Australia la Ferrari domina, vince e convince, il primo anno dell’era del dopo Schumacher non poteva iniziare meglio, la superiorità della vettura di Maranello almeno ad Albert Park è stata netta, McLaren e BMW seppur efficienti hanno pagato oltre un secondo alla rossa. I tecnici Inglesi che durante l’inverno hanno sbeffeggiato quelli della Ferrari per la loro scelta del passo lungo avranno di che ricredersi, e chissà se nel corso della stagione non si veda apparire qualche distanziale qua e là per allungare il passo di varie monoposto. Al via Kimi scatta bene, mentre Heidfeld si inserisce davanti ad Alonso, scavalcato anche dal compagno Hamilton, Massa partito ultimo per la sostituzione del cambio recupera subito posizioni. Già nel primo giro Kimi allunga, con la BMW che tiene dietro Alonso, Massa è 17^, al quarto giro Raikkonen ha 2,5 sec. Su Heidfeld, segue Hamilton ed Alonso.
Siamo al sesto giro il vantaggio di Kimi è di 4,1 sec. Mentre Massa raggiunge le Honda in lotta tra di loro al 13 e 14 posto, Heidfeld continua a tenere dietro agevolmente le due McLaren. Kimi continua la sua cavalcata a suon di giri veloci e al 10^ giro porta il suo vantaggio a 8 sec. con Alonso che si trova già a 12 sec. di distacco, mentre Albers va lungo alla curva 3 e finisce a muro, la prima Renault quella di Fisichella è sesta ad oltre 20 sec. Massa non riesce ad avere ragione delle Honda, mentre Heidfeld è il primo a fermarsi e rientra nono, Barrichello intanto passa Button, 15^ giro e 15 sec. di vantaggio di Kimi su Hamilton, Massa supera Button e tre giri dopo rientra Kimi, montando ancora gomme dure, lasciando il debuttante Hamilton al comando.Al 20^ giro rientra Fisico e uscendo rischia la collisione con Trulli, si ferma anche Kubica e riparte anche lui con le dure, Alonso si ferma al 22^ giro ed il giro dopo tocca ad Hamilton che rientra davanti ad Alonso di un soffio. Giro 26 Kimi ha 12 sec. di vantaggio su Hamilton seguono Alonso, Kubica e Heidfeld, si ferma anche Kovalainen, Massa rientra al giro 29 e mette anche lui gomme dure, dopo una sosta lunga di quasi 13 sec. Passata metà gara Speed della Toro rosso è costretto allo stop, in difficoltà anche Kubica con la vettura che non gli risponde a dovere, fa un fuori pista e poi guadagna il box. Venti giri al termine e giro record di Kimi, rientra Heidfeld per il secondo pit stop, mentre un testacoda di Kovalainen fa guadagnare ancora una posizione a Massa, rientra Kimi al giro 41 e riparte dopo 7,6 sec. con gomme morbide. Rientra Hamilton, mentre Alonso spinge al massimo, al giro 44 rientra Fisico, e subito dopo Alonso, e quando rientra si trova davanti ad Hamilton, brivido per Kimi al 46^ giro blocca una ruota alla curva 3 e perde qualche secondo.
Mancano 9 giri alla fine ed un incidente tra Coulthard e Wurz fa correre un bel rischio ad entrambi, Kimi continua col suo passo spedito ed al sicuro, con gli avversari sempre lontani, Massa si avvicina a Fisichella e a meno di 5 giri al termine gli è a ridosso, prepara l’attacco ma Fisico resiste. Kimi vince alla grande, Alonso è secondo, ed un grande Hamilton al debutto sale sul podio, Massa partito dal fondo dello schieramento giunge sesto, gli altri nella morsa delle Ferrari poco o nulla Hanno potuto per contrastarne il passo superiore. Raikkonen sul podio in fede al suo nome di Iceman si concede poco più che un sorriso, come Mansell nel 1989 vince al debutto con la rossa, è mancata la variabile più importante per Kimi cioè Massa, ma la sfida col compagno è solo rimandata, ora la palla passa agli avversari, recuperare o stare a guardare gli uomini rossi che si fanno la guerra.
L’ordine di arrivo
1 - Kimi Raikkonen (Ferrari F2007) - 58 giri in 1.25′28″770
2 - Fernando Alonso (McLaren MP4-22-Mercedes) - 7″2
3 - Lewis Hamilton (McLaren MP4-22-Mercedes) - 18″5
4 - Nick Heidfeld (BMW Sauber F1.07) - 38″7
5 - Giancarlo Fisichella (Renault R27) - 1′06″4
6 - Felipe Massa (Ferrari F2007) - 1′06″8
7 - Nico Rosberg (Williams FW29-Toyota) - 1 giro
8 - Ralf Schumacher (Toyota TF107) - 1 giro
9 - Jarno Trulli (Toyota TF107) - 1 giro
10 - Heikki Kovalainen (Renault R27) - 1 giro
11 - Rubens Barrichello (Honda RA107) - 1 giro
12 - Takuma Sato (Super Aguri SA07-Honda) - 1 giro
13 - Mark Webber (Red Bull RB3-Renault) - 1 giro
14 - Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso SRT2-Ferrari) - 1 giro
15 - Jenson Button (Honda RA107) - 1 giro
16 - Anthony Davidson (Super Aguri SA07-Honda) - 2 giri
17 - Adrian Sutil (Spyker F8-Ferrari) - 2 giri
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Rhino
18 mar 2007 - 17:37 - #1Grande Kimi, dominatore dall’inizio alla fine!!! e grande Massa, anche, capace di recuperare ben sedici posizioni rispetto a quella di partenza! Alonso invece è stato deludente, ha avuto bisogno del pit stop per sopravanzare Hamilton, che è un DEBUTTANTE. Ridicole le Honda, interessanti le BMW Sauber. PS: caro Gregorio Riso, si scrive HEIDFELD, con la E, non HAIDFELD.
VINCENZO CAMPO
18 mar 2007 - 17:40 - #2ora posso dire la verità: la Ferrari è buona e robusta, kimi ha imparato in fretta… Massa sarà temibile x il titolo. la McLaren non scherza, Hamilton è la sorpresa…farà un gran campionato… Alonso delude per un pò, visto ke è stato dietro dal suo compagno deb. Le reanault deludono cn le gomme, Kovalainen troppo errori: ancora acerbo. BMW veloce ma fragile. Toyota sempre solidi problemi: veloce ma lenta alla fine. Williams ancora deve crescere. S. Aguri sarà sorprendente che batte la Honda deludente. Spyker e tororosso sarà una lotta nelle retrovie. red Bull veloce ma c’è da lavorare.
VINCENZO CAMPO
18 mar 2007 - 17:41 - #3ROPOCOP GRAZIE X LA GRUADORIA DELLA 12 ORE DI SEBRING…LO AVEVO GIà SAPEVO CERCANDO IN UN ALTRO SITO DELL’ALMS… PIRRO…GRANDE
M
18 mar 2007 - 17:51 - #4Grande kimi, grande vittoria… mi spiace per massa, ha lavorato tanto durante le prove e meritava di più del sesto posto.
Se nn fosse stato per il problema meccanico in qualifica, secondo me avremmo visto una bella doppietta sul podio.
Rhino
18 mar 2007 - 18:01 - #5@ post 4: sicuramente
matteo
18 mar 2007 - 18:17 - #6grande kimi ma schumacher era tutta un’altra cosa.forza ferrari!!!
Rhino
18 mar 2007 - 18:24 - #7Un’altra osservazione: sbaglio o si sono finalmente visti un po’ di sorpassi??
Kimmi
18 mar 2007 - 19:03 - #8Quotone al #7
gabry92
18 mar 2007 - 19:07 - #9le honda sono a dir poco ridicole… Ne è valsa la pena alzarsi alle 3.30.
andrea
18 mar 2007 - 19:15 - #10la formula 1 non è un garan che, molto meglio meglio le gare di moto, più corte e più avvinecenti….bisogna fare qualcosa per questa f1 forse con i motori turbo e sarà diverso….
Aviatore27
18 mar 2007 - 19:21 - #11Fantastica vittoria….arrivare in un team completamente nuovo e vincere al primo colpo e’ una gran presa di posizione sopratutto per quanto riguarda le gerarchie in squadra, anche se alla fine Kimi ti lascia sempre col fiato sospeso ogni volta che e’ in pista…sembra sempre che la cappella sia sempre dietro l’angolo.
Ottima anche la gara del brasiliano, peccato per il guasto e per il tempo perso dietro alle Honda altimenti sarebbe stata doppietta !!
nicholas
18 mar 2007 - 21:10 - #12w la ferrari!!
bella gara di kimi, peccato per felipe.
Cmq io questo gran dominio della ferrari nn mi pare proprio di averlo visto…cioè è arrivato davanti di 7 sec…vi devo ricordare quanti secondi dava schumacher quando dominava??
Robocop
18 mar 2007 - 21:15 - #13Le due Ferrari hanno fatto una gran corsa, alla fine Raikkonen ha detto che non aveva nemmeno tirato al massimo, pensa se lo avesse fatto!!! Mi ha deluso molto invece Kovalainen, era più fuori pista che dentro, invece Hamilton ha fatto una gara magnifica, appena farà un po’ di esperienza (oggi ha fatto due leggere uscite e si è un po’ perso nei doppiaggi prima del secondo pit stop) bastonerà pure lo spagnolito
P|xeL
18 mar 2007 - 21:31 - #14Grande Ferrari, non c’è altro da dire. Una giornata sfortunata per Massa che meritava senza dubbio un piazzamento migliore.
Ciao,
P|xeL
www
18 mar 2007 - 21:39 - #1513
Quello bostonerà anche il Finlandese in rosso ;)
www
18 mar 2007 - 21:40 - #16…bastonerà
Historias del Motor
18 mar 2007 - 22:55 - #17youtube videos: http://www.youtube.com/watch?v=1EFxaUihILI, http://www.youtube.com/watch?v=4Z7rXHzY5A4, http://www.youtube.com/watch?v=xYnBBJL8DAw
Gigi
19 mar 2007 - 00:56 - #18Forse si parla di cose ancora da vedere….non sò se veramente hamilton possa avere così più talento dello spagnolito o del finlandesito o altro…chi può dirlo ad oggi?
ocram
19 mar 2007 - 03:07 - #19l’abitacolo scoperto delle F1 è troppo pericoloso. ma vi immaginate cosa srebbe potuto succedere al povero Wurz!!!
devono trovare una soluzione per dare sicurezza ai piloti; potrebbero introdurre i cupolini che si vedono nei motoscafi da corsa.
ottolone su Z4M rossa!
19 mar 2007 - 12:07 - #20Levataccia per vedere la solita gara noiosissima!!!
E la dimostrazione, da subito e se mai ce ne fosse stato bisogno…, che, anche senza il tedesco antipatico e sopravvalutato, vince la macchina migliore.
Senza nulla togliere al talento indiscusso di Kimi che è davvero un grande e si merita un po’ di vittorie!
emanuele
19 mar 2007 - 13:03 - #21ciao a tutti grande gara,bellissima,grande ovviamente la ferrari… ringrazio quel pirla che ha scritto dei motori turbo, che 20 anni fa erano 1200 cc ed avevano 1000 cv, adesso sarebbero 2000, però forse la parte piu interessante sarebbe vedere le turbine saltar via dal motore con una macchina che prende fuoco un giro si e uno no… non è che si limita la potenza coi turbo,e sopratutto dove li vedresti i sorpassi con le macchine in rettilineo a 350 km/h
Bull
19 mar 2007 - 13:30 - #22Erano 1500, non 1200. E non credo che avrebbero 2000 cv….
Robocop
19 mar 2007 - 14:33 - #23http://www.youtube.com/watch?v=OL2HF-sFLnc
Guardate che roba!!!
Altro che F1
X-VOX
19 mar 2007 - 14:49 - #24@Robocop, bellissimo il video della vittoria ferrari GT2 a Sebring stile “fight club”, è quello che vorrei vedere sempre nelle corse, altro che le parate pubblicitarie degli squadroni ufficiali
(Comunque grande Ferrari F1)
LordMarkus
19 mar 2007 - 15:11 - #25Robocop, avevo visto stamattina una versione più tagliata del filmato postato da te… a dir poco spettacolare!
This is Racing ;-)
gabry92
19 mar 2007 - 15:41 - #26Robocop, sembra la sfida fra Arnoux e Villeneuve a Digione.
Ovolovo
19 mar 2007 - 17:14 - #27..corretto, il Ferrarista eh!?!
..immagino fosse successo il contrario..
LordMarkus
19 mar 2007 - 17:34 - #28@ Ovolovo
Sarebbe rimasto in ogni caso un modello esemplare dell’idea di “duello all’ultimo sangue” ;-)
Jaco
19 mar 2007 - 18:42 - #29Melo ha fatto solo ciò che doveva fare, cioè provare a vincere!!! e ci è riuscito!
drago
19 mar 2007 - 19:32 - #30ovolovo ma se devi dire cavolate vatti a fare due uova alla cock!!!guarda che quelle sono macchine da corsa e quelli dentro sono piloti !!!mica è la gara delle barbi!!!!ma va va !!!!!!
Ovolovo
19 mar 2007 - 20:10 - #31bravi ragazzi! ..ed ora, segnatevi queste affermazioni eh!?! ..casomai dovesse capitare il contrario…. ;°) in qualunque confronto (colpire sul posteriore interno, ad ingresso curva/punto di corda) hihihihihi..che bello e coerente il popolo ferrarista :°D. Alla coque, si dice….alla coque, non rovinatemi anche la cucina :°P
Racing 86
19 mar 2007 - 20:19 - #32X post 27 e 31
Come detto nel post 30, le gare automobilistiche (e a maggior ragione quelle a ruote coperte) non sono “le gare delle barbie”… 1000 volte meglio vedere una gara così rispetto alla gara che si è vista fra i prototipi, con l’Audi al primo posto con 6 giri di vantaggio sulla seconda…
La verità è che c’è tanta gente alla quale la Ferrari (per chissà quali motivi) dà fastidio, qualsiasi risultato ottenga…
Se il sorpasso di Melo su Bergmeister ti sembra scorretto, guardati in che modo Montoya ha vinto la gara NASCAR in Messico alcuni giorni fa…
Ovolovo
20 mar 2007 - 10:01 - #33aaaaah!?! ..ora capisco! ..strano ,perchè quando Montoya si comportava così con la “Bella Schiumella”, le voci parevano di diverso parere..hahahahahaha..proprio coerenti vero!?! Non me ne po’ fregà de meno della Ferrari! ..sono i piloti quelli che ammiro, non quelli che hanno più capitali da investire.. ;°). La mia, era una provocazione bella e buona, proprio per arrivare qui!!!! Non molto corretto, il colpo dato, ma ci poteva stare..sopratutto se nessuno ha avuto da dire..hahahaha!!! :°D
Gattopazzo
20 mar 2007 - 11:29 - #34Ovolovo se non riesci a capire la differenza (soprattutto in termini di sicurezza) tra le vetture a ruote coperte e le formula (soprattutto le attuali F1) non è colpa nostra..
Da una parte ci sono le sportellate e magari perdi un po di trazione, dall’altra ci sono le sospensioni che si sbriciolano e le macchine che decollano.
E poi cosa c’entra un americano che ha comprato una Ferrari con LA Ferrari?
Gattopazzo
20 mar 2007 - 11:31 - #35Comunque aveva torto chi diceva che Schumacher sarebbe stato dimenticato nel giro di un paio di mesi, è ancora pieno di detrattori a cui brucia pesantemente il —-, e non sembrano dimenticarsene..
Ovolovo
20 mar 2007 - 11:59 - #36ahahahaha..ma non si diceva che NON era il gioco della Barbie!?!
…certo che non me ne dimentico, aspetto solo che si cimenti in qualche altra specialità! ..davvero credi che nessuno lo abbia cronomentrato, nelle due uscite con i kart….?!?! muahahahahahahaha :°D Si sta dimostrando sempre più forte la Ferrari, o sbaglio?!?! Già, ma “lui”, è sempre presente, quindi è merito suo anche se ha vinto Kimi…muahahahahaha! :°D Bannatemi velocemente, sù…sono scomodo in quanto non ferrarista ;°)
angelopellef1
20 mar 2007 - 17:32 - #37Basta criticare ingiustamente la ferrari e schumacher , tutti quellike lo fanno sono un amma sso di STR**ZI
Gattopazzo
20 mar 2007 - 18:13 - #38Ovolovo.. Coulthard SU Wurz ti dice niente? Prova a pensarci.. Ma probabilmente tu se non vedi qualcuno decapitato pensi ad una corsa “alla barbie”
Non si tratta di pro o contro ferrari, ma di non dire assurdità..
Ovolovo
20 mar 2007 - 18:36 - #39mah! …..mi pare che abbia introdotto tu il discorso, caro Gattopazzo!
La CORRETTEZZA, deve valere sia a ruote coperte che scoperte! Non mi pare, che solo per il fatto che se uno ha MINORI PROBABILITÀ di rimetterci la pelle, diventi allora accettabile il contatto VOLUTO e teso ad eliminare l’avversario! Mi chiedo anche, quale soddisfazione ne tragga il pilota, dal vincere una corsa in quel modo….mah!?! …vedremo nell’evolvere dei vari campionati, se le vostre considerazioni saranno le stesse….
LordMarkus
20 mar 2007 - 19:09 - #40Ovolovo, tu stesso nel tuo primo commento-provocazione hai scritto: “..immagino fosse successo il contrario..”
Appunto, fosse successo il contrario (la Rossa a farne le spese) immagino che non avresti sollevato tutto questo polverone… correggimi se sbaglio ;-)
Non capisco tutto
LordMarkus
20 mar 2007 - 19:11 - #41scusate, non ho completato il mio commento…
la conclusione era:
Non capisco tutto questo astio verso la Ferrari…
Robocop
20 mar 2007 - 20:08 - #42Mi sa che Ovolovo non ha mai visto le gare del WTCC (in riferimento al post 39) ;)
Racing 86
20 mar 2007 - 23:55 - #43x post 27, 31, ecc…
Nel post 32 faccio riferimento al “sorpasso” di Montoya in Messico, proprio per indicare un vero comportamento scorretto; una mossa, quella del colombiano, ben diversa da quella di Melo: un conto è affiancare l’avversario e fare a sportellate all’ultima curva, un conto è spingere l’avversario in testacoda all’ultimo giro
Gattopazzo
21 mar 2007 - 01:12 - #44Ovolovo evidentemente non vuoi capire: la correttezza vale sempre ma dove il rischio (sportivo ma anche e soprattutto fisico) è maggiore questa deve avere necessariamente contorni molto più ristretti.
Non è difficile, capita anche nella vita reale, con una bicicletta ti puoi permettere mosse che in moto ti farebbero rischiare il collo..
In una gara di turismo si può accettare una sportellata “piatta” (data con tutta la fiancata e non per far girare l’altro) poichè non comporta rischi; in F1 una manovra alla “spostati tu che sennò ci tocchiamo” (visto che parli di Montoya vs Schumacher potremmo parlare dei sorpassi in Brasile o all’A1 Ring dove Montoya stesso finì poi sull’erba esterna) può essere scorretta anche senza bisogno del contatto poichè il rischio di sbriciolare le sospensioni (ma anche le vite delle persone) è molto maggiore e si fa quindi valere una visione kamikaze del sorpasso.
Frentzen a Monza ha fatto qualcosa di sportivamente scorretto? NO. Villeneuve e Ralf Schumacher in Australia hanno fatto qualcosa di sportivamente scorretto? NO. Eppure due persone sono morte.. In che rapporto stanno questi episodi con la “correttezza” assoluta che delinei?
Nel caso specifico poi stai proprio parlando a vanvera e per il gusto di spalare letame perchè la toccata della Ferrari sulla Porsche non modifica il risultato finale (ti faccio notare la sverniciata di potenza su un rettilineo precedente e che la Porsche aveva affrontato la curva molto veloce e tonda con un’uscita larghissima e poca accelerazione mentre la Ferrari sorpassata in ingresso ha deciso di spigolare la curva per aprire molto prima)
Gattopazzo
21 mar 2007 - 01:13 - #45Racing 86 hai mica un video di questo contatto?
Ho visto oggi una sintesi ma non l’hanno mostrato..
Ovolovo
21 mar 2007 - 10:26 - #46Gattopazzo, mi pari quasi obiettivo nell’analisi, al contrario di Racing 86 (se guardi infatti dove è stato inferto il colpo, era proprio mirato a far girare l’avversario e stava proprio qui la mia provocazione, divertirmi ad “analizzare”, le scontate reazioni dei tifosi)…! Purtroppo però, gli esempi che fai tu, sono vincolati alla fatalità…a rimetterci, sono stati infatti i commissari (cosa che è capitata anche nei rally, se per questo….dove contatto tra vetture non ce n’è….). In merito alla correttezza di Montoya, se guardi il primo sorpasso che ha fatto a Scumacher in Brasile, avrebbe potuto abbondantemente accompagnarlo nell’erba (come fece Schumacher nei suoi confronti alla seconda variante di Monza…ma lì, niente da dire eh!?!…piuttosto che quando gli entrò nella “pancia” …mi pare Spa, e penalizzaronu pure Montoya…muahahahaha)…il suo demerito, è stato solo quello di correre sulla vettura di colore sbagliato, se fosse finito in Ferrari, sarebbero poi stati tutti lì pronti ad osannarlo (ricordo infatti, come venne accolto Schumacher in Ferrari….gli sputarono sulla macchina con cui arrivò a Monza).
Per quanto riguarda le sverniciate di potenza, riguardati il filmato..e ripassati le traiettorie prima va…che magari un filo (ma poco poco eh!?!), possono influire sulla velocità di ingresso, percorrenza ed uscita di curva… ;°). Scommetto che da qualche anno, seguite anche la Moto GP..muahahahahahahaahhaaha :°D
LordMarkus
21 mar 2007 - 10:26 - #47Penso che tu ti riferisca a questo episodio…
;-)
http://www.youtube.com/watch?v=uJyCXcjemus
Ovolovo
21 mar 2007 - 10:44 - #48….scorretto si! E il colpo subito prima, non lo giustifica sicuramente…! ;°)
John
21 mar 2007 - 11:20 - #49Gente non pronunciate invano il nome di “giganti” come Montoya, lui è uno di quelli vecchio stampo col pelo sullo stomaco, fà parte di qul club di superpiloti come in passato lo erano Gilles Villeneuve, Mansell e pochi altri. Se vi scandalizzate di contatti del genere andate a vedere tutte le schifezze di scorrettezze che ha fatto il “protetto” Schumacher in carriera, oppure guardate le gare di Superbike e vedrete come se le suonano dal primo all’ultimo giro…
LordMarkus
21 mar 2007 - 11:23 - #50Beh oddio, sul fatto che abbia un gran talento non ci piove… ma da qui a paragonarlo a Gilles ce ne vuole… ;-)