Confermando alcune voci recenti, la Peugeot si ritira con effetto immediato dalle gare di durata, rinunciando a partecipare al World Endurance Championship (WEC) e alla 24 Ore di Le Mans 2012.
La notizia è stata diffusa oggi, lasciando l’amaro in bocca negli sportivi, che non accolgono di buon grado la decisione, giunta dopo una lunga scia di successi.
Per i vertici aziendali è una rinuncia sofferta, ma il produttore francese, che si trova ad affrontare problemi economici legati alla difficile congiuntura mondiale, vuole concentrarsi al momento sui modelli commerciali.
Ecco il comunicato stampa ufficiale:
Dopo 14 vittorie nelle ultime 16 gare, tra cui la doppietta alla 24 Ore di Le Mans 2009 e la conquista del campionato ILMC vinto da Peugeot per due anni consecutivi nel 2010 e 2011, il Marchio ha deciso di sospendere il programma endurance 2012 e non parteciperà alla prossima 24 Ore di Le Mans.
Questa decisione s’inserisce nel contesto del difficile momento economico europeo ed in vista di un anno particolarmente ricco di lanci di nuovi modelli per il Marchio.
Peugeot ha preso così la decisione di concentrare le risorse nel 2012 sulle sue azioni commerciali e in particolare sul successo dei lanci di 208, 3008 HYbrid4, 508 RXH, 508 HYbrid4 e 4008, che contribuiranno all’ampliamento della gamma e alla globalizzazione del Marchio.
In linea con la responsabilità sociale e nel quadro dell’accordo sulla “Gestion Prévisionnelle des Emplois et des Compétences” firmato da cinque organizzazioni sindacali, il Gruppo proporrà un riposizionamento di tutti i dipendenti coinvolti grazie ad uno specifico meccanismo messo in atto per pilotare la formazione / riqualificazione e la mobilità interna.
Via | Lemanslive.com
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alekill90
18 gen 2012 - 19:02 - #1al di là della notizia in sè, l’abbandono di peugeot avrà conseguenze indirette non indifferenti dato che
1. audi ha sviluppato la r18 modello 2012 per essere ancora più competitiva contro peugeot che 6 volte su 7 ha vinto l’anno scorso. Dopo questa notizia di certo smetterà lo sviluppo meccanico ed aerodinamico della macchina dato che nel 2012 e nel 2013 nessun altro costruttore/team sarà all’altezza, concentrandosi solo sul motore ibrido. Molto probabilmente nel 2013 audi ufficialmente non prenderà parte nemmeno a tutte le gare del WEC, in modo da usare più fondi per la realizzazione del prototipo in vista del 2014.
2. audi molto realisticamente porterà solo 2 auto a le mans, inutile portare 3 macchine, con una spesa non indifferente solo per una lotta interna. Molto probabilmente i porschisti resteranno a casa e ci saranno gli equipaggi di treluyer e lotterer (questi ultimi nn sarebbero stati ingaggiati ufficialmente e strappati a caro prezzo da nismo e toyota/TOM’s se audi avesse saputo prima ella dipartita peugeot) e l’equipaggio di mcnish/kristensen/capello.
L’unico motivo che audi ha per portare 3 auto a LM è quello di concorrere per un podio lmp1 tutto audi per semplice scopo promozionale.
3. oltre che ad un costruttore leader in lmp1, la ACO perdendo la peugeot, perde anche il marchio che è stato il più grande promoter della nascita della ILMC/WEC e della gare brasiliana e cinese del campionato. Perciò l’anno prossimo sicuramente il WEC avrà meno gare extra-europee e molto probabilmente meno gare in generale.
4. la classe lmp1 sarà di una noia pazzesca quest’anno
l’unica speranza è che nel 2013 qualche team privato raccolga i cocci del team ufficiale peugeot e con un impegno economico non indifferente riporti almeno una 908 nel WEC, ma realisticamente tolta oreca che ha avviato una stretta collaborazione con toyota, quale altro team ufficiale può fare una cosa del genere? analizzando le competenze tecniche io penso che solo pescarolo possa farcela ma…. come direbbe crusca a fernandello “ce li hai i soldi?”
Kurt71
18 gen 2012 - 19:10 - #2possono sempre affidare le auto ad una squadra privata ….
alekill90
18 gen 2012 - 19:13 - #3togliendo le competenze tecniche, quale squadra ha i soldi per gestire un programma sportivo cn 2 908 ?
tieni presente che oreca nel 2010 partecipò alla LMS e a LM cn la 908HDi avendo praticamente una macchina ufficiale con tutti gli aggiornamenti ed il supporto economico della casa. Nel 2011 il supporto economico diminuì da parte di peugeot ed infatti oreca corse solo in 4 gare su 7 della ILMC. Inutile sperare in un team privato salvatore….
Blorg
18 gen 2012 - 19:24 - #4Brutto colpo, mi spiace moltissimo. Assurdo che l’annuncio arrivi solo adesso, ormai lo sviluppo della macchina era già cominciato. Comunque c’è Toyota che dovrebbe rientrare, no?
Ma Audi nel 2014 gareggerà ancora o lascerà il posto a Porsche? Oppure il team Audi cambierà semplicemente casacca?
TARCFOR
18 gen 2012 - 19:41 - #5il wec parte già male, peccato questa non ci voleva, altro che ritorno del gruppo c, è un miracolo se riesce a cominciare!
alekill90
18 gen 2012 - 19:41 - #6lo sviluppo di un evoluzione 2012 in realtà non è mai iniziato ufficialmente, la questione più o meno è stata questa: all’inizio di gennaio bourdais, pagenaud e minassian lasciano la peugeot nonostante questa era disposta a rinnovare il contratto, una settimana dopo iniziano i primi rumors sulla situazione economica complicata di peugeot e sulle ripercussioni che avrebbero potuto esserci nel WEC, qualche giorno dopo si sparse la voce che la peugeot avrebbe corso soalmente a le mans e ad altre 2 gare del WEC, notizia smentita domenica scorsa dove peugeot in modo molto ufficioso ribadì che la squadra avrebbe corso con 2 macchine nel wec e a le mans… dopo qualche giorno di rumors più o meno nefasti si è venuti a scoprire che peugeot era in trattativa cn uno sponsor misterioso che avrebbe risollevato la situazione economica, proprio ieri i rumors che circolavano erano che la peugeot avrebbe preso parte al wec cn una 908 Hybrid4 2012 ed una 908 2011 ufficiale mentre a le mans la terza macchina sarebbe stata affidata ad un team privato. Purtroppo oggi 18 gennaio era l’ultimo giorno per inviare alla ACO la richiesta per la partecipazione al wec, è evidente che peugeot non ha ottenuto questa misteriosa sponsorizzazione e si è deciso di tagliare di netto il programma dato che le condizioni economiche impedivano una partecipazione totale e competitiva del brand (insomma se correvano oltre a perdere soldi le avrebbero prese anche da audi per mancanza di risorse tecniche/economiche).
mrfede
18 gen 2012 - 20:05 - #7che peccato!!
maxalf
18 gen 2012 - 20:16 - #8purtroppo l’annata disastrosa del gruppo PSA gli fa tagliare questa spesa, staranno per licenzare qualche migliaia di persone e non potevano mettere in bilancio spese per le corse.
Fra questa ed i rally hanno probabilmente salvato i rally perchè danno immagine all’auto di tutti i giorni, che è poi la ragione per cui una casa si impegna nelle corse, e che ne giustifica le spese, pretendere che i sindacati capiscano che il prototipo Le Mans faccia vendere più auto mi sembra un utopia…..
…anche se il ritorno di una vittoria nella classica francese equivale ad una campagna pubblicitaria a livello mondiale di due settimane
spirou
18 gen 2012 - 20:17 - #9invece Pescarolo sarà presente con un’auto nel WEC e due alla 24 ore di Le Mans!
giaserg
18 gen 2012 - 20:29 - #10Davvero un peccato, ora o pug si porta con se il wec, o fanno la fine del 5 beatles. Correre non e un gioco, ma un investimento, mollare all improvviso uno spreco, comprensibile ma demagogico. Tra rally ed endurance hanno mollato questa perche sono stati 4 anni di sconfitte, nonostante la vettura migliore e citroen va meglio sul mercato.
Non so quanto valga una vittoria a le
Mans, ma soprattutto in francia, tanto, piu di patetiche auto ibride che non vuole nessuno
bull
18 gen 2012 - 20:34 - #11Beh, che dire, con tutto l’immenso ritorno pubblicitario che hanno le gare di durata, sembra davvero una decisione incomprensibile…ah, per chi non l’avesse capito, il post è sarcastico…
alekill90
18 gen 2012 - 20:34 - #12a livello di vittorie la peugeot ha vinto molto più di audi quando si sono affrontate in scontri diretti, tranne le mans purtroppo per peugeot.
Ho appena letto la notizia di pescarolo, però dubito che si pigli lui la 908, anche se il tempismo dell’annuncio è alquanto sospetto.
giaserg
18 gen 2012 - 20:58 - #13Intendevo il primo batterista, quello che ha lasciato la band perche aveva meglio da fare, giusto un attimo prima che diventassero i beatles!
Audi rallentera lo sviluppo, ma credo che ormai corrano almeno virtualmente contro porsche, e toyota immagino sia almeno veloce da subito
giaserg
18 gen 2012 - 21:02 - #14Nell altro sito ho letto che non le cedono a nessun privato. E cmq bull ti sbagli, in francia l endurance e molto seguito, basta entrare in una edicola
aabo
18 gen 2012 - 22:45 - #15Piuttosto che preoccuparsi di costruire auto che corrano x 24h di fila cerchino di costruire auto che non si rompano per 24h di fila, maledetti francesi mangialumache
(ex possessore di citroen c2 venduta per la disperazione)
dario911
18 gen 2012 - 22:53 - #16Bruttissima notizia! La congiuntura economica, ok, ma la scelta dei francesi avrà conseguenze dirette sull’endurance, almeno per i prossimi due anni. Poi, quando arriveranno Porsche e Toyota, le cose dovrebbero riprendersi. Nel frattempo, però, sarà ancora l’Audi a dominare.
A Le Mans i tedeschi hanno legnato maledettamente i francesi, e questi non l’hanno presa bene. Le vittorie nei vari campionati sono stati una magnra consolazione, ma Pug puntava a dominare Le Mans. Dopo la figuraccia del 2010, e la sconfitta del 2011, era nell’aria l’abbandono.
Qualche appassionato di corse della domenica parla di scarso successo di ascolti nell’endurance, ma evidentemente, nella sua ignoranza, non ha affatto idea di quanto sia seguita nel resto del mondo. Ma pazienza, questo blog è aperto a tutti, ed è un bene sia così.
zozza
18 gen 2012 - 22:58 - #17Di sicuro Alla Peugeut non piacevano troppo le nuove restrizioni ai motori diesel, e si sono presi un anno di pausa per poi ritornare forse l’ anno prossimo o direttamente tra 2 con una ibrida per poi competere con porsche nel 2014… tutto qua!
bull
18 gen 2012 - 23:11 - #18Già Dario. Noi siamo felici che sia aperto a tutti, anche ai joker come te, che ci fanno sempre sorridere.
alekill90
18 gen 2012 - 23:36 - #19peugeot ha abbandonato per semplici motivi economici, il budget a loro disposizione non permetteva loro di schierare auto competitive per tutta la stagione o perchè cmq non avrebbero potuto correre tutte le gare. Le sconfitte a le mans e tutto il resto come qualcuno vorrebbe far credere non c’entrano proprio nulla. Peugeot ha perso a le mans per 13 secondi e per scelte sbagliate (hanno puntato sui consumi e affidabilità e non sulla potenza) ma in tutte le altre gare ha domaniato e reso inoffensiva la r18 (anche perchè gli stessi piloti audi ci mettevano del loro)
frankmcmian
19 gen 2012 - 11:42 - #20E’ davvero un peccato non avere la Peugeot quest’anno, visto che farà il suo ingresso, almeno per alcune gare, compresa Le Mans, anche la nuova Toyota ibrida.
Secondo il mio modesto parere, la motivazione riferita all’attuale crisi economica, potrebbe essere una motivazione non del tutto vera.
E’ palpabile il Fatto che la Peugeot, non abbia, nonostante le vittorie dei due ultimi campionati, la doppietta alla 24 ore di Le Mans del 2009, avuto un ritorno d’immagine; in quanto le vendite delle loro auto non hanno avuto quegli incrementi che credo si aspettassero.
Comunque mi dispiace davvero.
dario911
19 gen 2012 - 12:57 - #21Ciao, bull. I toi commenti sono ormai famosi, per il tasso di ilarità intrinseco. Continua così. Quel che scrivi, come sempre, si commenta da sé!
giaserg
19 gen 2012 - 13:02 - #2219 Certo che è un problema economico, ma secondo me le sconfitte 2010 e 2011, hanno inciso tantissimo in questa decisione, doppio rimpianto perchè avevano l’auto migliore, come anche nel 2008 e probabilmente anche già dal2007, hanno sempre perso per le strategie sbagliate, le altre gare sai benissimo che , e magari con il wec cambierà un po, ma ad oggi non contavano niente, perdere di 13 secondi, fa piùmale che perdere di 10 giri, da tifoso Ferrari, lo so bene..
Con l’auto già sviluppata, con il margine che avevano, potevano trovare il budget per correre almeno le mans, almeno in forma semiufficiale con pescarolo e senzaibrido, magari guidata finalmente da Loeb, eroe nazionale, ma la paura di prendere un’altra sberla era troppa.
20 effettivamente hanno prblemi di marketing, la citroen vince i rally da quasi 10 anni, ma chi pensa ad un’auto da rally, tutto gli viene in mente, tranne citroen, cosi come chi pensa ad un’auto sportiva, tutto pensa meno che a peugeot, del resto l’auto più sportiva che hanno è una specie di TT con il muso dell 307 ed una bocca molto grande
Qyest’anno a le mans, purtroppo vincerà un inutile motore ibrido, commercialmente la cosa, vale milioni e milioni di euro se ben sfruttata
dario911
19 gen 2012 - 13:05 - #23Il programma Peugeot era incentrato sulla 24 ore. Le gare del campionato LMS erano un ghiotto companatico, ma non certo il piatto principale. Disputare 5 volte la 24 Ore di Le Mans, gara di casa, e perdere per ben 4 volte, deve aver minato pesantemente il morale dei vertici della casa.
Nel 2010, con l’uscita di tutte le 908 in gara per rotture meccaniche, è stata una debàcle tremenda per la casa del leone, che avrebbe voluto riscattarsi nel 2011. Prova ne è il cambiamento di strategia, quando hanno ridotto la velocità per aumentare l’affidabilità. Anche in questo caso sono stati umiliati dall’Audi, che ha vinto con la sola vettura ancora in gara, dopo che le auto di punta erano uscite pre incidente (altrimenti, il divario sarebbe stato forse ben superiore ai 13″…).
La mancanza di risultati concreti a Le Mans, secondo me, è stata determinante nella scelta dei vertici. Dopo tutto, avrebbero anche potuto decidere di abbandonare il WEC e concentrarsi solo sula 24 ore. Non penso che siano talmente a terra da non poter correre a Le Mans, non prendiamoci in giro!
Anche se con due sole vetture, avrebbero potuto farlo, eccome!
Prendiamo Pescarolo: corre con un budget al limite dell’incredibile, ma riesce sempre a ben figurare, con una LMP1 autoprodotta e con la quale, nel 2005, a mancato la vittoria per un banalissimo errore di Ayari.
Beh, la Peugeot dispone di un’auto stratosferica come la 908, con la quale avrebbe ben figurato anche schierando due sole vetture, e con un budget rivisto al ribasso.
Eppure ha scelto il ritiro totale dalle competizioni.
E’ chiaro, non si tratta solo di crisi economica.
dario911
19 gen 2012 - 13:13 - #24Pescarolo ha vinto anche contro LMP1 ufficiali, non dimentichiamolo… Per un team risorto da un incredibile fallimento, è un risultato non da poco, star davanti alle Aston che, ok, non saranno Audi o Pug, ma hanno sempre un budget di ben altro livello!
Dal mio punto di vista, è stato un errore grave per Pug abbandonare l’endurance. Aveva conquistato una posizione di primo piano, che in prospettiva avrebbe sicuramente portato ad ulteriori vittorie nella gara francese. Uscire di scena così, rinunciando a tutto, sa di ammissione della disfatta. Lasciare quando hai l’auto più veloce… è quasi da matti!
E poi, secondo me, alla Pug hanno sbagliato nella scelta degli equiapaggi. Tenere Lamy e Gené, lasciandosi scappare Brabham… questo si che è da fessi!
giaserg
19 gen 2012 - 13:27 - #25Si sono d’accordo, non è solo la crisi, ora non so cosagli si possa raccontare ai sindacati, hanno licenziato 6000 persone, continuare a spendere nelle corse, potrebbe rivelarsi un danno di immagine, ma cosi facendo, significa che tutto quello che hanno speso fin’ora lo hanno buttato nel cesso!
Case vincenti che hanno smesso di correre esclusivamente per ragioni economiche, me ne viene in mente solo 2 lancia ed alfa, non è che abbia portato molto bene..
Spero solo che Pug non si porti con se nello sciacquone il WEC campionato nato con forti pressioni da parte di pug stessa, quest’anno sarà monomarca audi, l’anno prossimo un po più interessante vs toyota, ma fondamentalmente fino al 14 saranno anni di transizione e non è il massimo per la rinascita del campionato del mondo sport prototipi!
tamb53
19 gen 2012 - 16:21 - #26“campionato del mondo sport prototipi!” giaserg, hai detto le parole magiche per risvegliare chi ha i capelli bianchi come me! Con le sfide Audi - Peugeot negli ultimi anni era stato un crescendo di interesse, ed avevo sperato tantissimo nel WEC. Si può dire quello che si vuole, ma certamente l’abbandono di Peugeot è un brutto colpo anche per il nuovo campionato
alekill90
19 gen 2012 - 16:40 - #27l’unico modo per ravvivare la stagione lmp1 di quest’anno è nel penalizzare oltremisura audi. Si fanno delle simulazioni sui tempi dei test al paul ricard della toyota lmp1 e tramite zavorre extra e diminuzioni di potenza si deve cercare di far girare la r18 sugli stessi tempi. In questo modo paradossalmente si crerebbe più competizione rispetto agli anni scorsi cn il monopolio audi-peugeot in quanto alla corsa per il titolo ci sarebbe audi, i prototipi honda, pescarolo e toyota part-time.
Dubito che questa decisione faccia piacere ad audi che si è fatta un mazzo tanto per preparare la macchina 2012, ma essendoci 2 anni di transizione davanti a noi nn è la peggiore delle ipotesi per mantenere vivo l’interesse per il WEC in vista del 2014.
ULISSEXX
19 gen 2012 - 17:05 - #28E’ l’immagine del momento economico, e ACO fatto programma troppo ambizioso, speriamo al via ci siano almeno i privati………….
wesker8718
19 gen 2012 - 20:03 - #29#27 non esiste penalizzare un costruttore che spende una marea di soldi per sviluppare la propria auto , cioè se tu spendi 20 milioni per far andare più forte il tuo prototipo la federazione ti penalizza per farti perdere quello sviluppo? non sarebbe lecito!!!
giaserg
19 gen 2012 - 22:23 - #30Era una provocazione… L’aco dovrebbe fare causa alla pug per danno di immagine e fare un regolamento semplicissimo: salvo sistemi di sicurezza, liberta totale, serbatoio 40 litri, pit lungo 2 minuti, vince chi va piu forte consumando meno elettrico diesel tutto amesso
mach789i
20 gen 2012 - 09:17 - #31peccato, veramente un peccato.
adesso che rientra Toyota e più in là anche Porsche ……
speriamo torni presto nell’ Endurance