La Radical Italia schiera ufficialmente la prima SR3 nella Italian Prototype Serie nella classe LS1. Il progetto è partito, il costruttore britannico porterà attraverso l’importatore ufficiale UK Garage di Bovisio Masciago le vetture che parteciperanno in forma ufficiale al campionato prototipi di classe Light. Team Manager di questa realtà è una vecchia conoscenza di Motorsportblog, Francesco Tedeschi, che ha deciso di puntare la fiducia del team su Francesco Sini, giovane pilota pescarese impegnato negli ultimi due anni nella Formula Cadetti con ottimi risultati, e deciso a scommettere sui prototipi dopo l’esperienza di tester per la Picchio CN2 e l’avventura a bordo della Norma ufficiale durante la 6 ore di Vallelunga.
Per il pilota di Pescara quella dei prototipi rimane una delle poche vie da poter intraprendere per affrontare seriamente la carriera di pilota professionista senza dilapidare inutilmente ingenti capitali, con un piano come quello della Radical che offre molte opportunità, ben costruito, e con un cammino che potrebbe portare fino ai vertici della categoria.
Considerando che scopo primario della serie è quello di incentivare l’avvicinamento alle gare endurance, la partecipazione di due piloti su una stessa vettura diventa una possibilità ben accetta dall’organizzazione e consigliabile per ridurre i costi di partecipazione, che arrivano a livelli davvero accettabili, senza rinunciare a godere di una buona mezz’ora di gara.
Tra gli aspetti tenuti in considerazione dai ragazzi della Radical c’è l’attenzione riservata alla visibilità dei propri piloti. La prima occasione sarà garantita dalla concomitanza di alcune gare dell’ITCC, ma l’opportunità più ghiotta sarà quella di potersi mettere in luce direttamente in un confronto diretto con il fondatore ed ideatore della Radical Phil Abbott, che dovrebbe prendere parte ad alcuni appuntamenti dell’IPS per sfidare i suoi piloti e valutarne le caratteristiche.
Se poi non ci fosse ancora la convinzione da parte degli interessati, la Radical offre qualcosa di irraggiungibile, il premio messo in palio per i suoi migliori piloti è un test di prova della SR9, il prototipo LMP2 dello stesso costruttore, un’opportunità unica ed una prospettiva di crescita difficilmente riscontrabile in altre realtà ed in altre categorie.
Se poi si presenteranno altre opportunità il programma di Radical Italia avrà un’espansione verso la Radical World Cup, il monomarca di contorno della più celebre LeMans Series, altra buona occasione per girare a Spa o a Silverstone accanto ad alcuni dei partecipanti della 24 Ore di Le Mans.
Non sarebbe finita ancora, perchè sul territorio nazionale potrebbe presentarsi anche l’occasione di partecipare alla 6 Ore di Vallelunga, a conclusione di una stagione davvero tutta nuova.
Nel frattempo intercorrono molti contatti tra la sede UK Garage Radical Italia ed i piloti interessati alle proposte del boss Francesco Tedeschi, ci terremo informati sulle evoluzioni, intanto i primi test che vedranno Francesco Sini al volante della Radical sono previsti per metà mese, mentre l’arrivo della prima auto ufficiale destinata all’IPS sarà per la fine del mese.
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Frango
02 feb 2007 - 12:42 - #1Grazie a Stefano per il favoloso articolo
Venite a fare il tifo per noi, nella pista più vicina a casa vostra, e soprattutto vi consiglio di venire a Misano Adriatico il 22 luglio: mollate la moglie in spiaggia e venite a godervi un uichend di gare, coctels, fuochi d’artificio e tante tante tante belle regazzine che lavano persino le macchine con le puppe
Robocop
02 feb 2007 - 13:22 - #2Frango, io ci vengo quasi tutti gli anni a Misano!! :) :) :)
Ma perchè dici “noi”? Sei un pilota delle Radical?
Rignhio
02 feb 2007 - 13:25 - #3Robocop….no frango è il mio capo!!!!!!!
Io sono il pilota della foto!
Allora vieni che quest’anno ti facciamo vedere le macchine da vicino!!
Ringhio
02 feb 2007 - 13:26 - #4ho sbagliato il nome..sono ringhio!!
Frango
02 feb 2007 - 14:42 - #5Frango è lo pseudonimo di Francesco Tedeschi ;-)
me medesimo
02 feb 2007 - 15:01 - #6Frango semmai il prugnonimo!
Robocop
02 feb 2007 - 18:35 - #7Ciao Ringhio, guarda che ci vengo per davvero ;) ;)
Io sono molto più amatore, corro qualche gara nel trofeo Alfa 33 di Magione, e mi diverto un bel po’!!! :)
Michele Cati
07 feb 2007 - 15:55 - #8Yeah, verrò senz’altro… porto anche la donna, se ce bisogno di lavare le macchine mettiamo anche lei, ok??
motorsportblog
11 mag 2007 - 23:24 - #9[…] […]