Toyota Racing tornerà in pista il prossimo 4 maggio con un test della TS030 Hybrid sul circuito francese di Magny-Cours. In seguito all’incidente del 4 aprile scorso al Paul Ricard, che ha danneggiato la monoscocca del primo esemplare, il team ha lavorato alacremente per accelerare la costruzione della seconda unità.
Ls disavventura transalpina, che ha portato alla cancellazione di una settimana di test prevista nel mese di aprile, non ha consentito di collaudare i livelli aerodinamici e l’efficienza del sistema ibrido. Di conseguenza, la squadra non ha potuto fare altro che cancellare la partecipazione alla 6 Ore WEC di Spa-Francorchamps, prevista per il 3-5 maggio.
Ecco le parole del team president Yoshiaki Kinoshita: “Vorrei esprimere la mia gratitudine nei confronti dello staff, per il duro lavoro espresso, che ha portato ad anticipare la costruzione della seconda monoscocca. Ora ci aspetta un programma di test molto intenso per poterci preparare al meglio per Le Mans, a partire dal test preliminare dei nostri sistemi“.
Via | Toyotaracing.com
11 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
GaryTaffeP
Questi interrompono i test per rottura monoscocca ecc…? Ma ci stanno prendendo per il kulo? A Le Mans si portano il carburante fatto in casa perchè magari costa meno? Fino a giugno tutti a pane e insalata per risparmiare? Mai sentita una cosa più ridicola, andate a fare in kulo che è meglio, altro che 24h.
#1 - Scritto il
alekill90
caro ignorantello continua a mangiarti le verità che ti rifilano nei comunicati stampa e continuerai ad essere un perfetto italiota medio. La verità è che un mese fà durante l'endurance test al paul ricard si sono verificati guasti all'impianto ibrido, cioè una quantita considerevole di acqua e altri liquidi che sono entrati dentro i supercapacitors, problema, che ha costretto il team a fermare il test per scongiurare danni maggiori. E' evidente che si è trattato di un errore di progettazione e quindi alla TMG hanno preferito prendersi altro tempo saltando la gara di spa e fare le modifiche necessarie per presentarsi a le mans con una macchina per lo meno completamente affidabile. Non è stato MAI del tutto confermato se questo malfunzionamento abbia provocato un incidente alla macchina talmente distruttivo da danneggiare il telaio (ma ne dubito) e cmq sia la cosa non implicava necessariamente il forfait di spa dato che la TMG ha un esperienza decennale in F1 e di certo non ci sarebbe voluto più di un mese per costruire un telaio nuovo se era quella la vera causa.
#2 - Scritto il
wesker126
si in effetti la scusa del telaio danneggiato era molto banale, una casa come toyota che non costruisce un secondo telaio in meno di un mese non ci crede nessuno, evidentemente hanno problemi di altro genere, chissà se il sistema ibrido dell'audi sarà efficace!!!
#3 - Scritto il
GaryTaffeP
Pezzo di koglione di un alekill90, apposta ho scritto che ci stanno prendendo per il kulo.
#4 - Scritto il
alekill90
io sarò pure un pezzo di Koglione, tu ne sei 2 interi.
#5 - Scritto il
peppone1978
quoto alekill
#6 - Scritto il
alekill90
qualcuno mi metta qualche meno perchè non sono abituato ad avere troppi consensi….
#7 - Scritto il
penc75
Telaio numero 1 danneggiato o meno non ci credo proprio che non avessero un telaio di riserva pronto. Con i budget necessari per sviluppare un auto del genere di certo non vanno a risparmiare su un componente fondamentale come un secondo telaio. Il presunto danneggiamento del telaio N.1 è una buona scusa per prendere tempo, niente di più...
#8 - Scritto il
tarcfor
buongiorno, qualcuno sa se i tempi che fa la toyota sono competitivi?
#9 - Scritto il
dario911
Un errore di progettazione nel sistema ibrido, la rinuncia a partecipare a Spa… la Toyota per questa stagione sta ridimensionando le aspettative. Penso che Le Mans, per non parlare del WEC, saranno dei monologhi Audi. Sicuramente la TS030 Hybrid crescerà, ma penso che la competitività sufficiente la potrà raggiungere soltanto dopo una stagione intera di prove e collaudi. Per l'Audi vita facile, quest anno! Peccato che Pug abbia definitivamente rinunciato alla sfida in Endurance… La 908 ibrida avrebbe potuto correre per vincere. Spero che la GM, che tempo fa aveva annunciato di pensare alla classe LMP1, decida di riprendere in mano il progetto 908, ora che è divenuta azionista del gruppo Peugeot-Citroen. Lo so, è pura fantascienza, ma… Una 908 ibrida, rimarchiata Chevrolet, con motore a benzina… non sarebbe male!
#10 - Scritto il
alekill90
@9 i tempi dei testi privati raramente sono resi pubblici, io cmq penso che nelle migliori aspettative la ts030 a le mans girerà sulla pole dell'anno scorso, cioè sul 3.25; mentre per le audi e-tron io penso che il 3.22 è facilmente alla portata con le ultra un pò più lente
#11 - Scritto il