
La Aston Martin DBRS9 numero 1 della Barwell Motorsport passerà alla storia per essere stata la prima auto a biocarburante a vincere un evento delle maggiori serie nazionali inglesi.
E’ successo nel campionato inglese GT, dove Jonny Cocker e Paul Drayson si sono aggiudicati la terza prova che si è disputata a Snetterton in una gara unica da due ore. I due hanno confezionato un weekend perfetto fin dalle prove del sabato, in cui hanno ottenuto la pole, mentre in gara la GT a bioetanolo sviluppata insieme ad Aston Martin Racing è rimasta in contatto con i primi per poi sfruttare al meglio una bandiera gialla, risultando anche fortunata in occasione degli incidenti occorsi nelle ultime battute alle vetture di testa.
La vettura parte di solito carica di carburante perché, spiega Barwell Motorsport, per raggiungere la stessa potenza della tradizionale benzina c’è bisogno di un volume maggiore del 35-50% di carburante a parità di aria immessa nei cilindri, pertanto si rende necessario ridurre i pesi e intervenire sul sistema di alimentazione.
Nelle precedenti quattro prove di Oulton Park e Donington comunque Cocker e Drayson avevano sfiorato già il successo con due piazze d’onore e un terzo posto, grazie ai quali insieme all’ultima storica vittoria salgono in testa alla classifica piloti.
Via | British GT
Gattopazzo
05 giu 2007 - 19:12 - #1Chi sa se sono ammesse regole specifiche per questo carburante? Serbatoi piu capienti, bocchette del rifornimento piu larghe, peso minore?
LordMarkus
05 giu 2007 - 19:15 - #2Magnifica la vettura e magnifica la vittoria!
Anche la piccola Ginetta (classe GTC) ha sfiorato il podio, ma poi è finita 12esima per una rottura al piantone dello sterzo :-(
Robocop81
06 giu 2007 - 00:19 - #3Sai dirmi qualcosa di più sulla Ginetta G20, Lord? Ho visto delle foto e mi sembra una Mazda MX5 ipervitaminizzata
autoblog
06 giu 2007 - 00:24 - #4[…] […]
LordMarkus
06 giu 2007 - 17:08 - #5Si, la somiglianza con la Miata è inequivocabile (la G20 stradale monta infatti meccanica MX-5, e ho qualche sospetto anche sui fari anteriori…)
La versione GTR invece è spinta da un 3.0 V6 di provenienza Jaguar da 280 cv, e nonostante la concorrenza in classe GTC sia agguerrita (911 GT3, 360, Morgan, ecc), la piccolina si difende più che bene :-)
Qui qualche foto:
http://www.richmond-racing.co.uk/motorsport/2007/photos/media_day/a_003.jpg
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Robocop81
06 giu 2007 - 18:26 - #6Grazie mille, LordMarkus :)
LordMarkus
06 giu 2007 - 19:20 - #7Di niente, per me è un piacere :-)