Nuovi aggiustaggi da parte della Fia riguardo i nuovi propulsori 1.6 litri Turbo prossimi protagonisti della massima formula a partire dal 2014, il regime di rotazione di tali motori è stato portato a 15.000 giri.
Questo dovrebbe scongiurare il tanto temuto poco appeal sonoro di tali propulsori, ma le novità non finiscono qui, si accenna anche al fatto che il pilota possa accendere il propulsore senza mezzi esterni in ogni momento: di fatto questo significherebbe un ritorno ai motorini di avviamento, o ad una tale funzione integrata nel gruppo kers.
Altri punti riguardano il funzionamento in sola modalità elettrica quando l’auto transita lungo la corsia box, ed il cambio che passerà obbligatoriamente a otto rapporti.
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gioff
22 lug 2011 - 10:44 - #1Wow! Il motorino di avviamento?? Questa si che è tecnologia!
alekill90
22 lug 2011 - 11:04 - #2roba di 10 anni e si arriverà ai cambi modello rapporti di bicicletta…
fa-22-raptor
22 lug 2011 - 11:21 - #3http://www.blogf1.it/2011/07/21/annunciate-le-novita-tecniche-del-2014/
qui l’elenco delle novità con link alla pagina della FIA…
pat_f40
22 lug 2011 - 11:56 - #4Che tristezza… tra poco le A1GP saranno più veloci! :/
Fabiooo
22 lug 2011 - 12:03 - #5#1 : non capisco la tua polemica inutile, significa più sicurezza.
bgfg
22 lug 2011 - 13:06 - #6secondo me il motorino di avviamento è assurdo
LorenzoR
22 lug 2011 - 13:31 - #7poi immagino quante emissioni possano far risparmiare quei 20 secondi della corsia box percorsi col motorino elettrico..
goxer
22 lug 2011 - 13:43 - #8Passaggio ai box solo con motore elettrico…
Praticamente i meccanici ai box non sentiranno più alto arrivare.
e poi parlaro di aumentre la sicurezza.
Mah….
graam
22 lug 2011 - 13:53 - #9Il clacson e le freccie a quando?
graam
22 lug 2011 - 14:26 - #10*frecce
skk_3dfx
22 lug 2011 - 15:29 - #11#8 goxer
Perchè i meccanici escono dai box ogni volta che passa una F1, per vedere se è quella della propria squadra?
Ma hai capito cosa hai scritto?
:))
Fabiooo
22 lug 2011 - 15:39 - #12#8 : che sia una cosa inutile e solo di marketing, ok.
Però non è la tangenziale dove i meccanici attraversano così, sono una 20ina di auto e sanno quando entrano(qualcuno è passato anche con questi motori, ma è un’altra cosa).
Cosa c’entra la sicurezza?
kimmi
22 lug 2011 - 15:59 - #13Praticamente è una sorta di Start&Stop ai box? Il passaggio in modalità elettrica nella pit-lane, come si concilierà con il limite di carica per giro del KERS?
Sul link di fa-22-raptor leggo “Inoltre, sono previste […] dimensioni minori per le ali.”: spero si riferiscano a quegli spazzaneve davanti…
bomber75
22 lug 2011 - 16:05 - #14#12
Non la vedo una cosa inutile il passaggio ai box a motore spento.
La F1, così come tutto il motorsport dovrà dare il proprio contruibuto all’efficienza energetica. Non è la questione di quanto inquini un motore di F1 (motore fra i più efficienti al mondo solo che ha consumi stratosferici), nessun motore inquina talmente tanto che basta spegnerlo per azzerare totalmente l’inquinamento ma il fatto che ogni singolo motore deve dare il suo contributo, anche piccolo alla causa dell’efficienza energetica.
Tanto il kers o l’ers basta e avanza per far andare una F1 a 100 km/h
Vedrete come questa opportunità verrà sfruttata dai box per imbarcare qualche litro in meno.
A Le Mans anche le auto ibride dovranno fare lo stesso e la corsia dei box di Le Mans è molto lunga e soprattutto la stessa auto la usa moltissime volte durante la gara.
Fabiooo
22 lug 2011 - 16:19 - #15Cmq ho dato un’occhiata al regolamento, son 77 pagine, ma cercando pit stop l’unica cosa che dice è :
“The amount of stored energy in any ES may not be increased whilst the car is stationary during a race pit stop.” (ES = Energy Store)
Fabiooo
22 lug 2011 - 16:21 - #16Mi correggo :
“The car must be run in electric mode (no ignition and no fuel supply to the engine) at all times when being driven in the pit lane.”
Fabiooo
22 lug 2011 - 16:25 - #17Invece sulla riduzione dei consumi, il motore non potrà consumare più di 100kg/h(unità di misura assai strana, nelle gare veloci si potrà consumare di più).
bovos
23 lug 2011 - 01:08 - #18Beh col motorino di avviamento puoi ripartire se ti si spegne la macchina dopo un fuoripista……
alekill90
23 lug 2011 - 09:01 - #19@17 per i consumi o mettono una sorta di tetto modello gruppo C oppure quello è un dato indicativo molto vago tra l’altro perchè il consumo dipende da motore a motore e da come si guida la macchina.
luca3187
23 lug 2011 - 14:34 - #20A cosa servono 15.000 giri su un motore turbo!?!?