Mark Webber si è imposto nelle prove di qualificazione del GP di Gran Bretagna di F1, guadagnando la pole position nella griglia di partenza della gara che si disputerà domani sul circuito di Silverstone. Il pilota australiano, con la sua RB7, ha preceduto il compagno di squadra Sebastian Vettel, giunto in piazza d’onore con l’altra Red Bull, per una doppietta nei colori della squadra di Milton Keynes, sempre in forma nei mutevoli quadri di riferimento, anche se con margine meno evidente sugli inseguitori.
Se la geografia del vertice non è una novità, stupisce favorevolmente la seconda fila guadagnata dalla Ferrari in un circuito poco congeniale alle caratteristiche della 150° Italia, che ha messo in mostra dei validi progressi, con Fernando Alonso e Felipe Massa in terza e quarta posizione. Lo spagnolo paga addirittura un ritardo di appena un decimo dal leader. Si tratta di una buona prestazione per le “rosse”, che hanno ridotto il gap dalle “lattine volanti”, facendo meglio della McLaren di Jenson Button, quinta alla bandiera a scacchi.
Poi la Force India di Paul Di Resta, seguita dalla Williams di Pastor Maldonado e dalla Sauber di Kamui Kobayashi. Più indietro la Mercedes di Nico Rosberg e la McLaren di Lewis Hamilton, che chiudono la top ten in una sessione bagnata dall’acqua nelle fasi finali. Solo dodicesimo Michael Schumacher, rimasto dietro Sergio Perez in Q2. Eliminati nella frazione intermedia anche Petrov, Sutil, Barrichello, Heidfeld e Kovalainen. Stessa sorte in Q1 per Alguersuari, Buemi, Glock, Trulli, d’Ambrosio, Liuzzi e Ricciardo.
Tornando ai piani alti della classifica si vede come la Ferrari sia riuscita ad accorciare il divario dalla Red Bull. Un passo avanti che andrà confermato in corsa, ma il risultato del confronto appena concluso testimonia la qualità del lavoro svolto a Maranello, anche se una parte del recupero è ascrivibile alla retromarcia della Fia, che ha annullato la deroga ottenuta dalle auto motorizzate Renault, cui era stato concesso ieri di aprire la farfalla fino al 50% ad acceleratore non premuto, al posto del limite stabilito prima del weekend agonistico d’oltremanica, ora tornato nuovamente in vigore, tagliando così l’effetto dei diffusori soffiati attorno a cui è stata sviluppata la RB7.
Il risultato di questo ulteriore aggiornamento è una classifica più stretta nelle posizioni di testa, anche se solo i bolidi di Maranello sembrano essersene giovati. La McLaren, infatti, ha messo in mostra un ritmo deludente, che non lascia troppe speranze di gloria, ma la musica domani potrebbe cambiare. Ora l’attenzione di tutti è sulla giornata di domenica, quando la gara scatterà alle 14 ora italiana.
GP Gran Bretagna, tempi delle qualifiche:
Top ten:
01. Mark Webber Red Bull-Renault 1’30.399
02. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1’30.431
03. Fernando Alonso Ferrari 1’30.516
04. Felipe Massa Ferrari 1’31.126
05. Jenson Button McLaren-Mercedes 1’31.898
06. Paul di Resta Force India-Mercedes 1’31.929
07. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1’31.933
08. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1’32.128
09. Nico Rosberg Mercedes 1’32.209
10. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1’32.376
Eliminati in Q2:
11. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1’32.624
12. Michael Schumacher Mercedes 1’32.656
13. Vitaly Petrov Renault 1’32.734
14. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1’32.817
15. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1’33.119
16. Nick Heidfeld Renault 1’33.805
17. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1’34.821
Eliminati in Q1:
18. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1’35.245
19. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1’35.749
20. Timo Glock Virgin-Cosworth 1’36.203
21. Jarno Trulli Lotus-Renault 1’36.456
22. Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 1’37.154
23. Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1’37.484
24. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1’38.059
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Kojy
09 lug 2011 - 15:24 - #1Ferrari sembra in miglioramento nelle ultime gare…ma ancora è dura…
cippo.lippo
09 lug 2011 - 15:25 - #2gran premio di canada????????????????
rs4
09 lug 2011 - 15:27 - #3Come volevasi dimostrare: chi ci ha guadagnato dal divieto dei diffusori soffiati è stata *solo* la ferrari, mentre la McLaren è sprofondata e la RedBull ha tenuto, mettendola in quel posto (per l’ennesima volta) a ferrari e FIA.
Già me lo sento Montezemolo, peraltro ampiamente anticipato dal cronista RAI, tessere le lodi alla sua squadra ed al grande lavoro di *recupero* del gap.
Dai che ci siete quasi… ancora un paio di cavilli regolamentari e verso fine stagione riuscite a fare anche una pole.
J C
09 lug 2011 - 15:33 - #4“Jenson, sei d’accordo con queste qualifiche o no?”
“Nico ti vedo contrariato”
LICENZIATE STELLA BRUNOOO!!
CACCIATELA VIAAA!
sportbackman
09 lug 2011 - 15:40 - #5Finalmente gli imbroglioni del regolamento vengono puniti,anche se un Po in ritardo,bisognava vietare già ad inizio campionato!
mcrock
09 lug 2011 - 15:50 - #6Povero Rosberg che verrá sbattuto fuori pista da Hamilton.
luijji
09 lug 2011 - 15:52 - #7che ca…o di domanda è “sei daccordo con queste qualifiche?”?
ha anche un inglese da prima elementare. per fortuna che non deve tradurre…
asdasdasdlol
09 lug 2011 - 16:18 - #8“sei daccordo con queste qualifiche?”
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
lion pdn
09 lug 2011 - 16:20 - #9a poi dicono che le belle f…. sono stupide….
lion pdn
09 lug 2011 - 16:21 - #10certo che se qualcuno si decidesse a fare uno foto decente di questo sfig-ato…..
theabbc
09 lug 2011 - 16:53 - #11stella bruno bella f***???? ma se è talmente grassa che quando entra in pista la scambiano per una monoposto!!!!
LukeDuke
09 lug 2011 - 17:26 - #12@ rs4 il divieto dei diffusori soffiati è stato richiesto dai piccoli team con Williams in testa incapaci di replicare questo accorgimento tecnico per mancanza di budget spallegiati da Ross Brawn quindi Mercedes. Ferrari non c’entra niente ma come al solito qualche stupido deve mettere in giro fregnacce per fare polemica gratuita…e comunque è stato dimostrato che il vantaggio tecnico Red Bull era in gran parte dovuto proprio agli scarichi soffiati e non a una “progettazione Ferrari troppo conservativa” come aveva malignamente fatto notare Newey un paio di mesi fa…
hip_hop_den
09 lug 2011 - 17:27 - #13a me risultava che fosse stato Ross Brown a spingere per vietare gli scarichi soffiati…….e non qualche ferrarista….fatto stà che un campionato così con cambi di regolamento in corsa risulta falsato, e non mi piace affatto, quindi alla fine spero che vinca la redbull perchè se lo meritano visto che hanno eseguito un lavoro migliore degli altri… e poi non capisco….si doveva penalizzare la redbull con questi cambiamenti? A me sembra che abbiano penalizzato di più la Mclaren e la Lotus……….. quindi alternandosi gli inseguitori di Vettel alla fine chi trae più vantaggio è proprio il tedesco…..se volevano farla sporca almeno che la facessero per bene……
Io ho sempre tifato Ferrari ma stè porcate di regolamento non le sopporto e avvantaggiarsi così mi fà schifo, quindi spero che vinca la red bull.
rs4
09 lug 2011 - 17:40 - #14LukeDuke: esatto, e fra i top-team chi è stato l’unico ad appoggiare la proposta e a spingere per il divieto??
Proprio loro, sì… d’altronde se ai piccoli team manca il budget, a loro mancano i cervelli.
Non per niente domenicali, appena è stata fissata la data del divieto, ha subito parlato di “secondo campionato a partire da Silverstone” con la sicurezza di chi sa di ottenere un enorme vantaggio dal divieto.
LukeDuke
09 lug 2011 - 18:06 - #15@ rs4 ancora non vuoi capire…sei scemo o cosa? L’unico top team che ha fatto ricorso ufficialmente è stata la Mercedes nella persona di Ross Brawn spalleggiata dietro le quinte da Martin Withmarsh CEO McLaren che avendo puntato su altre aree in sede di progettazione della loro monoposto credeva di avere un beneficio indiretto anche se le prove di oggi sembra che non siano andate nella direzione da lui auspicata. Ferrari se ne è lavata le mani ben sapendo che appena accade qualcosa di simile le sono tutti addosso come da te dimostrato…
erario
09 lug 2011 - 18:51 - #16guardate che le ferrari sono gia 3 gp che stanno recuperando…non diciamo che è solo perchè hanno vietato gli scarichi soffiati alla redbull..
Onizuka23
09 lug 2011 - 18:51 - #17E’ divertente leggere come ogni minimo cambiamento sia sempre da imputare alla Ferrari, che così facendo (dicono i soliti noti), cercherebbe di guadagnare terreno verso gli inseguitori.
D’accordo che probabilmente non vi piace da chi è composta la squadra, non vi piace il presidente, magari non vi piacciono neanche i meccanici, comprensibile, ma smettetela, ogni tanto, di tessere trame in cui mettete sempre e solo loro come orditori. Oltre a perder il contatto con la realtà, fate la figura di quelli che urlano sempre “Al lupo! Al lupo!”.
ivo_1
09 lug 2011 - 19:07 - #18ma ci vuole tanto a caie che è stato un sotterfugio pr ridare un po’ di interesse?
si è sfavorita la red bull, nn in quanto red bul, m in quanto squadra ammazza campionato…
lo spettacolo, l’audience, ecco cosa si è voluto fare!
la ferrari-dominatrice( quella d schumy) e anche altri, subirono cambi regolamentari discutibili.
draycon
09 lug 2011 - 20:13 - #19@ivo1
Finalmente qualcuno che ha capito qualcosa!! Tale cambiamento è stato accettato, si con lo scopo di rallentare le Red Bull, ma con l’obbiettivo di aumentare anche lo spettacolo! Altrimenti dubito che la federazione accettasse un cambiamento del genere nato dal nulla a metà campionato! La cosa non è di certo sulla via migliore della lealtà, ma si corre davvero il rischio che le gare diventino noiose come nell’era Schumacher!
maxalf
09 lug 2011 - 20:21 - #20bravo ivo,
ed aspettiamoci dell’altro….
ColinChapman
09 lug 2011 - 20:52 - #21@11 >Sbagli la scambiano per una vettura Sport Prototipo
andreac
09 lug 2011 - 21:48 - #22L.H. ! Pilota meraviglioso, il migliore, il piu’ entusiasmenate, sempre col cuore al di la’ dell’ostacolo, etc etc etc.
Boh ! Un pilota che finisce 10.mo ed e’ superato dal suo team-mate (che e’ bravo, ma nonmcerto il miglior pilota del Circus) di mezzo secondo, mi parrebbe piu’ un ex pilota, tipo M.S. per intenderci, che prende sempre la paga dal suo compagno………
creep
09 lug 2011 - 21:54 - #23Guardate che come ammesso anche dalla McLaren stessa, le freccie argentate sono proprio la squadra che meno a subito questo cambio di regolamento!
Se oggi (come anche nell’ultima gara) hanno fatto schifo e’ da imputare a ben altre cause!
Per quanto riguarda la ferrari e’ gia’ da tre gare che lotta per la vittoria al pari della Red Bull, per cui non diciamo fregnacce sostenendo che va forte perche’ hanno vietato gli scarichi..
Certo che i tifosi mclaren sono proprio subdoli.. se la ferrari va forte non e’ mai merito suo.. siete penosi.. meritate il baratro in cui state sprofondando!!!
peppino1978
09 lug 2011 - 22:09 - #24CERTI ITALIANI NN MERITEREBBERO NEMMENO DI AVERE LA BANDIERA ITALIANA SUL QUEL MUSO..MA NEMMENO AI DOCUMENTI!!!! subito ad infangare la FERRARI insabbiando la realta’!!!!!! avete al BERSANITE AL CERVELLO E IL SEDERE X BOCCA!!!! W LA FERRARI
peppino1978
09 lug 2011 - 22:13 - #25..D’ALTRONDE KI PARLA? rs4 con foto di un’audi!!!!! DOVREBBE ESSERE BANNATO STO’ STRON.ZO,…come diversi bimbiminkia…
lelouch
09 lug 2011 - 22:15 - #26@ivo 1
non mi sembra propio che nel periodo d’oro la fia abbia fatto qualcosa per fermare la ferrari….
la realtà e che penalizzano la red bull perchè non fa spettatori e mercato come mclaren e ferrari….
alekill90
09 lug 2011 - 22:22 - #27questa è la faccia perplessa che fà webber quando vede uscire quel figone della moglie dalla doccia….
rs4
09 lug 2011 - 22:41 - #28peppino1978: preferisco avere in foto (e nella vita) una tranquilla segmento c turbodiesel fatta come si deve piuttosto di una punto 1.4 terron..-pardon-elaborata come te.
E informatevi, molti insiders nell’ambiente confermano che la ferrari ha spinto per l’abolizione dei diffusori soffiati, anche se la denuncia non è partita da loro.
Sempre parlando di ferraglia, ai tempi dello strapotere ferrari (o per meglio dire, strapotere Schumacher) le regole venivano cambiate la stagione successiva, mica in corso d’opera. Al limite certe soluzioni (doppio fondo) venivano proibite alla prima gara della stagione.
peppino1978
10 lug 2011 - 01:01 - #29rs4: la mia puntina e’ una PUNTO GT ..un 1.4 turbo da 133cv…turbo garret elettronico…impianto di scarico REMUS..sospensioni EIBACH ELETTRICHE…290cv etc..e mi fermo qui’!!! PREFERISCO QUESTA CHE LA TUA TURBODIESEL!!! a prescindere da qst LEGGI E INFORMATI!!!…XKE’ VA’ A FINIRE KE 6 UN SEMPLICIOTTO!!!! oltretutto ..NN E’ KE LA FERRARI SIA FESSA DIREI!!!!! …poi se li prendi pure x cojoni COMPRATI LE TUE AMATE TEDESCHE E CAMBIA PASSAPORTO!!!!! fidati a stoccada..ce’ il mare..il sole..ti diverti….
peppino1978
10 lug 2011 - 01:06 - #30..e RICORDATI UNA COSA: IN UN CAMPIONATO PROTOTIPI SE NN HAI IL MEZZO MIGLIORE DIFFICILMENTE FAI RISULTATI……quindi quel periodo dello strapotere della FERRAGLIA…basta vedere irvine o barrichello che facevano…(O ATTUALMENTE ROSSI SULLA DUCATI..piaceva vincere facile he?) quindi…..MIO CARO STUBENTRUPPEN NN HA CASO CE’ ANKE UN CAMPIONATO COSTRUTTORI!!!
alekill90
10 lug 2011 - 01:18 - #31infatti rossi nel 2004 quando andò in yamaha AVEVA LA MOTO MIGLIORE vero? ma và và
peppino1978
10 lug 2011 - 02:17 - #32…infatti QUANDO ANDO’ ALLA YAMAHA FECERO LO SQUADRONE…PRESERO I MIGLIORI MECCANICI..FECERO FARE MIGLIAIA DI KM DI TEST (PERIODO SENZA LIMITAZIONI)…PORTO TECNOLOGIA HONDA (leggete chi lo segui’ alla yamaha…)..USO’ PER PRIMO IL FRENO MOTORE ELETTRONICO etc…e poi nn era la peggiore moto nel 2003..anzi fini’ 2nda nel costruttore 2003!! quindi aveva uno squadrone dietro!!!! QUINDI RIBADISCO E SOTTOLINEO IL CONCETTO!!!! poi ovvio che dv saperci correre col vantaggio o similare tecnico!!! QST SN I CAMPIONATI PROTOTIPI
ryo8585
10 lug 2011 - 09:06 - #33peppino non dirmi che tu vai davvero in giro con quell’utilitaria che hai in foto conciata in quel modo.. sarebbe triste e divertente nello stesso momento!peppino non dirmi che tu vai davvero in giro con quell’utilitaria che hai in foto conciata in quel modo.. sarebbe triste e divertente nello stesso momento!
peppino1978
10 lug 2011 - 10:02 - #34certo che ci vado!!!! E NE SN FIERO!!!!!! …e nn ho solo questa ovvio…
pistu_foghecc
10 lug 2011 - 10:17 - #35Soliti pasticci di inizio campionato.Dovevano dichiararli subito irregolari, come in effetti lo sono.Ma si è preferito chiudere un occhio.Ora il pasticcio del doppio e triplo cambio di regolamento, le scuse sull’affidabilità etc etc.Cambiano i vertici, ma la credibilità della fia è sempre la stessa….
bozuzu91
10 lug 2011 - 11:09 - #36@ lelouch #16 veramente la fia dopo la vittoria del campionato 2004 della ferrari, che aveva stradominato, cambiarono tutti i regolamenti in modo da sfavorire nettamente la rossa che aveva ammazzato 4 campionati e che aveva reso la f1 noiosa come stella bruno che intervista il principe alfonso borbone d’orlèans ogni volta che c’è una gara di gp2. Forse i cambi del regolamento erano così drastici da rendere impossibile un cambio in corsa. Ad ogni modo trovo che questo divieto degli scarichi soffiati a metà campionato sia vergognoso…in fondo, anche se forse la RB non è mai stata super regolare, Newey è stato spaventosamente bravo a leggere e sfruttare il regolamento progettando una vettura mostruosa che alla fine credo(e spero) meriti il campionato che sta vincendo. Ecclestone hai rotto i C******I!!!!!!!
ColinChapman
10 lug 2011 - 13:16 - #37@Peppino 1978 Hai una Punto GT !!! Ma che bella macchina ! Vuoi mettere con una AUDI RS4 ….. Goditela !!! (Tipica vettura da …)
ColinChapman
10 lug 2011 - 13:17 - #38Punto GT Tipica vettura da TER1….:-)
theabbc
10 lug 2011 - 18:29 - #39Punto gt… montare cavalli su un’utilitaria..ma dai!! fa ridere! Se voglio un auto leggera e veloce mi prendo una lotus elise a quel punto!! Una punto gt..ahahah ma ha anche il portapacchi per portare la famiglia al mare??