Jari-Matti Latvala si è imposto nel Rally di Svezia, guadagnando la gloria nella seconda tappa del campionato mondiale della specialità. Il pilota finlandese, al volante della Ford Fiesta, è giunto al traguardo con quasi 17″ di vantaggio sul connazionale Mikko Hirvonen, che ha messo in piazza d’onore l’unica Citroen presente nella top five.
Terzo posto al traguardo per Mads Ostberg, con un ritardo dal vertice prossimo ai quaranta secondi, in una sfida dove il norvegese è riuscito a spuntarla sull’esperto Petter Solberg, penalizzato da una foratura rimediata nel corso della speciale numero 22. Dietro di loro Evgeny Novikov, quinto all’arrivo con un’altra auto dell’ovale blu.
Si è dovuto accontentare del sesto posto il campione del mondo Sebastien Loeb, giunto a quasi tre minuti dal vertice dopo l’incidente nella prima frazione di gara con la sua Citroen, quando è andato a finire contro un muro di neve. L’extraterrestre alsaziano conserva però la leadership in classifica generale, grazie all’esito della prima corsa stagionale e ai tre punti bonus conquistati nella prova conclusiva.
Successo fra le Super 2000 per Sebastien Ogier, giunto undicesimo con la sua Skoda Fabia. Tra i due vecchi compagni di squadra della Citroen si sono inseriti Henning Solberg, Patrik Sandell, Martin Prokop ed Eyvind Brynildsen, ultimo della top ten.
Rally di Svezia, classifica finale:
01. Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (FIN/Ford Fiesta RS) 3h18′28″3
02. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Citröen DS3) a 16″6
03. Mads Ostberg- Jonas Andersson (NOR-SWE/Ford) 38″8
04. Petter Solberg-Chris Patterson (NOR-GBR/Ford Fiesta RS) 58″8
05. Evgeny Novikov-Denis Giraudet (RUS-FRA/Ford Fiesta RS) 1′14″3
06. Sebastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citröen DS3) 2′55″1
07. Henning Solberg-Ilka Minor (NOR-AUT/Ford) 3′49″5
08. Patrik Sandell-Stffan Parmander (SWE/Mini) 5′08″9
09. Martin Prokop-Zdenek Hruza (TCH/Ford Fiesta RS) 5′30″0
10. Eyvind Brynildsen-Cato Menkerud (NOR/Ford Fiesta) 6′27″2
11. Sebastien Ogier-Julien Ingrassia (FRA/Skoda Fabia) 7′35″0
Via | Mediaset.it
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giaserg
12 feb 2012 - 18:52 - #1questo è proprio forte, forse la ford ha sbagliato a puntare tanti anni su Hirvonnen, ne riparlaiamo a fine stagione
johnb89
12 feb 2012 - 19:35 - #2@1 non so se abbia proprio sbagliato, il fatto è che Latvala sono anni che spesso si dimostra potenzialmente più veloce di Hirvonen ma incostante e tendente all’errore. Nel 2009 ford aveva dato pari status ai due piloti ford ma Jari-Matti aveva deluso le aspettative a causa forse dell’eccessiva pressione. Nel 2010 fu quindi relegato al ruolo di secondo pilota e arrivò molto prima di Hirvonen, che fece una stagione molto sottotono. L’anno scorso Latvala ha avuto il solito inizio di stagione sfortunato ma ha iniziato a maturare e, nonostante gli ordini di scuderia applicati più volte per favorire Mikko (giustamente vista la situazione punti), se il campionato fosse iniziato in Finlandia sarebbe stato lui a vincere il titolo. Quindi credo che tutta questa “gavetta” gli abbia solo fatto bene: dal pilota in grado di vincere rally che era prima ora è qualcuno in grado di essere un serio pretendente per il titolo
Pollofifo86
12 feb 2012 - 20:48 - #3Non dimentichiamoci che nonostante sia in giro da parecchi anni è ancora molto giovane, più di Ogier tanto per dire! Il rally è uno sport in cui la maturazione avviene più tardi rispetto ad altre discipline, forse per jm è giunto il momento di mettere a frutto l’esperienza fatta. Lo spero, visto che con Ogier in s2000 è l’unico che può rendere il campionato avvincente.
giaserg
12 feb 2012 - 21:18 - #4Hirvonnen è fortissimo, è li a 16”, il problema è che ha sempre sofferto troppo la pressione pressione psicologica di gestire un campionato da numero1, e Ford lo sapeva, perchè hirv ha sempre sbattuto o è mancato nei momenti decisivi
E latvala è vero ne ha giovato ha potuto fare “gavetta” crescere sotto l’ala protettrice di Hirvonnen che si beccava la maggior parte degli stress
Oggi che era il favorito, aveva tutta la pressione addosso l’ha portata a casa, nonostante la paura di rifare la frittata del monte, credo sia maturo ed avrà la freddezza di gestire
la stagione
Ogier è molto forte, ma credo sia un idiota, per il dopo loeb punto decisamente su JML
e mi raccomando scrivete a motorsTV, non è possibile che siamo l’unico paese in europa a non poter seguire il WRC in TV
johnb89
12 feb 2012 - 21:43 - #5@4 il problema di Ogier è che psicologicamente sente troppo il confronto con il connazionale Loeb… E probabilmente essere suo compagno di team non ha giovato, poi la citroen non è riuscita minimamente a gestirlo. Secondo me gli avrebbe fatto bene passare in ford o mini a fine 2010 e continuare a fare esperienza.
hip_hop_den
12 feb 2012 - 22:28 - #6@5 ma Ogier non è che stia fermo ora corre in s2000 Comunque hai ragione Ogier è stato gestito male , con il talento che ha avrebbe meritato un posto in wrc già da quest’anno,l’anno prossimo mi pare che correrà con la Polo ufficiale in wrc se non erro
johnb89
12 feb 2012 - 23:12 - #7@6 infatti, sta facendo con VW quello che secondo me avrebbe dovuto fare un anno prima: sviluppare l’auto e intanto correre qualche rally, senza avere la pressione psicologica di dover fare per forza meglio del compagno di squadra connazionale pluricampione del mondo senza averne l’esperienza
Luk3Duke
13 feb 2012 - 12:02 - #8@ giaserg, quando parli di soffrire la pressione forse intendi Latvala. Hirvonen è forte ma ha corso da “ragioniere” arrivando sempre in fondo con buoni piazzamenti e non si è mai dimostrato un serio pretendente al titolo gli 8 campionati vinti consecutivamente da Loeb sono lì a dimostrarlo. E’ per questo motivo che è stato scelto da Citroen per rimpiazzare Ogier con il chiaro ruolo di seconda guida specificato nel suo contratto con i francesi, portare il massimo dei punti possibili al team per il titolo costruttori. Quelli che possono dare veramente fastidio a Loeb sono Latvala che come velocità pura se la gioca ma non è mai stato consistente fino a questo momento e troppo spesso prono all’errore e Ogier, altrettanto veloce ma fuorigioco almeno per quest’anno vista la stagione di apprendistato in VW con la Fabia S2000.
Luk3Duke
13 feb 2012 - 12:03 - #9Da tifoso di Latvala spero che questa vittoria sia la svolta definitiva.
Pollofifo86
13 feb 2012 - 12:20 - #10Perfetta la descrizione di Mikko fatta da Luk3Duke, lui è quello che punta sempre al piazzamento, sbaglia poco-niente e porta a casa punti. Questa tattica in passato ha fatto vincere mondiali a parecchia gente, ma funziona solo se quelli che van più forte sbagliano parecchio, come successe lo scorso anno. Se nessuno mette pressione a Loeb questo non sbaglia mai ed Hirvonen piglia paga. Tra parentesi l’ultimo problema di Ogier è la pressione che deriva dal confrontarsi con Loeb, visti gli attacchi anche mezzo stampa che gli portò lo scorso anno, altrimenti probabilmente sarebbe ancora in Citroen a maturare esperienza da scudiero per prenderne in seguito il posto, Ogier deve solo imparare a gestirsi meglio e capire quando tirare al 110% e quando invece è il caso di viaggiare in sicurezza.
johnb89
13 feb 2012 - 13:05 - #11Completamente d’accordo su Hirvonen.
@10 IMHO i due aspetti di ogier che hai detto (pressione-Loeb e difficoltà nell’autogestirsi) erano legati (e di certo i media come hai detto tu non hanno aiutato) e credo che ora che è slegato dall’ambiente
Citroen imparerà gradualmente a risolvere entrambe le cose. Anzi, lo spero per lui, perchè come potenziale di crescita insieme a Jari-Matti è il più promettente
giaserg
13 feb 2012 - 17:13 - #1211 è anche carattere, quando Loeb è arrivato in WRC aveva compagni di squadra Saintz e McRae, e li ha messi subito in riga, con la xara quella carina con i fari allungati
Ogier non mi pare questo genio, e probabilmente p stato gestito male, se i vertici citroen fossero stati più chiari dall’inizio, magari la storia sarebbe cambiata per lui, certo con VW sarà pericolosissimo da subito nel 2013, un po come dani sordo che al di la delle difficoltà economiche (che VW non avrà mai) può puntare al titolo già quest’anno
Hirvonnen siamo daccordo luke, infatti ho detto che è stato un errore puntare sempre su di lui, mi pare che abbia sempre toppato nei momenti importanti, decisivi,. vediamo che farà latvala, ma sono convinto che non farà cilecca
Errore ford oltretutto considerando che c’era solberg, l’unico che bene o male ha battuto loeb, a spasso per 2 stagioni, ed ora con un 3 e 4 posto dimostra di essere ancora forte
Pollofifo86
13 feb 2012 - 20:49 - #13Mmm io la vedo diversamente invece, sia su Ogier che su Sordo. Carattere ad Ogier non ne manca di sicuro, al 2° anno in Wrc è arrivato nel team ufficiale per fare da scudiero, crescere e prendere il posto del cannibale quando si lascierà, invece si è messo a fare la guerra a Loeb da subito sia in gara, peraltro riuscendoci fin quasi alla fine, sia mediaticamente, vedi dichiarazioni in Germania! Per me Ogier è un “cavallo pazzo” basta pensare all’ultimo Monte, senza nessun tipo di pressione si è messo in testa di puntare al podio ed è finita come tutti sappiamo, non so se imparerà mai del tutto a gestirsi, anche campioni come Auriol o Mcrae non ci riuscirono. Ah cmq quando Sainz e Mcrae arrivarono in Citroen il pilota di punta era già Loeb… Su Sordo invece penso che sia un asfaltista di primissimo livello, ma imho gli manca qualcosa su terra per puntare al titolo.
giaserg
13 feb 2012 - 21:50 - #14Saintz e Mcrae erano anzianotti, ma comunque pagati 3 4 volte di più dei più pagati in tutto il movimento, Loeb un giovane asfaltista campione nazionale, nulla più, le gerarchie sono venute fuori subito.
Ogier sicuramente ha palle e talento, ma non aveva quell’autorità per poter fare la prima guida di Loeb, (e nemmeno il contratto), cosa ha ottenuto? di infastidire Loeb e di auto eliminarsi dalle posizioni di vertice
ed i rally sono uno sport prima di tutto di testa, vediamo l’anno prossimo, ma io punterei su altri cavalli di razza.
Su sordo si siamo d’accordo, è uno che può ambire a lottare per il titolo, e ci siamo, ma mai per vincerlo
Sarà l’apparizione a top gear, ma tra i piloti mini, io tifo Cris Meeke!
Pollofifo86
14 feb 2012 - 00:57 - #15Beh Loeb aveva già fatto secondo al Sanremo alla prima gara sulla Xsara nel 2001, vinto un Montecarlo (fu retrocesso secondo per un’errore del team) ed il Deutschland nel 2002, era un pò più di un giovane promettente, si capiva che ci puntavano considerato il campanilismo dei francesi.
Su Ogier siamo abb d’accordo però io ci punterei ad occhi chiusi, ma ho un debole per quel tipo di piloti, a me il ragazzo piace più di Latvala, a mio avviso è il più veloce in circolazione oggi; cmq dalla sua crociata anti-Loeb alla fine ha ottenuto considerazione ed un contratto multi-milionario da prima guida con VW, con la quale potrà puntare al titolo in tempi brevi a mio avviso, non poco! Concordo appieno invece su Meeke, sempre piaciuto, spero lo rimettano in macchina presto; altri due che vorrei vedere con una Wrc sono Hanninen, maturato molto negli ultimi anni, e Mikkelsen, penso che almeno uno dei due avrà presto una Polo…