Prima vittoria in Champ Car per il debuttante Minardi Team USA e per il rookie Robert Doornbos, che mette il suo sigillo finale su una gara movimentata con un finale con coda polemica sul campionissimo della serie Sébastien Bourdais.
La gara di Mont Tremblant è iniziata in maniera inaspettata, con le monoposto della prima fila del polesitter Tristan Gommendy e di Will Power rimaste bloccate al semaforo verde.
Il 25enne olandese della scuderia guidata da Paul Stoddart, che è alla prima stagione in Champ Car ma è salito sul podio per cinque volte in sei gare, ha cominciato pian piano a riguadagnare posizioni dopo averne perso parecchie nella partenza che lo vedeva quinto in griglia, mentre Bourdais davanti cominciava a costruire un consistente margine di vantaggio.
Dopo la prima bandiera gialla della giornata Bourdais ha commesso un errore a causa del fondo reso incerto dalla pioggia intermittente ed in quell’occasione Doornbos è passato in testa per la prima volta, salvo abdicare per qualche secondo in più perso nel successivo pit stop, resosi necessario per tutti a causa della pista sempre più bagnata. Qualche minuto prima infatti Will Power era andato in testacoda mentre transitava secondo e la sua piazza veniva ereditata da Justin Wilson, che dopo la sosta ai box la perdeva in favore di Simon Pagenaud.
Alla 53esima tornata Doornbos passava in testa e cominciava a staccarsi da Bourdais, che riguadagnava gli specchietti dell’olandese grazie all’ultima bandiera gialla della giornata. Gli ultimi cinque giri sono stati un assalto del campione in carica nei confronti dell’esperto debuttante che ha chiuso tutti i varchi. Bourdais però non ha gradito, rifiutando sul podio di dare la mano a Doornbos e dichiarando sul sito della serie a fine gara: “Proprio Robert mi aveva passato in maniera pulita, perché gli avevo lasciato la porta aperta. Speravo che facesse lo stesso con me quando fossi stato io il più veloce dietro di lui, ma non l’ha fatto. Questo è il motivo per il quale sono molto scontento di lui”.
Qui i risultati completi.
Via | Champ Car
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Manuelmaf
02 lug 2007 - 15:41 - #1GIANCARLO…è tutto tuo!
giù il cappello.
LordMarkus
02 lug 2007 - 16:35 - #2Sono contento, è giusto che il nome Minardi risplenda ancora nel mondo delle corse. Mitico Giancarlo, anche se non so quanta parte abbia (oltre al nome) in questo successo…
patrick depailler
02 lug 2007 - 16:40 - #3senza l’autorizzazione di giancarlo il marchio non può essere usato da nessuno..lui ha il consenso a paul stoddard per fondare il team minardi usa. E’ una grande soddisfazione vedre questo nome in cima alla lista a fine gara! c’è da emozionarsi..
chissà io spero ancora di rivedere minardi in f1 un giorno..manca troppo non sentirlo nei week end di gara…magari potrebbe comperare un telaio ed un motore visto che dal prossimo anno si può!!!
Forza Minardi
patrick depailler
02 lug 2007 - 16:42 - #4…lui ha dato…mi son dimenticato dato
Robocop81
02 lug 2007 - 17:41 - #5FORZA MINARDI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Robocop81
02 lug 2007 - 17:46 - #6Paul Stoddart è un mito, a molti non piace, ma per me è un gran signore, pazzo al punto giusto. Poteva tranquillamente chiamare il team Stoddart Racing o chicchessia, invece ha capito davvero cosa significa il nome Minardi nel mondo delle corse e lo ha portato con se in America, è un gesto semplice, minimo, ma che (secondo me) fa acqistare un senso di rispetto nei confronti di questo signorotto australiano
LordMarkus
02 lug 2007 - 18:04 - #7Sotto quel punto di vista è sicuro, Robocop, ma io mi ricordo ancora un certo “Australia 2005″, quando voleva fregare tutti con le sue vetture dotate dell’aerodinamica 2004… :-D :-D
Racing 86
02 lug 2007 - 20:16 - #8Secondo me Stoddart non aveva i modi di un gentleman… però, per lo meno, era uno dei pochissimi che non le mandava mai a dire a Ecclestone
Comunque è stata una gara ricchissima di emozioni (come tutte quelle della ChampCar), eccezionale Justin Wilson, capace anche di restare in testa pur correndo con le slick sul bagnato, quando tutti gli altri avevano le intermedie
Racing 86
02 lug 2007 - 20:18 - #9PS: molto brutta la reazione di Bourdais; da uno combattivo come lui, non mi aspettavo che si “offendesse” perché quello davanti a lui ha semplicemente difeso la sua posizione (per altro senza fare tante manovre ostruzionistiche)
Racing 86
02 lug 2007 - 20:19 - #10PS: molto brutta la reazione di Bourdais; da un pilota combattivo come lui non mi aspettavo che si “offendesse” semplicemente perché il suo avversario abbia difeso la sua posizione…
Racing 86
02 lug 2007 - 20:20 - #11Scusate… ho fatto un po’ di casino con il mio secondo post…
LordMarkus
02 lug 2007 - 22:01 - #12Sono d’accordo, il comportamento di Bourdais questa volta è stato veramente disdicevole, oltre che senza ragione. Perchè mai un pilota (debuttante, tra l’altro) che vede la vittoria a pochi metri avrebbe dovuto lasciarlo passare?
Lo stimo moltissimo, ma questa reazione poteva proprio evitarla…
onemayonaise
02 lug 2007 - 22:19 - #13ho visto la gara ieri e sono rimasto stupito nel leggere le dichiarazioni di Bourdais… perchè mai Doornbos avrebbe dovuto lasciarlo passare???…e sinceramente non ho nemmeno visto situazioni nel finale in cui Bourdais fosse cosi superiore a Doornbos… mah…
gabry92
02 lug 2007 - 22:33 - #14Infatti nella foto sopra Bourdais sta discutendo non amichevolmente con Doornbos. Non ho capito cosa ha da rompere!
LordMarkus
02 lug 2007 - 22:49 - #15Ripeto, lo stimo moltissimo, ma le leggi delle corse non dicono che bisogna lasciare strada ai piloti più titolati quando appaiono negli specchietti. Che io sappia, il compito di un pilota è di difendere la sua posizione nei limiti della correttezza, che non mi sembra siano stati oltrepassati in qualche modo da Doornbos in questa gara… :-)
Grande Punto Abarth
02 lug 2007 - 23:17 - #16è proprio un francese…si credono superiori a tutti, datevi una calmata, moderatevi.
per voi tutto è dovuto ?
FORZA MINARDI
Robocop81
02 lug 2007 - 23:22 - #17Quoto tutti sul discorso di Bourdais.
@LordMarkus: hai ragione sul fatto di Australia 2005, ma se pensi che squadre più titolate riescono a barare anche peggio passando da santi in paradiso (mi ricorda la politica italiana :)) come ad esempio quando il TC era vietato ma i top team riuscivano ad usarlo senza fare scalpore, o gli alettoni flessibili che si vedevano chiaramente nei cameracar (il caso eclatante era sull’alettone ant della McLaren di Montoya, inquadrato palesemente mentre fletteva) ma senza gli strumenti adatti la Fia non poteva che dare l’ok. Tutto questo per dirti che le porcherie le fanno tutti, ma siccome Stoddart era il pirla di turno, a lui lo etichettavano tranquillamente come truffatore :)