Questa volta tra i nostri video amarcord vi proponiamo qualcosa che va a toccare il cuore della storia dei Rally. Stiamo parlando dei celebri GruppiB, categoria nata nel 1982, che vide la luce di veri e propri mostri a quattro ruote motrici capaci di potenze spaventose e dal fascino ancora oggi indiscutibile. Iniziamo la serie con un bel video dedicato alla celebre Audi Quattro S1.
Approfittando per un po’ di storia, i motori, sovralimentati e con potenze prossime ai 600 cavalli, uniti a pesi inferiori ai 1000 kg grazie all’uso di materiali leggeri quali kevlar, carbonio e fibre rendenvano le prestazioni di queste vetture paragonabili a quelle delle vetture di F1 della stessa era.
Tanto che la leggenda narra che nel 1986 Toivonen provò sul circuito di Estoril la sua Delta S4 e il suo giro più veloce lo avrebbe qualificato in sesta posizione in un GP di F1 della stessa stagione… che è appunto una leggenda, ma fa capire quali fossero le reali prestazioni di questi mezzi.
Ne uscì una corsa alle prestazioni che purtroppo si rivelò mortale. I seppur grandissimi piloti di allora non riuscivano a portare al limite questi mezzi e la federazione internazionale si rese conto che bisognava porre fine al libero sviluppo di questi mezzi.
Così, complici anche gli incidenti mortali dell’86 che coinvolsero numerosi spettatori si decise di bandire il gruppo B ed i progetti dell’eventuale gruppo S dando vita nel 1987 al gruppo A con vetture derivate dalla serie, potenze flangiate e auto sostanzialmente più robuste, che sono poi nient’altro che le progenitrici delle attuali WRC.
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mauro!!!
04 giu 2007 - 10:00 - #1grande audi!ma sopratutto grande lancia delta s4!regina indiscussa, a mio parere, del gruppo b!
AXE
04 giu 2007 - 12:24 - #2la quatttro aveva il vantaggio di essere stata la 1° integrale ma era poco specilistica come auto, al contrario della 037 prima e delle T16 e S4 poi che erano dei veri e propri prototipi. Gli altri che ci hanno provato comunque, (mg, nissan, …) non hanno concluso nulla.
Robocop81
04 giu 2007 - 13:41 - #3Aaaaahhhh, le gruppo B… avevo solo un anno quando le hanno introdotte, ma nonostante questo le adoro, anche se erano delle bare volanti :P
Victor V.
04 giu 2007 - 13:58 - #4200mph cosa vai a buttare benzina sul fuoco per innescare inutili diatribe, la storia di toivonen che sarebbe partito in 6 posizione è una bufala clamorosa, dato che in occasione del rally di Portogallo girò sul circuito interno dell’estoril, non sulla pista completa, come se dicessimo che il record di Fiorano è di 58 sec, ma se la ferrari percorre solo una sezione, magari riesce a fare anche 31 sec
Mene
04 giu 2007 - 15:24 - #5Concordo al 100% con quanto detto da Victor…
Una strepitosa cazzata la storiella dell’S4.
Onore invece al merito del grande Toivonen eroe e pioniere del rallysmo moderno
Un abbraccio a tutti i blogger
AleOctaviaRS
04 giu 2007 - 15:37 - #6Cattivissima la Sport Quattro S1, ma inguardabile…
toto's
04 giu 2007 - 16:28 - #7rimane il fatto che audi allora tramite i rally si fece conoscere a totale vantaggio della politica commerciale, come d’altronde faceva la lancia, oggi la situazione è che audi continua ad investire nelle competizioni e si vede anche ripagata sui numeri di pezzi prodotti, la lancia invece….ypsilon, musa, phedra e thesis….peccato grance occasione persa, visto che ci siamo l’alfa in turismo con la 156!!!!!!
Robocop81
04 giu 2007 - 18:59 - #8Ah ecco, mi sembrava strano che una macchina da rally potesse rivaleggiare con una F1, non sapevo di questa storia, ma effettivamente (per dirla tutta) puzza di caxxata…
oasis84
04 giu 2007 - 20:07 - #9si, vero…gran bei frullatori in ogni caso le gruppo b…
Cerbero
04 giu 2007 - 21:01 - #10Ancora con sta leggenda dell’Estoril?
UGOLINO
04 giu 2007 - 21:26 - #11SI E’ UNA CAXXATA….LO HA SMENTITO ANCHE CESARE FIORIO (EX DS LANCIA) IN UNA RECENTE INTERVISTA.
victor-v
04 giu 2007 - 21:44 - #12tra l’altro per mettererci una pietra sopra a questa fiaba, la pole al Gp di Portogallo la fece Senna sulla Lotus-Renault con motore da 1200cv e 540kg di peso, le altre f1 non erano certo da meno, la S4 per quanto performante, aveva metà dei cv delle F1 del 1986 e pesava quasi il doppio, oltretutto l’assetto e l’escursione delle sospensioni non erano certo paragonabili ad una F1, quindi queste sono storie per sorprendere i pivelli!
200mph
04 giu 2007 - 22:02 - #13Ragazzi avete ragione e chiedo perdono…ho scritto storia invece che leggenda…la mia voleva cmq essere una nota di colore per far capire quanto andavano forte le bellissime GruppoB. Cmq ora ho specificato meglio… grazie cmq dei vostri commenti, siete prepratissimi e cmq sempre molto educati nel chiarire qualcosa! ;)
Racing 86
04 giu 2007 - 23:02 - #14Anche io avevo sentito parlare dell’aneddoto di Toivonen all’Estoril; è solo una leggenda, ma è servita per rimarcare quanto fossero esasperate le Gruppo B…
Io ritengo che non solo nei rally, ma in tutti i principali campionati delll’automobilismo, gli anni ‘80 siano stati un periodo stupendo: in F1, nei Rally, nel Campionato Prototipi, nelle gare Turismo e nei Raid Africani erano impegnate tantissime case ufficiali e teams prestigiosi che realizzavano auto fantastiche (tutte le auto più potenti delle categorie sopracitate sono state realizzate in quel periodo, mi sembra).
Walter Rohrl disse: “è impossibile spiegare che cosa si prova a pilotare un Gruppo B a chi non ha mai provato questa esperienza; sarebbe come spiegare a un astemio che cosa significa essere ubriaco…”
Purtroppo, all’epoca, la sicurezza sulle auto non andò di pari passo con l’incremento delle potenze… anche se non tutti gli incidenti mortali che ci sono stati nei rally fra l’85 e l’86 si possono imputare alla pericolosità delle vetture; tanto per intenderci, un’incidente come quello in Portogallo nell’86 avrebbe provocato 4 morti anche se fosse uscita di strada una Fiat Duna!
Il video dell’incidente… (non so se si vedrà…)
http://www.youtube.com/watch?v=OtMmze0KM6Q
Grande Punto Abarth
05 giu 2007 - 00:04 - #15A tutti gli appassionati di rally storici.
il 15-16 giugno si svolgerà ad Isola Vicentina (VI) il terzo rally storico campagnolo, prova valida per il campionato rally autostoriche, Challenge 037 e Fia Cez Trophy.
Ai nastri di partenza sono previsti equipaggi Lancia 037, Lancia Stratos e Porsche.
In abbinamento al rally storico si svolgerà la nona edizione della gara di “regolarità dei colli isolani”
per ulteriori informazioni vi invito a visitare il sito http://www.rallyclubisola.it/
mauro!!!
05 giu 2007 - 11:48 - #16per chi volesse saperne di più su questi mostri
http://www.gruppob.net
AXE
05 giu 2007 - 15:06 - #17bellissimo sito !
mauro!!!
05 giu 2007 - 15:29 - #18si!!molto dettagliato!l’ho trovato in una delle mie tante ricerche di notizie su questi bolidi!
mauro!!!
05 giu 2007 - 15:31 - #19si!!molto dettagliato!l’ho trovato per caso in una delle mie tante ricerche per avere notizie su questi bellissimi bolidi!
Banana joe
05 giu 2007 - 18:05 - #20Grazie Grande Punto Abarth, questa è una bella iniziativa
autoblog
18 ott 2007 - 15:26 - #21[…] […]
autoblog
18 ott 2007 - 15:26 - #22[…] […]