Ecco la nuova McLaren MP4-27, destinata a difendere i colori del team di Woking nel prossimo campionato del mondo di Formula 1. La vettura, appena svelata nella sede di Paragon, sembra innovativa, con soluzioni ai limiti del regolamento.
Gli ingegneri inglesi hanno cercato di sviluppare un prodotto di frontiera, capace di brillare sin dal primo appuntamento iridato. Per questo hanno curato al meglio ogni dettaglio, sfruttando tutte le piege del capitolato tecnico, senza cedere alla tentazione del muso scalinato. Lo stile comunica tale linea filosofica, ma non la grida troppo.
L’amministratore delegato Geoff McGrath non teme eventuali appelli dei rivali, perché crede che tutto sia dentro il quadro normativo. Il fatto di aver sposato una filosofia più aperta nell’impostazione della monoposto deriva dal desiderio di disporre subito di un prodotto competitivo in prova e in gara, che spinga gli altri ad inseguire, invece che il contrario.
L’auto presentata al Technocentre si lega idealmente a quella del 2010, rispetto alla quale sembra più piccola e meglio curata, oltre che più spinta sul piano della ricerca. Il passo è di minori dimensioni, per un migliore sfruttamento delle nuove gomme Pirelli. Da segnalare anche la presenza di pance alte e strette.
La MP4-27 non è brutta, quindi se vale una nota legge aeronautica, dovrebbe andare pure bene. Lewis Hamilton è soddisfatto: “Abbiamo tolto i veli alla vettura più rifinita che il nostro staff ha partorito da un po’ di tempo a questa parte. Non vedo l’ora di guidarla“.
Questo il parere di Jenson Button: “Siamo orgogliosi della nuova nata, che può sembrare una diretta evoluzione della vettura 2011, ma in realtà introduce tante idee inedite in ogni settore“. Simile il commento del boss Martin Whitmarsh: “La MP4-27 è una bella macchina. Ci sono chiari cambiamenti estetici, ma le novità più grandi sono quelle nascoste, con un sacco di idee nuove applicate a tutti i sistemi principali“. Pare che molti segreti si celino nella sezione posteriore. Altri dettagli aerodinamici, frutto degli studi più spinti, si vedranno solo al primo test.
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01 feb 2012 - 13:33 - #1a me le auto di quest’anno sembrano IDENTICHE a quelle dell’anno scorso … se non si fanno dei regolamenti tecnici più flessibili mi sa che per anni vedremo le stesse F1
daii
01 feb 2012 - 14:38 - #2“Lo stile comunica questa carica innovativa, ma senza svelarla troppo” ah ah ah fate troppo ridere…
Luk3Duke
01 feb 2012 - 14:54 - #3Dove sarebbero le soluzioni al limite del regolamento? Le ali sono quelle dell’anno scorso visto che quelle “vere” verranno svelate solo nei test e la mancanza di foto del retrotreno nel dettaglio mi fa pensare che le soluzioni innovative siano concentrate in quella zona ma da questo mini-book fotografico non capisco dove siano le soluzioni al limite, spiegatemi…
davnik
01 feb 2012 - 15:58 - #4quoto #3
e aggiungo che in effetti ormai queste presentazioni sono diventate una pantomima assurda.. nessuno vuole scoprire le carte e rischiare di dare in mano agli ingegneri avversari la possibile soluzione rivoluzionaria dell’anno..
senza contare che con regolamenti così restrittivi uno deve proprio averne di fantasia per cavare qualcosa di nuovo!!
axe
01 feb 2012 - 18:13 - #5ci sono delle foto del retrotreno, ma è evidente che è posticcio, non è quello definitivo, addirittura il diffusore è chiuso.
http://spontoncristiano.blogspot.com/
david37
01 feb 2012 - 23:32 - #6Vedendo il lato più ‘prosaico’ della Formula 1, posso dire che vedo sempre meno sponsor, e la cosa dovrebbe impensierire Mr. Ecclestone, dal momento in cui a quell’omino importa solo della pecunia, e non certo di uno sport che era un tempo appannaggio di gentiluomini.
Il suo barcone fa ormai acqua da tutte le parti, e spero che si crei un campionato alternativo al più presto possibile, in maniera tale che sui circuiti vadano a correrci lui ed Hermann Tilke, che li disegna.
dany_m
01 feb 2012 - 23:52 - #7Bella mi piace parecchio.
Il retrotreno è stato molto rastremato e le sospensioni posteriori ora sono Push Rod come sulla redbull.
Quesra McLaren secondo me andrà molto forte
Luk3Duke
02 feb 2012 - 00:09 - #8Dany m, forse volevi dire pull-rod (le push-rod sono quelle classiche) e comunque la McLaren le montava gia’ lo scorso anno…
dany_m
02 feb 2012 - 00:39 - #9si pull rod-Lapsus. Non mi ricordavo che le avesse anche l’anno scorso