Lewis Hamilton si è imposto nel Gran Premio di Germania di Formula 1, appena concluso sulla pista del Nurburgring. L’asso di Stevenage ha messo la sua McLaren davanti alla Ferrari di Fernando Alonso, che conferma il suo stato di forma. Terzo posto per la Red Bull di Mark Webber, giunto prima del compagno di squadra Sebastian Vettel. Poi Felipe Massa con l’altra “rossa”, seguito da Adrian Sutil, Nico Rosberg e Michael Schumacher. Coda della top ten per Kamui Kobayashi e Vitaly Petrov. Ma andiamo alla cronaca della gara.
Quando mancano pochi minuti al via, Rosberg guadagna per ultimo la griglia di partenza, a causa dei problemi al Kers della sua Mercedes. Le gocce d’acqua che cadono sulla pista lasciano immaginare una corsa dai contorni imprevedibili, in grado di scompaginare le carte. Difficile impostare le strategie in un quadro del genere, che complica ancora di più la vita agli attori del Circus. Le previsioni danno un temporale a metà sfida, ma bisognerà verificare la loro attendibilità.
Al semaforo verde scatta benissimo Hamilton, che scavalca Webber, portandosi al comando del gruppo. Buono lo start delle Ferrari, con Alonso e Massa in recupero sui rivali, ma il brasiliano è costretto ad andare largo, scivolando al sesto posto, mentre lo spagnolo guadagna la terza piazza, soffiandola a Vettel, quarto davanti a Rosberg. Questa è la classifica alla fine della prima tornata, ma la tela cambia in fretta dopo l’errore al secondo giro di Alonso, che torna nuovamente alle spalle del campione del mondo in carica.
Più indietro Massa si avvicina minacciosamente alla monoposto di Rosberg, sperando di cogliere l’occasione, ma il sorpasso non si concretizza. Va meglio al compagno di squadra asturiano, che all’ottavo passaggio compie un fantastico sorpasso ai danni di Vettel. Ora lo spagnolo del “cavallino rampante” punta ad avvicinarsi alla coppia di testa, per coronare le sue ambizioni agonistiche.
Il tedesco della Red Bull, invece, si rende protagonista di un testacoda, che fa avvicinare gli inseguitori alla sua “lattina volante”. Mentre Alonso gira a ritmo spedito, Massa riesce a mettere la sua “rossa” davanti alla Mercedes di Rosberg. Questo a sole dodici tornate dal via di una corsa già molto animata nelle sue dinamiche.
Al vertice del gruppo c’è sempre Hamilton, seguito a breve distanza da Webber. Vicina anche la Ferrari dell’asso di Oviedo, che mostra le sue intenzioni bellicose. I due di testa si rendono protagonisti di uno strepitoso duello, con l’anglocaraibico che perde il comando delle ostilità per recuperarlo subito dopo. Ne approfitta Alonso, ora in scia a Webber, ma l’australiano si difende bene. E’ una gara emozionante, non c’è che dire!
Al quindicesimo giro Webber rientra ai box, lasciando spazio agli inseguitori. Pochi minuti dopo Massa supera Vettel, con una manovra molto decisa. Il brasiliano, quando Hamilton e Alonso rientrano per il cambio gomme, recupera il comando provvisorio delle danze. Poco dopo toccherà anche a lui fermarsi. A questo punto Webber torna in testa, con Hamilton e Alonso a breve distanza.
L’alfiere iberico del “cavallino rampante” vuole scavalcare l’inglese della McLaren, per lanciarsi all’inseguimento del leader, che nel frattempo allunga. In casa Mercedes, intanto, è sfida domestica tra Rosberg e Schumacher, con il Kaiser in testacoda. Quando sono passati 28 giri, Vettel accusa un ritardo di mezzo minuto dal compagno di squadra. Il detentore del titolo si trova alle spalle di Massa, in quinta posizione.
Poco dopo metà corsa Webber rientra ai box, con Alonso che gira a tempo record. L’australiano perde un po’ di tempo nella sosta, agevolando il recupero degli avversari. Hamilton è nel mirino della “rossa” dello spagnolo quando l’anglocaraibico effettua il cambio gomme. La 150° Italia passa quindi in testa, prima del suo pit stop, ma al ritorno in pista non riesce (per un soffio) a confermarsi al comando, che finisce nelle mani dell’asso di Stevenage.
L’asturiano non molla e spera di sferrare presto l’attacco, ma Hamilton guadagna terreno, mentre Button si ritira. Negli strateghi dei team comincia a farsi spazio un certo scompiglio, perché i computer danno pioggia per le fasi finali della gara. In attesa di capire l’evoluzione meteo, si assiste a un recupero di Alonso sul leader. Si annuncia un finale incandescente, che potrebbe completare al meglio una sfida già molto animata nelle sue fasi.
Hamilton, al 51° giro, compie la sua ultima sosta. Anche l’avversario della Ferrari si prepara alla stessa manovra, non prima di aver tentato il recupero di qualche secondo prezioso in pista. Purtroppo per lui i tempi non sono da tali da consentirgli di sorprendere il rivale, che si avvia verso il successo. Nell’ultimo passaggio, allo sprint in corsia box, un’altra modifica nella geografia di classifica, con Vettel che supera Massa, portandosi al quarto posto, dietro Webber.
La tappa odierna del calendario iridato consente agli inseguitori di ridurre il gap in classifica dal leader provvisorio, ma il campione del mondo in carica ha ancora un margine di grande sicurezza da gestire. Certo, la Red Bull dovrà stare attenta, perché Ferrari e McLaren progrediscono, ma a meno di clamorosi passi falsi è davvero difficile pensare che qualcuno possa impensierire Vettel, la cui prova del Nurburgring è stata però inferiore alle aspettative.
GP Germania, ordine d’arrivo:
01. L. Hamilton McLaren
02. F. Alonso Ferrari +3.9
03. M. Webber Red Bull +9.7
04. S. Vettel Red Bull +47.9
05. F. Massa Ferrari +52.0
06. A. Sutil Force India +1:26.2
07. N. Rosberg Mercedes +1 lap
08. M. Schumacher Mercedes +1 lap
09. K. Kobayashi Sauber +1 lap
10. V. Petrov Renault +1 lap
11. S. Perez Sauber +1 lap
12. J. Alguersuari Toro Rosso +1 lap
13. P. di Resta Force India +1 lap
14. P. Maldonado Williams +1 lap
15. S. Buemi Toro Rosso +1 lap
16. H. Kovalainen Team Lotus +2 laps
17. T. Glock Virgin +3 laps
18. J. d’Ambrosio Virgin +3 laps
19. D. Ricciardo HRT +3 laps
20. K. Chandhok Team Lotus +4 laps
21. V. Liuzzi HRT Retired
22. J. Button McLaren Retired
23. R. Barrichello Williams Retired
24. N. Heidfeld Renault Retired
Classifica piloti:
01. Sebastian Vettel (Red Bull) 216
02. Mark Webber (Red Bull) 139
03. Lewis Hamilton (McLaren) 134
04. Fernando Alonso (Ferrari) 130
05. Jenson Button (McLaren) 109
06. Felipe Massa (Ferrari) 62
07. Nico Rosberg (Mercedes) 46
08. Nick Heidfeld (Renault) 34
09. Vitaly Petrov (Renault) 32
10. Michael Schumacher (Mercedes) 32
11. Kamui Kobayashi (Sauber) 27
12. Adrian Sutil (Force India) 18
13. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 9
14. Sergio Perez (Sauber) 8
15. Sebastien Buemi (Toro Rosso) 8
16. Rubens Barrichello (Williams) 4
17. Paul Di Resta (Force India) 2
18. Pastor Maldonado (Williams) 0
19. Timo Glock (Virgin) 0
20. Vitantonio Liuzzi (Hispania) 0
21. Narain Karthikeyan (Hispania) 0
22. Jerome d’Ambrosio (Virgin) 0
23. Jarno Trulli (Lotus) 0
24. Heikki Kovalainen (Lotus) 0
25. Karun Chandhok (Lotus) 0
26. Pedro de la Rosa (Sauber) 0
27. Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 0
Classifica costruttori:
01. Red Bull 355
02. McLaren 243
03. Ferrari 192
04. Mercedes 78
05. Renault 66
06. Sauber 35
07. Force India 20
08. Toro Rosso 17
09. Williams 4
10. Lotus 0
11. Hispania 0
12. Virgin 0
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pistu_foghecc
24 lug 2011 - 15:48 - #1Bella gara.Speravo che nando riuscisse a spingere di più con il secondo treno di morbide.Hamilton più piange e più va veloce.Ormai non gli crede più nessuno
hilvio
24 lug 2011 - 15:49 - #2Alonso avrebbe dovuto spingere luigino verso l’esterno così come aveva fatto lui con webber, col ca.z.z.o che l’avrebbe passato.
I furbi della mcladren insegnano sempre…..
LukeDuke
24 lug 2011 - 15:51 - #3In Ferrari sono rimasti fregati dal fatto che non ha piovuto come si aspettavano tutti quindi l’assetto misto non ha pagato, ma visti i problemi cronici a mandare in temperatura gli pneumatici con i 14 gradi di massima e 22 sull’asfalto di oggi, il secondo posto è oro colato. Complimenti ad Hamilton e a Sutil autore di una gran gara. Ma l’estate quando cavolo arriva? Speriamo in una gara sotto il sole a Budapest…
caligola
24 lug 2011 - 15:53 - #4 (nascondi)Gara emozionante, mi è piaciuta. Qualche considerazione:
- La Ferrari si dimostra nuovamente mediocre come team: le strategie consistono nel copiare gli altri, e quasi sempre prenderla in quel posto –> vedere Vettel che fa pit stop il giro prima di Massa e ciò gli permette di guadagnare secondi (cosa propedeutica alla battaglia finale), oppure vedere Alonso che cambia ben due giri dopo Hamilton e perde la possibilità di lottare per la vittoria.
- Hamilton nell’unico sorpasso che fa su Webber si dimostra per il solito sopravvalutato che è, tagliandogli la strada e facendogli rischiare un fuoripista… vince solo grazie all’ottimo team che ha alle spalle.
- Vettel non sembra più un campione senza una vettura superiore…non metto in dubbio le sue indiscutibili abilità, però si è visto come la vettura conti almeno al 90%.
draycon
24 lug 2011 - 15:53 - #5Bella gara! Credo che Alnso abbia fatto il possibile, non si poteva chiedere di più! Con questa gara spero anche che finiscano anche i commenti sulla storia degli scarichi soffiati redbull e della immeritata vittoria della ferrari a Silverstone, perchè stà diventando davvero fastidiosa!
Grande Massa che ha fatto uno splendido lavoro con Vettel! Lavoro subito dovo cag..ato sopra dai meccanici assonnati!
mcrock
24 lug 2011 - 15:54 - #6Vettel è una pippa, come fa un campione del mondo a perdere il duello con Massa
becks90
24 lug 2011 - 15:56 - #7ecco i limiti di vettel: quando parte davanti fa il vuoto, quando si tratta di partire dal gruppo basta massa a tenerlo dietro. la RB non è certo una macchina nata per i sorpassi (i 10 km/h di differenza in velocità allo speed trap con SF e McL lo dimsotrano), ma almeno webber qualcosa ha fatto
draycon
24 lug 2011 - 15:58 - #8@caligola
Far passare la Ferrari per mediocre dopo il lavoro fatto da Alonso è proprio coraggioso! Alonso non ha ricopiato un bel nulla, anzi, a sfruttato i giri in più che riusciva a risparmiare con le gomme morbide, cosa che gli ha permesso di prendere la prima posizione subito dopo bruciata per via delle gomme fredde!
Se poi ti riferisci a Massa, beh, allora ti posso rispondere che anche la Red Bull ha ricopiato dalla Ferrari per l’ultima sosta di Vettel!
draycon
24 lug 2011 - 15:59 - #9@mcrock
Dai c’è da considerare anche che ha 23 anni eh!!
pat_f40
24 lug 2011 - 16:00 - #10Bellissimo il pit stop di Massa… ma LOL…
caligola
24 lug 2011 - 16:00 - #11 (nascondi)@draycon: ma sei fortemente dislessico o ti limiti a leggere le prime tre parole di ogni frase? Ho detto la ferrari mediocre come TEAM, tanto di cappello ad Alonso che ha fatto una signora gara e pure a Massa. Però come SCUDERIA le scelte sono state discutibili e hanno impedito di arrivare alla prima posizione e a Massa di stare davanti a Vettel (e mi riferisco più che all’errore al pit stop al fare stoppare Massa dopo Vettel). Leggi prima di sbraitare.
Arcanyte
24 lug 2011 - 16:01 - #12Certo, adesso Hamilton è stato scorretto con Webber, è ovvio no? xD
Avevo proprio intenzione di proporre alla FIA un rilevatore di “sfiorature di gomme tra piloti” per eventuali penalità immediate da parte degli steward, nonchè l’inserimento di frecce direzionali modalità vettura stradale per avvisare il pilota precedente del punto in cui viene effettuato il sorpasso. Così poi, porca troia, avremo finalmente i ferraristi che non potranno più lamentarsi se un qualsiasi pilota effettua un sorpasso CATTIVO, al posto dei sorpassi onesti, puliti e perfetti con 35km/h in più dell’avversario grazie al DRS e 14 metri di pista disponibili. Siete contenti se vengono accettate ste regole, finalmente? O dopo vi lamentate pure se uno ha girato per tutta la gara 1 secondo più veloce del compagno di squadra con la stessa macchina (vedi Hamilton con Button) ipotizzando macchinismi mafiosi?
Ma per favore va là.. ci vuole tanto per dire “Bravo Hamilton, bravo Alonso, modesto Webber, modesto Vettel e tutto sommato più che discreto Massa” ? OBIETTIVITA’ = SOTTOZERO.
caligola
24 lug 2011 - 16:04 - #13 (nascondi)@draycon:… in ogni caso c’è differenza tra il “copiare” la strategia ferrari dell’ultima curva (che era l’unica cosa fattibile, anche dato il vantaggio assente) e copiare le strategie a metà gara. La Ferrari di fatto non ha MAI aperto i pit stop, facendoli sempre DOPO quelli degli altri (anche quando avevano un vantaggio da amministrare)… è lì che si vede un team che rischia e sa cosa fa (McLaren, che ha rischiato mettendo per prima le medie a Hamilton ma vincendo) e una che si limita a giocare in difesa (Ferrari perlappunto).
Niente da ridire su Alonso, e guarda neppure su Massa tutto sommato che la sua gara l’ha fatta, ma non mi venire a dire che le strategie Ferrari siano state proprio brillanti…
caligola
24 lug 2011 - 16:08 - #14 (nascondi)@arcanyte: Se non sai riconoscere un sorpasso pulito da uno al limite del lecito non è colpa mia. La differenza è che nel primo caso si può tagliare la strada al pilota che si sta sorpassando, SE questo non ha la vettura all’interno della propria traiettoria (così lo si costringe alla frenata). Se invece si taglia la strada quando la vettura da sorpassare è ancora al proprio interno, quella è una manovra pericolosa, perché si colpisce la vettura e la si manda fuoripista. Cosa che Hamilton ha fatto.
Poi potrete continuare a dire all’infinito che lui “anima la gara” e stronz/ate così, ma per come la vedo io un pilota davvero bravo sa fare sorpassi puliti, mentre uno impulsivo (che per un pilota non è una dote) fa queste caz/zate.
liongalahad
24 lug 2011 - 16:08 - #15gara monumentale di hamilton. Ancora una volta fa vedere di essere nettamente il più talentuoso pilota degli ultimi anni
giaserg
24 lug 2011 - 16:13 - #1613 ed allora? dov’è lo scandalo? bisogna avere un pisello proprio piccolissimo per attaccarsi a questa polemica inutile ed idiota.
Oggi si è vista una grande gara una gran Ferrari, un grandissimo Hamilton, peccato la beffa di Massa e che STella Bruno sia ancora dello staff, evidentemente ieri non aveva voglia di lavorare e ci aveva illusi.
Per lavittoria di Hamilton, soprattutto era imbattibile nelle zone a basso carico, e la lentezza redbull secondo me c’entra molto che tutte le previsioni davano pioggia, che invece non c’+ stata e la Mclaren ha azzeccato un setup asciutto azzardando contro le previsioni.
NOn dico che non sia meritata, quei numeri che ha fatto, sono stati uno spettacolo incredibile
Bertoz
24 lug 2011 - 16:14 - #17Bella gara per la ferrari, peccato per quei due giri un pò lenti di nando, spero che webber riesca a vincere almeno una gara partendo dalla pole; vettel per sorpassare massa ha avuto bisogno della sosta ai box.
lukin
24 lug 2011 - 16:15 - #18contento che abbia vinto hamilton, ha subito tante critiche ultimamente, e secondo me non tutte giuste, rimane uno che spinge alla grande, certo alle volte con manovre anche al limite; vettel come al solito dimostra che quando non parte davanti fa una gran fatica a fare la differenza, ripeterò fino alla noia che hamilton ed alonso sono un’altra cosa; secondo me massa ci ha messo un po’ troppo a passare rosberg, li ha perso davvero troppo tempo, e alonso gara tosta come ci si aspetta da lui; la ferrari ha recuperato molto, la mclaren con il ritorno degli scarichi soffiati è competitiva, e la red bull sembra che deve spingere di più per vincere, però veniamo da due gare fredde, vediamo che succederà in ungheria se farà caldo
pistone21
24 lug 2011 - 16:16 - #19Mannaggia a quel dado! :D
giaserg
24 lug 2011 - 16:18 - #20Massa oggi è stat bravissimo, è partito meglio di tutti, ma sfortunato l’hanno costretto fuori traiettoria e poi sorpassare Rosberg non è come sorpassare Barrichello, è il pilota più astuto della F1 ed aveva la macchina con le velocità di punta più alta di tutti.
Dopo di che ha passato e tenuto dietro la redbull in pista in tutte le condizioni e la beffa finale non è certo colpa sua!
L’hanno confermato, non vedo lo scandalo, ce n’erano di più forti, certo, ma è in crescita
confalonieri
24 lug 2011 - 16:23 - #21Arcanyte ti quoto in pieno
confalonieri
24 lug 2011 - 16:24 - #22pistone21 hahahahaha
draycon
24 lug 2011 - 16:25 - #23@caligola
La Ferrari le strategie le ha azzeccate! Alonso aveva il vantaggio di sfruttare le gomme più a lungo rispetto agli altri e su questo dovevano giocare e hanno giocato! Quando gli altri soffrivano sulle gomme usurate, Aonso guadagnava fior di decimi di secondo proprio per questo motivo! Se avessero anticipato le soste, oltre che perdere posizioni, avrebbero pagato secondi preziosi per via delle difficoltà che la Ferrari aveva nel portare in temperatura le gomme! Poi io le strategie azzardate c’è le vedo più quando ormai non c’è nulla da perdere e oggi non c’era alcun motivo per azzardare, ripeto, hanno giocato sui vantaggi che la Ferrari aveva! Poi queste sono mie supposizioni e opinioni personali, stiamo discutendo una gara e ogniuno può dire la sua anche su altri commenti, io non ho sbraitato ma ho solo detto una mia opinione! Se poi non vuoi che nessuno tocchi quello che dici, scrvilo all’inizio così parli da solo!
ryo8585
24 lug 2011 - 16:27 - #24ma se hamilton ha sorpassato all’interno della curva! ma io mi chiedo se caligola non abbia visto qualche gara di ciclismo invece che questa perché non è possibile che esista gente così rosicona.. se poi una persona non sa che passare all’interno è una delle cose più pulite allora mi chiedo che “tifosi” della domenica ci siano qua dentro! la vittoria di hamilton è stata più che meritata! complimenti anche ad Alonso, hanno fatto un’ottima gara entrambi!
caligola
24 lug 2011 - 16:27 - #25 (nascondi)@arcanyte: infatti io credo che Hamilton sia un buon pilota, ma da qui a definirlo campione, specie riferendosi a questa gara, ne passa davvero tanto. Ha saputo gestire le gomme (cosa già straordinaria per lui me ne rendo conto), ma aldilà di questo? Sorpassi (quasi) niente e meriti propriamente suoi…beh essere riuscito ad arrivare alla fine, buon pilota ma non fuoriclasse. E poi sono il primo a dire che la vettura conta al 90% minimo (leggi il mio primo commento), cosa c’entra?
@pistone21: non sono un ingegnere, sto facendo considerazioni ben al di fuori del campo ingegneristico (ma forse non avrai letto niente di quello che ho scritto limitandoti a vomitare qualcosa sulla tastiera). Per quanto riguarda il resto sono pronto a scommettere il mio transatlantico che neanche tu sia un genio della pista…
mcrock
24 lug 2011 - 16:27 - #26@Draycon ok, ha 23 anni, ma resta il fatto che è un campione del mondo
giaserg
24 lug 2011 - 16:30 - #27inventarsi polemiche inutili partigiane su tutto è da frustrati col pisello di 5cm. Tralaltro oltre a fare polemiche inutili dici proprio caxate perchè la ferrari ha perso propro per non aver copiato l’ultimo pitstop di hamilton osando a restare 2 giri in più, edi sorpassi di Hamilton, forse per la prima volta, pulitissimi
Non si possono fare troppe analisi nelle gare, vale anche per silverstone, asciutte/bagnato, oggi doveva piovere come tutte le previsioni avevano annunciato, probabilmente le mclaren sono partite una con setup asciutto ed uno bagnato, Hamilton è bravo, ma nemmeno lui può guadagnare 1.2 secondi su Button in qualificha= setup diversi.
Mentre probabilmente redbull avevano un setup più carico per l’eventuale pioggia, intermedio lo vedi anche dal fatto che Hamilton era più forte sul lento e sul dritto=basso carico, asciutto.
E la rimonta, quale rimonta, la gazzetta e la Rai credono nella rimonta, ma solo perchè fa vendere più copie e tiene su gli ascolti, ma la rimonta è impossibile, Ferrari deve pensare solo a battere la Mclaren
Mcladren & Red&balle
24 lug 2011 - 16:32 - #28Gran bella gara, sopratutto molto bella la lotta tra i primi tre fino ai 2/3 della corsmotorsportbloga….ancora una volta abbiamo avuto la dimostrazione di quanto Vettel sia scarso quando non parte davanti, Massa che di solito viene sorpassato da cani e porci è riuscito a farlo star dietro per l’intera gara….ahahahahaah
slash
24 lug 2011 - 16:35 - #29Bella gara, bravi tutti oggi!
ANONIMM
24 lug 2011 - 16:41 - #30nelle corse contano i risultati!! se uno arriva primo perche piove/perche quello che stava d’avanti e gratandosi un co-jone va a sbattare/ o perche mentre piscia va largo/ o perche il team si è fumato una canna e ha sbagliato strategia/ perche un’altro ecccc…….
alla fine quello che vince o arriva sul podio se ne sbatte dei problemi altrui, anzi gode
E’ il mondo crudele delle corse, qualsiasi sport sia
tarcfor458
24 lug 2011 - 17:18 - #31Ma che macchina avevano fatto ad inizio stagione la ferreri, quanti punti al vento, alonso aveva un muso lungo a fine gara, non si aspettava una mclaren così, comunque per il campionato oramai ci vuole un miracolo, vettel bene o male arriva sempre a punti
kgb
24 lug 2011 - 17:40 - #32ma ha corso con la visiera alzata che ha tutto il viso nero?
pistu_foghecc
24 lug 2011 - 19:21 - #33ovvio pardon
pese83
24 lug 2011 - 19:31 - #34Ma non era tutto merito del divieto ai diffusori soffiati la vittoria Ferrari a Silverstone?
qui il merito del secondo posto di Alonso, e il quarto di Vettel, è merito di cosa?
peppino1978
24 lug 2011 - 21:06 - #35gli scarichi soffianti sn stati un reclamo della mrecedes e della renault!!!! ferrari e’ stat sul neutro!!!!!….che c’entra la ferrari?
pistone21
24 lug 2011 - 22:29 - #36E anche qui, come su Autoblog, cancellate i commenti. Fuori tema? Forse. Discussione tutto sommato pacata? Senza dubbio. Possibile che non sappiate fare un sano distinguo? Vabè, domande al vento che non avranno mai una risposta…
wearetheladronsonemoretime
25 lug 2011 - 00:51 - #37Beh dai….stavolta bisogna dare atto al bamboccio di aver condotto una gara furbescamente, di averci fatto sperare in una gara a base di sportellate con Webber ed Alonso….che poi nei fatti NON si sono verificate …sarebbe stato da veri cojoni non sfruttare l’occasione con un Vettel in stato confusionale…la solita ciliegina sulla torta la fanno i meccanici della Ferrari che oramai sbagliano puntualmente tutto quello che si può sbagliare quando sono sotto pressione…tanto sono lontani i tempi in cui erano INSUPERABILI…oggi di insuperabile ci sono solo le loro cappellate!
axe
25 lug 2011 - 08:40 - #38è la seconda volta che i meccanici fanno perdere una posizione a Massa, penso si stia un pochettino arabbiando.
stemolito
25 lug 2011 - 18:48 - #39La dimostrazione che se vettel lo metti in mezzo invece che davandi non ce la fa