Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni e Toni Vilander hanno messo a segno il secondo posto tra le vetture di categoria GTE Pro nella 76ª edizione della 24 Ore di Le Mans. L’equipaggio del team AF Corse, su Ferrari F458, ha ottenuto un fantastico risultato finale nonostante le difficoltà di una gara resa ancora più complicata dal continuo ingresso della safety car.
Bruni è stato artefice di una partenza brillante, che lo ha fatto salire subito dalla seconda alla prima posizione. Ad un’ora dal via, però, un brutto incidente in pista ha costretto la direzione gara all’intervento dell’auto di sicurezza: i giochi si sono rimescolati e la “rossa” numero 51 si è trovata immischiata nel traffico con le altre vetture.
Dalla diciassettesima ora fino alla ventunesima, la 458 “AF Corse” ha ripreso la testa della gara, con un passo molto veloce e non raggiungibile dagli inseguitori. Poi, purtroppo, un problema tecnico ha costretto i piloti a rallentare e a gestire la corsa, per conquistare un meritato secondo posto, risultato importantissimo in una sfida prestigiosa e difficile come quella della Sarthe.
Via | AFcorse.it
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Mahhhhhh
13 giu 2011 - 08:51 - #1CASUALMENTE CI SI è DIMENTICATI di scrivere che una delle interruzioni della gara con l’ingresso dalla safety car è stata dovuta ad una follia fatta da una ferrari 458 della AF corse condotta da dilettanti paganti allo sbaraglio che per poco non costava la vittoria ad audi (che avrebbe fatto tripletta senza le 458 in pista).
Hal9400
13 giu 2011 - 09:06 - #2a dire il vero è stata anche colpa di McNish che non ha guardato dove stava andando perché proprio lì dove ha centrato la Ferrari ha il parafango della ruota sinistra. la ferrari era molto avanti e stava semplicemente seguendo la traiettoria.
l’altra Audi fuori gioco, invece, è stata praticamente buttata fuori sempre da una ferrari che stava troppo in mezzo alla pista nonostante la sfanalata tipo X6 in tangenziale.
fa-22-raptor
13 giu 2011 - 09:07 - #3#1
purtroppo questa è la conseguenza di aver creato la GTam… amatori in mezzo alla 24 di les mans… fortuna che Rocky non s’è fatto niente…
Mahhhhhh
13 giu 2011 - 09:30 - #4#2 i piloti delle categorie inferiori devono correre guardando gli specchi. La ferrari che ha causato il primo incidente aveva dietro ben 2 audi e gli erano state chiaramente segnalate. Doveva farsi da parte ! senza dimenticare che l’auto di mcnish era praticamente passata del tutto, l’anteriore della ferrari ha colpito il posteriore dell’audi quindi è impossibilie non l’avesse vista o almeno sentita. I dilettanti dovrebbero correre in gare tra loro.
Da censurare anche il vergognoso atteggiamento della peugeot ed in particolare di marc genè. Che si vergogni per il resto della sua vita !
alekill90
13 giu 2011 - 10:53 - #5l’incidente di mcnish è stata colpa del pilota scozzese che ha tentato un sorpasso impossibile dopo la chicane dunlop, la #58 aveva già una traiettoria esterna e più di così non poteva farsi più in là, mcnish ha cmq voluto tentare un sorpasso inutile ed è finita come è finita….
Mahhhhhh
13 giu 2011 - 11:00 - #6#5 la ferrari era esterna e ha tagliato la curva verso la corda pur con due audi alle spalle ben segnalategli dai commissari, cosa che solo un dilettante potrebbe fare. La parte anteriore della ferrari ha colpito la posteriore dell’audi …….. quindi tanto impossibile il sorpasso non era.
ivo_1
13 giu 2011 - 11:17 - #7in questo post si dovrebbe parlare del buon debutto della ferrari “ufficiale”
la 458 è veloce, e solo nelle ultime ore a ceduto alla corvette, molto piu affinata dalle molte partecipazioni.
a le mans i ricconi ci sono sempre stati…la prima ferrari che vinse a le mans era di un riccone incapace.
mcnish, torto o ragione, non è stato molto intelligente.
elokopo
13 giu 2011 - 11:18 - #8Ma è un articolo sui secondi? Un articolo sui secondi senza citare in tutto l’articolo i primi? Ma è uno scherzo?
Complimenti a Corvette che hanno vinto (davanti alle Ferrari appunto), nelle classi GT. Poi ci sarebbe da dire pure su come stavano in pista queste Ferrari (Audi avrebbe portato alla vittoria almeno 2 auto se non c’erano Ferrari in mezzo) e sull’affidabilità di queste 458 che rompono differenziali, frizioni, passaruota e chi più ne ha ne metta.
Un pò di faziosità in meno non sarebbe una brutta cosa, queste markette rovinano lo sport, imparate dai blog esteri.
Saluti
scala-una-marcia
13 giu 2011 - 12:50 - #9@8
è chiaro che è un articolo di parte visto che provviene dall’ufficio stampa di AF Corse… cosa ti aspettavi che dicessero….
@ mahhhhh
scommetto che tifavi per l’audi… non si capisce proprio dai tuoi post!!! Mc Nish ha tentato un sorpasso dove non si poteva e questa è stata la conseguenza…
alekill90
13 giu 2011 - 13:44 - #10ancora a dare la colpa alla 58 sta la gente…..
elokopo
13 giu 2011 - 14:02 - #11scala-una-marcia, grazie per a reply. Appunto, è curioso se non molto fazioso che dopo una corsa facciano un articolo copiando il comunicato stampa dei secondi arrivati senza nemmeno citare il resto della gara.
Si ridicolizza il motorsport, non siamo mica allo stadio di calcio!
Mahhhhhh
13 giu 2011 - 14:45 - #12dopo aver visto quello che marc genè ha tentato di fare x far vincere una peugeot sfido chiunque a non tifare audi.
Interessante notare coma af corse in questo comunicato non menzioni assolutamente la propria vettura n° 71 che ha influito pesantemente sull’esito della gara, oltre a fare pareccfhi danni.
Pincos
13 giu 2011 - 15:13 - #13complimenti per l’imparzialità dei tuoi commenti mahhhhhhhhhhhh, adesso è colpa della Ferrari se quel bollito di Mcnish ha azzardato un sorpasso + doppiaggio e lo ha fatto praticamente dentro un fazzoletto di pista, tra l’altro subito dopo la curva c’era un rettilineo, dopo solo 1 ora di gara azzardare un sorpasso del genere è roba da dilettanti, Mcnish ha sbagliato proprio come a Spa dove si è girato quasi subito, il resto sono solo le solite chiacchiere per andare sempre e contro la Ferrari.
Che impari a bere meno whisky lo scozzese quando si mette alla guida della R18!
Cmq la prestazione della 458 è stato molto buona, al debutto a LM ha centrato un’ottimo secondo posto, non male anche in ottica ILMC
Pincos
13 giu 2011 - 15:21 - #14#8
forse ti è sfuggito che è un’articolo di AF Corse, viene citata pure la fonte in basso
Via | AFcorse.it
giaserg
13 giu 2011 - 16:46 - #15Perchè uno dei gentleman su porsche non ha infleunzato la gara sbattendo fuori la corvette che meritava di vincere?
Ormai le farneticazioni di mahh sono cosi assurde che mi sento autorizzato a pensare che sia parte dello staff di autoblog con lo scopo di provocare per stimolare commenti, perchè se sei pagato, ogni mestiere merita rispetto, ma se queste cose le pensi davvero, che tristezza!
8 sei il mio idolo
Ma il risultato di AF è una delusione totale, ha guadagnato un giro sulla corvette, quella buona la 73 2 volte solo nella notte, con bruni e villander che non giravano mai in più di 4.01, quando gli altri viaggiavano in 03 05 (anche oltre per la corvette che hga vinto) ed anche fisichella, bravissimo, non ha sbagliato niente, meritava la vittoria, chissà, forse senza perdere i 2 minuti con la SC e 3,4 con l’uscita di villander, mantenendo un ritmo più umano, forse non rompeva, o poteva gestire molto più vantaggio rispetto alla 73 lentissima, che però non ha avuto problemi ed ha vinto, meritatamente come ogni 24h, anche se altri, inclusa la 74 avrebbero meritato di più, ma queste sono le corse endurance, anche in GT è stato uno spettacolo incredibile, quindi onore ai vincitori
Io sono deluso perchè con un potenziale cosi forte, affidabilità oltre le aspettative per un auto all’esordio, doveva stravincere, anche il luxury almeno con ortelli e melo andava fortissimo
ma del resto qualche giorno fa ci avrei messo la firma su un 2 posto perso ad un ora 2 dalla fine, disfatta porsche e spettacolo bellissimo per tutta la notte, quindi grande AF.
ps la stagione non è finita perch+ fra 2 settimane c’è il nurb ed imola che come le mans fa parte dell’ilmc e la ferrari è sempre più in testa nel campionato del mondo sport
gruppoc
14 giu 2011 - 22:37 - #16@3 Lo sai che entrambe le 458 coinvolte negli incidenti, la 58 e la 71, erano iscritte in GT Pro? E che al volante della 71 c’era anche Rui Aguas, uno che di 24 Ore ne ha fatte diverse?
Comunque mi dispiace che molti pensino, superficialmente, che le GT siano una categoria solo di disturbo ai prototipi. Se 4 case ufficiali, Chevy, Ferrari, BMW, Porsche hanno investito in questa categoria, è evidente che le cose non stanno così.