Continua a volare in pole la Peugeot 908, che dopo le fatiche della Le Mans si aggiudica anche le prime due piazze in griglia della 1000 km del Nurburgring, terza prova stagionale della Le Mans Endurance Series.
Da quando è stata messa in pista per la prima volta il prototipo diesel francese non ha mancato una pole e come a Monza e Valencia in testa alla tabella de tempi c’è la 908 numero 7 di Marc Gené e Nicolas Minassian davanti alla numero 8 di Pedro Lamy e Stephane Sarrazin. Il gap fra i due equipaggi Peugeot è di 0.280, mentre a 2.695 secondi c’è la Lola B07/17 Judd Charouz Racing di Charouz/Mucke/Yoong.
La rientrante Lavaggi LS01 Ford di Giovanni Lavaggi e Cristian Corsini ha girato a quasi nove secondi dal miglior tempo, con un 1:50.719 che è inferiore ai tempi ottenuti da praticamente tutto il campo delle LMP2. Terzo tempo in GT1 per la DBR9 di Fabrizio Gollin, in squadra con Cristophe Bouchut e Gabriel Gardel. La pole di classe va alla Saleen S7-R di Ortelli/Ayari, mentre in GT2 l’italiano meglio piazzato dietro i poleman Bell/Simonsen su Ferrari F430 della Virgo Motorsport è Luca Drudi, col quinto tempo dietro un nutrito gruppo di Porsche 997 sulla F430 della GPC Sport che dividerà con Johnny Mowlem e Gabrio Rosa.
Qui la tabella dei tempi.
Via | LMES
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LordMarkus
30 giu 2007 - 18:41 - #1Uh, la Lavaggi! Vista in foto e poi dal vivo alla 1000km di Monza… non si può dire che sia bella, e purtroppo non è nemmeno veloce. A Giovanni Lavaggi vanno però i miei più sentiti complimenti per il coraggio che ha avuto a sviluppare un prototipo tutto suo sfidando avversari con un budget di molto superiore, e speriamo che riesca ad avvicinarsi un pochino agli altri ;-)
A lui va anche il “premio simpatia” per le fiammazze da 50 cm che uscivano dagli scarichi del V8 Ford ad ogni staccata della prima variante :-D
E complimenti anche alla Peugeot (contrariamente alla LS01 la 908 è bella e pure veloce), ma io spero ancora in un colpaccio delle vetture del mitico Henri ;-)
Robocop81
30 giu 2007 - 20:48 - #2Secondo me la presenza della Peugeot segnerà un declino nella Lmp1. Senza nulla togliere alle 908, gli avversari non sono certo all’altezza delle macchine francesi, e il prossimo anno molti si renderanno conto che non ha senso investire parecchio per puntare al terzo posto assoluto, in fondo chi più chi meno sono tutti team privati o piccole aziende. Il fatto che quest’anno ci sia quasi il pienone di P1, è perchè negli anni scorsi (nonostante il dominio 2006 delle Pescarolo) c’erano buone possibilità di vincere la gara e questo attraeva molti team
LordMarkus
30 giu 2007 - 20:58 - #3Sono d’accordo con Robocop. Scanso imprevisti, le 908 domineranno la Le Mans Series per tutto il resto della stagione (e per quelle a venire). E sarebbe un peccato vedere scomparire i team privati e avere in griglia non più di 3-4 LMP1 (come già successo in passato con le GT)
A parte che con le regole che presumibilmente introdurranno nel 2010 è tutto un enorme punto interrogativo… :-/
ML
30 giu 2007 - 22:07 - #4Secondo me Audi farebbe bene a gareggiare nella LMES almeno ci sarebbe un po’ di spettacolo… Tanto nell’ALMS sono rimaste solo le P2 e se si va avanti così succederà lo stesso anche in Europa
X-VOX
01 lug 2007 - 11:42 - #5Un vincitore annunciato in Europa e uno in US sono troppo poco, è tutto troppo scontato, anche questo l’avevo previsto, meglio che si concentrino sui nuovi regolamenti che hanno detto di voler introdurre e che ci pensino bene, questa volta..
LordMarkus
01 lug 2007 - 21:48 - #6E intanto è DOPPIETTA PEUGEOT ;-)
ML
02 lug 2007 - 08:40 - #7E avrei pure voluto vedere, se non avessero vinto contro 4 costruttori artigianali mi sarei preoccupato