La Saleen S7R è un bolide tipicamente americano. Come tale risulta esagerato in tutto: dimensioni, cilindrata, potenza e prestazioni. Presto potremmo rivederla in pista. Pare che Miro Konopka abbia acquistato l’esemplare contraddistinto dal telaio 014R. Tale vettura, già utilizzata nel 2005 da Max Stanco, aveva preso parte al Campionato Fia Gt 2004. Il rientro potrebbe avvenire in occasione della Citation Cup, riservata ai gentleman, all’interno della stessa serie.
Via | Racingworld.it
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Rinaldo Capuano (Rhino)
31 mag 2007 - 00:13 - #1Gran bella macchina, ma non sono mai riuscito a capire bene quanto sia davvero valida.
LordMarkus
31 mag 2007 - 05:45 - #2Bella è bella, veloce è veloce… ma deve arrivare a fine gara… :-/
gabry92
31 mag 2007 - 10:18 - #3Nel FFSA dove è sviluppata a dovere è iper competitiva.
Robocop81
31 mag 2007 - 12:32 - #4Mi piace un sacco questa macchina… in realtà è un mezzo prototipo carrozzato da GT (l’ho vista senza cofano anteriore a Misano l’anno scorso e vi assicuro che sotto non c’è niente solo una piccola scocca a punta stile monoposto), il problema è che si rompe sempre, sennò è molto competitiva. Dall’anno scorso però la Saleen ha chiesto all’Oreca di occuparsene personalmente, quindi l’affidabilità è un po’ aumentata, quest’anno a Le Mans ci sarà la prova della verità, visto che l’Oreca sta valutando altri programmi per il 2008
Frango
31 mag 2007 - 15:52 - #5mezzo prototipo mica tanto
ci sono in giro tante belle stradali, e la vettura utilizzata nel film “Una settimana da Dio” è proprio l’esemplare stradale di Jim Carrey
Quanto all’affidabilità, il problema è che in pochi sanno mettere le mani sui motori aste e bilancieri
Quelli che ce le sanno mettere, tipo Zakspeed, non rompono, vedi FIA GT 2006, o se vogliamo, vedi debutto vincente alla 12 Ore di Sebring del 1999
LordMarkus
31 mag 2007 - 19:15 - #6Se vogliamo, è una GT quanto lo è una MC12 :-)
Comunque bellissima :-P
E nel film “Una settimana da Dio” Jim Carrey passa da una vecchia Datsun a una S7… mica male come salto di qualità! ;-)
Frango
31 mag 2007 - 21:02 - #7a differenza del ridicolo “finto spartano” di enzo ed MC12, che tanto pesano 1300 kg, la Saleen ha un vero abitacolo e una vera plancia…
…guardate qua…
http://www.motorsportblog.it/post/607/top-marques-impressioni-sparse-3
LordMarkus
31 mag 2007 - 21:13 - #8Anche la S7 a dire il vero pesa 1338 Kg (fonte sito ufficiale Saleen) :-)
Comunque lo ripeto: bella come poche… :-P
Frango
31 mag 2007 - 23:34 - #9appunto… almeno ha un abitacolo da berlina e non un “fintoracing” che è molto brutto e poco sportivo
Frango
31 mag 2007 - 23:35 - #10appunto… almeno ha un abitacolo da berlina e non un “fintoracing” che è molto brutto e poco sportivo
LordMarkus
01 giu 2007 - 05:50 - #11A dire il vero non vedo molte differenzo con quello di una MC12 ;-)
http://www.desktopmachine.com/pics/Maserati_mc12_46-1280.jpg
Frango
01 giu 2007 - 09:27 - #12Mi riferivo in gran parte alla Uenzo… non c’è motivo di fare una console così “povera”, è molto “artificiale”
http://www.supercars.net/Pics?v=y&id=1934&s=c&p=2002_Ferrari_Enzo36.jpg
Robocop81
01 giu 2007 - 12:09 - #13Io dalla Bmw M3 (o dalla Lotus Exige) in su le adoro tutte, quindi molto ignorantemente non vedo difetti :P