FIA GT: la Maserati Vitaphone la più veloce nei test di Spa

Pubblicato: 04 lug 2007 da Daniele Pizzo

Si sono svolti lunedì all’autodromo di Spa-Francorchamps i test in vista della prossima 24 Ore di Spa (28 Luglio), sesto round stagionale del FIA GT che seguirà la prova di Oschersleben in programma questo weekend.

Il miglior tempo registrato nelle due sessioni di test, che si sono svolte in condizioni climatiche mutevoli, è andato alla Maserati MC 12 numero 1 del Vitaphone Racing Team che vedrà impegnati nella prova più dura della stagione, accanto ai regolari Michael Bartels e Thomas Biagi, anche Eric Van de Poele, vincitore di quattro 24h di Spa di cui due insieme proprio a Bartels, e Pedro Lamy, fresco del secondo posto a Le Mans e di ritorno sulla MC12 con la quale ha conquistato la 6 Ore di Vallelunga 2006 fra le fila della Racing Box. Sulla MC12 numero 2 saliranno accanto a Miguel Ramos e Christian Montanari anche l’ex iridato 2003 Matteo Bobbi e Stéphane Lémeret, secondo lo scorso anno a Spa.

Esordio assoluto nella 24 Ore belga per la Scuderia Playteam Sarafree, che schiererà l’equipaggio Bertolini/Piccini/Pier Guidi/De Simone, mentre sull’altra vettura del team milanese sono per il momento confermati Gianbattista Giannoccaro insieme a Massimiliano Busnelli e Alex Mueller, mentre resta da assegnare il quarto posto. Per Fabrizio De Simone si tratta del rientro nella classe GT1 dopo l’esperienza con le MC12 nel FIA GT (2004) e nel campionato ALMS (2005).
Massimiliano Busnelli, attualmente impegnato nell’International GT Open, sarà al debutto nel FIA GT, mentre Alex Mueller, pilota tedesco che vanta precedenti esperienze nelle gare endurance, ha già disputato la 24 Ore di Spa nel 2004.

Fra le new entry da segnalare anche Fabrizio Gollin con la Corvette C6R della Carsport Holland, Marino Franchitti e Philippe Peter con la Maserati MC12 JMB Racing, Sascha Maassen sulla Porsche 911 della Tech9 e Jan Charouz sulla Aston Martin della BMS Scuderia Italia.

Qui la tabella dei tempi.

Via | FIA GT

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21 commenti

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Commenti dei lettori

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LordMarkus
04 lug 2007 - 18:07 - #1

1 punto

Quel Marino Franchitti sulla MC12 del JMB è il fratello di un certo Dario?
ADEXXX88
04 lug 2007 - 18:09 - #2

1 punto

si lordmarkus è suo fratello!
http://en.wikipedia.org/wiki/Marino_Franchitti
ADEXXX88
04 lug 2007 - 18:10 - #3

0 punti

comunque bella la mc12! anche se la colorazione vitaphone non mi aggrada piu di tanto
Kimmi
04 lug 2007 - 18:34 - #4

1 punto

Dove sono quelli che ripetono che Maserati ha rubato, che hanno fatto un regolamento apposito per la MC12??…
LordMarkus
04 lug 2007 - 19:08 - #5

1 punto

Ci sono Kimmi… ci sono! Basta aspettare e arriveranno :-)
R-GT POWER
04 lug 2007 - 19:27 - #6

-1 punto

esatto lord……….e io sono uno dei primi a sostenere questa faccenda…..la maserati è fuori dai regolamenti e quindi non c’ è da meravigliarsi se è cosi prestazionalmente superiore alle altre….d’ altronde se non la omologavano a quest’ ora chi c’ era nel fiagt?????mancava apputno un auto che fosse in grado di portare grandi sponsor all’ interno del campionato…..
LordMarkus
04 lug 2007 - 19:56 - #7

1 punto

L’avevo già detto in un altro post, ma lo ripeto.
La MC12 ha avuto la sfortuna di debuttare poco dopo che la FIA cambiò il regolamento, quando ormai la Maserati era pronta, conforme però ai regolamenti 2004 che ammettevano telai in carbonio, ecc ecc. I risultati sono stati una miriade di penalizzazioni. Esempi? Motore strozzato, zavvore a non finire, alettone più stretto di mezzo metro e alla Squadra Corse hanno dovuto perfino accorciare il muso!
Se è per questo anche la Saleen (che è un filo più stretta della MC12, che è larga un paio di centimetri oltre il limite regolamentare di 2 metri, introdotto successivamente allo sviluppo della vettura) è una vettura totalmente sviluppata per le corse. Non so se avete mai visto foto di una S7R senza cofano anteriore… sembra quasi un prototipo!
Finiamola con inutili discussioni, gioiamo invece per i successi di una bella vettura italiana!
LordMarkus
04 lug 2007 - 19:58 - #8

1 punto

Sottolineo che non sono tifoso (cioè… non solo!) della Maserati. A dire la verità le mie preferite sono la Aston (una vera GT) e la Lambo :P

Che ci posso fare se a me piacciono tutte? ;-)
R-GT POWER
04 lug 2007 - 20:05 - #9

0 punti

bella???be ti dirò a me non piace….ma questo è un particolare relativo….ti ricordo che gia la saleen ha abbondato il fia gt e una delle cause fu il comportamento antisportivo da parte della tua amata mc12…..non so se ti ricordi la saleen era in prima posizione la maserati era dietro….la mc12 ha urtato la parte posteriore della saleen facendola uscire…..è stato assegnato solamente un misero stop and go alla maserati! per me era da bandiera nera…..ma tanto chissenfrega l’ importante è che vinca il tridente del resto chissenefotte infatto si è visto come ha risposto la saleen non so il perchè ma nel sito ufficale mettono che la saleen è un marchio presente in campionato quando non è vero va be… io non tiferei mai e poi mai per un’ auto del genere…e non venirmi a dire che quella volta non ha rubato……
LordMarkus
04 lug 2007 - 20:36 - #10

2 punti

In quel caso è vero, una squalifica sarebbe stata più appropriata, anche perchè se non ricordo male la MC12 (con Biagi alla guida, sempre se la mia memoria non fa cilecca) era un giro indietro…
Comunque mi spieghi cosa c’entra la macchina in quell’occasione? Casomai la colpa è del pilota, non cero della vettura, o sbaglio? ;-)
victor-v
04 lug 2007 - 20:39 - #11

2 punti

tutte le gt1 sono in realtà mezzi prototipi, la carrozzeria rispecchia quasi quella di serie, ma sotto ci sono carbonio e telai tubolari a profusione.
le gt2 hanno telaio derivato dalla serie, ma carrozzeria in carbonio.
se vogliamo un’auto originale dobbiamo ripiegare sulle gt3
Robocop81
04 lug 2007 - 21:11 - #12

1 punto

D’accordissimo con tutti i post di LordMarkus e anche con Victor. Aggiungo che io la Saleen “nuda” l’ho vista dal vero nel GT italiano dell’anno scorso (e anche la MC12) e sono tutti dei bellissimi prototipi, inoltre la Saleen che l’anno scorso correva nel Fia GT (team Zakspeed) ha ricevuto un grosso benefit da parte della federazione, consentendole di partecipare con l’aerodinamica 2004 molto più performante di quella dettata dalle regole successive, mentre la Maserati è stata sempre penalizzata perchè ha commesso l’errore di costruire una macchina secondo dei regolamenti che sono stati prima approvati dalla Fia, e subito dopo modificati perchè forse si sono accorti che con questo nuovo “format” (telaio in carbonio ma motori con preparazioni “da GT2″ dava comunque troppi vantaggi
loreck
04 lug 2007 - 21:19 - #13

0 punti

gente, scusate se cambio argomento, ma non vi va di parlare di quella che ha detta di molti sarà l’ultima 24 ore di SPA valevole per il FIA GT?che ne sarà poi di questa mitica gara?
R-GT POWER
04 lug 2007 - 22:42 - #14

1 punto

si ma guarda che io mica voglio litigare…..era per fare due chicchiere non prendiamola troppo sul serio…..
R-GT POWER
04 lug 2007 - 22:44 - #15

0 punti

perchè tutti quei -1 che mi avete dato mi fanno girare le balls
LordMarkus
04 lug 2007 - 22:53 - #16

0 punti

Ma nemmeno io voglio litigare :-)
Voglio solo discutere e proporre il mio punto di vista basato su considerazioni più o meno oggettive ;-)
gabry92
05 lug 2007 - 01:10 - #17

0 punti

Io ho visto solo la MC12 nuda è mi ha impressionato.
Ma la più bella è senza dubbio la Lambo ma anche la Saleen rossa e bianca del team Balfe. è vero, la S7R senza il cofano anteriore assomiglia ad una F1!

P.S. L’avete vista la festa per la 500?????
Robocop81
05 lug 2007 - 13:32 - #18

0 punti

Credo effettivamente che dare dei punteggi ai post è un po’ assurdo, ma vabbè…
Anche a me la Lambo piace un sacco, a dir la verità le GT mi piacciono tutte, ma la Lambo ha superato tutte grazie al suo stupendo sound!
La Saleen di Balfe era bella con quei colori, ma le prestazioni erano un po’ scarse (quella macchina era stata comprata due anni fa dal morente team Graham Nash Motorsport). Adesso credo sia ferma in garage, ma fossi in loro raccoglierei un po’ di budget per la Citation Cup, perchè ci sono gentlemen che vanno davvero a spasso nonostante alcuni guidano le macchine migliori, come le MC12 JMB che si fanno battere pure dalle GT2
jacky ickx
05 lug 2007 - 20:43 - #19

0 punti

forse la 24h di spa me la perdo.sapete qualche sito dove posso vedere la 24h?la saleen sarà competitiva come a le mans?circa. ci sarà una viper alla 24h di spa?o una ford saleen mustang come gt3?.
gabry92
05 lug 2007 - 21:04 - #20

0 punti

Su SportItalia di solito l’hanno sempre data la 24 ore di Spa. Una Viper c’è sempre. Non muore mai!
Robocop81
05 lug 2007 - 21:26 - #21

0 punti

Al momento non c’è nessun iscritto con le macchine dette da Jacky Ickx. Ne la Saleen, ne la Viper (ci sono solo quelle GT3, non il vecchio modello GT1) ne tantomeno la Mustang GT3. Ma la entry list che ho visto è ancora provvisoria, qualcuno può ancora aggiungersi.
A titolo di curiosità segnalo che la Corvette C5R sel team belga SRT sarà sponsorizzata dalla Champ Car, per pubblicizzare la gara di Zolder