La Nextel Cup è partita con la sua gara più prestigiosa la Daytona 500, e non poteva esserci inizio migliore, con una gara tirata ed imprevedibile che termina al fotofinish, gara caratterizzata anche dal risvolto storico per il debutto delle Toyota Camry. Dalla pole parte David Gilliland che ben presto viene superato da due dei classici protagonisti della serie Stewart e Bush, questi due grazie anche al fatto che stranamente ci saranno poche fasi di caution guideranno la corsa per ben 130 giri. Tornando a Stewart spegne il motore durante un pit stop, si ritrova indietro ma recupera a suon di sorpassi fino a riportarsi dietro al battistrada Bush e a passarlo con grande aggressività. Ma appena fatto il bel sorpasso succede l’errore clamoroso Stewart sbaglia l’ingresso alla curva 3 Bush entra e i due si toccano e finiscono a muro, la gara ampiamente dominata dai due improvvisamente si riapre, i testa adesso c’è Martin Truex jr.
Ancora qualche giro e Jimmie Johnson con la sua Chevy finisce a muro coinvolgendo altri piloti, in testa cosi passa Martin che riesce a superare altre situazioni di caution, ma quando mancano quattro giri al termine viene esposta una bandiera rossa, la causa è kenseth che sperona il compagno McMurray, restano coinvolti Earnhardt jr, Rudd e Truex. I troppi detriti fanno decidere di pulire la pista mentre il sole comincia a tramontare su Daytona, i piloti sono molto stanchi tanto che i commissari portano loro da bere. Si riparte con Martin davanti a Bush e quindi Harvick, il quale passa Bush e attacca Martin i due sono affiancati e passeranno così il traguardo con Harvick che vince al fotofinish, terzo Burton e quarto Fallace mentre dietro si innesca un altro incidente a catena. Montoya al suo vero debutto nella serie che conta finisce 19^ un risultato non male considerando che ha accusato anche parecchi problemi soprattutto di assetto, che comunque è riuscito a risolvere.Di seguito l’ordine di arrivo
1 - Kevin Harvick (Chevy) – Childress - 202 laps
2 - Mark Martin (Chevy) - Ginn - 202
3 - Jeff Burton (Chevy) - Childress - 202
4 - Mike Wallace (Chevy) - Phoenix - 202
5 - David Ragan (Ford) - Roush - 202
6 - Elliott Sadler (Dodge) - Evernham - 202
7 - Kasey Kahne (Dodge) - Evernham - 202
8 - David Gilliland (Ford) - Yates - 202
9 - Joe Nemechek (Chevy) - Ginn - 202
10 - David Stremme (Dodge) - Ganassi - 202
11 - JJ Yeley (Chevy) - Gibbs - 202
12 - Jeff Gordon (Chevy) - Hendrick - 202
13 - Reed Sorenson (Dodge) - Ganassi - 202
14 - Robby Gordon (Ford) - Gordon - 202
15 - Johnny Sauter (Chevy) - Haas - 202
16 - Sterling Marlin (Chevy) - Ginn - 202
17 - Boris Said (Ford) – SoBe/Roush - 202
18 - Clint Bowyer (Chevy) - Childress - 202
19 - Juan Montoya (Dodge) - Ganassi - 202
20 - Bobby Labonte (Dodge) - Petty - 202
21 - Casey Mears (Chevy) - Hendrick - 202
22 - Carl Edwards (Ford) - Roush - 202
23 - Dale Jarrett (Toyota) - Waltrip - 202
24 - Kyle Busch (Chevy) - Hendrick - 202
25 - Greg Biffle (Ford) - Roush - 202
26 - Ricky Rudd (Ford) - Yates - 202
27 - Matt Kenseth (Ford) - Roush - 202
28 - Denny Hamlin (Chevy) - Gibbs - 201
29 - Martin Truex Jr (Chevy) - DEI - 201
30 - Michael Waltrip (Toyota) - Waltrip - 200
31 - Jamie McMurray (Ford) - Roush - 196
32 - Dale Earnhardt Jr (Chevy) - DEI - 196
33 - Tony Raines (Chevy) - HOF - 195
34 - Dave Blaney (Toyota) - Davis - 187
35 - Ken Schrader (Ford) - Wood - 186
36 - Jeff Green (Chevy) - Haas - 181
37 - Scott Riggs (Dodge) - Evernham - 179
38 - Ryan Newman (Dodge) - Penske - 176
39 - Jimmie Johnson (Chevy) - Hendrick - 174
40 - David Reutimann (Toyota) - Waltrip - 174
41 - Kurt Busch (Dodge) - Penske - 166
42 - Kyle Petty (Dodge) – Petty - 160
43 - Tony Stewart (Chevy) – Gibbs – 153
Foto del titolo: l’arrivo in volata tra Harvick e Martin
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VINCENZO CAMPO
20 feb 2007 - 19:17 - #1già… sempre sorprese…mi aspettavo Dale Earnhardt il figlio del Dio Dale… peccato!
Montoya ha risparmiato i casini xò tutto bene.
poi Papis nn si è qualificato…niente italiani…accontentiamo Andretti vincitore nel 1968…se anke è un americano…ma cosideriamo italiano di nascita :-)
lucio
20 feb 2007 - 19:44 - #2eh montoya….chissà se ne sentiamo + parlare…
onemayonaise
20 feb 2007 - 19:47 - #3saranno gare “stupide” per molti, ma ultimi giri del genere si vedono raramente in altre categorie…
Last Lap
PesaroX
20 feb 2007 - 19:49 - #4Dopo un pò di gavetta secondo me Montoya potrà dire la sua anche in Nextel Cup, in fondo è sempre stato competitivo ovunque abbia corso.
Rhino
20 feb 2007 - 20:05 - #5Ragazzi ho visto tutta la gara in diretta: CHE SPETTACOLO!
Robocop
20 feb 2007 - 20:39 - #6Papis??? Mi sa che nessuno l’ha ingaggiato
Robocop
20 feb 2007 - 20:44 - #7Comunque a parte la corsa ho sentito che gli americani non hanno gradito l’entrata della Toyota, addirittura a Jarrett gli hanno dato il soprannome “il traditore”, più altre “pesantezze” varie da parte della Nascar e di Roush… questo riflette tutta l’ignoranza degli americani, ma tanto se sono riusciti a votare per Bush… :P :P :P
Jaco
21 feb 2007 - 10:50 - #8W la nascar!!!
NoNseguoILBranco
21 feb 2007 - 13:09 - #9se dovessimo buttarla in politica, non oso pensare cosa potrebbero allora dire di noi italiani..muahahahahaha :D :D :D.
Il Colombiano, purtroppo non ha mai goduto della fortuna di cui ha potuto beneficiare qualcun’altro in anni di F.1…anche nella gara “Busch” che precedeva questa, non era messo male prima di rompre una valvola…(4° da 18° mi pare)! Beh! È piacevole notare, come leggendo di queste gare, vengano nominati quasi esclusivamente i piloti…l’equilibrio di prestazioni, tra una vettura di una marca e l’altra (”Jappo” compresa), è realmente notevole e positivo…!
patrick depailler
21 feb 2007 - 13:18 - #10Grande gara…
Papis non doveva correre la daytona 500..forse proverà a qualificarsi per gli stradali in nextel cup e qualche gara nella categoria propedeutica..ma non c’è alcun progetto che lo coinvolga nel campionato nascar 2007. Quello che è certo è che testa e sviluppa gli assetti delle vetture nascar per gli stradali per un team che ora non ricordo il nome.
Avete notato lo sponsor di Martin? ;-)
VINCENZO CAMPO
21 feb 2007 - 13:27 - #11c’è un tizio con il nick depailler…era un pilota francese degli anni 70′ guidando la Tyrrell e Alfa Romeo in F1. era un pilota spericolato…nel 1978 perse il mondiale x un’incidente cn il deltaplano… e poi nel 1980 morì a Hokenheim durante i test privati guidando la Alfa romeo F1.
era anke grande cn le sport… guidava la Alfa Romeo £/33 12tt…era veloce… ha vinto ben 2gp.
patrick depailler
21 feb 2007 - 13:55 - #12Era 1 grande…io ho 23 anni ma sono sempre stato affascinato dal pilota Depailler…detto da Jo Ramirez(Mclaren) “l’uomo senza paura”.
Ho qulache suo gran premio in dvd ed era uno spettacolo, anche se ha vinto poco per me resta tra i grandi della f1 (quella vera)A Montecarlo 78 è stato fantastico..non ho mai visto nessuno guidare di traverso come lui nelle strade del principato…
Se non sbaglio cmq l’incidente in deltaplano dovrebbe averlo avuto nel 79 quando guidava per la ligier.
patrick depailler
21 feb 2007 - 14:11 - #13Cmq è da poco che ho scoperto questo blog…anche se non scrivo tanto, lo leggo ogni giorno perchè è ben fatto, parla di tutto il motorsport, e non ci sono “campanilismi” nei commenti come invece succede in altri blog e forum.
Robocop
21 feb 2007 - 14:34 - #14patrick, mi sa che il team nascar che dicevi è il team Hendrick, quello di Jeff Gordon, mi pare che Papis collaborasse con loro per gli assetti sugli stradali perchè c’era una foto tempo fa di max che girava a Watkins Glen con la Chevy sponsorizzata Lowe’s, mi pare sia di Jimmy Johnson
patrick depailler
21 feb 2007 - 15:07 - #15mi sa che è quello robocop…
VINCENZO CAMPO
21 feb 2007 - 17:18 - #16DEPAILLER…L’INCIDENTE FU NEL 1979…
VITTORIA A MONACO? FU STORICA…DAVVERO…DEPAILLER ERA UNO DEI PILOTI SPETTACOLARI DELLA STORIA DI F1…SO LA DINAMICA DEL SUO INCIDENTE MORTALE: CORREVA AI 300KM/H…ARRIVA IN UNA CURVA SOPRAELEVATA, CN LE GOMME FRESCE NN MOLLAVA E ANDAVA SEMPRE AL LIMITE VISTO KE ERA SPERICOLATO… LA SUA ALFA ROMEO SBANDA SENZA UN PERCHè E SBATTE CONTRO IL GUARD RAIL… SBATTE E TRISCIA PER METRI…IL PILOTA è MORTO…è MORTO SUL COLPO…ED ERA IL 1 AGOSTO DEL 1980
john
22 feb 2007 - 15:52 - #17Ragazzi informatevi bene prima di parlare! Montoya ha fatto una bella rimonta fino al primo posto e con la costanza dei tempi che faceva sarebbe andato a vicere se non fosse stato per un problema tecnico che lo ha costretto al ritiro…
RESPECT Montoya is the ONE…