
Sicuramente è stato un weekend ce ricorderanno volentieri questo di Anderstorp in casa Chevrolet.
Le berline blu infatti hanno monopolizzato entrambe le gare, prima con Huff, che su una pista bagnata ha tagliato il traguardo in gara1 davanti a Monteiro (autore della pole ieri) ed al sempre ottimo James Thompson con la “vetusta” Alfa, conquistando una vittoria difficile.
Solo 11esimo il campione del mondo in carica Andy Priaulx.
La gara è stata per l’appunto condizionata dalla pioggia, caduta con le macchine ferme sulla griglia di partenza trasformando la scelta delle gomme in una scommessa: Huff rischia e prende quelle da bagnato. Una scelta che lo premierà fin dal via, dove parte benissimo volando in testa alla seconda curva.
Alle sue spalle le SEAT di Tiago Monteiro e Jordi Gené, anche loro con le gomme da bagnato. Ed a questo punto la situazione è già chiara: i piloti con le slick - tra gli altri Tarquini, Zanardi, Menu e Dahlgren - non hanno scampo e per loro si prepara una gara tutti in salita.
Sembra la scelta delle gomme dà una mano anche ad Alain Menu che taglia il traguardo davanti a Rydell meritandosi la pole position di Gara-2.

In gara2 invece, Rickard Rydell decide di correre con pneumatici slick e, partito dal nono posto, ha finito la gara sul gradino più alto del podio.
Raydell è riuscito nel finale a strappare la leadership ai suoi compagni di squadra Nicola Larini e Alain Menu, che stavano conducendo la corsa fin dalla partenza.
Per loro, problemi con le slick usate su una pista completamente asciutta: ma in ogni caso hanno pur sempre conquistato un bel secondo e terzo posto con l’italiano subito dietro a Rydell.
Weekend da dimenticare per il team BMW: Augusto Farfus , nono con un punto, è stato l”unico pilota della Casa tedesca a far punti questo fine settimana.
In compenso questa è la seconda volta in questa stagione che la Chevrolet occupa l’intero podio, dopo Gara-1 a Porto tre settimane fa.
La situazione in campionato vede ancora Jörg Müller in testa, ma con un solo punto davanti a Farfus e due punti davanti a Priaulx.
L’appuntamento è ora per il 26 di Agosto in Germania con la gara di Oschersleben.
Via | FiaWTCC
sfasfasf
30 lug 2007 - 08:29 - #1cavoli…è tanto che ci penso…ma come avranno fatto in chevrolet a tirar fuori una macchina del genere??!? complimenti
angelopellef1
30 lug 2007 - 08:33 - #2finche lapista era bagnata le trazioni anteriori erano piu avvantaggiate , le bmw perdevano minimo 3 secondi al giro , poi il gap si è ridotto , cmq il sorpasso di rydell nn ci voleva
Manuelmaf
30 lug 2007 - 09:13 - #3ho visto solo gara 1 ma è stata spettacolare!!!
grande cuore alfa al terzo posto!!!
tony
30 lug 2007 - 10:12 - #4Due belle gare, complimenti alla Chevrolette! Immaginavo che prima o poi sarebbe uscita fuori, merito anche dei piloti!
Cmq c’erano due Leon TDI al via!! Mi fa felice perchè i motori sono derivati dall’unità montata sull’Fr :-)
Non sono andate poi così malaccio considerando che si tratta di gare sprint, cmq un gesto coraggioso della Seat.
A dimostrazione del fatto che anche i motori a gasolio (seppur molto poco appaganti da vedere e sentire) possono fare la loro particina
Frango
30 lug 2007 - 11:10 - #5non per aprire una vecchia polemica… ma metti il turbo anche sulle auto a benzina… poi vediamo come si comporta il motore a gasolio…
AXE
30 lug 2007 - 12:03 - #6quoto frango.
antobio
30 lug 2007 - 12:13 - #7su www.motorzone.it/tv il video COMPLETO con commenti in italiano delle due gare
tony
30 lug 2007 - 13:33 - #8@ frango a axe
no comment
Il segretario
30 lug 2007 - 14:32 - #9Ma avete visto Larini come era inca**ato a fine gara con Rydell?
Comunque sia finita è stata una gara davvero avvincente su un circuito storico e bello.
gabry92
30 lug 2007 - 17:44 - #10Per Rydell era l’unico modo per mettersi in mostra ed ha vinto. Cmq capisco l’incazzatura di Larini che si è visto sfumare a mezzo giro dalla fine la sua prima vittoria.
Racing 86
30 lug 2007 - 19:07 - #11Rydell è uno dei piloti più forti del mondo, per quel che riguarda le vetture turismo, ma uno che è stato ingaggiato appena per una gara, secondo me, deve dare il massimo aiuto ai suoi compagni di squadra, che sono in lotta per il Campionato… Ekblom, ad esempio, è stato ingaggiato per l’occasione da BMW UK per aiutare Priaulx e nella prima manche ha rischiato più di una volta di uscire di pista per difendere il pilota britannico, anche se era nettamente più veloce
Robocop81
30 lug 2007 - 19:23 - #12Quoto Racing86