Abbiamo già parlato del nuovo primato sul percorso della Pikes Peak siglato da Nobuhiro “Monster” Tajima, che ha sfondato per la prima volta il muro dei 10 minuti sul leggendario tracciato nelle Montagne Rocciose, in Colorado (Stati Uniti).
Il campione giapponese ha coperto il sentiero della “Corsa degli Angeli” in 9′51″278, demolendo il suo storico record di 10′01″408, segnato nel 2007. All’impresa, compiuta a bordo di un prototipo vagamente imparentato con la Suzuki SX4, è dedicato il video odierno, che ci permette di vivere dall’interno le emozioni dei 19.96 chilometri di gara. Buon divertimento!
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goxer
28 giu 2011 - 12:16 - #1Adesso é prativamente tutta asfaltata. Ai tempi di Ari Vaatanen con la peugeot era un’ altra cosa
Franciss
28 giu 2011 - 12:27 - #2Io ho avuto l’impressione che il pilota non stesse nemmeno guidando forte… Le curve le faceva molto telegrafate con tantissimo margine, non sembrava andare forte… Tutta un’altra cosa guardando i vecchi video, come quello di Vatanen che nominava goxer…
Mi sa che è tutto merito di quel mostro di macchina, ma il pilota…
Kraven83
28 giu 2011 - 13:48 - #3concordo con Franciss: nei tornanti è lento, telegrafa invece di lasciarla derapare.
Forse troppa potenza? Non penso sia un problema di manico.
O forse le gomme sono troppo da asfalto e poco da terra?
pikes peak
28 giu 2011 - 14:02 - #4Pota ma l’e’ asfatada fino a so’ n’ cima
bozuzu91
28 giu 2011 - 14:41 - #5non mi è piaciuto per niente come guida…..sembra quasi che non conosca il percorso e freni anche dove non servirebbe…non lascia scorrere la macchina nemmeno nelle urve medio veloci…se guardate la prima serie di curve su asfalto non le fa per niente fluide ma frenando troppo e ridando gas…..credo che se la facesse scorrere a modino abbasserebbe il tempo di un bel pò…ma in fondo lui è il pilota e io lo guardo da dietro un monitor quindi forse mi devo fare gli affari miei che dite XD?
triderut
28 giu 2011 - 14:58 - #6Se veramente asfaltassero l’ultimo tratto mi picerebbe vedere faggioli con la Fa 30.
Tirerebbe giù il record di due otre minuti
Riemann
28 giu 2011 - 15:29 - #7oddio gestire 910 hp su una macchina così leggera che viaggia offroad non dev’essere così facile… credo che abbia guidato così perché era l’unico modo per non finire giù dalla montagna! non riesco a concepire come poter governare una potenza del genere, figurarsi sullo sterrato!
tkmatt
28 giu 2011 - 15:50 - #8se la asfaltassero sarebbe una pikes peak snaturata
Pincos
28 giu 2011 - 16:03 - #9credo che se ci fosse stati voi al volante di quel peso piuma con 900 cavalli avreste certamente abbassato il record del “Monster”, in fondo è solamente 20 anni che corre questa gara, credo che accetterebbe qualche consiglio da parte di voi esperti.
È chiaro che basta il minimo errore per perdere decimi prezioni su un tracciato di 20 km, con quel mezzo poi, Tajima lo sa bene questo anche se pare che poteva spingere di più ma solo il fatto che ha migliorato di 10” il suo storico record deve far riflettere, ci vuole anche la testa e la freddezza per fare il tempo alla Pikes, non conta solo il manico
bomber75
28 giu 2011 - 16:18 - #10#9
Quoto ogni singola parola.
Dietro una tastiera sono tutti piloti, me compreso.
ironic mode on
Tajima non conosce per niente il tracciato, ha solo messo record su record e sono almeno 15 anni che ci partecipa
ironic mode off
Scherzi a parte, Vatanen era forse più spettacolare (anche se il video famoso della sua scalata mi ha dato l’impressione di essere un montaggio di più salite) ma Tajima è più efficace e veloce.
tony11
28 giu 2011 - 16:55 - #11Credo che Monster abbia guidato con la delicatezza che si deve all’acceleratore di un bolide leggerissimo spinto da oltre 900 cavalli. Il giapponese ha usato testa e pulizia di guida, l’unico modo per battere il record
ilPoli Luca
28 giu 2011 - 17:04 - #12Purtroppo dai video è davvero dura giudicare… specie per gli avvallamenti e le condizioni dell’asfalto. Un po’ come guardare i video al Nurburgring e pensare che si potrebbe andare più forte, solo chi ci è stato si rende conto di certi dislivelli e di come le compressioni mandino a ramengo l’assetto della macchina o anche le minime gobbette non visibili da un filmato caricato su youtube.
Se solo lui è riuscito a battere se stesso dopo tot anni un motivo ci sarà.
Pincos
28 giu 2011 - 17:29 - #13Beh Vatanen poteva contare su un mezzo sicuramente inferiore a quello di Tajima, magari anche più difficile da fare andare ma questo è normale.
La Suzuki del “Monster” avrà un’erogazione talmente brutale, seppur gestita dall’elettronica, che deve contenersi altrimenti decimi su decimi persi il tempone non lo avrebbe fatto, cmq i video a volte danno una percezione diversa della realtà.
Pincos
28 giu 2011 - 17:42 - #14rivedendo il video è chiaro che se affondasse il piede con 900 NM circa di coppia a disposizione non finirebbe mai di pattinare, immagino la faticaccia per tenere a bada tutto quel ben di dio sullo sterrato.
un nostalgico qualsiasi
28 giu 2011 - 18:02 - #15beh in effetti dal video sembra che non stesse spingendo al massimo, non sembra fluido.. Può anche essere dettato dal fatto che se in pista acceleri troppo finisci sulla ghiaia, quì finsici su un albero dopo 20 metri di volo.. Magari è anche questo il segreto per fare un record, finirla..
bozuzu91
29 giu 2011 - 00:48 - #16è ovvio che siamo tutti piloti dietro la tastiera…nel mio commento precedente probabilmente mi sono espresso male..non volevo sminuire le capacità e l’esperienza al P.P. di “Monster”..ho detto solo che non mi piaceva la guida tutto qui….sicuramente uno come me alla guida di quel mostro si schianterebbe ancor prima di partire XD
niccociaopiaggio
29 giu 2011 - 18:14 - #17Le gomme ormai sono full asfalto, infatti si vede come sullo sterrato non tengano assolutamente l’esuberanza della coppia.
Detto questo, concordo con i primi commenti: la guida non sembra per nulla al limite! certo, si trova a gestire una potenza ed una coppia feroci, su questo non c’è dubbio, ma il modo in cui affronta alcuni tratti fa sul serio sembrare che non conosca del tutto il tracciato o quantomeno non si fidi delle gomme. Non metto in dubbio le capacità del jap, che in pratica non fa altro che correre qui nella sua vita, ma l’impressione è proprio questa…!
Nota di demerito per chi ha pensato di snaturare la gara, asfaltando praticamente tutto il percorso. In nome delle sicurezza stanno togliendo l’anima all’automobilismo.
wolfsburg
30 giu 2011 - 15:36 - #18Sì infatti è praticamente tutta asfaltata… tra un po’ ci si potrà girare tranquillamente con una lmp1