Dopo circa un anno di attesa è stata svelata oggi la livrea con la quale la nuova Peugeot 908 HDi FAP prenderà parte alla 24 Ore di Le Mans e alla Le Mans Endurance Series, che in questa seconda stagione si articolerà in sei prove, la prima delle quali sarà la 1000 Km di Monza del 13 Aprile.
Nella stagione del ritorno alle competizioni il nuovo team Peugeot Total farà affidamento sugli equipaggi Nicolas Minassian/Marc Gene e Stéphane Sarrazin/Pedro Lamy, che disputeranno a tempo pieno la LMES. Ai quattro si aggiungeranno per la 24 Ore di Le Mans il campione in carica della Champ Car Sebastién Bourdais e Jacques Villeneuve, che scenderanno in pista sul prototipo francese con una livrea speciale per l’occasione caratterizzata dal colore nero e inserti tricolore.
E’ dagli inizi degli anni ’90 che Peugeot non vara un progetto così ambizioso nell’endurance, da quando cioè la squadra corse ufficiale della Casa del Leone si chiamava ancora Peugeot Talbot Sport. Dopo un disastroso esordio nel 1991, in cui le due Peugeot 905 non andarono oltre la settima ora di gara, arrivò il titolo del 1992 con l’equipaggio Jean Pierre Jabouille/Philippe Alliot/Mauro Baldi.
L’anno successivo Peugeot fece l’ultima apparizione alla Le Mans, monopolizzando il podio e vincendo il suo secondo titolo in tre partecipazioni nel dopoguerra con l’equipaggio formato da Geoff Brabham, Christophe Bouchet ed Eric Hélary, che di quell’esperienza è l’unico superstite e quest’anno sarà impegnato in qualità di tester e pilota di riserva.
Le nuove Peugeot HDi FAP scenderanno per la prima volta in pista nella 12 Ore di Sebring della ALMES, alla quale prenderanno parte solo alla sessione di prove per avere un primo termine di paragone con la concorrenza.
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victor
13 mar 2007 - 11:02 - #1precisiamo che:
- la Peugeot ha rinunciato a prendere parte ai test di Sebring
- nel 1992 vinse il mondiale sport con Baldi-Alliot-Jabouille, ultimo titolo mondiale assegnato dalla FIA, mentre a Le Mans vinse l’equipaggio Warwick-Dalmas-Blundell
marco fratengi
13 mar 2007 - 11:55 - #2non solo peugeot..vivi complimenti alla premiata coppia Spyker-Zagato che ricoprono un mercato di nicchia per veri appassionati delle macchine supersportive.Zagato è la prova che il made in italy è sempre ad altissimi livelli.
marco fratengi
13 mar 2007 - 11:56 - #3Non solo peugeot..vivi complimenti alla premiata coppia Spyker-Zagato che ricoprono un mercato di nicchia per veri appassionati delle macchine supersportive.Zagato è la prova che il made in italy è sempre ad altissimi livelli
Marco Fratengi - Sales Manager - Annunci Auto, Moto e Barche – Unimotor.it
McLoy
13 mar 2007 - 13:28 - #4Il prototipo era decisamente più bello!
Per il resto vedremo chi la spunterà tra Peugeot e Audi con i motori diesel.
^TroL^
13 mar 2007 - 13:48 - #5basta makkine diesel nelle competizioni…tra poco metteranno degli altoparlanti ke diffondono musica su tutto il circuito,almeno il vuoto lasciato dai vekki rombi dei motori aspirati sara’ colmato in qualke modo…ed e’ quasi ora ke qsti motori diesel vengano limitati,un po’ cm fatto con i benzina,altrimenti difficilmente ci sara’ competizione…soprattutto nelle gare di durata!!!
patrick depailler
13 mar 2007 - 19:09 - #6io se fossi stato nei vertici Peugeot avrei portato la squadra a sebring per provare ed avere punti di riferimento con audi. avete visto il tempone segnato da Kristensen a Sebring?..e sono solo prove libere. L’audi a cui non sono state apportate tante modifiche esterne, ha subito grandi affinamenti di dettaglio meccanico esono riusciti sensibilmente a ridurre i consumi. A detta di tom l’auto reagisce alla grade alle modifiche…Spinta dalla lotta con la casa francese quest’anno Audi ha veramente migliorato il prototipo e guarda caso sono rimasti sempre nascosti nelle prove di quest’inverno…anche quando sono andati a sebring non hanno lascito trapelare nessun riferimento cronometrico. Speriamo bene…anche perchè ci sono i nostri due italiani, o meglio Signori degli anelli, DINDO ed Emanuele. Io poi spero Dindo riesca a vincere la sua 3 le mans dopo la sfortuna dell’edizione precedente.
mad_max
13 mar 2007 - 19:37 - #7Petrol Head ma dove siete finite???????
XSEMPRE BENZA.
Robocop
13 mar 2007 - 20:01 - #8E’ passato tanto tempo dall’ultima volta che la Peugeot ha corso a Le Mans, questo sarà un anno di apprendistato, e sarà tutto a vantaggio dell’Audi, che ha tanta esperienza in più (inutile ricordare quanto conta l’esperienza in gare di durata)…
Per quanto riguarda i motori, sarebbe bello se facessero i regolamenti senza pressioni dalle case (come succede adesso) e vedere confronti “reali” tra diesel e benzina
angelopellef1
13 mar 2007 - 22:06 - #9immagino gia villenueve ke va ai box e dice ” 10 euro di verde “…….
Rhino
13 mar 2007 - 23:55 - #10Decisamente bella, e penso che, essendo un prototipo chiuso, a livello aerodinamico sia più efficiente delle dirette concorrenti
fabius
14 mar 2007 - 00:33 - #11il “diesel” fa circa lo stesso rumore dei normali “benzina”..
guardatevi qlc filmato, a parte che gira piu basso al minimo..
mad_max
14 mar 2007 - 10:12 - #12fabius ma che dici?
Frango
14 mar 2007 - 13:43 - #13tutti a monza il 15 aprileeeeee
victor
14 mar 2007 - 14:41 - #14http://www.youtube.com/watch?v=Be1tiFYROR8
http://www.youtube.com/watch?v=EjAJ2HQvoaM
victor
14 mar 2007 - 14:46 - #15questa livrea non è definitiva dovrebbe cambiare già prima della 1000km di monza
Jaco
14 mar 2007 - 16:46 - #16questa livrea credo sia solo per le mans
Robocop
14 mar 2007 - 19:36 - #17Quindi a Monza avranno i colori della show-car di dicembre (bianco e rosso senza il nero)??
Con tutto il rispetto per i diesel, ma preferisco questo sound
http://www.youtube.com/watch?v=mlgHPPpssM0
onemayonaise
14 mar 2007 - 21:03 - #18SOUND
onemayonaise
14 mar 2007 - 21:04 - #19se si parla di “sound”, preferisco di gran lunga questo, con ’sfrizionata’ annessa… D
onemayonaise
14 mar 2007 - 21:08 - #20credo oltretutto che questo motore abbia il minimo più cattivo della storia dei motori da competizione…
minimo
onemayonaise
14 mar 2007 - 21:09 - #21minimo
gabry92
14 mar 2007 - 21:35 - #22SENTITE QUESTO…
C:Documents and SettingsbambiniDesktoplele6f1 videogran premisound
gabry92
14 mar 2007 - 21:36 - #23scusate ma non sono riuscito a metterlo.
victor
15 mar 2007 - 14:01 - #24http://www.rx7.se/Lemans.html
e gustatevi l’urlo del quadrirotore Mazda
VINCENZO CAMPO
15 mar 2007 - 15:13 - #25LA PEUGEOT…NN SARà A SEBRING… SE ERA PRESENTE ERA PIù BELLO….
onemayonaise
15 mar 2007 - 16:30 - #26eh eh victor…
quel file audio l’avevo messo all’avvio di windows… :D
fzero
15 mar 2007 - 17:49 - #27Vedremo cosa sarà fare contro l’ Audi R10……
onemayonaise
15 mar 2007 - 18:11 - #28ma la peugeot non doveva esodire alla 1000km di monza?
oggi ho dato un’occhiata all’elenco iscritti sul sito di monza e non c’è…
LordMarkus
15 mar 2007 - 21:03 - #29Boh… sul sito ufficiale della Le Mans Series è segnata…
http://www.lemans-series.com/2007/fr/monza/liste_engages.asp
una per Minassian/Genè e l’altra per Sarrazin/Lamy
ML
16 mar 2007 - 20:08 - #30Ma il blog si è scordato che c’è la 12 ore di Sebring? Beh per informazione Werner in qualifica ha letteralmente polverizzato il record dello scorso anno… in GT2 parte in testa la F430GT di Risi
http://www.americanlemans.com/News/Article.aspx?ID=2880
onemayonaise
16 mar 2007 - 20:44 - #31ho anche letto che capello ha sfasciato l’audi…e non hanno i pezzi di ricambio, perciò probabilmente non correranno…
http://www.sportautomoto.it/News.asp?Type=1&id=7083
ML
16 mar 2007 - 20:55 - #32Sul sito ufficiale dell’ALMS dice che la macchina è stata rimessa a posto e che correranno…
onemayonaise
16 mar 2007 - 21:10 - #33grazie ML ;)
gabry92
17 mar 2007 - 00:05 - #34ML ma gli hanno messo i pezzi del 2006 o del 2007?
ML
17 mar 2007 - 02:06 - #35Boh credo della 2007… Comunque non mi pare che ci sia stato qualche problema a reperire i ricambi, visto che l’incidente è avvenuto giovedì sera e venerdì mattina già la macchina era nuovamente a posto… notizia forse inesatta direi…
Jaco
27 mar 2007 - 20:14 - #36Bellissima!!! potenza da Formula1 e aereodinamica estrema, spero che batta l’audi