Oramai siamo agli sgoccioli e alla notizia, confermata e pubblicata su Racegarage.it, di due Radical affidate alla Rollcentre Racing di Martin Short, vi propongo anche il costo dell’intero pacchetto che sembra molto competitivo e piuttosto economico. E’ una cosa apprezzabile, e tipicamente inglese, quello di veder pubblicato, sul sito della Radical, non solo i vari elementi salienti dello sviluppo di un prototipo così professionale ma anche i prezzi e relative politiche.
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paco
13 feb 2006 - 13:42 - #1sicuramente le gare sport hanno molto più fascino della formula uno, anche se ormai non ci vuole molto…la radical invece si sta dimostrando una casa veramente seria, a differenza di tanti altri che ormai hanno venduto anche l’anima…
Marco Della Monica
13 feb 2006 - 16:12 - #2La Radical è una classica espressione dell’automobilismo britannico e solo in quel paese meraviglioso poteva svilupparsi ed arrivare a tanto. Il loro stesso modello di business non avrebbe potuto che realizzarsi oltre Manica. Sono partiti realizzando un modello per i track days una nichhia che in Inghiterra prima e poi negli altri paesi dall’automobilismo evoluto, ha permesso di consolidarsi a tal punto e di crearsi una reputazione così forte da permettersi di varare e finanziare in proprio un progetto come questo. Chapeu.
redbull1983
14 feb 2006 - 22:12 - #3ma ad esempio una concorrente lmp2 tipo la porsche quanto costa completa?
Marco Della Monica
15 feb 2006 - 09:06 - #4Il costo della Porsche non lo conosco nel dettaglio ma se consideriamo che la Lucchini dell’anno scorso, stessa classe, costa circa 750.000 Euro, non è azzardato pensare che la Porsche costi almeno 750/800.000 Euro.
DEVIL SAGARIS
15 feb 2006 - 12:11 - #5si se la radical vince Le mans sarà una rivoluzione nei costi per le gare LMP2.
Daltronde Eleray mica è stato assunto per reggere il lampadario!
Marco Della Monica
15 feb 2006 - 14:37 - #6Il problema, Devil, è che sarà piuttosto difficile per Radical vincere Le Mans. Il loro primo obiettivo sarà sicuramente ben figurare nella categoria e sopratutto arrivare alla fine con un buon piazzamento. C’è la Porsche che ha già fatto vedere di cosa è capace andando anche più veloce della categoria regina. Se esiste questa differenza di costi, d’altronde, non è un caso: la ricerca è una voce che si paga tantissimo e spesso sono proprio i grandi costruttori a potersi permettere di investire molto in un progetto spesso ancor prima di mettere mano alla matita. COmunque: forza Radical alla prossima 24!