BTCC: Plato e Neal dominano a Brands Hatch

pubblicato: lunedì 02 aprile 2007 da Rinaldo Capuano in: Campionati BTCC Honda Seat Super 2000 Brands Hatch

Motorsportblog Btcc

Ricomincia anche quest’anno il campionato inglese per vetture turismo. Per la prima volta si corre con vetture che rispettano le specifiche S2000, come le vetture del WTCC. Le prime tre gare dell’appuntamento di Brands Hatch vedono Jason Plato, alla guida di una Seat, segnare una doppietta nei primi due round e Matt Neal, alla guida di una Honda Civic ancora nella prima fase di sviluppo, prendersi la rivincita nel terzo round.

In evidenza si sono messi anche alcuni nuovi talenti, come Colin Turkington, autore di un paio di secondi posti, Mat Jackson, Tom Onslow-Cole e Adam Jones.

Jason Plato, a fine gara, dichiarerà sul sito ufficiale Btcc.net: “Abbiamo sempre detto che partire vincendo sarebbe stato cruciale, ci siamo riusciti ed è un ottimo risultato -chissà se almeno alla Seat si saranno consolati della pessima partenza in WTCC-, ma chi pensa che la Seat dominerà deve ricredersi, la concorrenza è dura da affrontere e gli avversari saranno più vicini già da Rockingham; insomma, sarà una classica stagione BTCC”.

D’altro canto Matt Neal, campione in carica, ribadisce, sempre sul sito ufficiale del campionato, che il risultato ottenuto è eccellente se si considerà che la sua Honda Civic è appena nelle prime fasi di sviluppo: “La nostra vittoria oggi rappresenta qualcosa di più sensazionale che vincere un titolo, posizionarsi al secondo posto nella classifica piloti è qualcosa che nessuno si aspettava nel team. E’ qualcosa di importante per tutto il lavoro che ognuno ha svolto per rendere la vettura pronta, e siamo solo all’inizio della preparazione……”

In progressione infine la prestazione del nostro Fabrizio Giovanardi: decimo in gara 1, settimo in gara 2 e infine secondo in gara 3, ottiene 17 punti e si posiziona al quinto posto provvisorio della classifica generale.

Per quanto riguarda le classifiche complete, qui trovate quelle relative ai tre round dell’appuntamento di Brands Hatch, mentre qui trovate le classifiche generali piloti, teams e costruttori.

In foto: Jason Plato

Via | Btcc.net

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16 commenti

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Commenti dei lettori

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Jaco
02 apr 2007 - 18:29 - #1

0 punti

ecco un altro bel campionato classico che inizia, altro che Wtcc!!!
Robocop
02 apr 2007 - 18:32 - #2

0 punti

Una volta era più che magnifico, dal 92-93 c’erano quasi tutti i costruttori più importanti, con la morte delle super T ha un po’ sofferto, ma pare si stia riprendendo
Rinaldo Capuano (Rhino)
02 apr 2007 - 18:38 - #3

0 punti

@ Robocop: Gustati un paio di video, uno dei tempi che dici tu e uno dei tempi odierni

http://www.youtube.com/watch?v=1bM5ua_bz5Y

http://www.youtube.com/watch?v=WqNtQsIa2Nw
Gabry92
02 apr 2007 - 19:28 - #4

0 punti

Grandissimo Mansell. Non a caso lo chiamavano il leone d’Inghilterra.

Scusate l’OT: MA PERCHè A ME MI SI FERMANO I VIDEO DI YOU TUBE (MA ANCHE ALTRI) OGNI DUE SECONDI? pER VEDERE IL VIDEO DI RHINO CI HO MESSO MEZZ’ORA.

RISPONDETEMI PER FAVORE. NON RIESCO A RESISTERE SENZA VEDERE I VIDEO.
Rinaldo Capuano (Rhino)
02 apr 2007 - 20:32 - #5

0 punti

Probabilmente perchè il tuo pc non riesce a caricarli ad una velocità pari o superiore a quella con cui dovresti vederli. Prova a farli andare una volta a vuoto per far caricare e poi a rivederli
Gabry92
02 apr 2007 - 20:55 - #6

0 punti

Ci provo. Grazie.
Racing 86
02 apr 2007 - 22:48 - #7

0 punti

Incredibile come Neal sia riuscito a tenere sotto controllo la Integra quando è stato urtato da Plato la prima volta…

E’ proprio vero… le gare del BTCC sono delle vere e proprie battaglie!
Racing 86
02 apr 2007 - 22:48 - #8

0 punti

Incredibile come Neal sia riuscito a tenere sotto controllo la Integra quando è stato urtato da Plato la prima volta…

E’ proprio vero… le gare del BTCC sono delle vere e proprie battaglie!
Rinaldo Capuano (Rhino)
03 apr 2007 - 08:54 - #9

0 punti

Si è vero, ha effettuato un controllo da paura
Robocop
03 apr 2007 - 18:35 - #10

0 punti

Rhino, forse mi sono spiegato male, non intendevo dire che manca lo spettacolo (anzi….) ma che quando c’erano le SuperT (a parte gli ultimi 2 anni) il BTCC era la categoria di riferimento di tutti i costruttori, case come Renault e Ford correvano solo in Inghilterra snobbando gli altri campionati, altre correvano in tutti i campionati nazionali (Audi, Bmw, Opel) e così via, mi pare che nel 98 (o 97) c’erano solo 4 macchine di team privati, che di solito sono quelle che fanno numero, a fronte di sei o sette case con relativi squadroni ufficiali. Con la morte del SuperT il BTCC è andato un po’ sottotono rispetto agli anni precedenti, perchè solo la Opel (Vauxhall) e la MG (e la Peugeot i primi 2 anni) sono rimaste sviluppando macchine coi nuovi regolamenti, il resto erano tutte gruppi N o super P a rimpolpare le griglie. Adesso con l’adozione dei regolamenti S2000 probabilmente le cose miglioreranno…. Spero di essermi spiegato meglio :P :P :P
Racing 86
03 apr 2007 - 19:02 - #11

0 punti

Tra il 1994 e il 1998 il BTCC ha avuto almeno 7 Case ufficiali al via… in particolare furono eccezionali i Campionati 1997 e 1998 (il Campionato ‘98 è proprio quello a cui si riferisce il video di Mansell) con le Renault Laguna preparate dalla Williams, le Ford Mondeo con i motori Cosworth, le Honda Accord della Prodrive, le Volvo S40 della TWR, le Nissan Primera con i motori Judd… eccezionale!!!!!
Robocop
03 apr 2007 - 19:14 - #12

0 punti

Le Nissan erano seguite dalla RML se non sbaglio, in più c’erano le Vauxhall Vectra e le Peugeot 406 che andavano paurosamente lente, mentre nel STW tedesco vincevano con Aiello e Van Ommen
Robocop
03 apr 2007 - 19:16 - #13

0 punti

Dimenticavo le imbattibili Audi A4 a trazione integrale
Racing 86
03 apr 2007 - 22:22 - #14

0 punti

X post 12
Esatto! la differenza tra le Peugeot 406 dell’ADAC STW e quelle del BTCC era impressionante (eppure nel BTCC avevano persino Paul Radisich)

Le Audi A4 Quattro furono talmente imbattibili che dopo un paio di anni fu deciso di mettere la trazione integrale al bando…
Le “Signore degli Anelli” come le chiamava Giovanni Di Pillo quando commentava il Superturismo Italiano su TMC…
Bei tempi!
Robocop
04 apr 2007 - 11:36 - #15

0 punti

Davvero bei tempi, comunque nel BTCC anche le Ford andavano male (sempre nelle annate 97-98) nonostante la macchina fosse curata dalla Reynard. Poi gli ultimi anni hanno vinto, ma avevano i migliori piloti e quasi zero concorrenza (solo le Honda ufficiali e le Nissan private)
tony
05 apr 2007 - 12:42 - #16

0 punti

FORZA LEON!!!