Sebastian Vettel guadagna la pole position nelle prove di qualificazione del Gran Premio d’India di Formula 1, che segna lo sbarco del Circus nel Paese dei Maharaja. Il pilota tedesco della Red Bull ha fatto meglio di Lewis Hamilton, giunto secondo con la sua McLaren. L’asso di Stevenage sarà però arretrato di tre posizioni in griglia per non aver rispettato le bandiere gialle nel primo confronto del venerdì.
Terzo tempo per Mark Webber, seguito da Fernando Alonso con la prima Ferrari. Poi Jenson Button e Felipe Massa. Il brasiliano del “cavallino rampante” si è reso protagonista di un incidente nelle fasi conclusive, quando è finito sulle barriere per il cedimento della sospensione anteriore destra, violentata da lui nel passaggio su un cordolo. Per fortuna il paulista non si è fatto niente.
Alle sue spalle Nico Rosberg, Adrian Sutil, Sebastien Buemi e Jaime Alguersuari, con le due Toro Rosso a chiudere la top ten. Sergio Perez, Rubens Barrichello, Bruno Senna, Pastor Maldonado, Paul di Resta, Michael Schumacher e Vitaly Petrov non hanno superato lo scoglio della Q2. Stessa sorte, in Q1, per Kamui Kobayashi, Heikki Kovalainen, Jarno Trulli, Daniel Ricciardo, Narain Karthikeyan, Jereme D’Ambrosio e Timo Glock.
Scorrendo la classifica si nota come la Red Bull mantenga il suo status di vettura di riferimento anche al Buddh International Circuit, ma la McLaren è piuttosto vicina. Anche dalla Ferrari giungono note positive, perché la 150° Italia sembra più in forma rispetto alle fasi precedenti. Alonso è giunto a pochi millesimi da Webber, mentre Massa paga lo scotto del suo errore, che lo ha portato a prendere in modo troppo aggressivo un cordolo, colpendo un dissuasore e pregiudicando la possibilità di migliorare il crono. Ora gli occhi di tutti sono puntati sulla gara di domani.
GP India F1, classifica prove di qualificazione:
01. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m24.178s
02. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m24.474s + 0.296
03. Mark Webber Red Bull-Renault 1m24.508s + 0.330
04. Fernando Alonso Ferrari 1m24.519s + 0.341
05. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m24.950s + 0.772
06. Felipe Massa Ferrari 1m25.122s + 0.944
07. Nico Rosberg Mercedes 1m25.451s + 1.273
08. Adrian Sutil Force India-Mercedes
09. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari
10. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari
11. Vitaly Petrov Renault 1m26.319s + 1.662
12. Michael Schumacher Mercedes 1m26.337s + 1.680
13. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m26.503s + 1.846
14. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m26.537s + 1.880
15. Bruno Senna Renault 1m26.651s + 1.994
16. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m27.247s + 2.590
17. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m27.562s + 2.905
18. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m27.876s + 1.687
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m28.565s + 2.376
20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m28.752s + 2.563
21. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m30.216s + 4.027
22. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m30.238s + 4.049
23. Jerome D’Ambrosio Virgin-Cosworth 1m30.866s + 4.677
24. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m34.046s + 7.857
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
kimmi
29 ott 2011 - 11:42 - #1Come diavolo è possibile un incidente come quello di Massa?!
alekill90
29 ott 2011 - 12:03 - #2le sospensioni sono la parte più delicata di una f1, delle volte hanno ceduto anche con la macchina in rettilineo perciò dell’incidente di massa nn mi stupisco più di tanto… sfortuna, errori di calcolo, troppa irruenza, errori nel montaggio…. magari tutte queste cose messe insieme.
cali.gola
29 ott 2011 - 12:07 - #3Mi chiedo quanto paga nonno Schumy a guidare una F1, visto l’ormai piu’ che acclarata (sono parente di Scajola!) la sua minor competitivita rispetto al suo compagno di squadra e forse anche di tanti altri giovani suoi concorrenti.
lion pdn
29 ott 2011 - 12:09 - #4#2 giusto, poi mi è sembrato che ci sia andato su di brutto !!
giaserg
29 ott 2011 - 12:22 - #5Non è bello da vedere comunque, ad ogni modo, quella chicane dovrebbero intitolarla a bruno senna, l’avesse imbroccata una volta, chissà che casini che combinerà domani, speriamo non si faccia male nessuno
gmurray
29 ott 2011 - 13:52 - #6Massa continuava a a tagliare sui cordoli più di tutti…..le sospensioni sono calcolate x andare sull’asfalto e non a fare fuoristrada,,,!! Cmq rimango dell’idea che abbiano limato un pò troppo in fase di calcolo (non sanno dove recuperare) del resto con il catorcio che hanno /F150/ !!!
M_L GT5
29 ott 2011 - 14:42 - #7Quasi 0.500 Hamilton a Button, non c’è paragone.
alekill90
29 ott 2011 - 15:04 - #8@6 in realtà in quasi tutti i cirucuiti le sospensioni sono studiate e settate per permettere alla macchina di saltare in tranquillità sui cordoli come ad esempio succedeva a spa quando c’era ancora la bus chicane dove lo sfruttare il più possibile i cordoli era il segreto per fare il tempo, lì le mclaren hanno vinto per anni la gara in tempi recenti per via delle migliori sospensioni. Perciò direi che le sospensioni non sono calcolate solo per l’asfalto. Molto probabilmente alla ferrari hanno sbagliato qualche calcolo essendo un circuito nuovo, massa ci ha messo del suo ed il patatrack è capitato.
maxalf
29 ott 2011 - 16:14 - #9Massa e’ andato oltre il cordolo, ha preso i panettoni
slash
29 ott 2011 - 16:24 - #10@maxalf scusa la mia ignoranza ma cosa sono sti “panettoni”?
alekill90
29 ott 2011 - 16:36 - #11i panettoni sarebbero i dissuasori, cioè delle zone rialzate a ridosso dell’esterno del cordolo che servono a creare svantaggio per il pilota se ci passa sopra (insomma “dissuadono” dal tagliare il cordolo). Spiegazione forse non proprio chiara a parte, in questa immagine ci sono i dissuasori usati a monza
http://webstorage.mediaon.it/media/2011/09/268111_4378509_CORDOLI_TR_15291899_medium.jpg
nelle gare per un motivo o un altro, un sacco di volte capita che i piloti ci mettano le ruote sopra, molte volte nn succede nulla, altre volte rompono la sospensione, queste sono le gare.
slash
29 ott 2011 - 22:32 - #12@alekill90 grazie! :)
maxalf
30 ott 2011 - 00:21 - #13Alekill grazie , mi ero assentato, piuttosto mi dicono i cronisti della Rai che i nuovi baffi della Ferrari si incollano all’ asfalto, che se ammesso pure dai servitori sciocchi e’ preoccupante…..non era la Red Bull quella che fotteva il regolamento in ogni occasione possibile?
giaserg
30 ott 2011 - 02:50 - #14si, i servitori hanno anche detto sono risultati regolari nei test fia, del resto se erano regolari per redbull, devono esserlo anche per gli altri, ed in effetti, grave rottura a parte, anche feliphino è sembrato in forma, non una novità in qualifica, ma voglio ben sperare per la macchina e per il 2012