Il motorsport cambia insieme all’industria automobilistica e così anche il WTCC passerà a partire dal 2009 al bioetanolo.
In seguito alla proposta portata da KSO, l’organizzatore del Campionato Mondiale Turismo, al FIA World Motor Sport Council che l’ha approvata all’unanimità, nella prossima stagione il bio-etanolo verrà introdotto insieme alla benzina senza piombo e al diesel. Nel 2009 invece nel WTCC sarà ammesso esclusivamente come carburante il bioetanolo.
Gli azionisti del WTCC, incluse le case automobilistiche e gli sponsor, faranno parte del programma di sviluppo e analizzeranno i diversi tipi di bio-carburanti attualmente disponibili sul mercato. Lo scopo sarà trovare la miglior soluzione possibile per ridurre al minimo i componenti fossili della benzina, che sarà poi sottoposta al vaglio del Dipartimento Tecnico del FIA.
Jaques Behar, presidente e amministratore delegato di KSO, ha dichiarato: “Viste le similitudini tra le vetture del Mondiale e le loro equivalenti su strada, siamo convinti che il WTCC sia il terreno ideale per far conoscere al grande pubblico i bio-carburanti. I carburanti alternativi avranno un ruolo sempre più importante nel futuro dei motori e il nostro obiettivo è essere promotori di questa tecnologia“.
Via | WTCC
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Ovolovo
12 apr 2007 - 16:35 - #1Sarebbe anche ora, che iniziassero a “spingere” verso questo tipo di combustibili…! Lodo l’iniziativa ;°)
Jaco
12 apr 2007 - 16:40 - #2W la Super!!!
scherzo, belle queste iniziative :P
Frantz
12 apr 2007 - 16:55 - #3E’ gia qualcosa…
AXE
12 apr 2007 - 16:58 - #4peccato che in italia non sia in vendita…
Gimbo
12 apr 2007 - 17:06 - #5.
L’iniziativa mi sembra assolutamente lodevole, certo è però che l’aroma sprigionato dalla Super Rossa era tutta un’altra cosa. Chi, come me, ha della benzina nelle vene può capirmi.
Speriamo comunque che questa novità non comporti alcuna rinuncia sul fronte del sound. Se già si nota la differenza tra una Senza Piombo normale e una a 98 Ottani, temo che la differenza coi carburanti alternativi sia ancora più marcata. Speriamo soprattutto che non rimanga un mero esercizio accademico ma arrivi davvero sulle nostre strade.
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Gimbo
12 apr 2007 - 17:11 - #6.
Comunicazione di servizio:
per quelli che dovessero essere interessati all’argomento, sabato prenderà il via il Campionato Europeo Montagna insieme al CIVM. Sarà la Monte Erice la gara di apertura e lo spettacolo sarà garantito dal livello degli iscritti e dalla bellezza del percorso. Se dovesse essere bella soltanto la metà di quanto lo è stata l’anno scorso, il divertimento è assicurato!
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gabry92
12 apr 2007 - 18:11 - #7Bella, mi piace questa iniziativa.
Nel CIVM le auto iscritte saranno 250! Divertimento assicurato.
Robocop
12 apr 2007 - 19:13 - #8Quoto tutti :)
Kimmi
12 apr 2007 - 21:14 - #9Evvai!!! Finalmente qualcosa di concreto che avvicina lo sport all’ambiente…
alessandro
12 apr 2007 - 21:14 - #10Produrre il bioetanolo oggi costa
dal 30% al 40% in piu’ che produrre benzina.
(E quindi il WTCC costerà ancora di piu’!)
L’uso del bioetanolo abbatte le emissioni inquinanti fino all’80%, una nota piu’ che positiva per i milioni di vetture circolanti nel mondo.Ma che senso ha per 20 auto che tra prove e gare percorrono meno di 1000km per ogni week-end di gara per 12 volte l’anno?
Qual’è il vero motivo di questa scelta?
P.S. - Per far circolare solo le vetture in Italia occorrerebbe coltivare a canna da zucchero la metà dell’intera area coltivabile italiana.
Siamo sicuri che sarà il carburante del futuro?
Robocop
12 apr 2007 - 21:39 - #11Bhe, le corse in teoria sono il laboratorio sulla quale si sviluppano tecnologie che poi andranno sulle auto di serie (ripeto: in teoria). Poi sulla fattibilità effettiva è un altro paio di maniche, comunque secondo me il carburante del futuro, salvo eccezionali novità, sarà l’idrogeno (che case come la Bmw o la Toyota stanno sviluppando da anni)
Dino
12 apr 2007 - 21:55 - #12Avete ragione alessandro (mi riferisco al P.S.) e Robocop. Purtroppo non capisco perchè è da un po’ che non sento più parlare di idrogeno e di “fuel cell”.
Radagast
12 apr 2007 - 22:02 - #13ottimo, così faranno anche più cavalli!!
onemayonaise
13 apr 2007 - 00:34 - #14l”idorgeno è una gran fregatura, perchè per produrre l”idrogeno che poi metti nell”auto inquini quasi 3 volte tanto che andando a benzina… bisogna gaurdare l”intero ciclo produttivo e non solo quello che esce dallo scarico dell”auto… lo dico perchè ho un amico che ha fatto una tesi che coinvolgeva entrambi i tipi di alimentazione…
per quanto riguarda il rumore… beh, in formula student è ammesso e c”è chi lo usa… e l”anno scorso in inghilterra ricordo che riuscivi a capire quali macchine lo usavano proprio ad orecchio…
Gattopazzo
13 apr 2007 - 09:38 - #15Alessandro non è certo per ottenere dei benefici reali sull’inquinamento che verrà usato ma ad esempio per dare risonanza ad un combustibile poco noto e usato qui in europa, o per spingere le case a sviluppare maggiormente questo tipo di tecnologia.
AXE
13 apr 2007 - 09:45 - #16il bioetanolo si produce anche dalle barbabietole, e in italia se ne buttano via a tonnellate solo x tenere alto il prezzo.
valvolin
13 apr 2007 - 10:51 - #17chissa come mai non all’ibrido?
Jaco
13 apr 2007 - 11:37 - #18ma nessuno sa sè dal 2008 arrivano altre case?
Ovolovo
13 apr 2007 - 12:22 - #19quoto il 14! …oltre ad essere più inquinante, richiederebbe l’utilizzo di ancor più energia di quella ricavata attualmente dal petrolio..
Robocop
13 apr 2007 - 13:20 - #20Post 14 e 19: questa storia dell’inquinamento non la sapevo, ma tanto le case non stanno a vedere certe “sottigliezze”. Quando ci sono i soldi di mezzo si può tranquillamente ammazzare tutti, magari passando pure da salvatori del pianeta…
Dino
13 apr 2007 - 14:10 - #21Post 14 e 19: nel mio post 12 non l’ho specificato, ma lo so che attualmente l’idrogeno si produce da metano o altri combustibili, per cui, di fatto, si sposta semplicemente il problema. Io spero che trovino il modo di produrlo da fonti non inquinanti.
Audi the best
13 apr 2007 - 20:08 - #22Bella ctegoria il wtcc a me piacerebbe molto partecipare a questo tipo di competizione che assolutamente nn manca l’adrenalina.
Cmq peccato che la fia nn fa partecipare l’Audi per via della trazione integrale altrimenti ne avremo viste delle belle soprattutto quando piove.
mad_max
13 apr 2007 - 20:15 - #23@22
Ma che dici?
Robocop
14 apr 2007 - 14:29 - #24Il gruppo VAG (che fa capo anche all’Audi) è già presente, ma ha voluto puntare sulla Seat