Le ultime dichiarazioni di Mike Coughlan sembrano proprio potrebbero portare la stoccata finale al team McLaren Mercedes.
Infatti nonostante la volontà di limitare i danni senza attribuire colpe alla sua squadra, il risultato della sua difesa sembra sempre più probabile avrà l’effetto opposto.
Coughan confessando di aver mostrato i progetti della Ferrari non soltanto al già discusso Jonathan Neale, ma anche ad altri uomini della squadra anglo-tedesca, ha di fatto ammesso una violazione dell’articolo 3.1 del codice sportivo della Formula 1, che testualmente dice: “è responsabilità di ogni concorrente assicurarsi che tutti i suoi componenti osservino le norme del Patto, del Codice, le regole tecniche e quelle sportive“.
Via | F1GrandPrix
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angelopellef1
16 lug 2007 - 16:41 - #1ehh mo so ca**i loro , cmq da ferrarista spero che venga penalizzata solo la scuderia nel campionatocostruttori e non i piloti
gabry92
16 lug 2007 - 16:44 - #2Cmq Spero che non la penalizzino anche per il prossimo anno. Si perderebbe una protagonista. Ed Hamilton ed Alonso stanno fuori un anno???????
Kimmi
16 lug 2007 - 16:51 - #3Quoto angelopellef1
centre
16 lug 2007 - 17:42 - #4SPIONE!!!!!!
ho visto
16 lug 2007 - 19:02 - #5S.T.R.O.N.Z.I
quarantasei
16 lug 2007 - 19:15 - #6Tutti a casa questi “spioni” del caxxo con la puzza sotto il naso solo perchè sono inglesi e come tali si sentono superiori!!!
Vi sedete anche voi tutti i giorni sulla tazza? Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!
Ve lo pulite con la carta igienica? Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!
Vi fate poi il bidet?Nooooooooooooooooooooooo!!!!
Perchè siete una ex colonia romana, quindi dei “BARBARI”!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
zugou
16 lug 2007 - 19:24 - #7Quoto quarantasei alla grandissima… anche se tifo Ducati e Stoner!
Flying Fenders
16 lug 2007 - 19:33 - #8Dispiace molto che una scuderia come la McLaren possa venir eliminata dal Mondiale ( e forse anche dal prossimo), ma la faccenda è di una gravità inaudita e sarebbe assolutamente vergognoso se la FIA non applicasse il pugno duro.
Dopo questa vicenda, tutavia, mi auguro di non sentire più da bocche anglofone i soliti luoghi comuni “Italia, Paese della corruzione, ecc..”
Gattopazzo
16 lug 2007 - 19:37 - #9Quoto angelopelle.. I piloti non si toccano
mc
16 lug 2007 - 20:18 - #10Quante fesserie dice Coughlan, ma chi.. lo paga per dire codeste c.zzate.
W lo sport,quello vero
16 lug 2007 - 20:29 - #11Forse la Federazione con sta bufala pensa di attirare un po di attenzione sulla F1 visto che questo “sport” oramai è divenuto inguardabile.
E basta con sta telenovela, inventatevi qualcosa di più credibile.
ho visto
16 lug 2007 - 20:46 - #12Quarantasei
ma il tuo nick è il peso del tuo cervello in grammi!!
ghost79
16 lug 2007 - 21:03 - #13Quarantasei se sei veramente ferrarista dovresti andarci piano a prendertela con gli inglesi… sai in Ferrari ce ne sono tanti e tutti in posti di rilievo, a cominciare da Ross Brawn (che forse tornera’). Anzi sai che ti dico? E’ dai tempi di Barnard che la Ferrari di F1 e’ molto piu’ inglese (e francese) che italiana, alla faccia di tutti i tifosi che gridano l’italianita’ del marchio.
Solo quest’anno stanno cercando di rimediare con qualche nomina italiana ai vertici, ma vai a guardare l’organigramma degli anni vincenti.
Invece a dirigere i progetti delle McLaren o delle Williams non c’e’ mai stato nessun italiano… chissa’ perche’…
Ferrari 2007
16 lug 2007 - 21:49 - #14che figura di m…per mercedes e mclaren, io ve l’avevo detto che per sviluppare un’auto così ci vogliono tecnici, superiori o inferiori che siano a dare il via libera…anzi vi dirò di più, gli unici a nn averli visti saranno stati i bidelli di woking….
bruttissima gente, antisportiva, schifosa meschian e bugiarda…in PIù NEGANO COME MAIALI E QUESTO FA IMBESTIALIRE!!!
“siamo tarnquilli siamo tranquilli, nn centriamo nulla”
ma state zitti pagliacci…
mc
16 lug 2007 - 22:06 - #15Gentaglia sti Anglo-Tedeschi, come quelli di calciopoli o tangentopoli che però non mi ricordo + di che nazione sono…
axel351
16 lug 2007 - 22:37 - #16Alla fine credo che le mani in pasta ce le avessero più gli inglesi dei tedeschi. Se ci fosse il coinvolgimento stretto della McLaren a insaputa della Mercedes, questo potrebbe voler dire una frattura totale delle 2 case e magari un possibile ingresso in campo da protagonista proprio della casa tedesca.
Ne stanno venendo fuori troppe per evitare una squalifica per tutta la stagione corrente, almeno del campionato costruttori. Quello che non capirei però sarebbe una penalità al team e non ai piloti. Spiacerebbe anche a me veder rovinato questo avvincente campionato piloti ma se oggettivano la responsabilità vorrebbe dire che la responsabilità è anche dei piloti in quanto dipendenti del team McLaren… Vedremo, intanto godiamoci il Nurb il prox weekend!
Architetti
16 lug 2007 - 23:33 - #17Quantomeno vanno tolti tutti i punti nel Mondiale Costruttori a McLaren.
Per quello piloti, mi dispiace a livello personale, ma che gusto c’è per un vero campione a vincere grazie all’imbroglio?
Quindi o si azzera il campionato, o ci vogliono misure di correzzione.
E poi un’analisi accurata del progetto McLaren 2007….
xxcipoxx
16 lug 2007 - 23:36 - #18 (nascondi)Ma state zitti…non sapete nemmeno come sono i fatti e nessuno ha ancora penalizzato nessuno….poi se anche qualcuno avesse visto i disegni non è necessariamente vero che abbiano copiato o tratto vantaggio dai progetti Ferrari,io posso vedere una cosa e fare tutto il contrario solo perchè son convinto di quello che sto facendo…indipendentemente dalla soluzione altrui,quindi non ne trarrei alcun vantaggio.
La McLaren non è stata nelle retrovie per 21 anni,non ha di certo da dimostrare qualcosa perchè ha sempre lottato ai vertici,e senza favoritismi o piagnistei stile monte”scemolo”….
La Mclaren nn ha mai minacciato la FIA di andarsene via se non cambiavano le cose a loro favore,la Ferrari si….in più occasioni…cmq l’hanno scorso avete fatto cambiare il muso alla renault perchè vinceva, premendo per aggiustare la pecca nel regolamento,quest’anno si ingegnano di eliminare definitivamente McLaren….vediamo…ma son certo che se viene squalificata la F1 si spacca e nasce il famoso campionato parallelo indipendente da Eccleston…dove ci saranno tutti tranne Ferrari….che si farà i GP a 2 con Massa e Raikonnen….così voi rosiconi tutti contenti….magari per fare spettacolo mettete a correre anke le GP2….buaaaaa….
A McLaren-Mercedes non credo servano i disegni degli altri…han sempre dimostrato che se c’è impegno nn ci sono rivali….tutto qua.
xxcipoxx
16 lug 2007 - 23:36 - #19 (nascondi)Ma state zitti…non sapete nemmeno come sono i fatti e nessuno ha ancora penalizzato nessuno….poi se anche qualcuno avesse visto i disegni non è necessariamente vero che abbiano copiato o tratto vantaggio dai progetti Ferrari,io posso vedere una cosa e fare tutto il contrario solo perchè son convinto di quello che sto facendo…indipendentemente dalla soluzione altrui,quindi non ne trarrei alcun vantaggio.
La McLaren non è stata nelle retrovie per 21 anni,non ha di certo da dimostrare qualcosa perchè ha sempre lottato ai vertici,e senza favoritismi o piagnistei stile monte”scemolo”….
La Mclaren nn ha mai minacciato la FIA di andarsene via se non cambiavano le cose a loro favore,la Ferrari si….in più occasioni…cmq l’hanno scorso avete fatto cambiare il muso alla renault perchè vinceva, premendo per aggiustare la pecca nel regolamento,quest’anno si ingegnano di eliminare definitivamente McLaren….vediamo…ma son certo che se viene squalificata la F1 si spacca e nasce il famoso campionato parallelo indipendente da Eccleston…dove ci saranno tutti tranne Ferrari….che si farà i GP a 2 con Massa e Raikonnen….così voi rosiconi tutti contenti….magari per fare spettacolo mettete a correre anke le GP2….buaaaaa….
A McLaren-Mercedes non credo servano i disegni degli altri…han sempre dimostrato che se c’è impegno nn ci sono rivali….tutto qua.
xxcipoxx
16 lug 2007 - 23:37 - #20 (nascondi)Ma state zitti…non sapete nemmeno come sono i fatti e nessuno ha ancora penalizzato nessuno….poi se anche qualcuno avesse visto i disegni non è necessariamente vero che abbiano copiato o tratto vantaggio dai progetti Ferrari,io posso vedere una cosa e fare tutto il contrario solo perchè son convinto di quello che sto facendo…indipendentemente dalla soluzione altrui,quindi non ne trarrei alcun vantaggio.
La McLaren non è stata nelle retrovie per 21 anni,non ha di certo da dimostrare qualcosa perchè ha sempre lottato ai vertici,e senza favoritismi o piagnistei stile monte”scemolo”….
La Mclaren nn ha mai minacciato la FIA di andarsene via se non cambiavano le cose a loro favore,la Ferrari si….in più occasioni…cmq l’hanno scorso avete fatto cambiare il muso alla renault perchè vinceva, premendo per aggiustare la pecca nel regolamento,quest’anno si ingegnano di eliminare definitivamente McLaren….vediamo…ma son certo che se viene squalificata la F1 si spacca e nasce il famoso campionato parallelo indipendente da Eccleston…dove ci saranno tutti tranne Ferrari….che si farà i GP a 2 con Massa e Raikonnen….così voi rosiconi tutti contenti….magari per fare spettacolo mettete a correre anke le GP2….buaaaaa….
A McLaren-Mercedes non credo servano i disegni degli altri…han sempre dimostrato che se c’è impegno nn ci sono rivali….tutto qua.
xxcipoxx
16 lug 2007 - 23:38 - #21 (nascondi)moderatore elimina 2 commenti va….ho avuto casini sul PC grazie
Bigshot
17 lug 2007 - 00:08 - #22xxcipoxx
il regolamento parla chiaro, indipendentemente dalla squadra…
vedo in te un pelo di ipocrisia…
saluti da un ex tifoso mclaren
And
17 lug 2007 - 00:48 - #23sinceramente spero che la mercedes apra gli occhi e capisca che la mclaren è fatta da “furboni” di questo stampo… Ron Dennis è troppo “culo&camicia” con Ecclestone… vedrete che finisce in un nulla di fatto! come al solito…
gabry92
17 lug 2007 - 08:36 - #24xxcipox, e tutte le regole contro la Ferrari dal 2000 al 2005 non le dici??????????
xxcipoxx
17 lug 2007 - 09:24 - #25genio dimmene una dai….il motore x 2 gran premi forse??? e chi era il più affidabile…il McLaren forse??? abbiam perso 2 mondiali per quel regolamento. poi vediamo….a si,il giro secco,infatti il pilota più esperto chi era Raikonnen o Schumacher???….dai non venir a dire che le regole erano fatte contro Ferrari perchè se ha vinto forse queste regole poi tanto non hanno penalizzato…e ripeto McLaren x questo regolamento ha perso 2 mondiali…e almeno giustifica cosa ha dato svantaggio a Ferrari,non dire soltanto…” e il regolamento contro Ferrari”…io ti ho scitto come cosa e perchè….voi continuate a dire di questo regolamento,ma non cosa e come…patetici e poco tecnici….tifosi stile calcio….non servono grazie…
gabry92
17 lug 2007 - 09:38 - #26Per esempio quando vietarono il cambio gomme durante i pit stop nel 2005.
xxcipoxx
17 lug 2007 - 09:50 - #27Infatti Raikonnen ha perso il mondiale per questo regolamento,quando gli si è desciapata la gomma a 2 giri dal termine,era primo se non ricordo male….il GP lo trovo poi te lo dico…ma hai solo questo??
axel351
17 lug 2007 - 09:51 - #28xxcipoxx visto che non sappiamo come sono andati i fatti raccontaceli tu.
Qui non si accusa a priori, potrebbero anche non averle guardate ma un capo tecnico, non un tecnico normale, le aveva in casa. Sai quanti informazioni ci sono in 700 pagine? Almeno la metà dei particolari aerodinamici di una vettura.
Se non sono stati copiati a maggior ragione potrebbero aver fatto in modo di svilupparne di migliori per battere la concorrenza. Ma comunque in modo inappropriato. Alonso è un bravo collaudatore, chi ci dice che durante i test precampionato la McLaren non avesse avuto una “Ferrari ricarrozzata” per trovare gli errori e migliorarla? Spero che la verità venga fuori, se fosse uscito uno scandalo simile alla Ferrari sarei indignato allo stesso modo, non è solo perchè sta succedendo ad un team in diretta concorrenza.
axel351
17 lug 2007 - 09:53 - #29@ 27
No aspetta in quel GP ha sbagliato kimi, non diamo colpe alle regole, potevano benissimo tornare a fare il cambio gomme ne avevno il diritto da regolamento di cambiarne una in caso di problemi.
xxcipoxx
17 lug 2007 - 10:10 - #30Te lo spiego in due parole….prestigio e passione…..prestigio perchè McLaren e Mercedes sono la storia dell’automobilismo e delle corse…dalle mitiche frecce d’argento fino ai giorni nostri…passione perchè la maggior parte dei tecnici inglesi e cmq i team inglesi hanno nel sangue le corse…e per loro hanno il valore che per noi può avere il calcio.
Mercedese non è soltanto un oggetto una vettura….è uno stile di vita,un modo di pensare,un “fede”.
A maggior ragione queste due realtà non hanno bisogno dei disegni altrui,primo perchè vogliono vincere con le idee proprie,secondo perchè per loro le corse sono sacre,terzo perchè le innovazioni aerodinamiche e tecnologiche degli ultimi anni son sempre state introdotte da McLaren…e non lo dico io ma se ti ascolti i commenti tecnici sulla rai o ti vai a leggere qualche informazione su internet lo trovi.
2005 indianapolis….chi ha corso?? chi non poteva cambiare gomma e ha dovuto rinunciare??
Su nn arrampicatevi sugli specchi…saluti
gabry92
17 lug 2007 - 10:35 - #31Nel caso di Indianapolis perchè la parabolica le faceva desciappare la ruota posteriore sonostra perchè aveva troppa pressione. Cmq non è normale che un tecnico Mclaren abbia 700 pagine sulla Ferrari ed in più è stato così scemo che è andato a fare le fotocopie vicino alla sede Mclaren. Ma allora Coughlan è veramente scemo. Sulle 700 pagine c’era scritto tutto dall’aerodinamica a i dati dei test. L’unica cosa che non c’era erano i disegni del motore.
Dennis non sapeva ma qualcuno poco sotto di lui sì fra cui Neal. N sono certo.
xxcipoxx
17 lug 2007 - 10:48 - #32Bè allora vai in Ferrari a dichiarare questo….dì che tu sei al corrente di tutto…e che ne sei certo…poi magari ti becchi,come starebbe bene a molti altri denunce per diffamazione….
E mi dispiace soltanto che se non provano la colpevolezza McLare muore tutto li e saluti…quando invece ribalterei Fia e company per farmi risarcire danni nel campionato e di immagine….
gabry92
17 lug 2007 - 11:04 - #33Negli ultimi anni alla FIA sono dei pagliacci.
xxcipoxx
17 lug 2007 - 11:41 - #34ecco appunto…
gabry92
17 lug 2007 - 12:20 - #35Ecclestone ha rovinato tutto. Magari tornasse Jean Marie Balestre.
axel351
17 lug 2007 - 12:25 - #36xxcipoxx lo sai cosa vogliono dire prestigio e passione? Vogliono dire un carico enorme sulle spalle. Probabilmente non hai mai lavorato per qualche ditta importante, prestigio e passione per le persone che ci lavorano alla lunga possono diventare stress e mancanza di idee. Considera il lato umano di questo tecnico McLaren non pensare solo al team. Pensa se avesse avuto un vuoto mentale, dopo tutto è un capotecnico con delle responsabilità enormi, poteva anche saltargli il posto.
Pensa se l’amico della Ferrari gli avesse offerto un “aiutino” per trovare qualche idea. Preso dalla disperazione e dalla paura di perdere il posto potrebbe aver accettato l’”aiutino”, pensando che non avrebbe avuto problemi e si sarebbe salvato le chiappe.
Il solo fatto che la moglie ne era al corrente è indice di sintomi di stress, in una confidenza con lei potrebbe averle raccontato l’accaduto e lei potrebbe avergli consigliato di accettare. Lei stessa ha portato a termine dei compiti come portare i documenti a fotocopiare.
Non pensare solo al prestigio e alla passione, la gente non vive con quelli e se pensi davvero che sia tutto così vuol dire che hai si e no 16 anni o vivi nella bambagia in un piccolo mondo al di fuori di tutti i problemi della vita.
axel351
17 lug 2007 - 12:32 - #37Che la McLaren sapesse o no lui da solo potrebbe aver dato gli input per sviluppare certe parti all’insaputa di tutti. Io non punto il dito sul team ma sull’uomo, e se esiste responsabilità oggettiva il singolo uomo diventa tutto il team.
MeneS
17 lug 2007 - 12:54 - #38@xxcipoxx
parli di cose che non sai, dici che non si sa nulla ma non conosci nemmeno le regole della F1
Bigshot
17 lug 2007 - 14:02 - #39@xxcipoxx
scusami, com’è che facevano i punti una volta.. aspetta.. ricordamelo…
10… 6… 4…
a come l’hanno cambiati?
10.. 8.. 6.. 5..
in pratica chi arrivava terzo o quarto faceva più punti che arrivando secondi e terzi l’anno prima…
ehm, non era la ferrari ad arrivare terza o quarta…
cambio gomme non consentito… perchè non andiamo a vedere anche le svariate crisi di gomme ferrari in estate? è facile far così… l’anno prima la ferrari faceva fino a 4 pit stop…
mi sembra che stai trolleggiando un po’ troppo…
il prestigio mclaren? la storia dell’automobilismo? perchè la ferrari no? è solo la scuderia con più storia..
xxcipoxx qua si tratta di essere obiettivi, le tue sono semplicemente ilazioni che mi sembra di essere al bar…
il prestigio… eh si, molto obiettivo il prestigio…
ma va ca….
Manzanarre986
17 lug 2007 - 14:44 - #40Mi dispiace solo per Hamilton…
Bigshot
17 lug 2007 - 14:50 - #41@40
infatti…
Gattopazzo
17 lug 2007 - 17:35 - #42Quoto gli ultimi..
Superbike-87
17 lug 2007 - 18:10 - #43Complimenti alla McLaren!eheheh
Racing 86
17 lug 2007 - 19:33 - #44x post 25
La McLaren-Mercedes ha perso gli ultimi 2 Mondiali perché i motori devono durare 2 week-end… a me sembra che nel 2005 sulla macchina di Raikkonen si sia rotto un po’ di tutto (la trasmissione a Imola, una sospensione al Nurburgring, il cambio a Hockenheim,…).
Per il 2006 bastano i numeri: Renault 206 punti, Ferrari 201, McLaren-Mercedes 110… più di 90 punti di distacco dalle prime due possono essere solo colpa di un motore magari poco affidabile?
Indianapolis 2005… e le altre 18 gare del 2005, dove la Ferrari ha patito le pene dell’inferno per un regolamento assurdo e che metteva a rischio l’incolumità dei piloti (visto che in tanti quell’anno sono usciti di pista per delle forature)
Io non sono affatto contento che intorno alla McLaren-Mercedes si sia creato uno scandalo del genere, perché la McLaren è uno dei marchi più prestigiosi della F1, un avversario che io stimo (nonostante l’odio che Ron Dennis prova nei confronti della Ferrari), che ha dato vita a epici duelli con le Rosse, e che ha schierato Ayrton Senna (uno dei pochi piloti non-ferraristi a essere amato anche dai tifosi della Ferrari, come il sottoscritto).
Inoltre la Mercedes è una grande Casa automobilistica, che ha avuto il pregio di non aver mai perso la propria identità, realizzando sempre auto di alto livello (in più, io sono bresciano e i miei nonni spesso mi raccontavano di quando videro la SLR 300 di Stirling Moss piombare come un razzo sul traguardo della Mille Miglia del 1955, quella in cui l’inglese fece il record di velocità della gara)
… ma (per tornare all’argomento della discussione) se c’è stato un imbroglio, chi ha imbrogliato deve pagare!
xxcipoxx
18 lug 2007 - 08:55 - #451° nessuno ha argomentato se non buttando un po’ di fumo e niente di concreto…..come del resto ho sempre sentito fare dai tifosi stile calcio…che più di Ferrari e Schumacher altro non sanno…
# Bigshot dimostri una incompetenza spaventosa ma non mi stupisco, è obiettivo dire radiamo McLaren anche se non centra,così intanto c’è la togliamo di torno no?? ma perchè allora non facciamo che Ferrari vince automaticamente il mondiale?? Questi son discorsi da Bar cosa che continuo a sentire dalla maggior parte dei tifosi stile stadio della Ferrari….bella faccia tosta venir a commentare in questo modo discorsi e fatti argomentati…al contrario dei vostri che sono: si è così perchè è così!!
# axel351 Lavori alla nasa?? All’Alenia o in Ferrari addirittura?? Perchè magari ci conosciamo,visto che ho avuto modo di collaborare in progetti per le ultime due,non solo magari metà degli spostamenti che fai corri su strade e ponti che ho realizzato, oppure su rotaia?? Belli i metrobus vero??
Io lavoro con passione,ma forse tu sei un nullafacente o un operaio, ed è ovvio allora che non trovi passione in quello che fai….se alle 5 e un minuto sei già fuori dalla fabbrica….
Se non hai passione e dedizione col cazz….io che ti fai 16 ore al giorno di lavoro lo sai??Ma forse non lo sai e parli per dar aria alla bocca…ma è pure chiaro dal modo di commentare…
# MeneS al contrario di te forse le conosco molto bene,forse seguo la F1 e gran parte degli sport motoristici come passione e come terzo lavoro. Ma se sei riuscito a scrivere solo quelle tre righe,con te è già tempo sprecato non vali un cippa…
xxcipoxx
18 lug 2007 - 08:59 - #46Racing 86 si,e per la sospensione si parte dietro 4-5 volte?? a me sembra sia partito,ma non ricordo bene,le prime 3 gare del 2005 dall’ultima posizione causa motore, e poi qualche altra….fai una ricerca….P.S. ti sei scordato suzuka…che poi ha vinto…e anche se non ricordo male la turchia era partito dall’ultima posizione…si va bè ma questa è obiettività…solo la vostra…
axel351
18 lug 2007 - 10:31 - #47Non sono operaio (nulla togliere a quelle persone che si fanno un mazzo tanto per 800 euro al mese se va bene), sono studente universitario e ho collaborato con un paio di ditte della zona abbastanza importanti, dove i dipendenti sono si motivati ma sanno regolarsi riuscendo a vivere, sanno che dare sempre il massimo vuol dire rinunciare a buona parte di vita quotidiana, con i risvolti immaginabili (stress, vita difficile a casa ecc).
Non mi faccio 16 ore di lavoro al giorno ma studio tanto e con passione, sono molto ambizioso e perchè no, ho anche gli agganci giusti per esserlo pur non essendo un figlio di papà; probabilmente passo sopra i tuoi ottimi ponti tutti i giorni e sono felice che tu abbia avuto fin’ora una brillante carriera senza nemmeno una caduta.
Quello che sto cercando di dirti è che al di là della passione c’è anche l’uomo, uomo che può scivolare e non trovare nessun appiglio o quello sbagliato. Dalle poche parole uscite dalla difesa di Coughlan (l’accusa di aver mostrato i documenti ai tecnici della sua scuderia) si nota una certa viltà che non denota di sicuro passione per la squadra con cui hai collaborato per una vita. Questa stessa viltà, per motivi che per ora o mai sapremo, gli ha fatto accettare un aiuto che non avrebbe mai dovuto considerare ed ha sbagliato. Se daranno responsabilità oggettiva al team per ciò che ha combinato uno, una punizione sarà inevitabile anche se io per primo spero che il campionato continui bello e avvincente come non mai da anni a questa parte (tolto il finale della scorsa stagione).
E visto che siamo persone adulte, io ti chiedo scusa per averti dato del ricco gagnetto, dalla tua vorrei delle scuse per la tua risposta un tantinello arrogante, e pace fatta.
PS: magari ci conosciamo davvero, di dove sei? Dato che ti interessi di progetti civili magari hai avuto a che fare con la Buzzi Unicem?
xxcipoxx
18 lug 2007 - 12:33 - #48Ecco appunto…io non discuto sul fatto che nn sia sta appagato,ma che possa proprio per questo aver voluto tentare il colpo,forse perchè messo da parte, forse addirittura dopo aver provato con la Honda, o di più ancora, era l’obbiettivo finale…ragion per cui non vedo che colpa ha Mclaren se una persona di sua iniziativa e per motivi personali decide di trascurare regole e regolamenti per muovere tutto sto casino.
Il punto su cui insisto è che McLaren non è così sprovveduta da fare una cosa del genere…e credo nessun altro team,semplicemente perchè basta acquistare il tecnico interessato e sborsare una valanga di soldi e si fa tutto in regola…ti pare??non avesse i mezzi potrei anche pensarlo…ma non è così…ecco perchè son convinto su ciò!!
Non sono figlio di papà…ho 25 anni e mi do da fare come una bestia…ho la fortuna di avere gli agganci giusti…ma me li son guadagnati a suon di lavorare gratis e a far favori ai vari boss…e forse anche perchè so lavorare bene…tutto questo per dedizione,impegno e passione….e sono il primo a dirti che 8 ore della mia vita…non valgono i 2-3-4 mila € al mese in più…se lo dovessi fare per i soldi…mi farei le 8 ore e il resto me lo passo a divertirmi…ecco la passione..