Seconda ed ultima trasferta straniera questo fine settimana per i campionati Endurance Turismo e GT della Peroni Promotion Incentive. Teatro il circuito croato di Rijeka dove gli iscritti dell’ETCS e dell’EGTS 2007, a partire da questo venerdì, si sfideranno per la quarta prova stagionale.
Ben 36 gli equipaggi iscritti nell’ETCS, che dunque superano nuovamente il record stabilito a Brno a fine aprile (35 equipaggi allora). La classe più combattuta sarà nuovamente la 2 litri 24hr Special con ben nove vetture, molte delle quali non solo sono in lizza per la supremazia di classe, ma hanno anche buone possibilità nella assoluta. Si arricchisce di due nuove vetture (sette complessive) la classe Leon Supercopa con le novità portate in pista dal Millenium Team (Lusuardi/Pindari) e dal WS Racing (Clivati/Mosca/Pozzi).
Fra le vetture più performanti la sfida sembra essere di nuovo fra la M3 della Arsenio Corse, leader in campionato, e le simili vetture della W&D e della austriaca Duller Motorsport. Con loro anche una M3 della Sportauto e una della Racing Box. Piacevole novità anche fra i piloti iscritti dove fa il suo debutto stagionale, proprio sulla vettura in testa al campionato benzina, l’ex pilota di Formula 3000 Gabriele Lancieri.
Nella sfida fra vetture diesel si rinnova il duello fra le tre vetture del Millenium Team protagoniste di questo inizio stagione e le Bmw 330d della RGA Sportmanship, della Sportauto, della Motor, e della debuttante Scuderia Valle D’Itria.
Nell’EGTS è Fabio Valle (Audi TT) il pilota da battere anche sul circuito di Rijeka dove comunque il pilota veneto non ha mai girato. A contendergli la vittoria e il primato in classifica nel Raggruppamento GT Special, ci proveranno nuovamente le Viper in versione GTS della Racing Box, le due Porsche 911 GT2 della Durango Engineering, e le Ferrari 430 in versione GT2 e GT3 rispettivamente della Advanced Engineering e della Oerre Racing.
Porsche, Lotus e Maserati si contenderanno invece il Raggruppamento GT Cup dove ai “veterani” della serie Autorlando e PB Racing si affiancherà il team Seven Eleven, con due Maserati Light affidate a Romani e Manuzzi, alla sua prima partecipazione al campionato.
Il programma di gara prevede già al venerdì pomeriggio le prime sessioni di prove libere con nuovi turni non cronometrati al mattino del sabato. Dopo pranzo è il turno dell’unico turno di prove cronometrate e della prima delle due prove EGTS. Domenica mattina alle nove il via della 4 Ore ETCS mentre lo start della seconda prova EGTS è previsto per le 13.30.
Ufficio Stampa Gruppo Peroni
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gabry92
26 giu 2007 - 19:14 - #1Ma è bello il circuito di Rijeka???
LordMarkus
26 giu 2007 - 20:47 - #2Qualche pilota si è lamentato in passato dell’asfalto particolarmente abrasivo, vedremo un po’ come sarà la gara.
Ovviamente nell’EGTS il mio tifo va a Stefano d’Aste e alla sua piccola bomba britannica… ;-)
gabry92
27 giu 2007 - 01:22 - #3concordo, anche se è stato fino ad ora poco fortunato. Spero in un riscatto!!!!!!
LordMarkus
27 giu 2007 - 10:09 - #4Forse fra le curve medio-veloci di Rijeka potrà dire la sua, anche se fra le avversarie le meno potenti sono le Maserati con quasi il doppio dei cavalli della piccola Exige!
Robocop81
27 giu 2007 - 13:15 - #5Esatto, Lord, se non sbaglio sono entrambe in configurazione GT4 Fia..
A me comunque piace un sacco la Bmw Z4 della Duller, la versione stradale non mi entusiasma particolarmente, ma così “vitaminizzata” è una figata!!
LordMarkus
27 giu 2007 - 16:45 - #6La Exige di Stefano è in configurazione Cup 240: solito 1.8 VVTL-i dotato però di un volumetrico Eaton che porta la potenza fino a 243 cavalli :-)
Le Maserati dovrebbero essere le Light, che di cavalli ne hanno oltre 450…
Anche a me piace molto la Z4, ma la Lotus è la mia prediletta… :P
gabry92
27 giu 2007 - 19:13 - #7In inghilterra la Lotus a vinto il campionato l’anno scorso. Erano bellissime nella loro livrea nera-gialla.
LordMarkus
27 giu 2007 - 19:47 - #8E’ vero Gabry, però quella era la versione GT3 da 290 cavalli, sviluppata in collaborazione con il team Lotus Cadena ;-)
Quest’anno il team ha deciso di portare la potenza del motore fino a 350 cavalli, ma l’unico risultato sono stati sei propulsori rotti! :-(
gabry92
28 giu 2007 - 00:09 - #9350 cv sono tantissimi su un auto così leggera. Speriamo che si risollevino.
LordMarkus
28 giu 2007 - 10:08 - #10Più che altro sono troppi per il motore, che è sempre il 1.8 Toyota!
gabry92
28 giu 2007 - 19:35 - #11Non lo sapevo che avesse un motore toyota.
LordMarkus
28 giu 2007 - 20:24 - #12Si, è lo stesso 1.8 a fasatura e alzata variabile (il grande 2ZZ-GE) che è montato sulle Elise/Exige di serie ;-)
Ottimo motore, con l’aggiunta di un volumetrico poi… :P
gabry92
29 giu 2007 - 00:17 - #13ok, ho capito. ;) Sto imparando moltissimo da voi. Grazie
LordMarkus
29 giu 2007 - 10:00 - #14Di niente, figurati ;-)