Laurent Chauveau-www.endurance-info.com
Abbiamo già visto la Peugeot 908 HDi Fap descrivendo qualche sua caratteristica e peculiarità tecnica intuibile dalle sue fattezze, approfittiamo adesso di altre immaggini più dettagliate per apprezzare queste caratteristiche.
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Dario
16 gen 2007 - 05:01 - #1[moderated]
onemayonaise
16 gen 2007 - 10:19 - #2qualcuno sa di che colore verrà verniciata? sarà come il prototipo presentato, cioè bianco e rosso, o anche qui influiranno gli sponsor?
victor
16 gen 2007 - 10:28 - #3ho letto che sarà bianca e rossa come il prototipo, è questa la nuova veste grafica della Peugeot Sport, anche la 207 corsa è così.
Da notare che ogni decennio la Peugeot cambia colori sulle sue macchine da corsa: dall’arcobaleno degli anni 1984-1993, al logo bianco blu ingigantito del periodo sucessivo, fino a questo recente del 2006
onemayonaise
16 gen 2007 - 13:35 - #4grazie victor ;)
Robocop
16 gen 2007 - 14:50 - #5Cavoli, è una monoposto di formula 1 coi parafanghi, per me farà almeno la pole position a Le Mans, ma non vincerà per l’affidabilità, al massimo un secondo posto. E non è che tifo Audi, è una mia impressione e basta
paco
16 gen 2007 - 15:52 - #6rivoglio i gr.c, il diesel stoppato lo lascio alla zia che va a fare la spesa…
orlando
16 gen 2007 - 18:20 - #7ammettiamo anche i TURBO benzina e poi si vede quale va di +!!!!!
onemayonaise
16 gen 2007 - 19:09 - #8…i turbo benzina sono già ammessi…
victor
16 gen 2007 - 19:40 - #9orlando devi essere il solito profano del mondo endurance, visto che la sfida non si gioca sulla potenza massima, visto che è livellata grazie a flangiature, ma su i consumi, dato che i serbatoi non sono liberi ma hanno capacità max di 90 litri
onemayonaise
16 gen 2007 - 22:09 - #10quest’anno 81 litri per i diesel, se non sbaglio, visto che l’anno scorso tutti i team a parte audi (ovviamente) si sono lamentati dei “favoritismi” verso i motori diesel. l’aco allora ha pensato di ridurre del 10% la capacità del serbatoio di questi ultimi.
per il resto ha ragione victor: le flangiature riescono a livellare abbastanza bene le potenze sia dei benzina aspirati, sia dei benzina turbo, che dei turbodiesel…il diesel ha comunque un grosso vantaggio per quanto concerne la coppia (ovviamente: stessa potenza + minor numero di giri = più coppia…)
Zun
18 gen 2007 - 00:52 - #11Di solito Peugeot con l’elettronica Magneti Marelli a sempre vinto, in Formula Uno adottarono l’elettronica TAG e fecero schifo, guardiamo ora con la Bosch cosa combinano a Le Mans.
Jaco
18 gen 2007 - 11:56 - #12bella, chissà quanto rifila ad un daytona prototype… :D
VINCENZO CAMPO
29 gen 2007 - 20:09 - #13bella peugeot…la vera sport prototipo… Vuilleneuve lo guiderà…dopo aver fallito in F1 alle mans nn deve fare anzi deve entrare nella leggenda con: le vittorie a Indy500, F.Cart e F1…manca le mans e farà il grandkelem dell’automobilismo!