Oggi torniamo sulla 24 Ore di Le Mans 2011, con un video dell’avventura Audi, il cui bilancio è stato di due crash e del successo finale. A tagliare per prima la linea del traguardo la R18 di Lotterer, Treluyer e Fassler, che hanno fatto sventolare festosamente la bandiera dei “quattro anelli”, difendendo in inferiorità numerica i colori della casa Ingolstadt, dopo gli incidenti che avevano tolto di scena le altre due auto del marchio tedesco
Rockenfeller è uscito dai giochi per un violento incidente nato da un contatto del suo prototipo con una Ferrari doppiata. Lo stesso destino era toccato nelle fasi precedenti alla vettura gemella di McNish, segnando due momenti cruciali nello sviluppo della maratona d’oltralpe, poi conclusa con gli onori della gloria.
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Mahhhhhh
16 giu 2011 - 16:40 - #1potevano anche farci vedere quando la sportivissima peugeot di genè (anche lui casualmente ex pilota ferrari) ha cercato volontariamente di buttare fuori pista l’ultima audi rimasta !!
kauffman andrebbe messo al muro !
alekill90
16 giu 2011 - 16:45 - #2veramente che io sappia genè è ancora collaudatore ferrari (anche se ormai collaudano poco)…. gesto antisportivo di ostruzionismo ma a le mans si combatte per la vittoria in ogni modo possibile. Nel regolamento ACO le bandiere blu servono a segnalare al pilota davanti che c’è un auto dietro che è in procinto di doppiare, ma nulla obbliga al pilota davanti di spostarsi e farlo passare obbligatoriamente.
wesker125
16 giu 2011 - 17:15 - #3#2 ma che lotta per la vittoria ?genè era 4 giri indietro e aveva un ritmo più lento di 3 sec al giro ,il fatto che non sei obbligato a spostarti non vuol dire che devi stringere le vetture che ti sorpassano vedi rockenfeller stretto sull erba da una ferrari 20a assoluta e 6a di classe che non era in lotta con nessuno e ha quasi ammazzato una persona!!!
Mahhhhhh
16 giu 2011 - 18:22 - #4http://www.youtube.com/watch?v=aCQByNVmGuQ
#2 forse non hai visto bene cosa ha fatto quella m3rda di genè !! persino i commentatori definiscono in diretta il comportamento di gene “assolutamente inaccettabile !!”
non combatteva per la vittoria o meglio non certo per la sua. Se la peugeot fosse una concorrente di audi nelle auto di produzione questo sarebbe uno spot pubblicitario magnifico !
alekill90
16 giu 2011 - 18:55 - #5infatti io ho scritto che è stato un gesto antisportivo e di ostruzionismo, questo è evidente ma io non giudico nessuno capisco però solo che in peugeot le dovevano tentare tutte per rimontare. Capisco e non giudico.
tarcfor
16 giu 2011 - 19:34 - #6forza 458 vincerai il ilmc!
ildukka
16 giu 2011 - 20:38 - #7Fosse stato solo genè.Anche Montagny è stato vergognoso
giaserg
16 giu 2011 - 20:48 - #8è vero quello che dice alex sulla regola della bandiere blu, ma non significa che sia stato un gesto assolutamente antisportivo, pericoloso e se fossi stato il direttore gara, gli avrei dato bandiera nera direttamente, sopratutto a genè!
Kauffman purtroppo non sarà messo al muro perchè è un multimiliardario che finanzierà lo sbarco del team af in grandAM e finalmente, le ferrari a daytona nel 2010 e 2011 prima non ne ho idea, sono state una barzelletta
giaserg
16 giu 2011 - 20:51 - #9le leader di adrenalina blu erano più sportive delle pegeout
Pincos
16 giu 2011 - 21:41 - #10noto che la frustrazione di mahhhhh non ha mai fine, è da domenica che posta commenti sulla scorrettezza della Gene e della Ferrari, sulla prima ci può anche stare, sulla secondo solo un frustrato accecato dall’odio come lui potrebbe dire che è stata colpa della Ferrari se tutte e 2 le Audi sono uscite fuori dai giochi.
giaserg
16 giu 2011 - 22:36 - #11sulla frustrazione di mah non c’è più niente da dire è incredibile, ma ha ragione sulla seconda botta, kauffmann gentleman che comunque corre da anni ed anni, si trovava in mezzo alla strada ed ha stretto rocky, 90% colpa sua.
Legare le colpe di kauffman alla ferrari poi è un’operazione mentale che poteva partorire solo un cervello bacato, cosi come dare la colpa del primo incidente al povero beltoise
Mahhhhhh
17 giu 2011 - 09:28 - #1290% colpa di kauffman ? solo ? era da tirare fuori dalla macchina e gonfiarlo di botte. Avrà anche tanti soldi ma è un fermo incapace.
Io non ho attribuito nessuna colpa alla ferrari, ho solo detto che 2 audi sono state demolite a causa di contatti con 2 ferrari. Se anche questo vi da fastidio perchè secondo voi le macchine di maranello sono intoccabili ed incriticabili (anche se di team privati) siete voi che avete seri problemi.
Nel primo contatto se andate a vedervi le foto l’audi è ben affiancata alla 458 che ha comunque chiuso la curva come se non se ne fosse accorto
http://www.google.it/imgres?imgurl=http://px5.sfstatic.com/thumbs/0002/47/52/2267425_02.jpg&imgrefurl=http://www.streetfire.net/videos/search.aspx%3Ft%3Daudi&usg=__ZlzlI2WCepaVEqPtgMxhcx8qfDE=&h=150&w=200&sz=6&hl=it&start=100&zoom=1&tbnid=587U-RU27kjJSM:&tbnh=120&tbnw=160&ei=8QH7TenGA8XYsga-mv3PDw&prev=/search%3Fq%3Daudi%2Br18%2Bmcnish%26um%3D1%26hl%3Dit%26biw%3D1259%26bih%3D809%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1&iact=rc&dur=71&page=6&ndsp=20&ved=1t:429,r:8,s:100&tx=50&ty=72
gruppoc
17 giu 2011 - 10:45 - #13Secondo me non ci sono abbastanza immagini per giudicare le colpe di Kaufmann. Ha stretto la traiettoria bruscamente, ma può darsi che ormai avesse già impostato la curva e non riuscisse più a spostarsi. Piuttosto, se Rockenfeller avessse aspettato due secondi, DUE, ci sarebbe stato un bel rettilineo dove passare la Ferrari sarebbe stato facilissimo.
Sul grave errore di McNish, nessuno dovrebbe avere dubbi.
dario911
17 giu 2011 - 12:17 - #14Kauffmann ha stretto Rockenfeller in quella che era appena una piega, non una curva vera e propria. E’ stato imprudente, specialmente perché, di notte, al buio, i fari di una LMP1 era chiaramente visibili negli specchietti. Ha cambiato traiettoria senza guardare chi arrivava, come fanno tanti in autostrada.
McNish si che ha combinato un casino. Avrebbe dovuto aspettare, invece di cercare di infilarsi. Ma, quanto a Rockenfeller, la ragione è tutta sua.
dario911
17 giu 2011 - 12:20 - #15Gené era da bandiera nera, senza scuse. Ha fatto di tutto per rallentare l’Audi, anche stringerla sull’erba. Da censura, e basta.
gruppoc
17 giu 2011 - 13:21 - #16Dario, secondo me questo non è un cambio di traiettoria paragonabile ad un cambio di corsia in autostrada. Anche se quella piega si fa tranquillamente in pieno, non è così lieve: deve essere simile al Serraglio a Monza. E’ comunque una curva dove c’è una traiettoria ideale da seguire, e non è detto che farla all’esterno sia ugualmente semplice. Anzi, negli anni scorsi, una Corvette ufficiale ed una Maranello della Scuderia Italia andarono in testacoda in quel punto, anche se in modo molto più incruento. E, proprio perchè era di notte, può darsi benissimo che Kaufmann non abbia fatto in tempo a rendersi conto nè della distanza, nè della velocità con cui qualcuno stava arrivando di dietro.
alekill90
17 giu 2011 - 15:30 - #17cmq sia i piloti amatoriali nn possono far parte di questa manifestazione perchè la loro inesperienza/inefficenza li rende dei pericoli ambulanti più che altro, per loro e per gli altri.
Pincos
18 giu 2011 - 02:50 - #18ecco mahhh adesso ci siamo, no perchè dai tuoi commenti, soprattutto il primo di questo articolo pare che la colpa delle uscite Audi sia da attribuire alla Ferrari, Kauffman ha fatto una cavolata ma Mcnish l’ha fatta peggio anche considerata la sua esperienza e che era passata solo un’ora di gara.
poi cmq la si può vedere come uno vuole ma le immagini non lasciano adito a molte interpretazioni.
concordo con alekill, a questo livello un gentleman driver per quanto bravo è un pericolo ma soprattutto va a rovinare quanto di buono fatto dai top player