Il Campionato Italiano Velocità Montagna 2011 accede alla fase finale con la 25ª Salita della Sila. Una gara impegnativa, che rientra dopo alcune stagioni nella massima serie tricolore. Qui Leo Isolani si ripresenta al via dopo 7 anni di assenza. Correva l’anno 2004, infatti, quando il pilota di Castelfidardo affrontava l’Aspromonte con la sua Ferrari 360 GT2, in piena fase di sviluppo.
Di strada ne è stata fatta da allora. Oggi l’anconetano si presenta al via della gara con la leadership del Gruppo GT, dove ha 17 punti di vantaggio sui diretti inseguitori. L’arma 2011 è quella Ferrari 575 GTC già protagonista di imprese memorabili, come la conquista di 3 titoli europei GT e di numerose Coppe CSAI GT1. Ora è a caccia del suo primo scudetto tricolore di gruppo.
Nel paddock c’è fermento per l’impegno in gara unica di domenica. La presenza di almeno tre tornanti piuttosto impegnativi per le caratteristiche “imgombranti” della dodici cilindri di Maranello non sembra preoccupare più di tanto Isolani, che cercherà soprattutto la tenuta sulla distanza delle coperture Avon, già al top dopo 7 appuntamenti CIVM giocati al massimo dell’impegno.
“Il vantaggio in classifica -dice Isolani- mi rende relativamente tranquillo. Qui in Sila cerco come sempre il risultato, ma la mia posizione in Campionato mi permette di provare in scioltezza alcuni ‘esperimenti’ per il futuro: la mia 575 deve chiudere al meglio la stagione, poi … si vedrà. Questa è una vettura nata già al top molti anni fa, quando era protagonista in pista nel Mondiale GT FIA. I lavori di affinamento per riuscire a farla girare al meglio sulle strade di montagna è stato lungo e di fino, ad ogni gara abbiamo sempre apportato quelle piccole, lievi modifiche che hanno fatto la differenza. Devo ringraziare l’amico Daniele Boccati, che amo definire il ‘papà’ della mia 575, protagonista di un lavoro che ha cominciato a dare frutti concreti già nel 2009, progredendo ulteriormente la stagione successiva con 10 vittorie di gruppo. Ancora oggi il ciclo continua“.
Via | Isolaniracingteam.com
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rombo-v12-ferrari
06 ago 2011 - 14:38 - #1Mitico Isolani
alekill90
06 ago 2011 - 17:43 - #2la 575 GTC era tutt’altro che un auto nata al top e protagonista nel fia GT….. enormemente meno performante della 550 GTS (parlo delle versioni prodrive che di ferrari aveva poco nulla) e il confronto cn la mc12 nemmeno lo voglio fare