Io non la conoscevo. Su Raceway News c’è un’apporofondita presentazione dellaFreestream T1 che aspira a diventare il nuovo benchmark per le supercar più veloci del mondo. Più della McLaren F1, più della Veyron, più di tutte. Il fatto è che i due ingegneri che hanno partorito questa idea hanno una origine d.o.c.g. visto che hanno fatto parte del team di sviluppo proprio della supercar firmata da Gordon Murray. Punto centrale di questo progetto è il contenimento del peso che, secondo quanto dichiarato dal costruttore sarà di circa 470 Kg. Il motore da 2,5 litri 8 cilindri turbocompresso dovrebbe sviluppare 500 cv. ottenendo, così, un rapporto peso potenza di molto inferiore a 1 Kg/cv. Impressionante.
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DEVIL SAGARIS
07 feb 2006 - 14:47 - #1contento??
mi hai rovinato la sorpresa!!
grrrrrrrrrrr
paco
07 feb 2006 - 15:05 - #2non ho parole, questa deve andare molto, molto forte… mi sa che non c’è niente di più estremo al momento…
lordmarkus
07 feb 2006 - 15:09 - #3a me piace…. contrariamente agli altri “intenditori” su autoblog
Marco Della Monica
07 feb 2006 - 15:32 - #4Beh..c’era anche sul fratellone Autoblog…ma io non lo sapevo ;-)
AXE
07 feb 2006 - 15:52 - #5ma se è una monoposto non possono chiamarla automobile, non ci vuole un genio per prendere una vecchia f3000, metterci una carrozzeria filante e dare un paio di secondi al giro a questa quà, sicuramnte con meno di 150.000 euro come scritto che costa su autoblog.
DEVIL SAGARIS
07 feb 2006 - 15:57 - #6col cavolo è facile fare un auto del genere.
per informazione una F3 se la fuma!! questa è capace di girare sui tempi di una LMP ma con le targhe.
A breve news rigurado la presentazione italiana.
DEVIL SAGARIS
07 feb 2006 - 16:26 - #7costerà in italia 250.000 euro……….quanto una più banale e nettamente meno prestazionale MURCIELAGO!
lordmarkus
07 feb 2006 - 21:40 - #8beh a questo punto se costa 250mila euro non la comprerei, anche se la cosa mi tenta parecchio
AXE
08 feb 2006 - 09:14 - #9meglio la radical.
Victor
08 feb 2006 - 12:39 - #10potete pensarla come volete, ma è cosi che andrebbero impostate le vere auto super sportive: leggerezza, aereodinamica, che sono poi le caratteristiche più determinanti sulle prestazionidi una vettura. Trovo ridicolo costruire supercar sempre più potenti, in modo tale da richiamare l’attenzione dei più creduloni: “che bomba! ha 500, 600, … 1000 cv!” e poi leggi che pesano minimo più di 1500 kg, ma che sono autocarri?
lordmarkus
08 feb 2006 - 14:51 - #11giusto victor. concordo in pieno e non faccio alcun particolare riferimento a sportive da 1001 cv e 1900 kg di peso… :D :D :D
Devil Sagaris
16 feb 2006 - 21:23 - #12mi pare ovvio.
Poi magari se ne esce qualche imbecille che si lamenta di assenza di bagagliaio!
forza lambo
30 apr 2007 - 21:12 - #13vabbé allora io piglio una fxx la scoperchio e ci lascio solo un sedile il motore e le ruotefantastico nn posso credere che battere record di velocitá fosse cosí semplice ( apparte i costi della fxx ).
fatto!
questa idea la consigliero alla ferrari