Il Gran Premio del Belgio di Formula 1 non ha avuto l’esito sperato per la Scuderia Ferrari, che si aspettava di più del quarto e ottavo posto conquistato in gara da Fernando Alonso e Felipe Massa. Purtroppo nella pista di Spa-Francorchamps le “rosse” hanno perso terreno sulle Red Bull, che rafforzano il primato in classifica piloti e costruttori.

Stefano Domenicali non giudica in modo positivo l’esito della sfida sulle Ardenne, ma evita reazioni emotive, che impedirebbero di dare la giusta chiave di lettura ai fatti. L’obiettivo del team principal e dei suoi uomini è infatti quello di analizzare i problemi, mettendo in atto tutte le azioni necessarie a risolverli.

Due sono, in particolare, le aree su cui si è concentrata l’attenzione dei tecnici durante il tradizionale debriefing del lunedì: la valutazione dell’efficacia sul comportamento della 150° Italia degli aggiornamenti portati in Belgio e la comprensione dei motivi che hanno causato una perdita di prestazione superiore alle attese una volta montate le gomme Medium.

I dati raccolti saranno esaminati con grande attenzione per capire bene quali scelte fare in vista delle prossime tappe stagionali. Per quanto riguarda il rendimento della monoposto nella seconda parte della gara bisogna capire perché il passo con gli pneumatici contraddistinti dalla striscia bianca non sia stato all’altezza della situazione.

E’ vero che già nella prima parte del campionato si erano verificate situazioni analoghe, ma sta ai tecnici trovare il modo migliore per ampliare la finestra d’utilizzo delle mescole più dure, altrimenti il rischio di essere penalizzati molto al di là del reale potenziale è elevato, come si è visto sia in qualifica che in corsa.

La parte finale della sfida belga non deve però cancellare le indicazioni positive emerse nella giornata di domenica, come la competitività della macchina con le gomme Soft e la grinta messa in mostra da Alonso, autore di una prova maiuscola, fatta di determinazione e voglia di vincere. In condizioni ideali il suo risultato poteva essere migliore, ma la ruota non ha girato nel verso giusto.

Ora ci sono dieci giorni per preparare in ogni dettaglio l’appuntamento che sta forse più a cuore ai tifosi del “cavallino rampante”: il Gran Premio d’Italia, in programma l’11 settembre a Monza. Sulla pista più veloce del Mondiale ci sarà naturalmente un pacchetto ad hoc, con la speranza che porti i suoi frutti.

Via | Ferrari.com

(nessun voto)

1 commento