Targa Florio 1967 in un video dell'archivio Porsche

Pubblicato: 06 feb 2012 da Rosario Scelsi

Questo video dell’archivio storico Porsche ci porta idealmente a vivere l’edizione 1967 della Targa Florio, vinta dalla casa tedesca, che piazzò tre sue vetture sui gradini più alti del podio. In una gara avvolta da un velo di tristezza, per la scomparsa di Lorenzo Bandini avvenuta qualche giorno prima a Montecarlo, gli onori della gloria andarono in Sicilia alla 910/8 di Paul Hawkins e Rolf Stommelen, che coprì i 720 chilometri agonistici in 6h 37′01″, alla media di 108,811 km/h. Secondo posto al traguardo per la 910/6 di Leo Cella e Giampiero Biscaldi, seguita dalla vettura gemella di Jochen Neerpasch e Vic Elford.

(1 Voti | Media: 5 su 5)

6 commenti

Gallerie Correlate

Commenti dei lettori

Nascondi commenti anonimi

dario911
06 feb 2012 - 10:59 - #1

0 punti

Dite quel che volete, ma per me erano questo il vero automobilismo, le vere competizioni, i veri piloti. Circuiti da brivido, auto toste, manici da paura, elettronica ZERO, rischio tanto, scenari incantevoli, tasso di mondanità entro i limiti del morboso…
Oggi tutto è asettico, filtrato, distante, patinato. In una parola: artificiale!
Anni fa, quando facevano le ricognizioni per la Targa, correvano come matti su strade che erano poco più che mulattiere, senza chiuderle neanche al traffico!
Su internet ho letto il racconto di un siciliano che, all’epoca della Targa del 1970, era un bambino.
Racconta che Siffert giunse in Sicilia, per fare un giro sul circuito, con una 911 S bianca. Loro, i ragazzetti del paese, si avvicinarono per chiedere l’autografo ed ammirare la macchina e Jo invitò il più grande di loro (che faceva il figo) a fare un giro del circuito, a bordo della 911 (tra l’invidia di tutto il resto).
Quello che ha raccontato questo aneddoto, dice che, quando dopo un po’ di tempo la 911 tornò nella piazza del paese (dopo un giro del Piccolo delle Madonie), Siffert scese sorridente, mentre il ragazzino barcollava, dopo aver vomitato, ed era bianco come un cencio per la strizza.
Un altro aneddoti riguarda invece il test (condotto dalla Porsche) della 917K sulle strade della Targa, per valutarne l’iscrizione alla gara, senza dover ricorrere alla più piccola ed agile 908 (la bicicletta).
Al termine del test, Herrmann (se non sbaglio era lui il pilota incaricato del test) era letteralmente fuori di testa per la paura. Dichiarò che correre con la 917 sulle strade delle Madonie, era come passeggiare con una tigre in mezzo alla gente.
Fu talmente terrorizzato dall’esperienza, che obbligò letteralmente i tecnici a schierare la 908.
Che tempi! Peccato essere nato nell’epoca (motoristica) sbagliata!
tony11
06 feb 2012 - 11:12 - #2

0 punti

Che tempi meravigliosi…
dario911
06 feb 2012 - 11:16 - #3

0 punti

La Ferrari decise invece di schierare la 512S sul circuito delle Madonie, non ostante il panico dei piloti, perché riteneva che la potenza potesse in qualche modo sopperire alla mancanza di agilità dell’auto, fisiologica su un circuito come quello siciliano.
La scelta, in un certo senso, premiò la Ferrari: la 512S si classificò seconda assoluta con Giunti/Vaccarella, vincitrice nella classe Sport 5 litri, ma… alle spalle della Porsche 908/03 di Rodriguez/Kinnunen.
La Porsche vinse la gara, la Ferrari la scommessa.
tamb53
06 feb 2012 - 13:06 - #4

0 punti

io c’ero…….
flaviof40
06 feb 2012 - 13:57 - #5

0 punti

ho un video di italia 1 datato anni 90 credo scaricato da internet dove c’è un piccolo documentario sulla targa, intervistano pure la nipote di florio, molto bello immagini di un’automobilismo genuino e allo stato puro, improponibile ai giorni nostri e che anche a me sarebbe piaciuto vivere, tra l’altro essendo siciliano sarei potuto facilmente andare a vedere sfrecciare quei bolidi, che brividi al solo pensiero :-)
spirou
06 feb 2012 - 16:37 - #6

0 punti

E pensare che una volta la Targa Florio faceva parte del Campionato del Mondo Sport! Oggi, nel nuovo Campionato del Mondo Endurance (WEC) si va in Bahrain…