La FIA va dritta per la sua strada e conferma l’intenzione di abolire gli scarichi soffianti dalla Formula 1, a partire dalla gara di Silverstone. Ieri a Londra si è tenuto un meeting tra il Technical Working Group e Charlie Whiting: il delegato della Federazione ha ribadito ai team che dovranno drasticamente limitare l’uso dei gas di scarico come arma per incrementare il carico aerodinamico delle vetture.
A risentire più di tutti del divieto, saranno molto probabilmente Red Bull, Lotus Renault e Mercedes, i team che avevano fatto maggiore affidanemnto sullo stratagemma. A saperlo bene è Stefano Domenicali, che ha dichiarato a Tuttosport: “Dopo Silverstone potremo fare un primo bilancio attendibile della nostra stagione. Tutto quello che posso dire per ora è che spero il divieto ci colpisca in misura minore rispetto ad altri”.
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rs4
17 giu 2011 - 19:27 - #1perchè sicuramente Adrian Newey nell’ultimo mese è rimasto a rigirarsi i pollici… vedremo che novità porterà la RedBull a Silverstone
ColinChapman
17 giu 2011 - 21:03 - #2Pensate che il co.gli.ONE di Domenicali ha già proclamato che in questo modo da Silverstone in Poi la Ferrari sarà davanti a tutti,,,,,,Infatti come ha detto @ RS4 …Newey in questi mesi è andato a pescare…..fatemi il piacere, un genio come lui avrà già trovato la contromossa ….fidatevi :-) mica lavora in Ferrari !!!
Matt78
18 giu 2011 - 03:02 - #3Regola perfetta su misura per Ferrari! I soliti perdenti che cambiano le regole durante il campionato ovviamente quando stanno stra perdendo e non sono riusciti a copiare! Come fanno sempre!
mricco2000
18 giu 2011 - 10:46 - #4al di là di riflessioni di tifoseria, mi aspettavo una decisione del genere: all’inizio dell’anno, Renault aveva dichiarato che il proprio motore consuma dal 10 al 15% in più di quanto potrebbe proprio per garantire un flusso di esausti di combustione da usare con finalità aerodinamiche. Che ciò accada proprio quando la F1 si converte ad un’ecologia di facciata… che Todt e compari mettano al rogo a simili trovate mi sembra proprio il minimo!
Detto ciò, sottoscrivo quanto posta rs4: certamente Newey se ne sarà stato a dormire… E, per la cronaca: personalmente preferirei che la Federazione desse qualche informazioni un po’ più precisa sul famoso muso periscopico della Red Bull e, già che ci siamo, rivedesse in modo un po’ più credibile il regolamento tecnico del 2013…
x111
18 giu 2011 - 11:54 - #5Domenicali e la Ferrari ci credono alle caxxate……. Anche quel pollo di Alonso pensa di vincere con quel bidone di f150…..
2strokeforce
18 giu 2011 - 15:04 - #6“Regola perfetta su misura per Ferrari!”e compagnia
Ah, per gli altri no? Quello che interessa ai piani alti è che lo spettacolo continui e il campionato rimanga aperto.
Poi che ci sia la Ferrari davanti non frega una proprio a nessuno.
Dopotutto c’è stato anche un periodo in cui la Ferrari non ha vinto per più di 10 anni e non mi sembra che fossero tutti preoccupati a farla vincere. Tanto meno quanto vinceva, che cambiavano regolamento ogni anno in base ai punti di forza della Ferrari cercando di affondarla (riuscendoci finalmente nel 2005, dopo anni consecutivi di successi incontrastati).
Però è così bello dire boiate, tutti uniti contro il gran nemico, ahahahahah….
un nostalgico qualsiasi
18 giu 2011 - 16:13 - #7@2strokeforce, “anto meno quanto vinceva, che cambiavano regolamento ogni anno in base ai punti di forza della Ferrari cercando di affondarla (riuscendoci finalmente nel 2005, dopo anni consecutivi di successi incontrastati).”
AMEN!
pistu_foghecc
18 giu 2011 - 18:37 - #8Pensare che abbiano cambiato il regolamento solo per favorire la ferrari è da malati.Io credo che a guadagnarci di più, sarà la McLaren.E con questo non intendo che il regolamento lo abbiano voluto cambiare loro.Gli scarichi soffiati sono un effetto venturi artificiale.Tanto varrebbe rimettere le minigonne
pixi_01
19 giu 2011 - 04:02 - #9La fia dovrebbe vietare anche alla ferrari di continuare il mondiale con domenicali, è come un gatto attaccato ai maroni