Adrian Newey dice che il passaggio dalla McLaren alla Red Bull gli ha impedito di interrompere la sua avventura in Formula 1, rinunciando alla tentazione di tagliare i ponti dopo la delusione per la gestione politica della categoria.
Il geniale progettista britannico era sul punto di lasciare quache anno fa, ma poi ha sposato l’avventura nel team di Milton Keynes, giocando un ruolo fondamentale nei risultati luminosi raccolti dal gruppo di Dietrich Mateschitz, il cui apice è stato il doppio successo iridato della scorsa stagione.
Newey è l’unico tecnico del Circus ad aver generato prodotti vincenti per tre squadre diverse. Lui ha vinto il titolo costruttori con Williams, McLaren e Red Bull. Ora è lanciato verso un nuovo traguardo di gloria, ma i suoi pensieri corrono al passato: “C’è stato un periodo, intorno al 2002, quando sembrava che ci fosse così tanta politica in F1 da spingermi a considerare seriamente l’abbandono. All’epoca mi ero disaffezionato dallo sport e guardavo alle altre cose che avrei potuto fare. Avevo bisogno di una nuova sfida e l’ho trovata con la Red Bull. Adesso mi godo questo momento“.
“Vincere il campionato dello scorso anno -dice l’ingegnere d’oltremanica- è stato speciale. Mi piace lavorare con Sebastian Vettel e Mark Webber“. Riferendosi all’attualità aggiunge: “Il periodo da giugno a settembre è davvero difficile. Dobbiamo continuare a sviluppare la vettura 2011 per evitare di veder sfumare il primato in classifica, ma dobbiamo anche iniziare a pensare alla vettura del prossimo anno“. L’impegno non spaventa certo uno come lui…
Via | Planet-f1.com
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Matt.81
04 lug 2011 - 12:14 - #1Prima o poi finirà la motivazione di stare in Red Bull, a quel punto mi auguro si decida finalmente a venire in Italia.
Vettel-RedBull
04 lug 2011 - 12:52 - #2La frustrazione del commento n.1 mi rende orgoglioso di essere “RedBullista”. : )
Ahh,come rosicano in casa maranello.Newey non è un genio.Tutti sono geni nel circus.Ma lui è di più.Oltre.
Cacciate quel nerd di domenicali.
Ron 80
04 lug 2011 - 13:19 - #3non è frustazione, ma si da atto che è il migliore..
Matt.81
04 lug 2011 - 13:24 - #4Wow, adesso si scoprono anche i tifosi della Red Bull. Ma li tifavi anche da prima o solo da quando battono la Ferrari? In ogni caso non c’era frustrazione nelle mie parole: semplicemente, da un lato riconosco che Newey è il migliore (e, ti piaccia oppure no, senza di lui la RB sarebbe la solita squadretta di metà classifica), e dall’altro mi rifaccio alla sua storia personale, che lo vede “stufarsi” dopo qualche anno e cercare nuove motivazioni altrove (gli è successo anche dopo in Williams e in McLaren). Quindi, spero che dopo l’esperienza Red Bull gli venga voglia di disegnare monoposto rosse.
maxalf
04 lug 2011 - 14:36 - #5matt 81,
è inutile sperare che si stufi della Red Bull, quando a Maranello dal 2006 hanno inboccato una cascata di scelte sbagliate da far impallidire e rimpiangere l’era pre-barnardiana.
Se l’illustrissimo presidente non avesse visto l’ora di liberarsi del dream team Shumy-Todt-Brown-Byrne perchè gli faceva ombra, scegliendo pagliacci e macchiette da rotocalchi, oggi probabilmente potremmo avere una Red Bull rossa con sopra Vettel !!
mcrock
04 lug 2011 - 14:56 - #6Esistono pure tifosi delle lattine???? Hahahahahahahaha
Aldo forza mc laren
04 lug 2011 - 15:11 - #7Sono sicuro che pure con newey la Ferrari rimarebbe una ferraglia arruginita
Matt.81
04 lug 2011 - 15:19 - #8Ma quale liberarsi e fare ombra, su. Quel ciclo era giunto alla conclusione, e quel team, per quanto favoloso, non poteva durare per sempre. Schumi decise di ritirarsi, sia pur temporaneamente, Byrne giustamente voleva godersi un po’ di vecchiaia, a Brawn e Todt interessava cambiare aria dopo tanti anni. Le cose non durano per sempre, poi che i sostituti non si siano dimostrati all’altezza sono perfettamente d’accordo. Ma con Newey a Maranello si tornerebbe a vincere in un baleno, lo sanno tutti. L’unico guaio è che lui non è mai voluto venire finora, declinando tutte le offerte. Montezemolo ci ha provato eccome, a prenderlo.
stewie7x
04 lug 2011 - 16:22 - #9I tifosi delle lattine mediamente sono quelli che hanno tifato per:
2011-2010 —–> RB
2009 ———–> Brawn
2008 - 2007 —> Mclaren
2006 - 2005 —> Renault
2004 - 2001 —> ….? (lasciamo perdere va’ XD)
2000 - 1998 —> Mclaren
1997 - 1996 —> Williams
Non torno più indietro perché buona parte non erano neanche nati prima del ‘96.
stewie7x
04 lug 2011 - 16:23 - #10*IN buona parte
maxalf
04 lug 2011 - 16:56 - #11matt 81,
tutto avvenne proprio per la scelta di Byrne di smettere per vivere in Thailandia ,
quello era il momento di bloccare Newey (2005-06) , Todt era destinato ad una scrivania di Direttore Generale a Maranello, ma per rendersi presto conto che fu un accantonamento, e Brown chiese esplicitamente che gli fosse affidata la Gestione sportiva al posto del Napoleone francese.
Invece a Maranello si preferì nell’ordine 1) mettere il fenomeno aldocosta al posto di Byrne, mettere Domenicali al posto di Todt , col risultato di far scappare Brown.
Ed aggiungo che Schumacher non era certo di ritirarsi ma nella settimana di Monza gli si disse che avevano ormai preso Raikkonen.
Il diabolico piano disfattivo si compì un anno dopo, l’illustrissimo, appena partito Todt a fine 2007 e non immaginandosi che il finlandese di li a pochi giorni avrebbe vinto a sorpresa il titolo, corse nei pressi di Via Veneto a Roma, sede del Banco Santander in Italia , a bloccare alon…zo cui lo stesso Todt aveva posto il veto.
Risultato di questa eccezionale concatenazione di scelte folli, fu di far perdere il mondiale 2008 a Raikkonen, che prima dello scarico rotto in Francia dominava a mani basse, per favorire Massa che perse all’ultima gara…
Ma il presidentissimo , a sconfitta ancora calda e col sorriso a 32 denti davanti ad un esterrefatto Massa , disse che l’importante era aver vinto il “costruttori”!!
Bucato poi il 2009, tutto era pronto per accogliere il fetente asturiano come salvatore della patria, ma…..fino ad oggi, qualcosa è andato storto…..
Matt.81
04 lug 2011 - 19:27 - #12Ma guarda io non so se le cose siano andate come dici tu, sinceramente non lo credo anche perchè Montezemolo è pur sempre quello che quella squadra fantastica l’ha costruita. Di una sola cosa sono sicuro: se Newey non è mai venuto in Italia è perchè non ci è voluto venire lui, punto. In Ferrari ci hanno provato eccome a prenderlo, offrendogli anche cifre non indifferenti.
Matt.81
04 lug 2011 - 19:33 - #13P.s. Comunque mi sembri decisamente esagerato nel voler attribuire tutte le colpe a Montezemolo: Schumi credo proprio che decise autonomamente per il ritiro, e in Ferrari presero Raikkonen proprio in conseguenza di ciò, mica per silurarlo. Quanto al titolo 2008, lo si perse perchè Raikkonen ebbe una seconda parte di stagione disastrosa con un netto calo di motivazioni post-mondiale. E per la sfortuna di Massa all’ultima gara.
gmurray
04 lug 2011 - 21:49 - #14@Maxalf come sempre hai fatto un’analisi precisa,,,,e chi vuol capire capirà !! e forse si renderà conto che con questo Team in ferrari non si vincerà mai il mondiale….. Uno è già partito (Costa) ma non c’è un valido sostituto, ora devono andarsene Domenicali in primis e Lc Di Monte…..! PS cmq Newey non verrà mai in Ferrari…modus operandi troppo diverso.
Manu2
05 lug 2011 - 00:01 - #15@Maxalf: la tua analisi ha una logica e l’unica cosa che non condivido è la tua motivazione del ritiro di Schumacher, molti credono che Kimi fu ingaggiato a causa del ritiro di Michael, però uscirono anche alcune voci che lui si ritirò per far posto a Massa e che Kimi l’avrebbero ingaggiato comunque. io comunque non credo che l’abbia cacciato la Ferrari.
@Matt81: Kimi da come ha fatto la prima parte di stagione e anche l’ultima (apparte il Brasile, aveva sempre surclassato Massa nelle ultime tre gare, ovvero quando ha ripreso ad essere Raikkonen) poteva tranquillamente vincere il mondiale.. La seconda ha fatto un po’ cilecca, ma secondo me per colpe non del tutto sue, secondo me c’è qualcosa in mezzo e soprattutto massa il mondiale l’ha buttato via da solo!!!! ti rinfresco la memoria: te lo ricordi il gp della Malesia? Massa andò in testacoda come il peggior principiante per andare a recuperare Raikkonen dove vinse a mani bassissime, infatti già prima della sosta insidiò Massa nonostante avesse più benzina a bordo.. poi te lo ricordi il gp di Inghilterra dove mentre Kimi se non era per la strategia sbagliata applicata dalla Ferrari anche a Massa vinceva anche qui a mani basse? Infatti prima del 1° pit Kimi era più veloce di quasi un secondo di Hamilton, mentre Massa aveva già iniziato il festival di burnout già al primo giro (chissà cosa voleva dimostrare..), ma poi a causa delle gomme non cambiate mentre diluviava sempre di più (tant’è vero che poi quando le Honda misero le Full-wet giravano 10 secondi più veloci degli altri AL GIRO!) Kimi iniziava a perdere 4-5 secondi al giro mentre Massa già ne perdeva 10 dal primo.. quindi sì ha avuto qualche sfortuna, ma quella c’è per tutti, mica solo per lui e poi non è che puoi dare solo colpa a quella (come nel caso del Singapore-gate che accusava Piquet per avergli fatto perdere il mondiale), quindi prima di dire che il mondiale l’ha perso per sfortuna e condannare Glock (non lo fanno tutti, ma i finti intenditori si) fatevi un’analisi del campionato. Scusate il lungo commento, ma volevo farmi capire bene.
maxalf
05 lug 2011 - 02:09 - #16#12,13 Matt 81, quanto ho scritto al punto 11 avvenuto tra Monza 2006 e fine 2007 sono cose che so di prima mano, mentre le scelte errate di de’ Montezemolo post 2006 e gli sbagli della gestione sportiva in pista sono frutto unicamente della mia immaginazione ma conseguenti a quanto conosco per certo. Non capirò mai per esempio come un Raikkonen campione in carica domina a mani basse la prima parte del campionato, la macchina 2008 e’ ottima, in Francia dove ha 20″ sul compagno, 40″ sul terzo, gli si rompe stranamente uno scappamento, che penzola fino al traguardo, non glielo staccano alla sosta, dandogli un ritmo di gara perfetto per farsi superare da Massa ma non dal terzo. Da quel momento Massa, finora sempre dietro, comincia a dichiarare ai 4 venti che punta al mondiale e d’incanto diventa il pilota più veloce, altresì kimi sembro’ diventato l’ombra di se stesso. Non ho alcuna certezza, ma la sensazione si, che la Ferrari , forse per ringraziarlo del Brasile 2007, forse per dimostrare di poter vincere con entrambi i piloti per 2 anni consecutivi, abbia a meta’ stagione virato tutte le attenzioni su Massa. Ma questi giochi quasi mai pagano, più di qualcosa andò storto e regalarono il titolo ad Hamilton.
maxalf
05 lug 2011 - 02:33 - #17#15 manu, Schumy non fu cacciato, venne messo in un vicolo cieco, ricordo con precisione che si parlava da marzo/aprile che si sarebbe potuto ritirare, se avesse vinto l’ ottavo titolo, monte Zemolo dichiaro’ più volte che ogni decisione spettava al tedesco, alla quale la Ferrari si sarebbe rimessa . Fatto sta che a Monza , con Schumy in piena rimonta su alon…zo, e probabilmente convinto di vincere l’ultimo titolo, viene annunciato Raikkonen. A questo punto il vicolo cieco del tedesco trova il muro, se resta debbono mandare via il “promettente” nonché amico Massa. Convinto di centrare il titolo, annuncia il ritiro, e rimane fregato, dal motore rotto in Giappone e dal bisturi Fisichella in Brasile, si ritirerà con la fame del cannibale non ancora appagata, forse pentitosi il giorno dopo stesso del passo fatto!
lion pdn
05 lug 2011 - 07:08 - #18MINKIA !!!
Bravo e grazie x questi riassunti….
Hai dimenticati di dire che ha un pilota che aveva forse ancora un po fame venne proposto un
“SEDILE” AL MURETTO !!!!
axe
05 lug 2011 - 08:48 - #19Ho letto un interessante articolo tecnico in cui sidice che Newey è + un perfezionatore che un genio innovatore, un vero genio innovatore che non ha avuto la giusta fama è stato Migeot, colui che ha inventato gli scarichi che soffiano nel diffusore nel 1983, ha inventato il muso alto nel 1989 (2 invenzioni che adesso usano tutti) e ha inventato il doppio telaio della F92a, principio che adesso usano la mclaren e la toro rosso.
axe
05 lug 2011 - 08:56 - #20manu, non puoi analizzare una stagione 2008 da una sola gara storta di massa, leggila tutta, nel 2008 Felipe è quello che ha vinto + gare e ha fatto + pole position e + sorpassi, per mè è lui il campione del mondo.
Tieni conto che in Ungheria gli si è rotto il motore a pochi metri dal traguardo di una gara ampiamente dominata, e tieni conto che pur con tutti gli errori fatti con i punteggi attribuiti dal 2009 sarebbe stato campione lo stesso.
Mark 74
05 lug 2011 - 09:01 - #21Io simpatizzo per Renault da quando ero piccolo per semplici motivi, le vetture possedute in casa della losanga mi piacevano un sacco! Di conseguenza oggi simpatizzo per RBR Renault e Lotus Renault GP; quando ero più piccolo facevo tifo anche per le Ferrari di Enzo. Insomma erano altri tempi e le Ferrari erano Ferrari, oggi le cose sono cambiate e parecchio. Lo sport è molto più truccato per via degli interessi e sicuramente preferisco simpatizzare per chi conta sicuramente meno di Ferrari e McLaren. Tutt’ora ho una Renault di cui sono contento simpatizzo per loro e rimpiango Kubica. Ma mi piace essere sincero, chi gioca meglio “senza imbrogli..” almeno “quelli a noi visibili” deve vincere. In ogni caso la F1 di questi tempi non è proprio piacevolissima. DRS KERS etc. le regole che cambiano durante la partita, insomma ci prendono per i fondelli ad ogni passo. Ovviamente apprezzo chi ha talento e mi piacciono anche Hamilton e Alonso più altri piloti delle retrovie. Simpatizzare senza essere fanatici si può. Pane al pane vino al vino ragazzi. Tanto a noi non ci regalano niente e non ci fanno sconti! Però devo dire una cosa, la Ferrari (la squadra di casa nostra) vorrei che fosse composta da talenti emergenti non da raccomandati e da vecchi rincoxlioniti. Cosi farei nuovamente tifo anche per lei. So che non succederà perchè l’italiano è l’italiano. Nel mentre preferisco tifare per il più piccolo dei giganti della F1. E da soddisfazione vedere Renault che mette in crisi Ferrari, McLaren/Mercedes, si perchè loro fanno automobili normali e gli altri campano di super sportive. Però poi tirano fuori la Mégane Trophy 265cv e si mette dietro un sacco di super sportive! Sono soddisfazioni! In ogni caso ci vuole sempre lotta altrimenti non ha senso Renult non ha senso Ferrari e non ha senso McLaren. Tutti fanno parte del gioco, alla fine è solo un gioco e pure truccato! Quindi è inutile scaldarci! Sono più importanti i dati delle auto che possiamo permetterci, quelli contano, non c’è trucco e non c’è inganno, perchè quando compriamo un auto la paghiamo e ci deve far stare bene il più possibile!
axe
05 lug 2011 - 09:09 - #22liberatevi dalla sindrome di Raikkonen, io ero suo tifoso ma ho aperto gli occhi, lui correva solo per divertirsi non per la squadra, non sviluppava la macchina, non aiutava la squadra, non condivideva i dati, dopo un 2007 fantastico, ha perso la vogli di correre in alcune gare è arrivato addirittura fuori zona punti con la macchina migliore del lotto !!
axe
05 lug 2011 - 09:12 - #23x maxalf, Francia 2008, mica potevano mettersi con la sega a staccargli il pezzo di scarico !!, sarebbe arrivato ultimo. Li Massa ha fatto l’errore di festeggiare esageratamente una gara regalata da un problema tecnico, kimi non gli l’ha perdonato e gli ha fatto perdere il mondiale (lasiandosi passare facilemente da hamilton parecchie volte).
lion pdn
05 lug 2011 - 09:22 - #24#23 “lasia” perdere
leggi troppo topolino…
Manu2
05 lug 2011 - 16:52 - #25@Axe: io ho semplicemente analizzato le gare dove ha fatto grandi errori e dove si è giocato il mondiale, a mio avviso, perchè gli errori che ha fatto lui sono errori da principiante alle prime armi e ritengo di essere stato anche obiettivo visto che ho detto che anche lui ha avuto le sue sfortune, come ad esempio in Ungheria dove ha fatto una gara da manuale oppure in Canada dove avrebbe potuto cogliere forse, e dico forse un podio e non la vittoria, ma comunque un podio che avrebbe fatto comodo, ha fatto una bella rimonta, ma se si trovava 5° non è che faceva quei sorpassi.. a Singapore ha avuto sfortuna in parte, il semaforo è stato si un errore della squadra, ma nella foga di ripartire non ha dato un’occhiatina agli specchietti come farebbero ed hanno fatto altri piloti (addirittura COULTHARD fu freddo da non combinare casini in una situazione del genere) e si è portato via il tubo della benzina, però Kimi che ha perso tempo perchè è rimasto dietro a lui ha rimontato fino al 5° posto, ma nella foga di superare Trulli andò a sbattere (errore stupidissimo si, ma ci ha provato e in parte lo apprezzo) mentre Massa non sapeva più neanche quale fosse la pista, a Monza nonostante Kimi si sia svegliato gli ultimi 10 giri, penso che ha fatto una gara migliore di quella di Massa (è partito sesto ed è arrivato nella medesima situazione con la vettura che si ritrovava e Kimi qualche sorpasso almeno l’ha fatto, anche se inutile) con Hamilton che gli arrivò dietro per poco, a Spa ha vinto una gara dove meritava di arrivare al massimo terzo, tutti condannano Kimi perchè è andato a sbattere, ma lui ci ha provato, e la gente in teoria non apprezza questo tipo di piloti? si, però quando vanno al muro diventano tutto a un tratto impediti.. Dal Giappone in poi Kimi all’improvviso ha ripreso ad andar forte (come mai?) e guarda caso più forte di Massa (senza considerare il Brasile). La gara in Giappone è ricordata come “la grande rimonta” di Massa, si è vero, bellissima rimonta e stupendi sorpassi (da cineteca quello su Webber), ma questa se la poteva tranquillamente risparmiare, visto che non c’era alcun bisogno di mandare in testacoda Hamilton visto che un drive-trough se lo sarebbe preso comunque visto la baldoria che ha creato alla partenza, ma in quel modo se l’è preso anche Felipe, in Cina la Ferrari non poteva nulla contro lo strapotere di Lewis, Kimi andava più veloce di Massa, ma lo lasciò passare, in Brasile sappiamo come è andata con Glock che secondo quasi tutti lasciò passare Hamilton, ma forse si sono scordati che Timo aveva le slick, poi basta guardare anche il tempo di Trulli all’ultimo giro (anche lui con le slick): 1 min 52 sec per entrambi. Ecco, mia madre che non capisce niente di Formula 1 nonostante la segua dai tempi di Gilles quando vede Glock ripreso dalle telecamere gli dice bast.ardo perchè secondo lei la causa della perdita del mondiale da parte del paracarro alias Massa sia stata colpa sua, è questo che mi fà ribollire il sangue.
Comunque Felipe non è per niente quello che ha fatto più sorpassi e anche se ha vinto 6 gare non conta niente, se ne meritava al massimo 5, levando Spa e Francia e rimettendo Ungheria, e preciso: fortuna che i punteggi del 2010 non sono stati applicati prima, con il senno di poi sono molto più contento che il mondiale l’abbia vinto Hamilton, perchè lui è un Campione (anche se un po’ scorretto e funambolico). Io tifo per la Ferrari, ma non per i piloti che la guidano..
axe
05 lug 2011 - 18:53 - #26guardati i migliori sorpassi del 2008, ce ne sono 2 di Massa, e 1 solo di Luigino, ottimo pilota però non ha meritato il mondiale 2008, ma quello 2007.
Manu2
06 lug 2011 - 00:41 - #27Ma che c’entra che nei migliori sorpassi ce ne sono 2 di Massa e uno di Luigi, guarda la quantità piuttosto. Poi è vero, anche Lewis non ha fatto una stagione da incorniciare, ha fatto i suoi errori ed anche i suoi da principiante, ma ti ricordi il gp di Germania dove ha passato Massa che pareva fermo? un motivo penso che c’è, comunque non hai risposto a quello che ho detto io, perchè semplicemente non puoi negare davanti all’evidenza!
Manu2
06 lug 2011 - 00:45 - #28Io ho citato solo un gp, ma Lewis ha fatto comunque una stagione migliore, che stava per rovinare in Brasile se non fosse stato che all’ultimo giro si scatenò il diluvio. Poi ti ricordo un’altra volta il gp d’Inghilterra: a mio parere la vittoria per come andava nei primi giri la meritava Raikkonen, ma anche Hamilton andava fortissimo, vedendo come la pensi, penserai che sia stata una trance temporanea perchè si trovava a casa, della “gara” di Massa, anzi, festival di burnout, non parliamo =)