Purtroppo la quarta tappa della Dakar è stata fatale per l’avventura della spedizione PanDakar, tutti ci eravamo appassionati alla sfida sportiva di queste piccole ma efficaci auto, ma la durissima quarta frazione di gara da El Rachidia a Quarzazate fatale a più di 60 equipaggi lo è stata anche per i nostri. Alla partenza della speciale di 405 km le due Panda mantenevano un buon ritmo nonostante le strade molto difficili, viaggiando sempre vicine finchè nella notte per la scarsa visibilità una buca sarà fatale a Biasion causandone l’insabbiamento.
Saby nonostante le difficoltà riesce a portare a termine la prova, ma fuori tempo massimo e non viene riammesso alla partenza della tappa successiva. Le piccole Panda però fino a quando sono rimaste in gara si sono rivelate tecnicamente valide, essendo praticamente vetture di serie, riuscendo a mantenere ottime prestazioni velocistiche. I problemi sono invece venuti nell’affrontare la sabbia soffice, in quanto le auto troppo basse per superare i solchi creati dagli altri mezzi soprattutto i camion. Questo il commento a caldo di Biasion:“E’ stata un’esperienza fantastica la nostra auto ha un buon potenziale tecnico e lo ha dimostrato. L’aver lottato con vetture costruite appositamente per questa gara ha comunque evidenziato la bontà del prodotto”.Fonte: Fiat press
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PesaroX
12 gen 2007 - 16:26 - #1Questa avventure è finita prima di quanto mi aspettassi, e sperassi.
f@bio
12 gen 2007 - 16:36 - #2Non importa, forza Pandina! Io ce l’ho ed è una gran macchina.
Bocconozzi Cinzia
12 gen 2007 - 16:55 - #3sì, è finita prestino, ma se andiamo a vedere i motivi del ritiro mi pare che non emerga una patente fragilità del mezzo (”quasi” di serie) o difetti di progettazione. La Panda si scontra con limiti fisici connaturati alla sua natura. Affrontare la Dakar è stata una “pazzia”, nel senso bello del termine. Dubito che qualsiasi altra auto della stessa categoria (Fiesta, C3, Yaris, Lupo/Polo, ecc.) avrebbe fatto di meglio. Almeno è la mia opinione
GREZZ
12 gen 2007 - 16:55 - #4mitiche Pandine! carisma a litri
deimos
12 gen 2007 - 17:13 - #5almeno ci hanno provato
dav
12 gen 2007 - 17:50 - #6scusate ma non era due le panda? L’altra come mai ha abbandonato?
dav
12 gen 2007 - 17:51 - #7scusate ho scritto una fesseria :)
niko
12 gen 2007 - 17:53 - #8Tutti che gridavano “che macchine di merda che macchine di merda” nello scorso articolo sulle panda…e invece erano all’altezza tecnicamente…altro che bella brutta figura come il 90% di voi sosteneva…hanno lottato a testa alta…Rimangiatevi tutto se siete onesti…razza di spara sentenze…leggete quello ke avevo scritto io (circa commento numero 51)
— Blacklisted word: merd
niko
12 gen 2007 - 17:56 - #9altro che macchine da pizza express o flop come il 90% di voi sparasentenze diceva nel primo articolo sulle panda…si sono comportate egregiamente…e si sono ritirate non per problemi tecnici che sarebbero comunque stati plausibili con una panda di serie alla Dakar…ma per una perdita di tempo…Ritirate tutte le fesserie che avevate detto se siete onesti…leggete il mio commento (circa numero 51) invece…
Racing 86
12 gen 2007 - 18:15 - #1070 auto si sono bloccate sulla stessa duna… ci sta che anche i Pandini non ce l’abbiano fatta
autoblog
12 gen 2007 - 19:03 - #11[…] […]
victor
12 gen 2007 - 19:13 - #12il fatto che non abbiano superato una duna piantandosi, è dovuto a limiti tecnici delle panda: con le ruotine piccole che montano, careggiata stretta, limitata altezza da terra, escursione delle sospensioni ridotta, è ovvio che si è più soggetti a imprevisti che nella dakar sono pane quotidiano
AXE
12 gen 2007 - 19:16 - #13come già detto gli iscritti alla dakar sono tantissimi rispetto a qualsiasi altra gara, l’organizzazione è obbligata a rendere durissime le prime 2-3 tappe africane, creando molta selezione e molti ritiri altrimenti non riescono a starci dietro a tutti.
Robocop
12 gen 2007 - 19:39 - #14E comunque si sono fatti un bel po’ di esperienza. Brave Pandine!!
mbà....
12 gen 2007 - 19:40 - #15la Duna è SEMPRE stata un problema per la fiat…eh eh eh :-P
MAURO
12 gen 2007 - 19:41 - #16ragazzi una domanda!ma non ci doveva essere andreucci?ma è vero che ha lasciato la fiat?
Racing 86
12 gen 2007 - 19:43 - #17Sì, purtroppo è vero, Andreucci ha lasciato la Fiat; probabilmente nel prossimo CIR correrà con la Mitsubishi al posto di Travaglia, che a sua volta è in trattativa per correre con una Peugeot 207 S2000…
La Fiat dovrebbe andare avanti con Navarra, Basso e Scandola
MAURO
12 gen 2007 - 19:45 - #18è una grande perdita per la fiat!!!andreucci è un grande!
Racing 86
12 gen 2007 - 19:49 - #19Già, il problema è che non vedo nessuno in grado di sostituirlo… forse Basso, ma credo che lui farà ancora l’Europeo e l’IRC
MAURO
12 gen 2007 - 19:57 - #20scandola ha poca esperienza per esserne il degno sostituto!e a mio parere andreucci è tecnicamente molto piu completo di navarra!
Kimmi
12 gen 2007 - 20:15 - #21Non solo a tuo parere, ank mio MAURO.
Cmq è vero: il “Pandino” ha carisma a tonnellate!!!!!
Racing 86
12 gen 2007 - 21:14 - #22L’unica soluzione per la Fiat potrebbe essere ingaggiare un ragazzo di Livigno che a quanto sembra va piuttosto forte… come si chiama? GIGI GALLI!
Daniele
12 gen 2007 - 21:15 - #23Galli quest’anno corre nel mondiale wrc. farà 8 gare
Racing 86
12 gen 2007 - 21:16 - #248 gare?! io ero fermo ai rally di Svezia e Norvegia! Quali sono le altre?
MAURO
12 gen 2007 - 21:34 - #25FORZA GIGIIIIIIII!!!!!(perdonatemi per questo urlo di sfogo :-)))
Delta 16 Gt
12 gen 2007 - 22:01 - #26Ammirevole la prova di forza di queste due bestioline del deserto!
speriamo il prossimo hanno fiat si riproponga nell’impresa con qualcosa di sciccoso come lo erano le 2 Pandakar….
ottima mossa di marketing (secondo me)
…e poi erano veramente simpatiche si stavano creando uno spazio tutto loro nella competizione indipendentemente dalla loro posizione……davvero un peccato!!
Kaiser Soze
12 gen 2007 - 22:30 - #27ahahhahahahahaha come godoooooooooooooooo fiat di merda!!!!! imparate a fare le auto, queste ne è un’ennesima prova!
— Blacklisted word: merd
Kaiser Soze
12 gen 2007 - 22:32 - #28aahahahha come godoooooooo, fiat di m€rda!!!! hahahab imparate a fare le auto. questa è un’ennesima prova della vostra qualità!
zac
12 gen 2007 - 23:48 - #29Bhe c’è molto poco da dire, hanno fatto una figuraccia… Infatti hanno messo tutti a tacere… Nessuno ne parla per evitare troppi danni all’immagine… Ma Lapo non potevano portarlo così si tirava su la sabbia dal naso e faceva uscire la Panda dall’insabbiamento?
GIUSEPPE
13 gen 2007 - 11:05 - #30QUESTO E’ QUELLO CHE DICE FIAT…MA CI CREDETE??FIDARSI DEI COMUNICATORI E’ BENE..NON FIDARSI E’ MEGLIO. SECONDO ME L’OPERAZIONE, NONOSTANTE UN BUDGET FARAONICO, O E’ STATA MAL GESTITA O MALE PREPARATA. UNA GRANDE CASA, QUAL E’ FIAT, DOVEVA PREPARARLA FORSE MEGLIO
Me
13 gen 2007 - 16:43 - #31Veramente il motivo del ritiro è il blocco della frizione a causa di infiltrazioni di sabbia fine, “come talco” ha detto Biasion nell’intervista che ho ascoltato stamattina.
Sapevano già prima di partire che poteva accadere, ma evidentemente sottovalutando la cosa.
Poi mamma fiat può dire quello che vuole.
-________-
angelopellef1
13 gen 2007 - 19:07 - #32eh ci voleva una fiat duna
Adrian
13 gen 2007 - 19:33 - #33VW Tuareg e BMW X5 a 100 km/h sulla sabbia polverosa del deserto…
Fantastiche !!! E poi dicono che i SUV non vanno bene fuoristrada !!!
MX-2424
13 gen 2007 - 20:13 - #34@29
Adrian controlla cosa c’è sotto le carrozzerie (telaio a traliccio e motore posteriore), se fossero anche solo derivate dai suv di serie si sarebbero ritirate prima delle Panda!
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
14 gen 2007 - 03:11 - #35@ 29… Veramente abominevole non sapere che quelle auto del modello di serei non hanno niente in comune… La tuareg nemmeno la forma.. Il nome e basta… Poi sono prototipi da 500cv forse, e nel deserto forse non fanno i 100km/h ma 1 200… Veramente sagace!!
dav
14 gen 2007 - 19:51 - #36@ Giuseppe: secondo me non hanno gestito male la cosa.. hanno solo provato a vedere se riuscivano a fare la Dakar con un prodotto molto vicino a quello di serie..non credo che per una vettura del genere abbiano stanziato budget faraonici ma questa e’ solo la mia opinione..
marco
15 gen 2007 - 14:10 - #37Sono fiero di possedere un Panda. E’ una grande auto e spero che dopo qulche riassestamento e ritocco potra’ arrivare l’anno prossimo.
pppppanda
16 gen 2007 - 04:18 - #38a tutti voi che credete che queste panda siano di serie ahahahahahahahahhahahahhhahhhahahahahahhahahhahahahahahahahaahahhahahahahahahahahahahahahhahhahhahahahaha prendo fiato hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha riprendo fiato hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaahhahahahahhahhahahhahahahahahahahahahahahahahhahhahahhahhahahhahahahhahahhahahahhahhahahahahhahahahhahahhahahahhahhahhahahahhahahhahahhahahaahahahahha.
già scordavo hahahahahahahahaah!
AXE
16 gen 2007 - 17:12 - #39mi piacerebbe risentire i vostri commentini oggi, ride bene chi ride ultimo.
francesco
16 gen 2007 - 18:06 - #40La prima prova della dakar in portogallo le panda hanno finito al traino dei camion,
Biasion è 5 anni che non arriva a dakar
sauro catalucci
17 gen 2007 - 23:13 - #41il tentativo era molto molto azzardato ma ne valeva la pena; credo che questo sia il vero spirito della competizione. Chi crede che i tanto famosi SUV (Sport Unutility Vehicles) che invadono le città siano quelli che fanno la Dakar ? Forza Fiat ed il prossimo anno riproviamoci con le Panda ed i VTLM.
sauro catalucci
17 gen 2007 - 23:14 - #42il tentativo era molto molto azzardato ma ne valeva la pena; credo che questo sia il vero spirito della competizione. Chi crede che i tanto famosi SUV (Sport Unutility Vehicles) che invadono le città siano quelli che fanno la Dakar ? Forza Fiat ed il prossimo anno riproviamoci con le Panda ed i VTLM.
zappa
19 gen 2007 - 00:25 - #43ma lo sapete che gigi galli tira piu di lapo?
fil
20 gen 2007 - 14:40 - #44grazie pandina. sei stata più grande dei mega suv-evo con eserciti di assistenti alle spalle. questo è lo spirito della dakar!
Fred3000
31 gen 2007 - 14:58 - #45Nomi uguali, macchine diverse: Touareg (che non sembra un Touareg), Pajero (che non sembra un Pajero); almeno la Panda hanno avuto le palle di tenerla quasi uguale!!!! Se vado al WTCC con una Formula 1 chiamandola Alfa 159, è normale che vince anche mia madre che ha 60 anni!!!! Forse potevano pompare un po’ di più il motore, dato che di serie il 1.3 Multijet arriva a 90 cv, curare meglio qualche altro particolare, ma l’obbiettivo era quello di ARRIVARE (ve lo siete dimenticati?)