Al salone di Detroit è stata presentata la nuova versione della Dodge Viper SRT 10, l’auto è oggetto di tantissime migliorie e modifiche, ovviamente quella che salta più all’occhio è l’aumento della già spaventosa cubatura da 8.3 litri a 8.4 litri con ovvio aumento di potenza che ora raggiunge i 600 CV. Ancora più impressionante è la coppia che raggiunge i 77.5 kgm, per arrivare a tali risultati oltre all’aumento della cilindrata gli uomini della Dodge coadiuvati anche da uomini McLaren: sono entrambi legati alla Mercedes, hanno lavorato sulla distribuzione ad aste e bilanceri dotandola di alzata variabile delle valvole. Nuovo il sistema di alimentazione con condotti sdoppiati alimentati da un’inedito polmone di alluminio, alleggeriti vari organi del motore mentre la frizione passa a una a doppio disco.
Il cambio Tremec T56 diventa più robusto, con rapporti allungati del 10%, aggiunto anche un radiatore per l’olio: ed al termine di questo gruppo si trova un differenziale Dana con giunto viscoso. All’esterno fanno bella mostra i cerchi da 19 pollici ed il cofano motore zeppo di sfoghi d’aria e di una presa centrale, quel che più conta di questa bella sportiva è che con queste migliorie diventa maggiormente interessante per le competizioni. La vecchia versione è stata molto competitiva nella European GT3 Cup perdendo il titolo solo per qualche circostanza: la nuova versione si annuncia ancora più valida.
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BIGBOSS
13 gen 2007 - 20:54 - #1[moderated]
bella la viper!!! nn tanto gli interni xò!!!
con questo motere ancora meglio
ARDEN
13 gen 2007 - 21:15 - #2wowwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
— Blacklisted word: ardenowk
ARDEN
13 gen 2007 - 21:15 - #3wellaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
ARDEN
13 gen 2007 - 21:15 - #4figatahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah
LordMarkus
13 gen 2007 - 21:32 - #5bella belva selvaggia :P
Robocop
13 gen 2007 - 21:33 - #6Io la vedrei più in specifica GT2 piuttosto che GT3
PesaroX
13 gen 2007 - 21:37 - #7Il potenziale dovrebbe esserci sicuramente, la vecchia Viper era stata trasformata in una belva dall’Oreca.
Kimmi
13 gen 2007 - 22:38 - #8Bella, molto.
Ma dietro non mi piace, e dentro sembra un’utilitaria…
Gimbo
13 gen 2007 - 22:45 - #9.
Vera auto da macho, potente e aggressiva.
La prima GTS però aveva una linea più armoniosa, specialmente in livrea azzurra con bande bianche.
Speriamo non smettano mai di portare avanti il progetto di questa instant classic che interpreta in chiave moderna il motto di Carrol Shelby:”Big is better”.
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Gimbo
13 gen 2007 - 22:55 - #10.
Anzi per la precisione la frase di Carrol Shelby è:”No alternatives to cubic inches. If a big engne is good, a bigger one is better.”
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meccanicamente
13 gen 2007 - 23:17 - #11con quella coppia sta bestia sradica l’asfalto da terra…decisamente accattivante…tipically made in usa
drago
14 gen 2007 - 00:09 - #12bella macchina
angelopellef1
14 gen 2007 - 09:48 - #13Esteticamente è sempre la stessa da 10 anni , cmq è un auto che non comprerei mai ( avendo i soldi !!!) , oltre l’atlantico esiste solo corvette , per il resto europa rulez
maxx
14 gen 2007 - 12:19 - #14BELLA MAIALAAAAAAAAAAAAAAA
Dino
14 gen 2007 - 15:57 - #15La Viper, da fuori, è sempre stata una macchina fantastica. Quello che non mi piace è il motore: è troppo americano per i miei gusti. Se ci fosse sopra un bel V12, quattro valvole per cilindro, con distribuzione a doppio albero a camme in testa sarebbe una delle più belle gt mai costruite.
maxx
14 gen 2007 - 16:25 - #16e andrebbe più lenta..
Roby
15 gen 2007 - 18:35 - #17Hai proprio ragione maxx, infatti se non ricordo male Ferrari Enzo, Lamborghini Murcielago, Pagani Zonda,ecc,ecc… sono decisamente più lente della Viper……………………………………………………………………………….
Tanto bella fuori, quanto squallida dentro…
nicholas
16 gen 2007 - 14:40 - #18allora la enzo si schianta ogni 3 metri(però è stupenda) la lamborghini fuori nn è bella cm questa, la zonda costa 90 milioni di euro…si la mia makkina preferita è la viper:p
gigiturbo
07 mar 2007 - 14:35 - #19che sogno ragazzi…averne una sarebbe come viaggiare continuamente dal paradiso all’inferno…nella corsia veloce 8-)