Giornata intensissima quella del WTCC a Zandvoort questa domenica 6 Maggio. Nella prima gara prestazione di grandissimo rilievo per la Chevrolet che ha conquistato una bellissima doppietta con i loro portacolori Alain Menù e Nicola Larini. Quello delle berline azzurre è stato un vero dominio dal primo all’ultimo giro, completato dalla bella sorpresa di Luca Rangoni che è salito sul terzo gradino del podio con la BMW indipendente del Proteam. Ottimo debutto con la Seat anche per Tiago Monteiro che ha conquistato il quarto posto.
Alla partenza di gara due scatta bene Priaulx subito seguito però da Tarquini davanti a Farfus, Luca Rangoni, Jorg Muller, Roberto Colciago e le due Chevrolet di Nicola Larini ed Alain Menù. Un leggero contatto tra Priaulx e Tarquini al secondo giro fa perdere posizioni al pilota BMW mentre Larini comincia una bella rimonta superando Colciago. Il terzultimo giro è al cardiopalma: Larini supera anche Rangoni, salendo al quarto posto, e subito dopo anche Priaulx riesce a passare la Bmw del Proteam, mentre Tarquini riesce a rintuzzare tutti gli attacchi di Farfus e Jorg Muller ed a portare a casa un importante vittoria in chiave campionato. Ancora un buona gara per Rangoni, sesto assoluto, mentre il vincitore di gara uno è costratto al ritiro al terzo giro a causa di problemi tecnici.
WTCC
Zandvoort (NED), 6 maggio 2007
Gara 1
1. Alain Menù Chevrolet Lacetti 13 giri
2. Nicola Larini Chevrolet Lacetti +0.651
3. Luca Rangoni Bmw 320si +0.987
4. Tiago Monteiro Seat Leon +2.358
5. Augusto Farfus Bmw 320si +3.005
6. Roberto Colciago Seat Leon +5.621
7. Gabriele Tarquini Seat Leon +6.013
8. Andy Priaulx Bmw 320si +6.424
9. Jordi Gene Seat Leon +7.234
10. Jorg Muller Bmw 320si +7.620
11. Felix Porteiro Bmw 320si +8.162
12. Alex Zanardi Bmw 320si +10.800
13. James Thompson Alfa Romeo 156 +11.781
14. Pierre-Yves Corthals Seat Leon +11.937
15. Michael Jourdain Seat Leon +12.465
16. Oliver Tielemans Alfa Romeo 156 +13.494
17. Stefano D’Aste Bmw 320si +13.820
18. Emmet O’Brien Seat Leon +18.637
19. Viktor Shapovalov Bmw 320si +25.713
20. Lev Fridman Bmw 320si +28.050
21. Evgeny Zelenov Bmw 320si +1 giro
Gara 2
1. Gabriele Tarquini SEAT Leon 22:06.110
2. Augusto Farfus BMW 320si + 0.449
3. Jorg Muller BMW 320si + 0.674
4. Nicola Larini Chevrolet Lacetti + 0.978
5. Andy Priaulx BMW 320si + 1.714
6. Luca Rangoni BMW 320si + 2.282
7. Roberto Colciago SEAT Leon + 3.464
8. Felix Porteiro BMW 320si + 5.218
9. Tiago Monteiro SEAT Leon + 6.351
10. Jordi Gene SEAT Leon + 7.794
11. Alessandro Zanardi BMW 320si + 9.945
12. Yvan Muller SEAT Leon + 10.899
13. Robert Huff Chevrolet Lacetti + 11.329
14. Tom Coronel SEAT Leon + 12.192
15. Pierre-Yves Corthals SEAT Leon + 13.472
16. Michel Jourdain SEAT Leon + 14.982
17. Olivier Tielemans Alfa Romeo 156 + 17.999
18. Stefano d’Aste BMW 320si + 21.192
19. James Thompson Alfa Romeo 156 + 25.080
20. Emmet O’Brien SEAT Leon + 25.690
21. Miguel Freitas Alfa Romeo 156 + 38.974
22. Lev Fridman BMW 320i + 57.489
23. Viktor Shapovalov BMW 320i + 57.774
24. Evgeny Zelenov BMW 320i + 1 lap
via | Sportautomoto
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Robocop
07 mag 2007 - 13:29 - #1Le Alfa sono davvero in crisi, a questo punto o mollano il campionato una volta per tutte o si decidono a rientrare ufficialmente con la 159, oppure con una bella soluzione all’italiana si chiudono in un silenzio stampa infinito e addio all’Alfa Romeo nelle corse…. :( :( :(
Daniele
07 mag 2007 - 13:37 - #2Robocop l’Alfa in veste ufficiale non corre gia da 2 anni!!
Per cui è vero che rmai la 156 è vecchia, ma NON è l’Alfa a dover decidere di “ritirarsi” ma il team privato che ha l’Alfa 156!!
Cmq la 149/159 rientreranno (si spera) nel WTCC nel 2009!!
AXE
07 mag 2007 - 14:38 - #3ma è la fiat che deve sviluppare la 159, mica può farlo la NT, non si può lasciare perdere l’ultimo campionato mondiale in cui l’alfa era molto competitiva.
Robocop
07 mag 2007 - 18:33 - #4E’ vero Daniele, ma siccome l’Alfa Romeo ha preso degli accordi di continuità con la KSO (società che gestisce il WTCC) in pratica è come se ci fosse ancora, lo dimostra il fatto che le due Alfa N Technology sono considerate entrambe ufficiali dal bureau FIA, diciamo che l’Alfa Romeo è ufficiale ma in realtà non lo è, pensa che robaccia ;)
Alfonso
07 mag 2007 - 22:16 - #5ma come può alfa romeo lasciare il reparto corse così malconcio???ok alfa non ce più da 2 anni, ma insomma qualche sforzo per fare una figura migliore!!!!
cacchio e parlano di rientrare nel dtm???una corsa senza alfa è come un’auto senza motore!!ci manca l’anima delle corse!!!
miserie ma come si fa a vedere 2 alfa arrancaNTI COSì???fai qualcosa marchionne!!!
capisco hce la 159 l aalleggeriranno o la 149 o dtm, ma porca miseria non merita questo sfacelo l’alfa….l’anno scorso era lì…quest’anno non esiste…
Fabio
08 mag 2007 - 14:31 - #6… e poi parlano di sportività in Alfa … non potevano fare a meno di sposorizzare così massivamente Vale46 e investire in auto da corsa ?
MarcoBianchi
12 mag 2007 - 17:00 - #7Io seguo il WTCC per motivi di lavoro. Qualche foto carina spero di poterla presentare qui di volta in volta.