Il prossimo Rally del Messico vedrà il debutto della nuova versione della Subaru Impreza, auto a cui è affidato il compito di far dimenticare le deludenti prestazioni della precedente versione. Anche questa come le progenitrici nasce dalla collaborazione tra gli ingegneri della Subaru Tecnica International (STI), Fuji Heavy Industries, e della Prodrive, allesterno la vettura differisce poco dal modello precedente, ma sotto la pelle lo sviluppo è importante.
I punti principali su cui s’è lavorato sono geometria delle sospensioni, distribuzione dei pesi, e messa a punto del differenziale, come dalle parole dell’ingegnere capo Steve Farrell: “L’obiettivo era quello di produrre una vettura che avesse un anteriore che rispondesse meglio, con una miglior trazione e un’usura delle gomme più bilanciata, particolarmente nelle speciali più lunghe. Per farlo, abbiamo anche applicato una diversa filosofia in aree come la distribuzione dei pesi, la geometria delle sospensioni e l’assetto del differenziale. Abbiamo anche nuovi ammortizzatori per migliorare la tenuta di strada e la trazione. La vettura ha anche un diverso radiatore e intercooler. Abbiamo introdotto un’evoluzione a metà stagione scorsa e, con il beneficio della nuova omologazione, siamo riusciti a fare un ulterior passo avanti. Abbiamo semplificato il layout, il che ha migliorato il flusso d’aria, reso l’anteriore della vettura più semplice da aggiustare e diminuito il peso. Esternamente, le differenze sono relativamente contenute. Il paraurti anteriore è stato restilizzato per adattarsi al nuovo pacchetto del radiatore”.
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LordMarkus
04 mar 2007 - 16:24 - #1Speriamo solo che le novità servano a qualcosa…
onemayonaise
04 mar 2007 - 16:52 - #2già…
dario81
04 mar 2007 - 17:32 - #3in effetti una subaru competitiva renderebbe il campionato più interessante…
staremo a vedere
M
04 mar 2007 - 18:10 - #4Speriamo.
rick
04 mar 2007 - 18:55 - #5la prossima in uscita sarà una 2volumi..
MAURO
04 mar 2007 - 20:00 - #6pronta la nuova subaru che puntualmente sara distrutta a dovere da solberg :D
Kimmi
04 mar 2007 - 20:07 - #7Quoto LordMarkus
Robocop
04 mar 2007 - 20:21 - #8La “vecchia” Impreza andava pietosamente piano, speriamo che abbiano migliorato, non stanno facendo una gran figura… comunque uno scivolone può capitare a tutti… :)
ale87fr
04 mar 2007 - 20:36 - #9io ho sentito le varie wrc al monte…la subaru sembrava un tagliaerba mezzo ingolfato,con un gorgolio cupo che dava l’idea di 4 giri a min,mentre ford,citroen e ank peugeot giravano che sembravano più un r1,rumore costante basso apulito pronto a urlare nelle aperture secche di gas…nn sò se è colpa del motore boxter,ma dava davvero l’idea di trattore, e i risultati confermano le mie perplessita…
ale87fr
04 mar 2007 - 20:38 - #10detto ciò spero ke la subaru si livelli cn gli altri in modo da aprire un pò il campionato, almeno per dalla seconda posizione in giù…ank xk ora ke le gare spettacolo su neve sn finite il mitico loeb saluta tutti…e se ne và a vincere il campionato in scioltezza come da tre anni a sta parte!
Daniele
04 mar 2007 - 20:41 - #11Cosa sono le 2 scatone nere da cui escono un sacco di fili sotto l’intercooler?
Daniele
04 mar 2007 - 20:42 - #12Tra le varie WRC quello che fa la differenza non è il motore (tra il + potente e il meno potente ci saranno 10 cavalli) ma il telaio e le sospensioni!!
MAURO
04 mar 2007 - 20:46 - #13cmq il rumore e tipico del motore subaru
ale87fr
04 mar 2007 - 21:04 - #14ma di rally ne ho visto parecchi e già da un pò ma sinceramente a un rumore del genere nn ci avevo mai fatto caso…e le sub gruppo n nn fanno quel rumori lì…ma neank simile!!!daniele ti assicuro che il motore fà…nn sl x i cavalli ma sopratutto x l’erogazione…sai una volta che la curva è finita e l’assetto ha compiuto il suo lavore devi riaccellerare x il dritto dopo… :-)
Labbaz
04 mar 2007 - 23:08 - #15Quanti cavalli di potenza avrà il motore di questa Subaru?
Caco
05 mar 2007 - 02:20 - #16@ale87fr
guarda che il rombo che hai sentito è del tutto normale, è l’unica wrc ad avere un boxer. Le impreza N non fanno quel rombo perchè non hanno molto in comune con le wrc. Al monte ho avuto una buona impressione, forse il motore subaru aveva più coppia di quello ford (ero in un misto in salita della lamastre saint barthelemy)
Nicola
05 mar 2007 - 10:52 - #17Sembrerà strano ma il motore delle SubbyWRC a me piace na cifra!!!!
Daniele
05 mar 2007 - 13:06 - #18Speriamo che si “risvegli” un po il WRC, ormai per la lotta in ogni rally ci sono solo 4 piloti, i 2 Ford e i 2 Cotroen, gli altri possono fare ben poco contro questi 4!!
Kimmi
05 mar 2007 - 15:57 - #19Non solo Daniele speriamo si risvegli proprio tutto il mondo del Rally, dopo la chiusura di GruppoB e GruppoA, l’interesse è andato un po’ scemando, speriamo che almeno le Super 2000 possano ri-portare un po’ di pubblico a questo eccezionale sport, anche su purtroppo andrà a scapito del WRC…
Jaco
05 mar 2007 - 23:46 - #20io ho sentito voci di una super 2000 col turbo dal 2009 o 2010 al posto delle wrc…
AXE
06 mar 2007 - 09:35 - #21be avevano detto anche che avrebbero eliminato le wrc a favore delle s2000.
Daniele
06 mar 2007 - 10:24 - #22X 20:
non sarebbe male, le S2000 sono OTTIME dinamicamente, gli mancano solo un po di cavalli.
Col turbo andrebbero quasi come le WRC costando MOLTO meno!!
Devil 16v
06 mar 2007 - 16:20 - #23Spero proprio che la casa delle pleiadi torni a dare un pò di vitalità al WRC!
fazza
06 mar 2007 - 19:42 - #24a mio avviso, il vero punto debole della subaru, è la lunghezza. Un mio amico possiede una Subaru Impreza WRX STI, ed è molto lunga, a mio avviso la parte posteriore della vettura deve essere completamente rifatta, deve essere più tagliata! guardate Ford e Citroen come sono corte. Dalla anteprime che ho visto della nuova Subaru sembra che si siano finalmente decisi a modificare quel posteriore troppo sporgente!
lancer evo
16 mar 2007 - 23:50 - #25ma la mitsubishi invece che fina ha fatto? non la si vede ormai da qualche anno al wrc, spero che quando torneranno con la evo x siano competitivi e che non ripetino le brutte figure rimediate nel 2004 2005
viviana
18 mar 2007 - 17:43 - #26sarai mia….
MCRAE
23 mag 2007 - 13:40 - #27L’impreza è sempre l’impreza, è una leggenda dei rally. purtroppo le ultime evoluzioni peccano in fatto di affidabilità…ma cio nonostante resta sempre la più affascinante vettura da rally di questi ultimi 15 anni. speriamo che i tecnici riescano a trovare qualche soluzione anche perchè , come detto da DARIO81, una subaru competitiva renderebbe molto più interessante il WRC. ciao a tutti i rallysti!!!