - #8Ecco, una roba del genere sarebbe l’ideale, poche gare ma importanti e storiche. Forse una gara in meno negli usa (petit le mans) e magari la 1000 km di suzuka per attirare qualche costruttore nipponico.
tarcfor
04 giu 2011 - 14:30 - #9se ci fosse la MC12 vincerebbe sempre la 24 h di le mans e anche il campionato, ma quei bastardi non l’hanno mai ammessa… ciao a tutti
Pincos
04 giu 2011 - 15:07 - #10a quella lista aggiungerei la 1000 km del Nurburgring altra gara storica
#9
la MC12 purtroppo non rispetta alcuni punti del regolamento dell’ACO per le GT1, ecco perchè non è mai stata ammessa.
giaserg
04 giu 2011 - 17:14 - #11Non capisco, mi sembra una manovra più che altro politica, la ILMC di quest’anno è un campionato del mondo prototipi che include le mans, su tracciati meravigliosi, (apparte l’ultimo..)
sebring, spa, le mans, imola, silverstone, zhuai
oddio non sono un grande fan di imola, avrei preferito monza, ma l’importante è che corrano in italia
La differenza sebra politica, oggi organizzato dall’aco, mentre in futuro sarebbe organizzato dalla FIA, oggi la vittoria di le mans, sicuramente sarà più importante della vittoria di campionato, cosa che tutto sommato spero non cambi di molto.
Che fine fanno alms e lmes, destinate a sparire?
effettivamente le gare di long beach e le castellet, cioè non valide per la ilmc sono state un po’ povere
7 sarebbe ideale, ma vedrai che più o meno sarà una cosa del genere, con una corsa in cina invece che daytona che mi sembra difficile che passerà nel circuito internazionale anche se i rumors effettivamente ci sono.
E mi raccomando tutti ad imola a luglio, serve un pienone che se si passa da 7 a 6 gare non deve essere l’italia ad uscire di scena!
giaserg
04 giu 2011 - 17:21 - #12Avrei preferito le Gt3 piuttosto che le vecchie e più costose gt1.
Il blancpain endurance con gt3 e gt4 ricorda il fia gt dei tempi d’oro
la mc12 teoricamente può rientrare, non corre nel 2011 perchè non si è trovato un secondo team per avere 4 mc12 in pista.
10, si ma attenzione, nel 2010 le mans era ammessa a tutte le gt1 che avessero partecipato al campionato fia Gt1, scelta vitaphone di non correre e vendendo cosa è stata le mans per le gt1, scelta giusta!
maxalf
05 giu 2011 - 01:59 - #13Jean Todt !
Jeremy X
05 giu 2011 - 16:41 - #14a me questa faccenda del “balance of performance” mi è sempre sembrata una stupidata; in soldoni, che male c’è che le auto migliori abbiano prestazioni superiori delle altre? alla caccia dello spettacolo ad ogni costo si deve ridurre sempre tutto ad un circo?