Peugeot Sport celebra in un video il terzo successo consecutivo alla Petit Le Mans, conquistato negli scorsi giorni sul circuito di Road Atlanta, in Georgia. La gloria finale è andata alla 908 di Franck Montagny, Stéphane Sarrazin ed Alex Wurz, che ha preceduto al traguardo il precedente modello della casa francese, portato in pista da Lapierre, Minassian e Gené.
Nel penultimo round dell’Intercontinental Le Mans Cup, la casa del “leone rampante” si è imposta sulle altre, facendo valere la sua legge e guadagnando per la seconda volta il titolo costruttori della specialità, in anticipo sulla gara conclusiva, che si terrà in Cina a novembre. Buona visione!
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alekill90
11 ott 2011 - 17:49 - #1faccio una domanda aperta un pochino scomoda…
il 2011 può ritenersi un anno positivo per:
A audi che ha vinto la 24 ore di le mans ma le ha prese sonoramente dalla peugeot in tutte le altre gare
o per
B peugeot che ha perso la 24 ore cn un distacco minimo e che ha dimostrato una manifesta superiorità per attualmente 5 gare su 6 della ILMC?
tarcfor
11 ott 2011 - 18:13 - #2alla fine sono tutti contenti, però peugeot ha vinto di più alla grande come a SPA
gruppoc
11 ott 2011 - 19:55 - #3Secondo me attualmente (e credo anche in futuro) la 24 Ore di Le Mans dal punto di vista dell’immagine è molto più importante dell’intero campionato.
Quindi, sicuramente anche Peugeot ha una gran macchina, però aver perso Le Mans rimane uno smacco enorme; e ciò anche se è stato solo per pochi secondi, anzi forse è anche peggio. Poi, per loro che sono francesi…
Tarcfor
11 ott 2011 - 20:45 - #4le mans è la corsa per eccellenza, vincendola passi alla storia, ma per gli amanti delle corse come noi e per le statistiche contano anche le altre gare di durata, sebring, spa ecc.ecc.
alekill90
11 ott 2011 - 22:32 - #5io la penso così, audi ha vinto le mans cn 9 secondi di vantaggio, peugeot ha vinto matematicamente la ILMC alla penultima gara cn quasi il doppio dei punti dell’audi (ok che in tutte le gare la peugeot correva cn un auto in più (la 908 oreca) che conta nel campionato costruttori, di cui cmq vengono presi i punti solo delle 2 migliori auto classificate, quindi c’è equità cmq)…. perciò se mediaticamente il 2011 è stato migliore per audi per via della vittoria a LM, prestazionalmente il 2011 ha sorriso nettamente la peugeot. Sotto questo punto di vista entrambe sono soddisfatte penso ma cn audi che dorme sogni meno tranquilli per via dei problemi riscontrati quest’anno e ancora non totalmente risolti.
L’anno prossimo la fuel tank dei diesel cala di 5 litri (e le potenze anche) e la peugeot quest’anno ha dimostrato di avere un autonomia migliore….
Pincos
11 ott 2011 - 22:40 - #6io con un’esempio la vedo così
Audi è riuscita a farsi la ragazza più bella
Peugeot si è fatta tutto il resto, composto da ragazze carine o poco +
Peugeot può ritenersi soddisfatta ma le rimane l’amaro in bocca per non essersi ciullata la più bella, quella che ti da più soddisfazione :-)
Cmq a parte gli scherzi Pug ha perso Le Mans per 13 secondi si però l’Audi ha dimostrato in quella gara che era nettamente più veloce, sia in rettilineo che in curva, senza gli incidenti avrebbe vinto con molta più facilità perchè ne aveva proprio di più, quello che non capisco piuttosto è come sia riuscita a farsi umiliare sitematicamente in tutte le altre gare dove Pug ha vinto in maniera direi quasi imbarazzante
alekill90
11 ott 2011 - 23:27 - #7io sto dell’idea che la peugeot abbia sbagliato quest’anno a le mans come conseguenza degli sbagli del 2010. Appena finita la gara di quest’anno bourdais stesso ha detto che loro avevano puntato sull’affidabilità, audi su affidabilità e prestazione!
Nel 2010 la peugeot forte di un motore più potente che praticamente non aveva mai avuto problemi in passato (contro i problemi di surriscaldamento accusati da audi l’anno prima) ha usato una mappatura di carburante e motore che le facesse avere prestazioni e potenze notevolmente maggiori rispetto ad audi (800cv letto da più fonti) ed ha pagato questo modo sbruffone di porsi cn una epic fail da libri di storia.
Quest’anno il team forse ancora traumatizzato dall’accaduto, ha deciso di correre cn una mappatura più ragionevole pensando che magari con meno potenza rispetto ad audi oltre ad evitare problemi di affidabilità, avrebbero potuto fare degli stint più lunghi per un consumo minore (ed infatti così è stato). La differenza però l’hanno fatta le gomme, a parità di gomme, la r18 riusciva ad essere costantemente veloce in tutte le condizioni, mentre la 908 soffriva notevolmente alle temperature medie-basse! infatti l’unica superstite r18 era diventata un razzo durante la notte (girando costantmente più veloce della pole) mentre la peugeot arrancava iniziando a recuperare tantissimo dall’alba e nelle ore mattutine sotto la pioggia, recupero che le ha permesso di arrivare un ritardo di circa 12 secondi all’uscita dell’ultimo pit stop a 30 minuti dal termine cn meno pit stop della macchina vincente ma con più tempo totale di sosta ai box maggiore per cambiare le gomme che si degradavano troppo in fretta.
Se la peugeot fosse stata più prudente nel 2010 e più spregiudicata nel 2011 forse la storia sarebbe andata in modo diverso. Ma cn i se non si vince nulla.
giaserg
11 ott 2011 - 23:38 - #8No, di fatto Le Mans è ancora tutto, aggiungiamo che la R18 è visivamente allucinante, gli uomini marketing audi sono i migliori al mondo, io vedo un anno Audi
Dipende anche da come si è comportata Pug a le mans, aveva l’auto più forte e 4 auto contro 1, si è fatta sfuggire la vittoria da sotto il naso, soprattutto con squallide manovre dei vari genè etc, una macchia incancellabile su questa stagione e le prossime, aggiungiamo che pur avendo il miglior prototipo in circolazione, dal punto di vista stradale, l’auto più sportiva che hanno è una tristissima copia della TT..
Poi audi salva la faccia grazie agli incidenti spettacolari che hanno mascherato il passo di 2 secondi al giro più lenta, e fatto sembrare miracolosa la tecnologia ultralight, quando in realtà rende l’auto molto più fragile delle altre per le piccole bottarelle, e mascherato il problema evidente, dei piloti
ma dall’anno prossimo ed in futuro cambierà almeno leggermente e vincere solo le mans, conterà sempre meno, ma per ora l’immagine sintesi del 2011 non è questo video, ma questa
http://www.youtube.com/watch?v=KnQdf1mJneM
Notare l’eccitazione dei commentatori teteski..
giaserg
11 ott 2011 - 23:49 - #97 inoltre audi le gomme e gli uomini, se li faceva durare molto più di pug, molto più del 2010 con 2-3 stint, facendo solo benzina, risparmiando tempo
Il recupero Pug è anche dovuto al fatto, magari delle safety car che non ricordo, che pioveva, ma tutti erano rimasti sulle slick, quindi pug con 4 auto poteva permettersi di rischiare, forse ha anche più carico e gestiva meglio l’asfalto bagnato con gomme da asciutto, ma francamnte io, tifoso Audi, non ho mai sentito la gara in pericolo, apparte i kamikaze si intende
alekill90
12 ott 2011 - 00:04 - #10di fatto le gomme sono state le protagoniste, la #2 (lo stint di lotterer mi pare) nella notte ha girato 4 ore cn le stesse gomme mettendo in fila tempi sul giro più veloci della pole! sia per la maggior potenza che per l’uso migliore delle gomme audi ha vinto la gara con un prototipo che forse aerodinamicamente non era nemmeno al top a giudicare dai vistosi aggiornamento portati ad imola nemmeno un mese dopo.
giaserg
12 ott 2011 - 00:14 - #11si, stint lunghissimi di benoit treluyer, ed in quel momento c’era un’altra auto che girava costantemente più forte della pole, le 458 di Gimmi Bruni, che non si capisce come mai, ma ad ogni safety car riusciva sempre a perdere del tempo, oltre al solito incidente di villander che ha costretto gli altri a spingere da matti
Comqune anche per ferrari si può fare lo stesso ragionamento, ha dominato la ILMC, (e mi tocco, manca ancora 1 punto) mostrato che con un team serio avrebbe potuto giocarsi la ALMS, e perso miseramente le mans per un guasto del ca7zo a 2 ore dalla fine, quando aveva circa 2 giri di vantaggio sulla corvette che poi ha vinto, in questo caso non mi sentirei di dire anno corvette, ma non immagini quanto mi bruci quella sconfitta, altro che Abu Dabhi!
alekill90
12 ott 2011 - 00:44 - #12la LM delle gt pro anche è stata abbastanza strana, di fatto solo la 51 dell’af corse girava su ritmi di una gara sprint, le bmw non hanno mai trovato il ritmo e continuavano a schiantarsi, le porsche (come il 2010) non sono mai state della gara, la 458 del jmw era stranamente poco competitiva con invece la 458 del fernebacher che era la migliore 458 dopo la 51. Le corvette tenevano come potevano ma cmq non avevano il ritmo della #51, una si è schiantata cn magnussen che ha perso il controllo per un entrata troppo decisa sui cordoli che è costata la sospensione e un urto cn la porsche di horst felbermayr, l’altra girava su buoni tempi (ha cmq avuto un lungo all’arnage che poteva costrarle la gara) ma ha vinto solo perchè la 51 girava lentissima perchè aveva la frizione (e problemi elettrici)bruciata ormai. Piccola curiosità, le 2 corvette ufficiali a le mans hanno portato i vecchi chassis che hanno usato in ALMS durante il 2010, i nuovo chassis del 2011 non sono stati usati.
giaserg
12 ott 2011 - 00:56 - #13no, solo una corvette girava su tempi buoni, quella che poi si è schiantata in mattinata era seconda, ma era stata prima per tutta la notte quando Ferrari inseguiva, la corvette che ha vinto, tralaltro quella che ha mostrato il camera car integrale della gara, iniziativa che ho aprezzato moltissimo, si è trovata in testa solo per lo schianto di magnussen e la frizione rotta di ferrari, e altri guai di una porsche, e BMW.
Buoni tempi ricordo che li ha fatti li luxury, con Melo ed Ortelli, ma solo a sprazzi, BMW credo abbia lasciato il miglior tempo, ma le solito bucature, noie, erano i favoriti, non pervenuti!
Rode che la Ferrari ha dominato la gara, pure nel michelin X era in testa, ha perso un giro ad ogni safetycar, e quando la cosa si ripete sempre, non può essere sempre sfortuna, ma abilità degli altri. Ho sofferto anche al nurburgring, li però con un’auto sola, l’incidente ci stava, è stato un peccato, potevano vincere con le hankook
k.e.r.s
01 feb 2012 - 12:01 - #14Io credo che peugeot sia migliore in tutti i punti di vista rispetto audi, poi volevo rifermi a quello che ha detto che peugeot ha fatto una brutta copia della tt, io sinceramente la trovo molto più bella della tt e molto più affidabile, visto che audi in questi anni a rotture fuori dal normale e sopratutto è poco affidabile come da resto tutte le auto tedesche, io l audi l ho avuta e posso confermare che non ha nulla di eccezionale, consumi da capogiro, turbine che scoppiano, tanto che sono ancora in causa con il concessionario, il fatto dell audia e un audimania, ma credetemi non vale i soldi che spendi ma meno della metà.