e le monoposto da Formula1 avevano ancora il cambio manuale come sulle auto normali, ed i piloti facevano la doppietta, e cambiare marcia era ancora un arte totalmente decisa da loro: niente elettronica, niente scalate “prenotate”, niente regime di giri sempre perfetto.
Ma solo tanta malizia, esperienza e classe. Esattamente quella che ci mostrano Ayrton Senna nel video qui sopra - che si riferisce al primo giro del GP de Canada del 1991 con il campione brasiliano a bordo della sua McLaren e nel video qui sotto Riccardo Patrese.
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ilovem6
11 lug 2007 - 10:43 - #1in giro per la rete si trova un altro video di senna, molto più bello, non ricordo se era in Giappone o a Monte carlo
damy
11 lug 2007 - 12:04 - #2Guardate che controlli e che partenza al limite dell’aderenza!!!! questa si che era divertente!!! sarebbe bello avere una formula 1 come quella del passato!
patrick depailler
11 lug 2007 - 12:52 - #3i video che dici si trovano entrambi in rete..quello + bello è forse il giappone…sopratutto quando dopo la 130r ayrton stacca per affrontare la “triangle” chicane.con una mano tiene il volante,con l’altra scala le marce e la monoposto sembra voler andare da tutte le parti. a proposito di questo una piccola curiosità che non so se tutti conoscono..Ayrton era mancino quindi quando doveva levare la mano destra per cambiare e tenere il volante solo con la sinistra, aveva per questo motivo molta più sensibilità.
Cmq bei ricordi questi camera car…Consiglio a tutti i dvd The laps of the gods..sono 2 e sono acquistabili in internet..fantastici, camer car degli anni 80!
Gattopazzo
11 lug 2007 - 16:45 - #4Montecarlo
http://www.youtube.com/watch?v=Eh0voO3HhMg
Suzuka
http://www.youtube.com/watch?v=mR1n5zfhHYE
patrick depailler
11 lug 2007 - 17:00 - #5suggerimento per sezione “vintage”
nel sito www.project34.co.uk ci sono dei bellissimi video della f1 anni 70 + tyrrell p34.
patrick depailler
11 lug 2007 - 17:00 - #6suggerimento per sezione “vintage”
nel sito www.project34.co.uk ci sono dei bellissimi video della f1 anni 70 + tyrrell p34.
200mph
11 lug 2007 - 17:28 - #7grazie patrick!
ci do un occhio e vediamo di proporvene qualcuno! ;)
Volete anche un post dedicato a quello di Suzuka ragazzi?
patrick depailler
11 lug 2007 - 17:43 - #8non dovresti neanche chiederlo ;-)
certo che si se puoi.
Robocop81
11 lug 2007 - 18:20 - #9io oltre alla F1 suggerirei di postare qualche volta anche dei video come quello del BTCC di Silverstone 92. Ne ho visto uno tempo fa del BTCC 94 a Oulton Park (mi pare) dove l’Alfa di Tarquini ha avuto un capottone da paura… non so se è già stata postata. Oppure c’è lo spettacolare incidente (senza conseguenze) di Hand nella Grand-Am con la Bmw M3 :)
kevinbacon
11 lug 2007 - 21:22 - #10questa è gente che sa guidare, non i fantocci di oggi
mad_max
11 lug 2007 - 22:54 - #11Adrenalina pura! Grazie!
E se costruissero le F1 moderne con la cella di protezione di oggi ed il resto (motori, sospensioni, niente elettronica) di 25 anni fa?
King Franckie
12 lug 2007 - 00:14 - #12ditemi quello che volete ma per me questa è stata la F1 piu bella ed ENTUSIASMANTE di tutti i tempi:
che urlo quel dodici cilindri Honda, ancora me li ricordo i motori Honda e Ferrari che da lontano si riconoscevano a bordo pista a Monda o Imola,
che erogazione sporca,
che volante ballerino,
che derapate potevano venirne fuori,
che saltellamenti quei missili,
bisognava essere piloti veri e con molto piu coraggio e forza di oggi,
e le scie che ancora esistevano?
ed i sorpassi che non provenivano dalle soste ai box?
che tempi, che F1.
Ayrton for ever.
Iceman
13 lug 2007 - 09:47 - #13Ma veramente tutta questa nobile arte…e questa difficoltà nel guidare…o estrema sensibilità…non le vedo proprio. Era un cambio sequenziale, non sento nessuna “doppietta” paventata nell’articolo, avevano semplicemente la leva del cambio anzichè avere le due alette al volante.