FIA WRC: Novità in arrivo nel 2008

Pubblicato: 03 lug 2007 da LeleV_200mph

Rally

Mentre la stagione del Campionato Mondiale Rally entra nella sua seconda metà, l’ultima riunione del World Motor Sport Council ha già deciso quale sarà il futuro della serie irridata, che si appresta a subire alcune importanti modifiche.
Innanzitutto si è deciso che dal 2009 le tappe del Mondiale passeranno dalle attuali 16 a 12. Questo dopo aver sentito attentamente le richieste dei team che lamentano una escalation dei costi delle trasferte che inizia a pesare troppo.
Una decisione sicuramente interessante, che potrebbe finalmente motivare anche altre Case a cimentarsi nel FIA WRC senza per questo rischiare di dover stanziare budget troppo importanti.
E a riguardo ulteriori decisioni in merito saranno esaminate dalla Commissione FIA e presentate al WMSC ad ottobre.
Ma quella delle gare in campionato non è l’unica modifica prevista al momento.

Altre novità interesseranno il Mondiale a partire dal 2012, quando le WRC dovranno essere costruite sulla base delle specifiche delle Gruppo N e Super2000 con l’aggiunta della sovralimentazione: un’altra decisione che va nell’ottica del contenimento dei costi del campionato.
Per quanto riguarda la stagione corso, la commissione ha deciso anche che per il prosieguo del 2007, nessun evento potrà prendere il via se non sarà presente sul posto il sistema di tracciamento di sicurezza, così come richiesto dalla FIA.
Ed infine, nel corso del World Motor Sport Council c’è stata anche l’assegnazione di due appalti.
Da un lato quello di Pirelli - che oltre ad essere monogomma del Campionato del Mondo Rally a partire dal prossimo anno, sarà anche fornitore unico degli pneumatici del Campionato Junior per il triennio 2008-2010 - e quello con Shell.
L’industria petrolifera infatti si è aggiudicata il bando di gara per essere fornitore unico di carburante. Nel 2008 il tipo di carburante fornito sarà il medesimo in uso attualmente, mentre dal 2009 si passerà ad un biocarburante di seconda generazione, che aiuterà a ridurre ulteriormente le emissioni di anidride carbonica.

Via | RaceGarage

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benzine, FIA, mondiale rally, WRC

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Commenti dei lettori

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Manuelmaf
03 lug 2007 - 10:56 - #1

0 punti

..bandiamo l’elettronica…
..si vedrà la sensibilità del piede e del pelo, non del sensore migliore!
Kimmi
03 lug 2007 - 11:18 - #2

1 punto

Sono molto favorevole a riguardo, il minor numero di tappe permetterebbe appunto nuovi team, anche emergenti; il biocarburante per delle corse ecologiche; la monogomma Pirelli potrebbe giovare non poco ad una Subaru in difficile rimonta.
Quel che meno mi convinve invece è il fatto che le WRC debbano derivare dalle Gruppo N e S2000
Danjele
03 lug 2007 - 11:21 - #3

0 punti

Dal 2012 scommetto 100€ che arriverà anche la Fiat nei Rall!!
Le WRC su base S2000 è quello che avevo detto tempo fa e che “voleva” la Fiat per tornare nel WRC!!
Danjele
03 lug 2007 - 11:22 - #4

0 punti

Una WRC su base S2000 costerà LA META’ delle WRC attuali, magari anche di meno!!

Con questa novità secondo me altre alla Fiat ritorneranno altre case nel mondiale WRC (Peugeot sicuramente dato che ha gia un’ottima S2000)!!
Danjele
03 lug 2007 - 11:23 - #5

0 punti

Cmq le S2000 sono MOOOOOLTO diverse dalle gruppo N!!
Una S2000 non ha NIENTE in comune con la vettura stradale mentre le gruppo N seppur molto modificate derivano direttamente dalle vetture stradali!!

Se si farà così Fiat, Peugeot e altre case avranno una WRC derivata dalla S2000 mentre Subaru e Mitshu una WRC derivata dalla N4!!
Manuelmaf
03 lug 2007 - 11:36 - #6

0 punti

Una WRC su base S2000 costerà LA META’ delle WRC attuali, magari anche di meno!!

all’inizio ci metteranno solo il turbo, poi l’evoluzione continuerà e i prezzi si impenneranno…
hai visto la differenza dei wrc ai vecchi A8?? la subaru di bandieri era un vecchio wrc, quella di liatti al monte idem..
LordMarkus
03 lug 2007 - 12:20 - #7

0 punti

Quoto Kimmi.
La riduzione dei costa è più che giusta, ma se l’unica differenza fra una N e una WRC deve essere un turbo, allora non mi piace un granchè… :-/
Danjele
03 lug 2007 - 12:28 - #8

0 punti

Se la base delle WRC saranno le S2000 e le N4 alle derivate dalle gruppo N devono dare qualche vantaggio xchè le S2000 con il turbo andranno POCO MENO delle WRC!!
X il contenimento dei costi basta solo che facciano come per le S2000 che sono ammesse poche modifiche dutrante l’anno e per ogni modifica ci vuole l’approvazione e se è “costosa” non viene ammessa!!