Parte ancora una volta bene Vettel a Interlagos, così come Alonso e Massa, con l’asturiano che recupera una posizione su Hamilton, male Webber e disastroso Barrichello che perde sette posizioni.
Vettel comincia subito bene ed impone un ritmo indiavolato seguito da Webber e Button, ma già alla quinta tornata Alonso si fa sotto a Button, mentre Sebastian inanella giri veloci ed è l’unico a scendere sotto il minuto e diciotto, e all’ottavo giro ha già oltre 3 sec.su Webber.
Al 10^ Schumacher attacca Senna e alla fine del rettilineo i due arrivano al contatto, Michael con una gomma forata deve subito riparare al box, mentre Senna procede, quasi in contemporanea c’è il fantastico sorpasso di Alonso su Button all’esterno della Ferradura: un vero colpo da maestro.
Vettel in testa controlla la situazione alzando leggermente il ritmo: Senna si decide a rientrare ai box, cambia le gomme ma stranamente non si interviene sul’ala danneggiata. Al giro 14 la svolta della gara i tecnici della Red Bull si avvedono sulla telemetria di problemi al cambio sulla vettura di Vettel, e consigliano al pilota di non arrivare alla soglia dei 18mila giri in seconda e terza marcia.
Al 16^ Button è il primo tra i piloti di testa a rientrare e monta Gomme medie, il giro dopo rientrano Alonso e Hamilton che montano soft.
Il leader Vettel che già da qualche giro accusa blistering al treno di gomme posteriori rientra al 18^, nel frattempo i giudici infliggono una penalità a Senna riguardo l’incidente con Schumi.
Continuano i pit, è il turno di Webber e Massa, la situazione al 23^ vede Wettel, Webber, Alonso, Button, Hamilton e Massa, con Vettel che torna a spingere: apparentemente incurante delle raccomandazioni ulteriori degli ingegneri di cambiare in anticipo.
La Ferrari di Alonso comincia a gestire le gomme e cala un po’ il ritmo, così come Vettel che vede Webber avvicinarsi, al 30^ Sebastian alza il piede e favorisce il sorpasso del compagno, con Alonso a meno di 8 sec. da lui.
Button al 32^ da il via alla seconda tornata di pit, poi è il turno di Hamilton e Schumi, e al 36^ di Alonso che monta ancora soft. La corsa va in una fase di stabilita e tutti aspettano la pioggia che secondo i metereologi dovrebbe arrivare, Webber che intanto ha messo spazio tra lui e Vettel rientra al 39^, mentre Button supera Massa per la quarta posizione.
Vettel rientra al 40^ e mette ancora soft mentre in pista Massa è insidiato da Hamilton, ma non riuscendo ad attaccare il brasiliano preferisce rientrare, nel frattempo gli occhi sono puntati su Button unico tra i primi a gomme medie.
Rientra anche Massa e riesce ad uscire nuovamente davanti ad Hamilton, Vettel spinge di nuovo, è velocissimo e sembra aver risolto i problemi al cambio.
Problemi al cambio che invece improvvisamente affliggono la McLaren di Hamilton, costringendolo a fermarsi repentinamente in via di fuga, Button fuga i dubbi riguardo la sua tattica rientra infatti pure lui per la terza sosta, poi è il turno di Alonso che monta medie, e al 59^ del leader Webber.
Mancano 14 giri al termine e Alonso perde terreno da Button, che si avvicina velocemente e mette sotto attacco il ferrarista passandolo al 62^, mentre Vettel è autore di una escursione fuori pista.
Si va alla conclusione Webber transita primo sotto la bandiera a scacchi, conquista la sua prima vittoria stagionale ma non gli basta per aguantare il secondo posto in campionato: che spetta meritatamente a Button terzo.
Di seguito l’ordine di arrivo
1. Webber Red Bull-Renault Winner
2. Vettel Red Bull-Renault + 16″983
3. Button McLaren-Mercedes + 27″638
4. Alonso Ferrari + 35″048
5. Massa Ferrari + 1′06″733
6. Sutil Force India-Mercedes + 1 giro
7. Rosberg Mercedes + 1 giro
8. Di Resta Force India-Mercedes + 1 giro
9. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 giro
10. Petrov Renault + 1 giro
11. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 giro
12. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 giro
13. Perez Sauber-Ferrari + 1 giro
14. Barrichello Williams-Cosworth + 1 giro
15. Schumacher Mercedes + 1 giro
16. Kovalainen Lotus-Renault + 2 giri
17. Senna Renault + 2 giri
18. Trulli Lotus-Renault + 2 giri
19. D’Ambrosio Virgin-Cosworth + 3 giri
20. Ricciardo HRT-Cosworth + 3 giri
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pistone21
27 nov 2011 - 22:37 - #1Non ho potuto vedere la gara, ma ditemi se sbaglio: Webber prima di oggi aveva 233 punti, Alonso 245. Se Webber fosse arrivato secondo, Alonso avrebbe chiuso terzo in classfica piloti no?
E guarda caso, un fantomatico problemino al cambio di Vettel fa sì che l’australiano arrivi primo e chiuda terzo la classifica finale, davanti di un solo punto ad Alonso…
pese83
27 nov 2011 - 22:47 - #2Quelli che non fanno giochi di squadra……..almeno la Ferrari lo fa alla luce del sole.
Non avrei creduto che Vettel si lasciasse manovrare così.
Complimenti Horner voi si che siete sportivi!!
Unochehacapito
27 nov 2011 - 22:59 - #3” Al giro 14 la svolta della gara i tecnici della Red Bull si avvedono sulla telemetria di problemi al cambio sulla vettura di Vettel, e consigliano al pilota di non arrivare alla soglia dei 18mila giri in seconda e terza marcia”.
Forse voleva dire:
“Al giro 14 la svolta della gara i tecnici della Red Bull s’impietosiscono e decidono di raccontare stronz@te su fantomatici problemi al cambio della vettura di Vettel, e consigliano al pilota di non arrivare alla soglia dei 18mila giri in seconda e terza marcia per far vincere Webber in modo che l’australiano venga premiato con una vittoria dopo che glielo hanno ficcato in kulo per tutto l’anno, così non rompe i koglioni”.
pistu_foghecc
27 nov 2011 - 23:34 - #4Peccato che da quando hanno comunicato a vettel di cambiare corto su tutte le marce, non ci sia più stata un’inquadratura che facesse vedere i suoi giri motore.Perchè a me non sembrava che cambiasse corto.
SBMW Reeeed Buuuull
27 nov 2011 - 23:41 - #5Ah Ah Ah ci divertiamo a prendervi per il c
maxalf
28 nov 2011 - 01:28 - #6Non capisco se vi da più fastidio che la Red Bull abbia fatto il gioco di squadra per favorire Webber oppure che lo abbia fatto prendendo tutti per i fondelli, perché in quest secondo caso, (ed attendo ora le dichiarazioni di Maranello), più qualcuno rosica, più loro godono. E chi e’ che rosica di più se non colui che con questo giochetto arriva quarto nel mondiale ? Colui che per due anni anni consecutivi becca scacco matto all’ ultima gara…..
slash
28 nov 2011 - 02:08 - #7bravo maxalf, quoto in pieno il tuo commento! Alla fine, tirando le somme è stato un bel mondiale, ricco di sorpassi e con alcune gare veramente combattute!
draycon
28 nov 2011 - 03:36 - #8Non lo so ma provo ad azzardare una teoria: Secondo me hanno evitato di dare un comando ufficiale a Vettel perché, vista la straordinaria vittoria della Red Bull di quest’anno, sarebbe stato ignobile far vincere Webber in altra maniera! Quindi hanno inventato la storiella del cambio difettoso!
pese83
28 nov 2011 - 08:36 - #9@maxalf
Fammi capire, quando i giochi li fa la Ferrari, ( e senza prese per il culo) apriti cielo, tutti a strapparsi le vesti, dichiarazioni a destra e a manca sulla sportività, sul fatto che così si rovina lo sport, e tante altre c a z z a t e.
quando lo fanno i santarelli della Red bull, siamo noi i rosiconi?
penso che Nando con un terzo o quarto posto ci si pulisca il c….
come ha detto Button qualcuno si ricorda chi è arrivato secondo nel 2005, 2009 1999, o in qualsisasi anno vogliate??
axe
28 nov 2011 - 09:41 - #10La faccenda del cambio puzza a tutti, come ha fatto Vettel a segnare il secondo miglior tempo in gara se avessse cambiato a 14.000 giri, impossibile.
fangio43
28 nov 2011 - 09:58 - #11Maxalf e Slash……….+30 cadauno! Buone vacanze a tutti!
airondella
28 nov 2011 - 10:14 - #12visto che in italia anche le cose ovvie diventano difficili da far capire alla gente, vi ricordo che quando la ferrari diede ordine di scuderia a massa per far passare alonso c’era una regola scritta nero su bianco che vietava gli ordini di scuderia e non venne preso alcun provvedimento a riguardo se non una multa che alla ferrari non ha cambiato niente! da quest’anno gli ordini di scuderia sono stati riammessi e la redbull come la ferrari e la mclaren sono liberissimi di darli, se poi a voi da fastidio per un motivo di sportività posso anche essere parzialmente daccordo, ma alla fine nessuno si può lamentare e nessuna sanzione può essere data, perchè la redbull ha finto un guasto alla macchina di vettel (probabilmente) ma poteva benissimo dirgli rallenta che almeno webber prende il terzo posto nel mondiale davanti a quel brocco di alonso!!!! il problema è che quando arrivi a lamentarti dei giochi di squadra in generale vuol dire che la stagione è già andata male, ma quando arrivi a lamentarti per un gioco di squadra che favorisce lo scudiero del campione, che vincendo una sola gara stagionale ti ruba il terzo posto in classifica, be allora la stagione è proprio un fallimento!!!!!
fangio43
28 nov 2011 - 10:20 - #13AIRONDELLA……….+30 anche a te! Anzi + 40 perchè l’hai detto SENZA GIRI DI PAROLE!
marcowin84
28 nov 2011 - 11:34 - #14Allora nn facciamo confusione… Penso che il modo di gestire gli ordini di scuderia Ferrari sia sempre stato discutibile ma più nei modi che nella sostanza… Mi spiego: inutile dire che l’anno scorso le altre squadre nn davano ordini di scuderia (@airondella) visto che venivano fuori problemi di benzina o di altra natura per (Turchia 2010 tanto per dirne una in salsa McLaren… Monza per la RedBull solo due esempi facili facili) giustificare i cambi di posizione; da notare che tali problemi sono sempre sufficienti a far scambiare la posizione ai piloti del team ma nn portano mai nessun danno nei confronti con gli altri (strano no??)… Cmq per me gli ordini di scuderia devono essere legittimi e la precedente regola che li bandiva era una cosa senza senso…
Partendo da questo principio è inutile ke RedBull si faccia ambasciatore dello sport quando da ordini di scuderia come tutti gli altri… Lo faccia e basta (chi l’avrebbe vinto il mondiale dell’anno scorso senza tutto quello ke è stato fatto nella seconda parte della stagione a Webber??)… Ecco allora che lo faccia (perchè io nn li critico affatto) e pure trovando scuse (cambi, gomme, benzina, spalla di webber solo per citarne alcuni) ma senza poter poi criticare quando gli altri lo fanno (magari alla luce del sole)…
maxalf
28 nov 2011 - 11:35 - #15grande ariondella !!
marcowin84
28 nov 2011 - 11:39 - #16Detto questo RedBull quest anno era mostruosamente superiore (anche se irregolare sulla questione scarichi… ma si sa che in F1 il concetto regolarità è relativo e cito l F-Duct McLaren dell’anno scorso o l’ancor piu scandaloso doppio diffusore 2009 solo per rimanere negli ultimi anni) e ha stradominato il mondiale vincendo a mani basse…
Certo un po’ strano come Webber da un anno all’altro sia diventato il gemello sordocieco di Barrichello però ogni squadra è libera di gestirsi i piloti come preferisce…
Quanto alla Ferrari un anno orribile con una macchina nata sbagliatissima e proseguita sbagliata… Come sempre a metà stagione si pensa all’anno dopo e come sempre l’anno prossimo si perderà in modo ancora piu cocente… Credo che con una macchina indecente la differenza tra Alonso e Massa sia stata imbarazzante (anche se, e Ferrari nn è affatto nuova a questi giochetti, nn è che le macchine siano state esattemente uguali tutta la stagione)…
Button invece mi sorprende ogni anno di piu… Mi ero sbagliato su di lui e invece è un grande pilota ;)
airondella
28 nov 2011 - 11:40 - #17gli ordini di scuderia sono normali in questo sport, e i team sono liberi di farli punto, a meno che non siano banditi dal regolamento come l’anno scorso, se poi te sei così astuto da capire che uno riesce a fare un incidente dove magari rischia anche qualche cosa, o riesce a forare per mascherare un ordine di scuderia, compliment!!!i, ma a me tutte queste manovre così spudorate non mi sembra di averle viste l’anno scorso, e se vettel il mondiale lo ha vinto all’ultima gara è appunto perchè gli ordini di scuderia in redbull l’anno scorso non ci sono stati (e perchè ha rotto in testa un paio di volte) perchè se no il mondiale lo vinceva con 2 gare di anticipo!
marcowin84
28 nov 2011 - 12:09 - #18Sono d’accordo sul fatto che gli ordini di scuderia debbano essere leciti e l’ho scritto chiaramente già nei miei precedenti interventi… L’anno scorso ordini di scuderia mascherati erano chiaramente presenti (anche in RB) ma assumevano forme diverse (stai finendo la benzina… strategie quanto meno discutibili)… Voglio dire un team può mascherare l’ordine di scuderia come vuole… E ripeto che a me sta bene pure così ma poi nn si può criticare chi decide di seguire altre vie diciamo piu chiare… Ti faccio un esempio (e chiarisco che personalmente a Germania 2010 doveva vincere Massa perchè stava dando la paga ad Alonso in quella gara): se nella sosta ai box di Massa si perdevano 3 o 4 secondi oppure gli si diceva che la benzina stava finendo o ke il cambio nn andava o ancora di limitare la rotazione motore a 17.500 giri/min chi poteva dire ke fosse stato un ordine di scuderia?? Io e tutti voi l’avreste pensato ma tutto ciò salvaguardava le apparenze… E’ meglio così?? Sono gusti… Per me no… Cmq e ripeto si può fare quello che si vuole coi proprio piloti (ad esempio se RB fosse stata imparziale l’anno scorso avrebbe vinto Webber) per le motivazioni piu disparate fermo restanto che poi nn si può fare la paternale agli altri
wearetheladrons
28 nov 2011 - 12:38 - #19Sento puzza di cadevere (sarà anche per l’età del suo patron?..ihhi..ih..)…è questa F1 che sta morendo…ieri se non fosse stato per aver ascoltato alla radio l’ordine d’arrivo nenache mi sono accorto che c’era una gara…stsa cosa succede per i rally e succederà per la Moto gp o come caspita la chiameranno…meglio così…con la crisi risparmierò un sacco di corrente elettrica!
airondella
28 nov 2011 - 12:52 - #20si ma infatti il discorso è che la regola di vietare gli ordini di scuderia era ridicola, io quando la ferrari lo ha fatto con barrichello e shumacher a indianapolis non ho condannato il gesto, anche se secondo me visto lo strapotere ferrari di quel periodo potevano evitare, visto che il danno di immagine sia per loro che per schumacher è stato sicuramente maggiore al beneficio in punti. ma in situazioni come questa o come quella di schumacher e irvine a fine stagione, io penso che sia normale
marcowin84
28 nov 2011 - 12:59 - #21Vabbè si che la Ferrari lo facesse (soprattutto in passato) in modo spesso discutibile (in quanto inutile come in Austria 2002) è chiaro… Detto questo gli ordini sono leciti e sinceramente nn capisco perchè RB si affanni tanto a nasconderli… A noi che ci interessa come vuoi far andare i tuoi piloti? Fatti tuoi… Certo magari i tifosi si Webber possono essere piu incacchiati ma tanto cmq lo sono quindi qual è l utilità?
J C
28 nov 2011 - 15:42 - #22Il problema, lo dico a chi fa finta di non capire, è il puritanesimo ipocrita di Horner e soci: prima si critica, poi si fanno le stesse cose, persino con invenzioni oramai inutili, come ieri.
lion pdn
28 nov 2011 - 16:35 - #23comincio a pensare che ti tifosi del calcio siano piu intelligenti di quelli della F1….
TESTA DI CA22O ALBITRO C0RNUT0 FIGLI DI PUTT4N4………………
la redbul ha STRADOMINATO questo mondiale grazie alla sua SUPERIORITA TECNICA,
ADESSO inventatevi tutte le critiche e scrivetele sulla carta igenica….
J C
28 nov 2011 - 19:31 - #24E chi ha detto il contrario?
E’ proprio vero, i tifosi del calcio sono piu intelligenti di quelli della F1…
creep
28 nov 2011 - 23:38 - #25Perche’ dopo aver dominato un mondiale una squadra decide si smer**rsi con un banale gioco di squadra?
Ma non erano loro che non si sarebbero mai abbassati a simili meschinita’?!?
Nel 2012 pagheranno con un terzo posto in classifica costruttori.. saranno punite le loro malefatte! Chi troppo vuole..
Forza ROSSE, sempre e comunque..
Alonso a dimostrato di essere il pilota piu’ forte del circus, con la macchina che ha avuto, arrivare all’ultima gara lottando per il secondo posto non ha bisogno di ulteriori dimostrazioni.